ZF mahu letak skrin pada stereng, tapi kekal selamat

PENGELUAR kenderaan hari ini meletakkan semakin banyak skrin dalam kereta mereka, ada yang sehinga tiga atau empat skrin.

Kali ini, ZF pula akan ‘menyertai’ penambahan skrin dalam kenderaan. Rekaan terbaharu dengan nama ZF Lifetec akan mempunyai satu skrin pada stereng. Beg udara dikekalkan, tetapi ia tidak keluar dari tengah, sebaliknya dari bahagian atas stereng.

Dengan cara ini, ia akan memberi ruang di tengah-tengah stereng untuk “paparan seperti telefon pintar”, kata ZF. Syarikat itu menimbang untuk meletakkan skrin di tengah atau beberapa paparan.

Ini memberikan lebih kebebasan untuk pengeluar mereka bentuk roda stereng tanpa mengabaikan keselamatan.

Pasukan di belakang projek ini menerangkan, tidak semestinya ia perlu skrin sepenuhnya di ruang stereng. Boleh juga konfigurasi campuran seperti beberapa suis fizikal.

Ruang yang ada pada tengah roda stereng ini juga membolehkan jurutera meletakkan pengesan-pengesan tambahan dalam kereta yang dilengkapi dengan sistem pemanduan autonomi. Pengesan sebegini boleh mengetahui sama ada anda memberi tumpuan kepada pemanduan atau tidak.

Bagaimana pula jika berlaku kemalangan semasa tangan kita di posisi jam 12? Sepatutnya, tangan kita sepatutnya berada pada jam 9 dan 3 atau 10 dan 2.

Ada yang berkata kita bukanlah pemandu Formula Satu yang perlu melaras pelbagai tetapan di stereng semasa memandu. Ada juga yang berkata, lebih baik jurutera fokus di aspek lain daripada mereka bentuk semula roda stereng.

Dengan paparan instrumen depan stereng, infotainmen di konsol tengah, rasanya kita sudah ada cukup banyak skrin. Apa pendapat anda?

MCVE 2024: ZF perkenal produk khusus untuk pasaran Asia Tenggara

ZF Aftermarket baru-baru ini telah telah merungkaikan beberapa inovasi yang dirumus khas bagi memenuhi standard keperluan kenderaan komersial.

Antaranya adalah klac inovatif, penyerap hentak, dan bendalir transmisi. Pengenalan itu dibuat semasa acara Malaysia Commercial Vehicle Expo 2024 (MCVE 2024).

Sistem klac terbaharu SACHS dengan teknologi Jerman ini meningkatkan kecekapan operasi dengan sela masa penggantian lebih lama yang menjangkau 700,000km.

Satu lagi produk SACHS ialah komponen penyerap hentak baharu. Ia direka bukan sahaja untuk meningkatkan kestabilan kenderaan, tetapi meningkatkan jangka hayat tayar dan mengurangkan kehausan tayar akibat kemerosotan penyerap hentak.

Dengan mengurangkan jarak brek dan kehausan tayar, ia bukan sahaja meningkatkan tahap keselamatan pemandu tapi juga menekankan dedikasi ZF Aftermarket terhadap solusi-solusi yang menambah baik prestasi kenderaan dan yang bersifat ekonomikal.

ZF Aftermarket melengkapkan tiga inovasi terbaharunya dengan memperkenalkan bendalir transmisi berprestasi tinggi yang dirumus untuk semua jenis kenderaan komersial, ia meliputi transmisi mekanikal dan juga automatik.

Produk ini terlahir menerusi kajian yang ekstensif untuk memperbaiki aspek prestasi dan juga jangka tahan, terutamanya dalam iklim dan kondisi jalan raya Asia Tenggara yang mencabar.

“Kami telah mengumpulkan kepakaran global kami untuk menjuruterai solusi-solusi yang sesuai dengan cabaran iklim dan operasi yang unik bagi pasaran Asia Tenggara,” ujar Chee How Teoh, Ketua Unit Bahagian Pascapasaran Asia Pasifik di ZF Aftermarket.

“Inovasi kami membuktikan daya pimpinan ZF Aftermarket dari sudut teknologi dan juga visi strategik. Ia memperkasakan para pelanggan kami untuk menerajui pasaran mereka dengan kenderaan komersial yang menjanjikan reliabiliti, kecekapan, dan reka bentuk yang bersesuaian dengan iklim dan jalan raya di rantau Asia Tenggara yang mencabar,” jelas Aleksander Rabinovitch, Ketua Unit Jaringan Perniagaan Kenderaan Komersial di ZF Aftermarket.