PERODUA Myvi dan Axia tersenarai antara 10 kereta paling laris di Asia Tenggara (ASEAN) untuk tahun 2021, masing-masing di tempat keenam dan kesembilan.
Perodua Axia
Dalam laporan oleh Focus2move itu, Perodua Myvi dan Axia masing-masing mencatatkan jualan sebanyak 82,351 dan 67,267 unit, iaitu 2.8 dan 2.3 peratus dari keseluruhan jualan di rantau ini.
‘King’ atau tempat teratas untuk kereta paling laris di ASEAN masih lagi dipegang oleh Toyota Hilux dengan 176,062 unit terjual pada 2021, iaitu 6.2 peratus.
Ini diikuti oleh Isuzu D-MAX di tempat kedua (163,137 unit) dan Honda City di tempat ketiga (88,590 unit).
Menurut laporan itu lagi, posisi Perodua Myvi sebenarnya turun dua tempat berbanding 2020, manakala posisi Axia jatuh empat tempat.
Honda City pula naik tiga tempat, Mitsubishi Xpander di tempat keempat naik tiga tempat berbanding 2020, dan Toyota Vios di tempat kelima turun dua tempat.
Nampaknya Honda City naik mengalahkan Toyota Vios untuk 2021.
Sejak pengenalan globalnya, Isuzu D-MAX serba baharu generasi ketiga telah meraih perhatian ramai pengguna dan pengkritik sekaligus, serta menemukan peminat baru yang menghargai tahap kecanggihan, keselesaan dan kemampuannya yang mengagumkan.
Valencia Orange antara warna pilihan bagi Isuzu D-Max generasi ketiga. – Foto oleh Isuzu Malaysia
Di Malaysia, pelancaran D-MAX serba baharu ini pada April tahun lalu menarik banyak minat, terutama terhadap varian flagship terbaru, X-Terrain yang membantu memperluaskan lagi kelompok pengguna dan pemilik baharu trak pikap.
“Melalui rekaan kukuh dan menonjol yang ada pada model baharu ini, serta ciri keselamatan dan keselesaannya yang cemerlang dan kehalusan premium ala SUV, Isuzu D-Max X-Terrain telah menjangkau tahap baharu untuk menjadi trak pikap yang paling didambakan dalam pasaran ketika ini,” ujar Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenkichi Sogo.
Walaupun bekalan D-Max terkesan teruk akibat gangguan bekalan semi-konduktor, 713 pemilik telah menerima X-Terrain baharu mereka, menjadikannya model kedua paling popular dari barisan trak pikap Isuzu Malaysia selepas varian 1.9 liter 4×4 Premium yang mencatatkan jualan 842 unit.
Pusat bandar di Lembah Klang dan Kota Kinabalu menjadi lokasi utama menyaksikan jualan tertinggi model flagship berkenaan, menyumbang lebih daripada separuh daripada angka jualan keseluruhan di negara ini.
Varian baharu X-Terrain berkenaan disifatkan sebagai model yang memberikan definisi baharu kepada landskap industri trak pikap, menggabungkan tahap keselesaa, kehalusan dan keselamatan dalam satu pakej tanpa mengorbankan perwatakan trak Isuzu.
Dalam tempoh singkat sejak pelancarannya, Isuzu D-Max X-Terrain telah meraih tidak kurang daripada lima anugerah Trak Pikap Terbaik Tahunan.
Pihak media seperti Carplus, Carlist, DSF.my, Rider ATH dan Wapcar memilih Isuzu D-Max sebagai pemenang kerana kemampuannya untuk membawa pengalaman trak pikap ke tahap baharu.
“Ramai pelanggan yang telah menunggu dengan sabar untuk penghantaran trak mereka. Kami berharap agar gangguan bekalan ini diatasi segera untuk membolehkan kami memenuhi semua permintaan trak baharu ini,” ujar Sogo.
“Sebaik sahaja bekalan pulih, kami menjangkakan akan dapat menggandakan penghantaran dan mencapai sasaran untuk menjual 8,000 unit tahun ini,” tambah beliau.
TRAK pikap boleh dikatakan seperti burger kerana ada beberapa bahan penting yang perlu ngam/serasi, baru jadi sedap. Untuk membuktikan kepada anda, kami ada Isuzu D-MAX X-Terrain 3.0, varian tertinggi untuk D-MAX kali ini.
Ianya model serba baharu, menawarkan saiz terbesar dalam kelasnya dan hadir dengan semua ciri keselamatan terkini. Kabin pula selesa dan mewah, hampir seperti sebuah SUV.
Dan Abang Shamsul ingin menyamakan setiap elemen Isuzu D-MAX dengan bahan-bahan dalam sebiji burger.
Daging – enjin
Kekal dengan 3.0-liter 4JJ3-TCX, dikekalkan kerana terbukti berkuasa dan lasak. Ia berkuasa turbo, menghasilkan 190PS dan 450Nm. Tork setinggi 450Nm ini membuatkan ia sedap dipandu, dan kuasa disalurkan ke semua roda melalui kotak gear automatik 6-kelajuan.
Pengunci pembeda belakang ditambah untuk lebih keupayaan off-road. Sementara itu, kedalaman meranduk air juga dipertingkat, sekarang sehingga 800mm. Setakat banjir kilat, tak risau!
Roti – badan
Seterusnya, burger sedap macam mana pun, bun (roti) kena cantik. Dalam kes trak pikap ini, bun ialah badannya.
Isuzu D-MAX X-Terrain dilengkapi tailgate dengan gas strut yang memudahkannya ia dibuka dan ditutup. Terasa ringan, boleh guna satu tangan sahaja!
Ruang kargo belakang juga mempunyai dulang (tray) khas yang boleh ditarik dan dikunci, memudahkan anda mengisi barang.
Rekabentuk depan D-MAX ini ‘semakin cantik, semakin canggih, semakin ranggi’ bak kata Abang Shamsul.
Tempat duduk belakang boleh diturunkan untuk lebih praktikaliti. Dan ciri Passive Entry and Start – membolehkan enjin dihidupkan dari luar (sehingga 20 meter), guna kunci sahaja!
Keju – dalam kabin
Untuk keju pula, kita merujuk kepada kabin trak pikap ini. Untuk Isuzu D-MAX X-Terrain, kabinnya kini lebih mewah. Atas papan pemuka ada warna berbeza yang nampak cantik dan premium. Kemudian, banyak balutan kulit pada tempat duduk dan roda stereng.
Roda stereng mempunyai pelbagai butang. Di sebelah kiri untuk kawalan infotainmen, dan untuk sebelah kanan bagi kawalan Adaptive Cruise Control.
Menariknya, depan belakang D-MAX ini luas!
Varian X-Terrain juga hadir dengan ADAS (Advanced Driver Assist System) bermakna ada Adaptive Cruise Control dan pelbagai ciri lain.
Ini sangat memudahkan untuk pemanduan dan mengurangkan beban pada pemandu kerana ia akan bantu menjaga jarak dengan kereta depan, dan dia sentiasa pastikan kita tidak terkeluar dari lorong.
Jadi, sama seperti burger wagyu yang sedap, Isuzu D-MAX X-Terrain cukup sempurna serba-serbi dan menjadikannya sebuah trak pikap yang berbaloi.
Spesifikasi Isuzu D-MAX X-Terrain
Harga: RM141,938.41
Enjin: 3.0-liter turbodiesel dengan Variable Geometry Turbocharger dan Common-rail Direct Injection
Kotak gear: Automatik 6-kelajuan
Kuasa: 187hp @ 3,600rpm
Tork: 450Nm @ 1,600rpm
Jaminan: 7-tahun tanpa had perbatuan
Valencia Orange antara warna pilihan bagi Isuzu D-Max generasi ketiga. – Foto oleh Isuzu Malaysia
ISUZU baru-baru ini telah melancarkan MU-X generasi kedua ke pasaran Australia, di mana ia akan bersaing dengan model-model seperti Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport dan juga Toyota Fortuner.
Dibangunkan menggunakan casis ladder frame yang sama dengan trak pikap D-Max, SUV itu boleh didapati dalam tiga varian (LS-M, LS-U dan LS-T), dengan pilihan pacuan 4X2 atau 4X4.
Harganya bermula dari AUD47,900 (RM149,634) untuk varian paling rendah iaitu LS-M 4X2 hinggalah AUD65,900 (RM205,685) untuk varian LS-T 4X4.
Satu-satunya enjin yang ditawarkan untuk MU-X di negara ‘Down Under’ itu adalah enjin turbodiesel 3.0-liter empat silinder 4JJ3-TXC yang mempunyai output keseluruhan 188hp dan 450Nm. Enjin itu digandingkan dengan transmisi automatik 6-kelajuan keluaran Aisin.
Output tersebut adalah 13hp dan 20Nm lebih tinggi berbanding enjin 4JJ1-TC HI yang digunakan pada model generasi sebelum ini. Hamburan tork pada julat pertengahan juga dikatakan lebih baik.
Bukan itu sahaja, kapasiti tangki bahan api turut dipertingkatkan sebanyak 23 peratus kepada 80 liter bagi mendapatkan jarak perjalanan yang lebih jauh.
Selain itu, kelebihan utama MU-X baharu adalah kemampuannya untuk menunda beban sehingga 3,500 kg, yang dikatakan tertinggi dalam kelasnya.
Untuk memudahkan lagi kerja, pelanggan boleh mendapatkan pelbagai aksesori tunda dari Isuzu seperti tow bar kit, cermin tunda ClearView dengan ciri Blind Spot Monitoring dan lampu LED, serta Weight Distribution Hitch (WDH).
Dari segi prestasi off-road, semua varian 4X4 didatangkan dengan tombol 4X4 Terrain Command yang membolehkan pemandu menukar antara pacuan 2WD-High Range, 4WD-High Range dan 4WD-Low Range dengan mudah.
Turut disertakan adalah locking rear differential elektromagnetik dan mod Rough Terrain yang diprogramkan khas untuk pemanduan di atas permukaan muka bumi yang licin dan mencabar.
Walaupun berkongsi platform dengan trak pikap, MU-X tidak lekang dengan ciri-ciri kemudahan yang mewah seperti lampu Bi-LED dengan fungsi auto-levelling dan Automatic High Beam, DRL LED dan rim aloi berukuran 20 inci.
Ruang dalaman juga tidak kurang hebatnya, dengan pilihan upholsteri fabrik gred tinggi atau kulit, stereng dengan balutan kulit lembut, paparan multi-info (MID) 4.2 inci pada panel instrumen serta skrin infohibur sembilan inci lengkap dengan Apple CarPlay dan Android Auto.
Isuzu turut memberikan keutamaan kepada sistem keselamatan dengan menyertakan Intelligent Driver Assistance System (IDAS) secara standard pada semua varian. Ia merangkumi Adaptive Cruise Control dengan fungsi Stop & Go, Autonomous Emergency Braking, Blind Spot Monitoring, Lane Departure Prevention, Trailer Sway Control dan Misacceleration Mitigation.
Tidak cukup dengan itu, MU-X juga dilengkapi dengan lapan beg udara, cermin pandang belakang dengan ciri malap automatik (auto dimming) dan kamera undur.
SYARIKAT Isuzu tidak menolak bakal menghasilkan kenderaan pikap berkuasa elektrik.
Bagaimanapun, perkara itu masih dalam perancangan dan tidak akan direalisasikan dalam tempoh terdekat ini.
Pengarah Teknikal dan Ketua Jurutera Isuzu Chifumi Saito berkata, usaha menghasilkan kenderaan berkuasa elektrik masih dalam peringkat kajian selain mengambil kira permintaan pasaran.
“Isuzu mempunyai dua haluan yang sentiasa menjadi arah tuju ke arah penghasilan kenderaan.
“Pertama untuk menghasilkan kenderaan berkuasa diesel seperti mana permintaan dari pasaran antarabangsa juga tidak lupa di pasaran negara membangun misalnya ada permintaan trak pikap menggunakan kuasa kuasa elektrik.
“Isuzu tidak menolak wujud usaha memajukan industri automotif dengan teknologi kuasa diesel dan elektrik di masa depan,” katanya dalam satu sidang media pelancaran model trak pikap D-Max 2021 yang dilakukan secara maya, baru-baru ini.
Sementara itu, Saito menjelaskan Isuzu sentiasa menitikberatkan kelestarian alam sekitar dalam penghasilan produk mereka.
Sedar akan permintaan tinggi terhadap trak pikap menggunakan bahan bakar diesel, syarikat itu bagaimanapun tidak ketinggalan melakukan kajian bagi menjaga kelestarian alam sekitar.
Terdahulu, Saito memberi penerangan terperinci mengenai modul trak pikap terbaharu keluaran Isuzu, D-Max generasi ketiga.
Model yang juga dikenali sebagai D-Max 2021 menerima beberapa penambahbaikan terutama membabitkan kawalan pemanduan.
Menggunakan enjin diesel 1.9 dan 3.0 liter, D-Max 2021 mempunyai kuasa tujahan yang disifatkan sebagai antara terbaik dalam segmennya.
Selain itu, D-Max 2021 dilengkapi sistem keselamatan tinggi yang memenuhi tahap penarafan dan piawaian di pasaran eropah, asia dan Australia.
Antara ciri keselamatan terdapat pada D-Max 2021 termasuk tanda amaran jika kenderaan berada dalam keadaan bahaya.
Berdasarkan tren pengguna negara ini, Isuzu menjangkakan mampu mencapai sasaran jualan lebih 6,000 unit model D-Max baharu, tahun ini.
BERITA baik untuk penggemar kenderaan pacuan empat roda (4×4) yang ternanti-nanti kemunculan Isuzu D-Max generasi ketiga!
Terbaharu, Isuzu Malaysia mengumumkan model terbaharunya itu akan memasuki pasaran tempatan bulan ini, jauh lebih awal seperti yang dijadual.
Ketua Pegawai Operasi Bahagian Kenderaan Dagang Ringan Isuzu Malaysia Masayuki Suzuki berkata, pengenalan lebih awal ini dilakukan hasil kerjasama Isuzu Motors Ltd yang melihat Malaysia sebagai pasaran strategik.
“Kami sangat gembira Isuzu D-Max serba baharu ini dapat diperkenalkan lebih awal daripada jangkaan untuk pasaran Malaysia.
“Sebagai negara kelima di dunia yang melancarkan model ini selepas pengenalan sulungnya di Thailand, ia menjadi bukti komitmen oleh Isuzu Motors untuk memastikan pasaran Malaysia menerima pilihan kenderaan Isuzu yang terkini,” katanya menerusi satu kenyataan.
Isuzu D-Max generasi ketiga dibangunkan dengan rekaan lebih sporty selain menampilkan imej jalanan lebih kental.
Didatangkan dengan dengan ukuran dimensi keseluruhan lebih besar, ia juga memiliki ruang kabin dan kargo lebih luas.
Selain itu, Isuzu D-Max generasi ketiga juga mempunyai single cab atau double cab serta dua pilihan enjin — RZ-4E 1.9 liter dan 4JJ-3TCX 3 liter.
Memperolehi penarafan maksimum lima bintang bagi Asean NCAP 2020, Isuzu D-Max generasi ketiga menawarkan tahap keselamatan baharu untuk perlindungan lebih baik.
Ia termasuk ciri-ciri Advanced Driver Assist Systems (ADAS) yang ditawarkan bagi varian terpilih.
Memasuki pasaran tempatan pada hujung April, Isuzu D-Max serba baharu dianggarkan dijual pada harga RM89,000 hingga RM145,000 bergantung kepada model selain tertakluk kepada kelulusan kerajaan.
