Arkib

MALAYSIA

Inilah Mercedes elektrik sepenuhnya yang pertama buatan Malaysia, EQS 500 4Matic!

3 Komen

SELEPAS pelancaran EQS 450+ tahun lepas, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) hari ini merasmikan pemasangan tempatan (CKD) model berkenaan.

Mercedes EQS 500 4Matic secara rasmi dipasang di kilang pemasangan MBM di Pekan, Pahang. Perasmian sedan EV premium itu dibuat oleh Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri, YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz.

“Malaysia, sebagai salah satu hab pemasangan elektrik dan elektronik (E&E) di ASEAN, kini mengambil langkah memperkukuhkan posisinya dengan polisi, selain memantapkan ekosistem EV sedia ada,” kata Zafrul.

“Semua ini mendorong para pelabur membantu kita membangunkan industri EV di Malaysia, yang menyokong sasaran negara ini ke arah pelepasan GHG sifar menjelang 2050.

“Pelancaran kenderaan EV elektrik-bateri pertama versi CKD oleh MBM sesuatu yang dialu-alukan untuk Malaysia,” tambahnya.

Sagree Sardien, CEO dan Presiden MBM pula berkata: “Mercedes-Benz telah mencapai satu detik baharu dengan pelancaran kenderaan EV pertamanya, iaitu EQS 500 4Matic.

“Ini menyokong strategi perniagaan global kami dalam menawarkan rangkaian produk EQ yang komprehensif buat pelanggan kami dan menyumbang kepada penerimaan lebih baik di Malaysia,” kata Sardien.

Mercedes EQS 500 4Matic

Mercedes EQS merupakan sedan mewah EV pertama Mercedes. Varian EQS 500 4Matic menjadi model EQ pertama yang dipasang secara CKD di Malaysia. Ia hadir dengan silhouette berbentuk coupe, dengan garisan sisi berotot dan rekaan kemas serta elegan.

EQS 500 seperti pada namanya, merupakan model lebih berkuasa dari EQS 450+ yang dilancarkan di Malaysia tahun lepas. Varian ini menjana 300kW (443hp) dan 855Nm tork dari dua motor, dengan pacuan semua-roda. Pecutan ke 100km/j boleh dibuat dalam 4.8 saat sahaja.

EQS 500 4Matic ini mendapat kuasanya dari bateri lithium-ion berkapasiti 107.8kWh, dan ini menawarkan jarak pemanduan sehingga 696km.

Tidak seperti EQS 450+ yang mendapat kemasan AMG, EQS 500 pula diberikan kemasan Electric Art line yang memberikannya rupa dan penampilan lebih elegan. Ini termasuk star pattern pada gril, rim 5-bilah 20-inci, dan bumbung panoramik gelungsur.

Kelengkapan dalaman pula merangkumi lampu pencahayaan suasana, stereng balutan kulit Nappa, paddlshifter galvanised, kemasan kayu anthracite, kesemuanya memberikan gabungan keselesaan dan kemewahan.

Dari segi pengecasan, Mercedes EQS 500 menyokong sehingga 200kW untuk pengecasan pantas, membolehkannya dicaj dari 10 hingga 80 peratus dalam hanya 31 minit.

Ciri lain pada EQS 500 termasuklah Driving Assistance Plus Package, Active Distance Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Steering Assist, PRE-SAFE, URBAN GUARD, dan MBUX Hyperscreen.

Mercedes EQS 500 4Matic dijual pada harga RM648,888. Dalam majlis pelancaran yang sama, para pengamal media juga dibawa melawat fasiliti pemasangan CKD bagi model EQS.

MALAYSIA

Mercedes-EQE 350+ dilancarkan di Malaysia – 669 km sekali caj, harga RM419,888

6 Komen

MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) telah memperkembangkan lagi barisan Mercedes-EQ untuk pasaran tempatan dengan pelancaran model baharu EQE 350+.

Ia merupakan model EQ kedua yang dibina menggunakan platform elektrik Mercedes-Benz selepas EQS 450+ yang dilancarkan di Malaysia pada Julai 2022.

Menurut syarikat itu, EQE 350+ membawakan penawaran yang sama dengan EQS 450+ cuma dalam format yang lebih kompak. Ini boleh dilihat dengan jelas pada rekaan luaran EQE yang menampilkan gril tertutup, profil sisi ala coupe dan lampu belakang yang melintang.

Seperti EQS, ia juga didatangkan dengan lampu Digital Light dengan Adaptive Highbeam Assist Plus, dan kit badan AMG Line namun dengan rim yang lebih kecil bersaiz 19 inci.

Di dalam, terdapat sistem infohibur MBUX generasi terkini yang menampilkan skrin OLED condong dengan Apple CarPlay/Android Auto dan kluster instrumen digital, namun tidak mendapat papan pemuka digital Hyperscreen seperti EQS.

Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuklah upholsteri Artico, balutan kulit nappa pada stereng, tempat duduk sport, sistem audio Burmester, sistem pencahayaan ambien aktif, Keyless Go dan pendingin hawa automatik Thermotronic.

Didatangkan dengan bateri berkapasiti 90.56 kWj, EQE 350+ menawarkan jarak gerak sejauh 669 km berdasarkan kitaran WLTP. Bateri tersebut boleh dicas dari 10 hingga 100% dalam 8 jam 15 minit dengan menggunakan pengecas AC 11 kW.

Sementara itu, pengecasan pantas DC dengan kapasiti 170 kW membolehkan bateri tersebut memulihkan casnya dari 20 hingga 80% dalam hanya 32 minit.

Dari segi prestasi, motor elektrik tunggal pada gandar belakang yang menjana 292 hp dan 565 Nm membolehkan EV mewah ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.9 saat. Kelajuan maksimum pula adalah 210 km/j.

Sistem bantuan pemandu pula terdiri daripada pakej Driving Assistance Plus yang merangkumi Active Distance Distronic, Active Stop and Go Assist, Active Steering Assist dan Active Lane Keeping Assist. Kamera parkir 360 darjah dan Active Parking Assist turut disertakan.

Harga jualan (OTR tidak termasuk insurans) Mercedes-EQE 350+ bermula dari RM419,888 termasuk cukai jualan dan perkhidmatan 10%.

DUNIA

Raja baru di Nurburgring! Mercedes-AMG One lapan saat lebih pantas dari Porsche 911 GT2 RS

9 Komen

MERCEDES-AMG One telah membuat pusingan terpantas di Litar Nurburgring dengan catatan masa 6 minit 35.183 saat.

Catatan masa ini adalah lebih pantas dari Porsche 911 GT2 RS dengan pakej Manthey Racing yang mencatatkan pusingan 6 minit 43.0 saat, perbezaan sebanyak 7.817 saat.

Ini bermakna Mercedes-AMG One kini merupakan raja terbaharu di litar sepanjang 20.8km dengan jolokan nama The Green Hell itu.

Cubaan rekod pada 28 Oktober itu walaubagaimanapun menghadapi beberapa cabaran. Semasa mereka memulakan pemanduan, masih terdapat beberapa kawasan lembap di litar, termasuk di ‘racing line’ sesetengah sektor.

Semasa keadaan bertambah baik, pasukan Mercedes mempunyai masa kurang dari sejam sebelum slot mereka tamat. Pemandunya, Maro Engel hanya sempat membuat empat pusingan.

Engel telah pun mencipta rekod baharu sebelum masa tamat, tetapi keadaan litar masih sedang bertambah baik. Dia keluar untuk satu lagi pusingan terakhir dan berjaya mencatat masa lebih pantas.

“Saya tidak menjangkakan dapat mencatat masa sepantas itu dengan keadaan litar sebegini. Di beberapa kawasan penting, ia belum benar-benar kering, jadi agak sukar. Ianya satu cabaran unik,” kata Engel.

Mercedes juga telah melantik pakar untuk memastikan kereta yang digunakan merupakan spesifikasi produksi. Setup pada AMG One itu termasuklah angka camber pada suspensi supaya tayar berada pada tahap toleransi maksima.

Mercedes berkata pemilik biasa pun boleh menala kereta mereka seperti jentera yang digunakan untuk rekod itu.

Mercedes-AMG One dipacu oleh enjin 1.6-liter V6 dari Formula 1 dengan empat motor elektrik dan menjana 1,049hp.

Ia mampu memecut ke 100km/j dalam hanya 2.9 saat dan mencapai 200km/j dalam 7 saat. Kelajuan maksima pula ialah 352km/j.

Semasa di Nurburgring, Engel berjaya memandu One hingga mencapai 338km/j di bahagian lurus Döttinger Höhe.

MALAYSIA

Pelanggan Mercedes-Benz Malaysia kini boleh langgan Program Waranti Terhad Lanjutan

13 Komen

MERCEDES-Benz Services Malaysia dan Mercedes-Benz Malaysia memperkenalkan Program Waranti Terhad Lanjutan (Extended Limited Warranty Programme) yang ditawarkan dengan kerjasama AXA Affin General Insurance Berhad.

Ditawarkan kepada pemilik kenderaan Mercedes-Benz tahun kelima dan keenam, program ini mempunyai dua pelan perlindungan iaitu Essential dan Comprehensive. Ia menawarkan fleksibiliti untuk langganan selama satu atau dua tahun, dengan perlindungan sehingga RM250,000 setiap pelan.

Komponen yang digantikan di bawah pelan ini dilindungi oleh jaminan Mercedes-Benz Parts selama 24 bulan yang membolehkan pembaikan atau penggantian percuma di mana-mana pusat servis Mercedes-Benz walaupun telah melebihi tempoh jaminan lanjutan.

Selain itu, program ini juga menyediakan perlindungan perbatuan tanpa had untuk kereta tidak melebihi 125,000 km sebelum tahun kelima mereka dan 150,000 km sebelum tahun keenam mereka.

Jadual-jadual berikut menunjukkan harga bagi pakej perlindungan Essential dan Comprehensive untuk model-model yang ditawarkan oleh Mercedes-Benz Malaysia:

Pakej perlindungan Essential menawarkan perlindungan terhad komponen-komponen seperti pendingin hawa, brek, enjin, pacuan roda depan dan belakang, tingkap kuasa, stereng, suspensi dan juga transmisi.

Sementara itu, pakej Comprehensive pula meliputi sembilan komponen tambahan daripada pakej Essential iaitu komponen keselamatan aktif dan pasif, topang Airmatic, sistem audio, ECU, sistem pemantauan tekanan tayar, kluster instrumen, sensor, komponen elektrikal serta sistem infohibur belakang untuk kenderaan terpilih.

Kedua-dua pakej ini boleh dipilih semasa atau selepas pembelian kenderaan, untuk kenderaan baharu atau pra-milik dalam tempoh empat tahun pertama dari tarikh pendaftaran.

Setiap pelanggan layak mendapat tuntutan berjumlah RM125,000 untuk pelan Essential dan RM150,000 untuk pelan Comprehensive untuk pembelian secara individu, dan RM200,000 (Essential) dan RM250,000 (Comprehensive) untuk pelanggan yang membeli perlindungan tahun kelima dan keenam secara kombo.

MALAYSIA

Harga rasmi Mercedes-Benz EQB 350 dan EQC 400 diumumkan

8 Komen

MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) telah mengumumkan harga rasmi bagi dua model elektrik di bawah payung Mercedes-EQ iaitu EQB 350 4Matic dan EQC 400. Kedua-dua model ini diperkenalkan buat pertama kali bersama dengan EQS 450+ pada 22 Julai lalu.

EQB 350 4Matic dijual pada harga bermula dari RM328,888 manakala EQC 400 pula berharga RM388,888. Harga-harga yang disebutkan adalah harga atas jalan (on-the-road) tidak termasuk insurans.

Merupakan EV mewah pertama di Malaysia yang menawarkan tujuh tempat duduk, EQB 350 4Matic tampil dengan kemasan luaran  Electric Art, rim aloi berukuran 19 inci, rel bumbung aluminium dan lampu depan LED High Performance.

Bahagian dalaman pula dihiasi dengan upholsteri kulit Artico dan fabrik Cupertino dalam warna dwi tona Rose Gold dan Titanium Grey Pearl, serta balutan kulit nappa pada stereng. Antara kelengkapan yang disertakan termasuklah Keyless-Go Comfort Package, Hands-Free Access, pendingin hawa Thermotronic dan Easy-Pack Tailgate.

Untuk trenkuasa pula, model ini dilengkapi dengan bateri berkapasiti 66.5 kWh yang membolehkannya dipandu sejauh 423 km dengan satu cas penuh. Pengecasan dari 10% hingga 80% kuasa bateri mengambil masa kira-kira 6 jam 15 minit dengan pengecas AC 11 kW atau 32 minit dengan pengecas pantas DC berkapasiti 100 kW.

Sementara EQC 400 pula tampil agresif dengan kit badan AMG Line, rim AMG multi-spoke berukuran 20 inci dan pemijak sisi aluminium. Turut disertakan secara standard adalah lampu depan Multibeam LED dan pengelap cermin automatik dengan sensor hujan.

Ruang dalaman mengekalkan tema sporty AMG menerusi paddle shifter Direct Select, stereng sport multifungsi, karpet AMG dan upholsteri kulit nappa berwarna hitam pada papan pemuka. Bagi menambah lagi keselesaan, ia juga mendapat cermin akustik, pelarasan elektrik dan fungsi memori pada tempat duduk depan serta sokongan lumbar empat hala.

EQC 400 didatangkan dengan bateri berkapasiti 80.0 kWh yang dikatakan cukup untuk memberikan jarak pemanduan antara 373 km hingga 437 km. Dari segi prestasi, ia boleh melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 5.1 saat dan mencapai kelajuan maksimum 180 km/j.

MALAYSIA

Mercedes-Benz C-Class W206 kini dipasang secara tempatan – harga dari RM287,888

47 Komen

MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) hari ini secara rasmi melancarkan Mercedes-Benz C-Class generasi kelima dalam versi pemasangan tempatan atau CKD.

Seperti versi import CBU yang memasuki pasaran pada Februari lalu, sedan eksekutif kompak yang dipasang di Pekan, Pahang ini ditawarkan dalam dua varian iaitu C200 Avantagarde Line dan C300 AMG Line, dengan harga masing-masing bermula dari RM287,888 dan RM327,888.

Melihat kepada spesifikasi yang diberikan, C-Class CKD mempunyai kelengkapan yang sama seperti versi CBU, cuma ia telah dikemas kini dengan penambahan Keyless-Go Comfort Package, Hands-Free Access dan juga sistem keselamatan Pre-Safe.

Dari segi penampilan, C200 boleh dibezakan dengan C300 menerusi kit badan Avantgarde Line dan rim aloi berukuran 18 inci. C300 pula menggayakan kit badan AMG Line yang lebih agresif, rim aloi AMG berukuran 19 inci dan bumbung panoramik.

Kedua-dua varian dilengkapi dengan lampu utama LED High Performance dengan ciri Adaptive Highbeam Assist, cermin sisi boleh lipat dan juga perlindunan bawah badan.

Ruang dalaman pula menampilkan sistem infohibur Mercedes-Benz User Experience (MBUX) yang merangkumi kluster instrumen digital 12.3 inci dan skrin tengah 11.9 inci. Turut disertakan adalah sistem navigasi, modul komunikasi LTE untuk perkhidmatan Mercedes me, Apple CarPlay dan Android Auto.

C200 dikuasakan oleh enjin 1.5-liter dengan 204 hp dan 300 Nm, manakala C300 pula hadir dengan enjin 2.0-liter yang mampu menjana 258 hp dan 400 Nm. Kedua-duanya dipadankan dengan transmisi automatik 9G-Tronic dan Integrated Starter Generator yang membekalkan kuasa tambahan sebanyak 15 kW dan 200 Nm.

Selain itu, C200 dan C300 juga berkongsi suspensi Agility Control dengan sistem peredam selektif, serta sistem Dynamic Select.

MALAYSIA

Mercedes-Benz Malaysia lancar 3 model EV – EQS 450+, EQB 350 dan EQC 400

5 Komen

Mercedes-Benz Malaysia (MBM) memperkukuhkan komitmen terhadap masa depan elektrik di negara ini dengan melancarkan tiga model kenderaan elektrik (EV) di bawah sub-jenama Mercedes-EQ iaitu EQS 450+, EQB 350 4Matic dan EQC 400 4Matic.

Mercedes-EQS 450+ – RM698,888

EQS merupakan salon mewah elektrik pertama daripada Mercedes-EQ yang menggunakan seni bina modular. Falsafah reka bentuk Sensual Purity yang digunakan memberikan model ini pekali seretan serendah 0.20, menjadikannya model produksi paling aerodinamik di dunia.

Untuk pasaran Malaysia, EQS 450+ didatangkan dengan pakej AMG Line, rim aloi ringan AMG berukuran 21 inci dan pakej Digital Light yang merangkumi lampu Digital Lighting, jalur reflektor pada bahagian depan dan juga Adaptive Highbeam Assist Plus.

Ruang kabin pula dihiasi dengan upholsteri kulit nappa yang membaluti tempat duduk (digelar Comfort Seats) dan stereng multifungsi, sistem pencahayaan ambien dengan 64 pilihan warna dan trim kayu Anthracite pada konsol tengah.

Tarikan utama di sini adalah MBUX Hyperscreen yang menampilkan sistem navigasi realiti tambahan (augmented reality), dua set kepala wayarles, serta Apple CarPlay dan Android Auto. Turut disertakan adalah sistem audio Burmester 3D dan Keyless-Go Comfort Package dengan Hands-Free Access.

EQS 450+ mempunyai bateri berkapasiti 107.8 kWh yang menawarkan jarak pemanduan sejauh 782 km dengan satu cas penuh. Motor elektriknya pula menjana 333 hp dan 565 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.2 saat dan mencapai kelajuan maksimum 210 km/j.

Mercedes-EQB 350 4Matic – Harga anggaran RM330,000

Menurut MBM, EQB merupakan EV mewah pertama di Malaysia yang menawarkan tujuh tempat duduk. Tempat duduk barisan ketiga boleh memuatkan dua penumpang dengan ketinggian sehingga 1.65 meter, malah kerusi keselamatan kanak-kanak juga boleh dipasang di sini.

Dengan ukuran tapak roda sepanjang 2,829 mm, EQB mampu menawarkan ruang kabin yang luas dan kapasiti but maksimum sebesar 1,710 liter. Tempat duduk barisan kedua boleh dilaras dalam beberapa peringkat mengikut keperluan.

Untuk bahagian luaran, model ini didatangkan dengan Electric Art, di samping rim aloi berukuran 19 inci, rel bumbung aluminium dan lampu depan LED High Performance. Pelanggan juga mendapat kunci yang dalam warna Rose Gold.

Di dalam, anda akan menemui upholsteri kulit Artico dan fabrik Cupertino dalam warna dwi tona Rose Gold dan Titanium Grey Pearl, dan balutan kulit nappa pada stereng. Antara kelengkapan yang disertakan termasuklah Keyless-Go Comfort Package, Hands-Free Access, pendingin hawa Thermotronic dan Easy-Pack Tailgate.

Dengan bateri berkapasiti 66.5 kWh, EQB 350 4Matic boleh dipandu sejauh 423 km. Pengecasan dari 10% hingga 80% kuasa bateri mengambil masa kira-kira 6 jam 15 minit dengan pengecas AC 11 kW atau 32 minit dengan pengecas pantas DC berkapasiti 100 kW.

Mercedes-EQC 400 4Matic – Harga anggaran RM390,000

EQC 400 tampil agresif dengan kit badan AMG Line yang merangkumi rim AMG multi-spoke berukuran 20 inci dan pemijak sisi aluminium. Selain itu, ia juga didatangkan dengan lampu depan Multibeam LED, manakala pengelap cermin automatik dengan sensor hujan turut disertakan secara standard.

Selaras dengan tema AMG, ruang dalaman menampilkan paddle shifter Direct Select, stereng sport multifungsi, karpet AMG dan upholsteri kulit nappa berwarna hitam pada papan pemuka. Bagi menambah lagi keselesaan, ia juga mendapat cermin akustik, pelarasan elektrik dan fungsi memori pada tempat duduk depan serta sokongan lumbar empat hala.

Ciri-ciri lain seperti pencahayaan ambien, pendingin hawa Thermotronic, Keyless-Go Comfort Package, Hands-Free Access dan Easy Pack Tailgate turut disertakan. Tidak dilupakan juga sistem multimedia MBUX, paparan Head-Up, MBUX Interior Assistant dan sistem bunyi Burmester.

EQC 400 didatangkan dengan bateri berkapasiti 80.0 kWh yang dikatakan cukup untuk jarak pemanduan antara 373 km hingga 437 km. Prestasinya juga cukup mengagumkan – pecutan 0-100 km/j dilakukan dalam 5.1 saat, manakala kelajuan maksimum boleh mencecah 180 km/j.

Dari segi keselamatan dan sistem bantuan pemandu pula, model ini didatangkan dengan pakej Driving Assistance yang merangkumi Active Distance Assist Distronic, Pre-Safety System dan Active Steering Assist. Turut disertakan dalam pakej adalah Adaptive Highbeam Asisst Puls dan Urban Guard dengan sistem penggera anti-kecurian dan sistem pemantauan kabin.

MALAYSIA

Mercedes A-Class Sedan, GLA dan GLB kini dengan lebih kelengkapan, harga pun naik

5 Komen

Mercedes-Benz Malaysia (MBM) mengumumkan harga baharu bagi barisan kereta kompak mereka iaitu A-Class Sedan, GLA dan GLB.

Harga-harga baharu ini lebih tinggi dari sebelumnya, tetapi ia hadir dengan peningkatan spesifikasi bagi setiap model.

Mercedes A-Class Sedan

Mercedes A200 Sedan kini mendapat lampu suasana 64-warna dan tempat duduk depan berkuasa yang sebelum ini hanya pada model CBU (import sepenuhnya).

Sistem pendingin hawa bagi A200 ini dan A250 AMG Line kini hanya satu zon dengan sistem Thermatic, tetapi A250 kini mendapat Blind Spot Monitoring.

Kedua-dua varian juga kini dilengkapi pengecaj tanpa-wayar, pembuka but hands-free, Active Lane Keep Assist dan Automatic High Beam.

Berikut adalah spesifikasi ringkas A200 dan A250 AMG Line berserta harga:

Mercedes A200 Sedan

Enjin: 1.33-liter turbo
Kuasa: 163hp @ 5,500rpm
Tork: 250Nm @ 1,620-4,000rpm
Harga: RM220,458.79

Mercedes A250 Sedan AMG Line

Enjin: 2.0-liter turbo
Kuasa: 224hp @ 5,500rpm
Tork: 350Nm @ 1,800-4,000rpm
Harga: RM243,857.88

Mercedes GLA

Sama seperti A-Class Sedan, GLA juga menampakkan penambahbaikan hampir serupa iaitu lampu pencahayaan 64-warna untuk GLA200 Progressive Line, serta Blind Spot Monitoring dan pengecaj tanpa-wayar.

GLA200 ini dan GLA250 AMG Line juga kini dilengkapi dengan Active Lane Keeping Assist dan Automatic High Beam.

Spesifikasi ringkas dan harga baharu Mercedes GLA adalah seperti berikut:

Mercedes GLA200 Progressive Line

Enjin: 1.33-liter turbo
Kuasa: 163hp @ 5,500rpm
Tork: 250Nm @ 1,620-4,000rpm
Harga: RM241,379.06

Mercedes GLA250 AMG Line

Enjin: 2.0-liter turbo
Kuasa: 224hp @ 5,500rpm
Tork: 350Nm @ 1,800-4,000rpm
Harga: RM271,164.84

Mercedes GLB

Sementara itu, Mercedes GLB turut diberikan kemaskini hampir sama untuk spesifikasi, manakala harga baharu adalah seperti berikut:

Mercedes GLB200 Progressive Line

Enjin: 1.33-liter turbo
Kuasa: 163hp @ 5,500rpm
Tork: 250Nm @ 1,620-4,000rpm
Harga: RM271,788.37

Mercedes GLB250 AMG Line

Enjin: 2.0-liter turbo
Kuasa: 224hp @ 5,500rpm
Tork: 350Nm @ 1,800-4,000rpm
Harga: RM320,965.61

DUNIA

Mercedes-AMG EQE kini dengan talaan AMG, sehingga 626PS dan 950Nm!

8 Komen

PADA September tahun lalu, Mercedes-Benz memperkembangkan barisan kenderaan elektrik mereka dengan EQE. Kini, model itu mendapat bukan satu tetapi dua versi berprestasi tinggi talaan AMG iaitu EQE 43 4Matic dan EQE 53 4Matic+.

Seperti yang boleh dilihat menerusi penggunaan label ‘4Matic’, kedua-dua varian didatangkan dengan konfigurasi motor elektrik berkembar. EQE 43 mempunyai 476PS (350kW) dan 858Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 4.2saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 210km/j.

Sebagai varian yang lebih tinggi, EQE 53 pula mempunyai 626PS (460kW) dan 950Nm. Perbezaan output yang ketara itu berjaya mengurangkan masa pecutan 0-100km/j sebanyak 0.7saat kepada 3.5saat, serta meningkatkan kelajuan maksimum sebanyak 10km/j kepada 220km/j.

Pelanggan yang dahagakan kuasa yang lebih tinggi boleh mendapatkan AMG Dynamic Plus Package yang ditawarkan sebagai opsyen. Pakej ini akan meningkatkan kuasa dan tork kepada 687PS dan 1,000Nm, sekaligus memendekkan lagi masa pecutan kepada 3.3saat dan meningkatkan kelajuan maksimum kepada 240km/j.

Kuasa untuk motor-motor elektrik tersebut dibekalkan oleh pek bateri litium ion berkapasiti 90.6kWj yang disertakan secara standard pada kedua-dua varian. Dengan satu cas penuh, EQE 43 boleh mendapat jarak pemanduan sehingga 533km, manakala EQE 53 pula sehingga 518km. Kedua-dua angka ini adalah berdasarkan kitaran WLTP.

Untuk pengecasan pula, kedua-dua varian didatangkan standard dengan pengecas on-board Type 2 berkapasiti 11kW, namun pelanggan mempunyai pilihan untuk menaik taraf kepada versi 22kW. Turut disertakan adalah sistem pengecasan pantas 170kW yang boleh memberikan jarak pemanduan sejauh 180km dalam hanya 15 minit.

Menurut Mercedes-Benz, output penuh AMG EQE hanya akan diberikan jika pemandu mengaktifkan mod Sport+ atau Race Start. Dalam mod Sport, kuasa dikurangkan kepada 90 peratus manakala dalam mod Slippery, ia diturunkan kepada 50 peratus. Mod Comfort pula ditala untuk membolehkan pemandu memaksimumkan jarak pemanduan.

Bercakap tentang jarak, Mercedes-Benz berkata angka-angka tersebut boleh ditambah baik lagi pada masa hadapan menerusi kemas kini secara atas udara (OTA) pada sistem pengurusan bateri.

Selain itu, EQE 43 dan EQE 53 mempunyai tiga tahap pemulihan tenaga yang boleh dilaraskan menerusi butang pada stereng. Ini memberikan fungsi pemanduan satu pedal, serta prestasi nyahpecutan yang optimum semasa Drive Pilot diaktifkan.

Sebagai jentera AMG yang sebenar, kedua-dua varian didatangkan dengan sistem suspensi udara AMG Ride Control+ dengan peredam adaptif, rim aloi AMG yang dibalut tayar Michelin Pilot Sport EV, serta sistem stereng gandar belakang.

Bukan itu sahaja, pengalaman pemanduan yang mengujakan turut disumbangkan oleh sistem AMG Sound Experience. Sistem itu menyediakan mod Authentic, Balanced, Sport dan Powerful. Mod Performance juga ada, namun ia hanya untuk EQE 53 dengan AMG Dynamic Plus Package.

MALAYSIA

C-Class W206 generasi baharu dilancar dengan dua varian, dari RM288k

5 Komen

Mercedes-Benz Malaysia telah melancarkan generasi terbaharu C-Class dengan dua varian iaitu C200 Avantgarde dan C300 AMG Line.

C300 AMG Line

Kedua-dua varian turut dilengkapi dengan intergrated starter generator (ISG) generasi kedua bersama motor elektrik yang menjana kuasa tambahan sebanyak 20PS dan 200Nm tork.

C200 Avantgarde Line

C-Class generasi baharu ini menerima enjin empat silinder turbo 1.5-liter bagi varian C200 manakala C300 pula menerima 2.0-liter yang masing-masing menghasilkan output 204hp, 300Nm dan 258hp, 400Nm.

Enjin M264 bersama ISG

C-Class ini dilengkapi dengan Mercedes-Benz User Experience (MBUX) generasi kedua berserta skrin navigasi penuh sama seperti S-Class generasi terbaharu.

Diberi kod W206, generasi terbaharu ini mempunyai wheelbase 25mm lebih panjang berbanding model sebelumnya.

Rim berjejari lima bagi varian C200

C200 datang dengan tayar run-flat bersama rim 18-inci berjejari lima manakala C300 dilengkapi dengan rim 19-inci multi-spoke AMG tanpa tayar run-flat.

Rim Multi-spoke AMG bagi varian C300

Lapan pilihan warna diberikan pilihan bagi pembeli iaitu Spectral Blue, Polar White, High tech Silver, Obsidian Black, Graphite Grey, Selenite Grey, Cavensite Blue dan Hyacinth Red.

Kedua-dua varian digayakan dengan kemasan dalaman ARTICO dengan tiga pilihan warna iaitu hitam, coklat serta kombinasi hitam coklat.

Kedua-dua varian menerima ciri standard berikut:

  • tempat duduk depan berkuasa
  • sistem Keyless Go and start
  • Thermatic Automatic Climate Control
  • pengecas tanpa wayar di bahagian depan kabin
  • MBUX dengan skrin 11.9-inci
  • penghadang matahari di bahagian belakang
  • sistem suspensi Agility Control System dengan selective damping dan Dynamic Select
Corong penghawa dingin di bahagian belakang

Selain itu, dari segi ciri keselamatan, C-Class baharu ini menerima:

  • tujuh beg udara
  • Active Lane Keeping Assist
  • Active Blind Spot Assist
  • Active Brake Assist
  • Lane Tracking Package
  • Tyre Pressure Monitoring System
  • Active Parking Assist with Parktronic

Sebagai tambahan, hanya varian C300 sahaja ditawarkan dengan bumbung suria panoramik dan juga fungsi kamera 360-darjah.

Sistem Navigasi bersama Augmented Reality (AR)

Sistem navigasi MBUX dengan fungsi Augmented Reality (AR) yang hanya ada pada varian C300 ternyata memberikan paparan navigasi yang unik.

Untuk permulaan kedua-dua varian ini dibawa masuk sebagai unit import (CBU) sebelum peralihan ke unit pemasangan tempatan (CKD) pada suku kedua nanti.

Harga yang ditawarkan bagi varian C200 Avantgarde adalah RM288,334 manakala C300 AMG Line berharga RM330,681.

MALAYSIA

Harga Mercedes S-Class 2022 didedah, RM699k sahaja

5 Komen

MERCEDES-BENZ S-Class serba baharu telah dilancarkan ke pasaran Malaysia pada Disember lepas, tetapi harganya tidak diumum pada masa itu.

Hari ini, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) telah mendedahkan harga limosin serba mewah terkini mereka, iaitu pada RM698,744, termasuk pengecualian cukai sehingga 30 Jun 2022 ini.

S-Class terbaharu ini ditawarkan dengan satu varian iaitu S580e dan ianya dipasang secara tempatan (CKD) di fasiliti Mercedes di Pekan, Pahang.

Mercedes S-Class 2022 ini merupakan generasi ketujuh dengan kod nama W223 dan mula dilancarkan secara global pada September tahun lepas.

Rekaannya mirip E-Class terkini dengan gril depan baharu yang lebih besar, diapit oleh lampu lebih lebar dan nipis. Lampu LED Digital Light ini terdiri dari 1.3 juta cermin mikro di setiap unit untuk nyalaan tepat tanpa menyilaukan pengguna jalan raya dari arah bertentangan.

Di bahagian sisi, S-Class ini mendapat pembuka pintu flush yang akan masuk kemas ke dalam badan bila tidak digunakan, memberikan permukaan minimalis selain menambahbaik aerodinamik.

Lampu belakangnya kini terdiri dari unit two-piece seperti CLS dan dihubungkan dengan bar krom di tengah. Menurut Mercedes, rekabentuk baharu badan S-Class ini memberikan pekali seretan (drag coefficient) serendah 0.22.

Konsep minimalis diteruskan ke bahagian dalam, dimana S-Class ini menampilkan papan pemuka dengan skrin sesentuh besar di tengah. Jadi di sini terdapat kebanyakan kawalan kenderaan.

Untuk pemandu pula, terdapat satu skrin khas di depan stereng untuk paparan instrumen yang juga boleh dikonfigurasi mengikut kehendak pemandu (Discreet, Sporty, Exclusive, Classic). Terdapat juga tiga mod iaitu Navigation, Assistance dan Service.

Dan seperti biasa, segala keselesaan dan kemewahan diutamakan untuk bahagian belakang dimana pemilik sebuah Mercedes S-Class selalu duduk. Di sini, terdapat bahan premium seperti kulit Nappa dan kayu Anthracite.

Tidak kurang juga dengan teknologi, Mercedes S-Class mendapat kelengkapan seperti:

  • Mercedes-Benz User Experience (MBUX)
  • E-Active Body Control
  • Rear-wheel Steering
  • Sistem audio Burmester
  • Pakej keselamatan PRE-SAFE

Mercedes S580e ini dipacu oleh enjin 3.0-liter 6-silinder turbo yang menjana 367hp dan 500Nm tork. Enjin ini mendapat bantuan sistem elektrik berkuasa 110kW (147hp) dan 440Nm, menjadikan output total S580e ini setinggi 502hp dan 750Nm.

Semua kuasa disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear automatik 9-kelajuan 9G-Tronic. Ini membolehkan Mercedes S580e memecut dari pegun ke 100km/j dalam 5.2 saat, dan kelajuan maksima dihadkan pada 250km/j.

DUNIA

Mercedes patenkan roda stereng dengan pendingin hawa

367 Komen

STERENG pada umumnya adalah alat untuk mengemudi arah tuju kenderaan. Namun teknologi yang semakin maju membuatkan pelbagai jenis input kawalan diletakkan di bahagian stereng seperti Cruise Control, kawalan radio, dan Bluetooth.

Namun, Mercedes-Benz telah melangkah setapak ke hadapan dengan mempatenkan rekaan terbaru mereka iaitu roda stereng dengan corong pendingin hawa di German Patent and Trade Mark Office (DPMA).

Seperti mana yang sedia maklum, kebanyakan pengeluar kenderaan premium pada masa kini menyediakan tempat duduk yang mempunyai corong pendingin hawa sebagai ciri standard. Maka tidak mustahil pada masa akan datang, pendingi hawa pada stereng pula akan ditambah.

Memperlihatkan lakaran yang dihantar kepada DPMA, corong pendingin hawa tersebut berada di bahagian tengah stereng.

Udara sejuk akan disalurkan melalui hub di bahagian tengah dan disalurkan terus kepada corong seperti gambar di atas. Ia pasti sangat berguna bagi pemandu di negara beriklim tropika seperti di negara kita.

Pandangan peribadi penulis, konsep rekaan yang sama turut boleh digunakan bagi negara yang beriklim sejuk namun ditukarkan dengan menggunakan udara panas.

Elemen pemanas telah pun berada pada roda stereng sesetengah kereta premium, jadi pasti tidak sukar untuk mengintegrasikannya dengan sistem penghawa dingin.

DUNIA

Mercedes Vision EQXX dengan badan ‘licin’, jarak pemanduan 1,000km!

3 Komen

MERCEDES-Benz mempersembahkan model terulung bagi kecekapan penggunaan tenaga, iaitu Vision EQXX yang merupakan sedan EV (elektrik sepenuhnya). Nama Vision bermaksud ia masih sebuah konsep tetapi versi produksi dikatakan bakal tiba.

Mercedes Vision EQXX direka dengan kecekapan maksima yang membolehkannya mencapai jarak pemanduan sehingga 621 batu (1,000km) dengan setiap caj.

Ini pasti cukup untuk pandu dari Johor Bahru melalui Kuala Lumpur, hingga ke Padang Besar, Perlis! Mercedes berkata untuk pemandu di Amerika secara purata hanya perlu mengecaj dua kali sebulan.

Mercedes belum mendedahkan sebarang spesifikasi untuk kapasiti bateri EQXX ini tetapi mereka ada mengatakan ia kurang dari 100kWh.

Tetapi ada juga perincian menarik mengenai pakej sumber kuasa EQXX ini. Baterinya dikatakan 50 peratus kurang dan 30 peratus lebih ringan dari EQS. Kuasa maksima ialah 900 volt.

Bateri dan bingkainya adalah seberat 495kg dan kuasa disalurkan ke motor elektrik yang menjana 210hp (150kW). Mercedes juga berkata sistem kuasa ini mempunyai tahap kecekapan setinggi 95 peratus.

Selain itu, terdapat panel solar 117 sel di bumbung yang akan membekalkan kuasa kepada sistem elektrik kereta seperti pendingin hawa, lampu dan unit infotainmen. Sistem solar ini mampu menjimatkan sehingga 25km jarak pemanduan.

Jika dilihat pada foto-foto, EQXX nampak agak kompak. Ia mempunyai panjang sekitar 4,630mm iaitu kira-kira 120mm lebih pendek dari C-Class.

Ia juga agak ringan bagi sebuah EV, dengan berat sekitar 1,750kg. Ini cuma lebih berat sedikit sahaja dari Mercedes C300 (1,675kg).

Paling menarik pada rekaan luaran EQXX ialah bentuknya yang sangat ‘licin’ atau aerodinamik, malah ia mempunyai drag coefficient hanya 0.18. Badannya sangat licin dan mempunyai bentuk air mata dari bumbung ke belakang. Bahagian depannya lebih rendah dari model-model Smart.

Untuk lebih aerodinamik, Mercedes EQXX dilengkapi ‘air curtain’ di bampar depan, penutup rim, gril depan dengan penutup aktif dan diffuser belakang yang akan dinaikkan pada kelajuan tinggi.

Tayar juga adalah jenis kurang rintangan golekan, yang direka khas bersama Bridgestone.

Bahagian dalam EQXX berukuran 1,206mm lebar dan mempunyai skrin resolusi 8k dan menggunakan sistem navigasi 3-dimensi yang mampu memberikan imej satelit jelas.

Kabinnya juga dibina dari bahan-bahan lestari yang dikitar semula, termasuklah fabrik seperti sutera Biosteel, balutan kulit dari cendawan, kulit bebas-haiwan dari gentian kaktus, dan karpet berasaskan buluh.

Mercedes belum mendedahkan sebarang harga atau bila mereka akan menjadikan EQXX model produksi.

MALAYSIA

GLA facelift 2021 dilengkapi sistem MBUX, harga dari RM232,379

4 Komen

MINGGU lalu Mercedes-Benz Malaysia (MBM) berjaya melancarkan model crossover GLA facelift 2021 iaitu GLA 200 Progressive Line dan GLA 250 AMG Line.

Engear antara rakan media menyaksikan pelancaran kedua-dua varian pemasangan tempatan (CKD) ini bertempat di Kuala Lumpur Performing Arts Centre (klpac), Sentul.

Berdasarkan pemerhatian, model GLA terbaharu ini tidak kurang hebatnya jika dibandingkan dengan produk Mercedes-Benz lain.

Foto ihsan MBM

Mengapa? Jom kita lihat spesifikasi kedua-dua varian ini!

GLA 200 menggunakan enjin Renault M282 1.3 liter turbocas petrol empat-silinder.

Ia mampu menghasilkan 163 PS pada 5,500 rpm dan 250 Nm tork dari 1,620 hingga 4,000 rpm.

Model ini mampu mencapai pecutan 0-100 km/j hanya dalam masa 8.7 saat dengan kelajuan maksimum 210 km/j.

GLA 250 pula dilengkapi enjin Mercedes M260 2.0 liter yang mampu mencapai 224 PS pada 5,500 rpm dan 350 Nm antara 1,500 dan 4,500 rpm.

Pecutan 0-100 km/j boleh dicapai dalam masa 6.9 saat dengan kelajuan maksimum 240 km/j.

Foto ihsan MBM

Selain itu, kedua-dua model ini dilengkapi sistem Mercedes-Benz User Experience (MBUX) dengan paparan skrin 10.25 inci berkembar.

Sistem MBUX menggunakan teknologi Artificial Intelligence (AI) yang mana beberapa fungsi utama seperti penghawa dingin dan navigasi boleh dikawal menggunakan suara.

Pada masa sama, ia mempunyai sistem tanpa kunci dengan fungsi Push Start button, kamera undur, bantuan parkir dan kerusi depan dilengakapi fungsi memori.

Bagaimana pula dengan harga?

Model GLA 200 dijual pada harga RM232,379 (atas jalan tanpa insurans) sementara GLA 250 AMG Line RM266,164.

Harga ini berdasarkan kepada pengecualian cukai Jualan dan Perkhidmatan (SST) sehingga Jun tahun depan seperti diumumkan dalam Belanjawan 2022.

MALAYSIA

MBM lancar A-Class sedan dan GLA 2021, harga serendah RM210,903

3 Komen

MERCEDES-BENZ Malaysia (MBM) terus mengukuhkan kedudukannya dengan melancarkan dua model versi pemasangan tempatan (CKD) terbaharu iaitu A-Class sedan dan GLA.

Model A-Class sedan didatangkan dengan dua varian iaitu A 200 Progressive Line dan A 250 AMG Line.

Sementara itu, model GLA pula didatangkan dengan varian GLA Progressive Line dan GLA 250 AMG Line.

Foto oleh MBM

Naib Presiden Jualan dan Pemasaran MBM berkata, pengeluaran model terbaharu ini bukti komitmen syarikat itu memberikan perkhidmatan terbaik kepada para pelanggan.

Michael Jopp pada masa sama berharap pengeluaran produk Mercedes-Benz di Pekan, Pahang itu dapat terus melonjak permintaan daripada para pelanggan.

“Pelancaran dua model ini membuktikan bahawa MBM terus berusaha memperluaskan pengeluaran untuk pasaran tempatan.

“Ia juga secara tidak langsung menjadi penanda aras kepada MBM untuk meningkatkan pelaburan di pasaran tempatan.

“Kami juga bangga untuk memberitahu bahawa model terbaharu dilancarkan ini adalah antara yang terbaik dihasilkan dan mendapat permintaan tinggi,” katanya.

Foto oleh MBM

Michael ditemui pada majlis pelancaran model terbaharu A-Class sedan GLA di ibu negara, hari ini.

Harga A 200 Progresive Line CKD dijual bermula RM210,903 sementara A 250 AMG Line bermula pada RM239,858.

Bagaimanapun, harga yang dinyatakan ini adalah tanpa insuran serta termasuk pengecualian cukai jualan sepenuhnya bagi model CKD sehingga 31 Disember 2021.

MALAYSIA

Mercedes-AMG E63S 4Matic+ 2021 tiba di Malaysia – V8 bi-turbo dengan 612hp, 0-100 dalam 3.4 saat, harga dari RM1.12 juta

3 Komen

MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) hari ini mengumumkan ketibaan sedan eksekutif berprestasi tinggi mereka, E63 S 4Matic+. Ia bukanlah serba baharu, tetapi versi kemaskini yang diasaskan dari E-Class W213 facelift yang diperkenalkan di Malaysia dua bulan lepas.

Enjin V8 AMG hand-built

Sebagai sebuah AMG, kita ceritakan bab mekanikal dahulu. Ia dipacu oleh enjin 4.0-liter V8 bi-turbo yang mampu menghasilkan 612hp dan 850Nm tork, dimana enjin ini menghantar kuasa ke semua roda melalui kotak gear AMG Speedshift MCT 9-kelajuan dan sistem pacuan semua-roda 4Matic+.

Dari segi prestasi, Mercedes-AMG E63 S mampu memecut dari 0 ke 100km/j dalam hanya 3.4 saat, dan kelajuan maksima pada 300km/j.

Sistem 4Matic+ ini juga menampilkan Drift Mode yang akan menjadikan E63 S ini sedan pacuan roda-belakang. Hanya masuk ke mode RACE, nyahaktif ESP dan guna mod manual, dan ia terus sedia untuk menjadi jentera drift.

Sama ada anda mahu keluar selekoh secepat mungkin atau drift dengan bergaya, differential belakang dengan kawalan elektronik akan mengawal tahap gelincir roda belakang mengikut keperluan. Sistem ini juga menambah kestabilan apabila kenderaan membrek dari kelajuan tinggi.

AMG Dynamic Select dan Dynamic Engine Mounts

E63 S boleh disesuaikan untuk semua keadaan pemanduan, dengan adanya pilihan mod Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual dan RACE.

Sedan ini juga dilengkapi dengan Dynamic Engine Mounts, satu ciri penting yang mampu melaras cagak enjin dengan cepat bergantung kepada situasi, sama ada anda mahu keselesaan atau ‘feel’ pemanduan maksima.

Rupa lebih segar

Untuk menjadikan Mercedes-AMG E63 S nampak lebih baharu dan segar, ia diberikan lampu LED yang direka semula, gril AMG dengan baru menegak baharu, dan bampar depan agresif yang sporti. Bahagian belakang juga direka semula, termasuk lampu LED dan diffuser.

E63 S untuk pasaran Malaysia datang standard dengan kemasan Silver Shadow, AMG Night Package, rim aloi 20-inci 5-bilah, serta pilihan warna-warna baharu.

Sementara itu di bahagian dalam, AMG E63 S dilengkapi kemasan kulit Nappa, serta lencana AMG untuk rasa lebih sporti dari E-Class biasa. Bahan khas AMG ini juga diberikan sulaman berwarna kuning untuk kontra.

MBUX dengan ciri “Hey Mercedes”

Dari segi teknologi pula, Mercedes-AMG E63 S kini mendapat sistem infotainmen MBUX dengan pelbagai fungsi canggih terkini serta fungsi arahan suara “Hey Mercedes”.

Menariknya, sistem ini direka untuk menjadikan pemilik lebih intim dengan kereta dan tidak terlalu formal, serta mampu mengawal pelbagai operasi kenderaan.

Selain itu, terdapat menu AMG dimana pemandu boleh mendapat maklumat seperti Engine Data, G-Meter dan RACETIMER serta program telemetri untuk analisis pemanduan di litar.

Harga? Bermula dari RM1,118,888.00 sahaja. Ini atau BMW M5 jadi pilihan anda?

DUNIA

Mercedes C-Class All-Terrain kemas dan segak tetapi lasak!

1 Komen

Pada 2016, Mercedes-Benz memperluaskan penawarannya menerusi model E-Class All-Terrain yang menggabungkan praktikaliti sebuah station wagon dengan kelasakan dan ketahanan sebuah SUV. Mungkin kerana ia mendapat sambutan yang baik, konsep tersebut kini diaplikasikan kepada C-Class pula.

Menggunakan varian C-Class Estate sebagai asas, C-Class All-Terrain tampil dengan reka bentuk yang diubah suai, sistem suspensi lebih tinggi, sistem pacuan semua-roda dan dua mod pemanduan tambahan. Ini bagi memastikan ia mampu menangani laluan off-road mencabar.

Antara perubahan reka bentuk yang dimaksudkan adalah gril radiator krom, underguard pada bampar hadapan dan belakang, serta kemasan kelabu kusam di sekeliling gerbang roda. Rim standard yang digunakan adalah berukuran 17-inci, namun pelanggan boleh memilih untuk mendapatkan rim 18- atau 19-inci.

Satu lagi kelengkapan yang ditawarkan secara opsyen adalah sistem lampu Digital Light yang mempunyai tiga unit LED di dalam setiap perumah, termasuk untuk pemanduan off-road pada waktu malam.

Lampu ini boleh diaktifkan menerusi sistem pemanduan Offroad dan Offroad+, dan akan menyala ketika kenderaan bergerak pada kelajuan sehingga 50 km/j. Lebih daripada itu, ia akan dipadamkan secara automatik.

Bagi sistem suspensi pula, ketinggiannya telah dinaikkan sebanyak 40 mm bagi mendapatkan ruang lega tanah (ground clearance) yang lebih luas. Selain itu, ia turut diperkukuhkan lagi menerusi penggunaan steering knuckle yang lebih besar pada bahagian hadapan.

Di dalam, C-Class All-Terrain menampilkan spesifikasi Avantgarde dengan tiga pilihan warna upholsteri iaitu Black, Macchiato Beige/Black dan Sienna Brown/Block, berserta dengan kemasan krom.

Untuk paparan sistem infotainmen, pelanggan boleh memilih skrin berukuran 10.25-inci atau 12.3-inci. Kedua-duanya mempunyai paparan All-Terrain yang menyediakan maklumat seperti sudut condong, sudut stereng, koordinat dan kompas.

C-Class All-Terrain boleh didapati dengan trenkuasa hibrid ringkas (mild hybrid) dalam versi petrol dan diesel. Kedua-duanya dipadankan dengan transmisi automatik sembilan kelajuan dan sistem pacuan semua roda 4Matic. 45 peratus kuasa enjin disalurkan ke roda hadapan, manakala selebihnya dihantar ke roda belakang.

Seperti yang dinyatakan tadi, model ini mendapat dua mod baharu iaitu Offroad dan Offroad+. Offroad ditala untuk pemanduan di atas jalan tanah, permukaan berkerikil atau berpasir, manakala Offroad+ pula mempunyai ciri Downhill Speed Regulation (DSR) untuk digunakan semasa menuruni cerun yang licin.

MALAYSIA

Mercedes E300 Coupe facelift tiba di Malaysia – kit AMG, 258hp, RM495k

5 Komen

SELEPAS memperkenalkan Mercedes E-Class facelift dua minggu lepas, kini versi coupe pula menyusul. Mercedes-Benz Malaysia (MBM) hari ini mendedahkan E300 Coupe, dengan satu pilhan varian iaitu AMG Line dan berharga RM495,071 (termasuk pengecualian cukai).

Pembaharuan facelift ini paling ketara di bahagian luar, dimana ia menampilkan gril radiator trapezoidal baharu dengan perumah hitam (sebelum ini krom). E300 AMG Line juga dilengkapi lampu LED Multibeam dengan Adaptive Highbeam Assist Plus, dan rim aloi AMG 19-inci.

Kabinnya pula didatangkan dengan roda stereng baharu dibaluti kulti Nappa serta paparan dwi-skrin 12.3-inci dengan sistem MBUX, Apple CarPlay dan Android Auto. Kemasan kulit juga diberikan pada tempat duduk, papan pemuka dan panel pintu.

Trim kayu menggantikan Black Ash Wood menggantikan Piano Black sebelum ini. Ciri lain terdiri dari sistem pencahayaan kabin 64 warna, sistem audio Burmester, bumbung suria panoramik gelungsur, tirai belakang berkuasa, dan pengecaj tanpa wayar.

Tiada perubahan pada enjin, dimana E300 Coupe AMG Line 2021 mengekalkan unit M264 2.0-liter turbo 4-silinder. Ia menjana 258hp (pada 5,500 hingga 6,100rpm) dan 370Nm tork (dari 1,800 hingga 4,000rpm), dihantar ke roda belakang melalui kotak gear automatik 9G-Tronic 9-kelajuan.

Ini membolehkan Mercedes E300 Coupe memecut ke 100km/j dalam 6.4 saat, manakala kelajuan maksima dihadkan pada 250km/j.

E300 juga dilengkapi dengan suspensi Agility Control yang menjadikannya 15mm lebih rendah, serta Dynamic Select dengan mod Comfort, ECO, Sport, Sport+ dan Individual.

Ciri keselamatan pula terdiri dari Driving Assistance yang merangkumi Active Distance Assist Distronic, Active Steering Assist, Active Brake Assist, Evasive Steering Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist dan Pre-Safe Plus.

Mercedes E300 Coupe AMG Line ditawarkan dengan sembilan warna – Polar White, Obsidian Black, Rubellite Red, Graphite Grey, Mojave Silver, Brilliant Blue, High-tech Silver, Emerald Green dan Selenite Grey.

MALAYSIA

Mercedes E-Class facelift 2021 dilancar di Malaysia, CKD, harga bermula RM327k

2 Komen

MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) secara rasmi telah melancarkan E-Class 2021. Walaupun hanya facelift untuk generasi W213, sedan eksekutif ini nampak seperti serba baharu dan agak banyak perubahan diberikan.

Sebelum kita pergi lebih lanjut, dua varian diperkenalkan untuk pasaran Malaysia:

E200 Avantgarde: RM326,943.19
E300 AMG Line: RM375,432.19

Harga adalah atas jalan tanpa insurans, selepas pengecualian cukai. E-Class facelift ini juga dipasang secara CKD di kilang pemasangan MBM di Pekan, Pahang.

Rupa luaran lebih segar

Di bahagian luaran, E-Class W213 facelift dapat dibezakan dari gril yang lebih nipis dengan rekaan berbeza mengikut varian. Untuk Avantgarde, gril nipis dengan dua krom melintang, manakala untuk AMG Line, bentuknya sedikit berbeza dengan satu krom melintang dan logo besar di tengah.

Avantagarde menampilkan rekaan keseluruhan lebih ‘baik’ dan eksekutif dan AMG Line seperti biasa mempunyai penampilan lebih agresif dan sporti.

MBM juga memperkenalkan dua warna baharu untuk W213 kali ini iaitu Grey Metallic dan High-Tech Silver.

E200 datang standard dengan lampu LED High Performance dengan Adaptive Highbeam Assist Plus, dan rim 18-inci. E300 pula mendapat lampu LED Multibeam dengan Adaptive Highbeam Assist Plus serta rim AMG 19-inci 5-bilah berkembar.

M264 2.0-liter

Memikul tugas pemberian kuasa ialah unit M264 2.0-liter turbo yang menghasilkan output berbeza untuk E200 dan E300.

E200 Avantgarde
Kuasa: 194hp @ 5,500-6,100rpm
Tork: 320Nm @ 1,650-4,000rpm
0-100: 7.4 saat
kelajuan maksima: 240km/j

E300 AMG Line
Kuasa: 255hp @ 5,800-6,100rpm
Tork: 370Nm @ 1,800-4,000rpm
0-100: 6.2 saat
Kelajuan maksima: 250km/j

Kotak gear adalah 9G-tronic 9-kelajuan, standard untuk kedua-dua model, serta Dynamic Select Drive dan suspensi Agility Control.

Kabin lebih canggih

Rekaan kabin tidak berubah dari sebelum ini, tetapi yang berbeza ialah sistem infotainmen Mercedes-Benz User Experience (MBUX), standard 12.3-inci untuk kedua-dua varian.

E200 dilengkapi stereng kulit Nappa, kemasan kayu pada papan pemuka, penghawa dingin dwi-zon Thermatic, dan kemasan kulit Artico.

E300 pula didatangkan dengan tempat duduk Nappa, balutan kulit Artico dengan kayu hitam, penghawa dingin tiga-zon Thermotronic, dan sistem audio Burmester.

Untuk ciri keselamatan pula, kedua-dua model dibekalkan dengan ciri terkini Mercedes. E200 dilengkapi kamera undur, Active Parking Assist dengan Parktronic, Blind Spot Assist, Keyless-Go, Pre-Safe dan Active Brake Assist.

Sementara itu, E300 ditambah dengan kamera 360-darjah, serta Driving Assistance Package, yang merangkumi Active Distance Assist Distronic, Active Steering Assist, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist dan Pre-Safe Plus.

DUNIA

Mercedes akan ‘berhijrah’ jadi elektrik sepenuhnya termasuk AMG, Maybach dan G-Class

2 Komen

MERCEDES-BENZ semalam membentangkan strategi mereka untuk masa depan, yang memperlihatkan pengeluar Jerman itu bersedia untuk ke arah elektrik sepenuhnya menjelang akhir dekad ini.

Ini bermakna tiada lagi Mercedes dengan enjin pembakaran dalaman (ICE), tetapi jangan risau, perubahan ini bukanlah mendadak. Ia juga bergantung kepada pasaran.

Mercedes-Benz EQS. Gambar: Mercedes

Ini susulan dari pengenalan strategi Electric First pada Oktober lepas yang menyaksikan mereka melancarkan empat model elektrik berasaskan platform Electric Vehicle Architecture (EVA) – EQS, EQE, EQS SUV, dan EQE SUV.

Sub-jenama AMG, Maybach dan G-Class juga akan menerima teknologi elektrifikasi.

Sebagai permulaan, Mercedes akan menawarkan pilihan elektrik bateri untuk semua segmen menjelang 2022. Langkah ini sudahpun bermula di beberapa pasaran dengan model seperti EQA, EQB, EQC, EQS dan EQV.

Langkah dari ‘EV-first’ kepada ‘EV-only’ akan lebih intensif bermula 2025, dengan kereta-kereta baharu yang menggunakan elektrik sahaja.

Mercedes-Benz EQS. Gambar: Mercedes

Dengan kata lain, tiada lagi model dengan enjin ICE. Mercedes tidak akan menunggu industri, sebaliknya mereka yang akan menjadi pengorak langkah.

Britta Seeger berkata dalam pembentangan: “Hingga akhir-akhir ini, kami menjangkakan pembangunan dalam pasaran EV global. Kini, kami percaya minat pelanggan akan berubah lebih cepat. Kenderaan EV akan menguasai pasaran mewah menjelang 2030.”

Tiga platform EV baharu

Gambar: Mercedes

Dalam pembentangan sama, Mercedes juga mengesahkan tiga platform termasuk MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture) untuk kereta saiz sederhana hingga besar.

Selain itu, AMG.EA akan turut serta untuk kenderaan prestasi, manakala VAN.EA untuk van dan kenderaan komersial.

Pengeluar itu tidak menyatakan bila ICE akan dihentikan dalam barisan tawaran mereka, tapi pastinya tidak begitu lama. Pembangunan enjin ICE juga akan dikurangkan dengan drastik.

“Pastinya, tiada siapa dapat mengetahui bila enjin ICE terakhir akan dijual, kerana ia bergantung kepada pelanggan dan situasi pasaran mereka,” ulas Seeger.

Mercedes-Benz melabur lebih 40 juta Euro untuk EV antara 2022 hingga 2030. Mereka mensasarkan 50 peratus kenderaan jualan baharu terdiri dari model-model dengan elektrifikasi (hibrid, plug-in hybrid dan EV) menjelang 2025, peningkatan 25 peratus dari sasaran tahun lepas.