IVECO dan Nikola Corporation memasuki lembaran baharu dalam pengangkutan lestari apabila kedua-dua syarikat bekerjasama dalam pengeluaran trak berat berkuasa elektrik.
Kilang pengeluaran di Ulm, Jerman didedahkan kepada awam baru-baru ini, dan ia akan memasang Nikola Tre iaitu sebuah trak EV.
Pengeluaran dijangka bermula akhir tahun ini. Kemudian trak Nikola Tre yang pertama akan diserahkan kepada pelanggan di Amerika Syarikat (AS) pada 2022.
Selain dari pengeluaran model Battery-Electric Vehicle (BEV), evolusi seterusnya untuk platform ini adalah versi Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) untuk trak Nikola Tre. Model ini akan memasuki fasa pengeluaran menjelang hujung 2023.
Kilang Ulm itu mempunyai keluasan 50,000 meter persegi dengan separuh darinya adalah bertutup. Ia menampilkan proses pemasangan akhir yang direka khas untuk kenderaan berkuasa elektrik.
Proses pengeluaran trak elektrik ini juga melibatkan 160 pembekal dari mula hingga akhir, dan kilang ini akan mempunyai kapasiti 1,000 unit setahun untuk setiap syif dengan kapasiti akan ditingkatkan pada tahun berikutnya.
Kilang ini juga dikatakan akan beroperasi berpandukan program World Class Manufacturing dengan matlamat sifar buangan, sifar kemalangan, sifar kegagalan dan sifar stok. Ini diperkukuhkan dengan pengenalan pengurusan kilang digital sepenuhnya yang memastikan setiap komponen mudah dikesan, tanpa sebarang penggunaan kertas.
Nikola Tre direka untuk menepati ciri trak yang selamat, tahan lasak, mempunyai prestasi yang baik dan pada masa sama sifar emisi (pelepasan).
Ia diasaskan dari platform IVECO S-WAY dengan gandar elektrik yang direka bersama dan dihasilkan oleh FPT Industrial, menampilkan teknologi elektrik dan sel bahan api dari Nikola, dan komponen utama dari Bosch.
SEMUA pelanggan yang sudah lengkap dos vaksinasi kini boleh menjamu selera di premis (dine-in) R&R terpilih sejajar negara memasuki Fasa 2 Pelan Pemulihan Negara (PPN).
Ketua Pegawai Komersial PLUS Malaysia Berhad (PLUS), Christine Liew berkata lokasi-lokasi yang mula dibuka pada 16 September adalah restoran Jejantas Sungai Buloh, Simpang Pulai (arah Selatan), dan Mambau (arah Timur dan Barat).
Sementara itu, kawasan rehat Sungai Buloh (arah Selatan) mula dibuka hari ini (17 September) manakala R&R Dengkil (arah Utara dan Selatan) akan dibuka bermula 18 September.
Christine berkata lebih 80 peratus dari rakan niaga PLUS di R&R telah lengkap dos vaksinasi mereka bagi mematuhi SOP ditetapkan oleh Majlis Keselamatan Negara (MKN).
“Dalam minggu-minggu akan datang, kami akan mengumumkan lebih banyak medan selera R&R yang akan sedia untuk dine-in apabila lebih ramai rakan niaga kami yang lengkap dos vaksinasi mereka,” katanya.
Sumber: Bernama
Tambah Christine, dengan semangat ‘Kita Jaga Kita’, diharapkan semua pelanggan tetap mematuhi semua SOP yang ditetapkan MKN dengan menunjukkan status vaksinasi mereka dari MySejahtera untuk dine-in semasa membuat pesanan makanan.
“Pelanggan yang telah lengkap dos vaksinasi akan mendapat pelekat hijau dari pengusaha makanan, mengesahkan mereka untuk dine-in di premis.”
Sementara itu, pelanggan yang belum mendapat vaksinasi lengkap boleh tetap memilih untuk bungkus (take-away) di premis-premis ini atau menggunakan fungsi Pre-Order di aplikasi PLUS atau melalui https://orderdisini.plus.com.my/.
SETELAH dilancarkan di pasaran-pasaran seperti Thailand, Malaysia dan juga Amerika Utara, Toyota Corolla Cross akhirnya ‘mendarat’ di negara kelahirannya iaitu Jepun. Bagaimanapun, model JDM ini mempunyai reka bentuk bahagian hadapan yang sedikit berbeza jika dibandingkan dengan model pasaran lain.
Rekaan lampunya masih sama namun seperti yang boleh dilihat, grilnya lebih kecil dan diletakkan pada kedudukan yang lebih rendah. Bukan itu sahaja, logo konvensional Toyota telah digantikan dengan logo khusus Corolla seperti yang digunakan oleh Corolla Touring dan Corolla Sport di Jepun.
Lampu belakang turut diberikan penampilan lebih segar menerusi grafik baharu, manakala bampar belakang kini dihiasi dengan kemasan krom. Akhir sekali, tulisan ‘Corolla Cross’ yang sebelum ini berada di tengah-tengah tailgate telah dialih ke bawah lampu sebelah kiri.
Masuk ke dalam, susun atur papan pemuka dan konsol tengah dilihat tidak mempunyai sebarang perbezaan jika dibandingkan dengan model-model untuk pasaran lain. Bergantung kepada varian, SUV ini didatangkan dengan bumbung panoramik dan tailgate bebas tangan yang boleh dibuka secara automatik dengan menghayunkan kaki di bawah bampar belakang.
Bercakap tentang varian, Corolla Cross ditawarkan dalam versi petrol 1.8-liter (2ZR-FAE) dan hibrid 1.8-liter (2ZR-FXE). Versi petrol boleh didapati dalam varian X, G, S dan Z, kesemuanya dengan pacuan roda hadapan, manakala versi hibrid pula dalam varian G, S dan Z, dengan pilihan pacuan roda hadapan atau empat roda (E-Four).
Dari segi kuasa, versi petrol mempunyai 140PS pada 6,200 rpm dan 170Nm pada 3,900 rpm. Versi hibrid pula mempunyai kuasa keseluruhan sebanyak 122PS. Enjin tersebut membekalkan 98PS dan 142Nm, manakala sebuah motor elektrik yang diintegrasikan ke dalam unit transmisi memberikan tujahan tambahan sebanyak 72PS dan 163Nm.
Menurut Toyota, varian hibrid yang dilengkapi dengan pacuan E-Four mampu memberikan bacaan kecekapan bahan api tertinggi dalam kelasnya iaitu 26.2 km/l.
Selain penjimatan bahan bakar, Corolla Cross hibrid juga mempunyai satu lagi kelebihan iaitu ia boleh dijadikan sebagai sumber bekalan kuasa elektrik dalam situasi kecemasan. Pemilik boleh menggunakan pelbagai perkakasan elektrik menerusi outlet AC 100 V/1,500 W yang disediakan.
Untuk aspek keselamatan pula, setiap varian dilengkapi dengan sistem Toyota Safety Sense yang merangkumi ciri-ciri seperti Radar Cruise Control, Lane Tracing Assist, Road Sign Assist, Blind Spot Monitor, Back Guide Monitor dan banyak lagi.
Di Jepun, harga Corolla Cross bermula dari 1,999,000 yen (kira-kira RM75,900) bagi versi petrol dan 2,590,000 yen bagi versi hibrid. Apa yang menarik, pelanggan di negara itu boleh mendapatkan SUV ini menerusi perkhidmatan langganan Kinto One dengan bayaran bulanan bermula dari 27,390 yen (RM1,040).
BAGI golongan peminat kereta, nama Renault Megane mungkin lebih sinonim dengan jentera hot hatch tiga pintu yang merupakan pesaing rapat kepada Honda Civic Type-R, Volkswagen Golf GTI dan Ford Focus ST. Namun, ini mungkin akan berubah dengan pelancaran sebuah crossover elektrik yang menggunakan nama yang sama.
Dikenali secara rasmi sebagai Megane E-Tech Electric, ia merupakan model elektrik sepenuhnya (EV) kedua daripada Renault selepas Zoe.
Ia dibina berdasarkan platform Common Module Family-EV (CMF) yang turut digunakan oleh Nissan Ariya.
Model ini mempunyai ukuran panjang 4.21 meter panjang dan tinggi 1.5 meter, manakala tapak rodanya berukuran 2.7 meter. Menurut Renault, ia menampilkan konsep rekaan Sensual Tech yang menggabungkan elemen sensual yang digunapakai oleh model-model terdahlu dengan elemen teknologikal.
Antara elemen yang menarik perhatian adalah rekaan lampu hadapan LED berbentuk langsing yang dihasilkan menerusi proses pemotongan laser. Lampu belakang pula merentangi tailgate dan menampilkan optik mikro-fiber yang disusun khusus supaya melahirkan efek kilaun 3D.
Selain itu, Megane E-Tech Electric juga menjadi model produksi pertama Renault yang menggunakan logo baharu jenama itu. Logo yang direka berdasarkan tema retro itu boleh didapati pada bahagian gril dan penutup port pengecas pada sebelah kanan badan.
Ruang dalaman juga tidak kurang hebatnya. Selain memfokuskan kepada penggunaan bahan kitar semula untuk upholsteri, model ini juga dilengkapi dengan sistem infotainmen OpenR yang menampilkan skrin sentuh pada konsol tengah dan kluster instrumen yang disusun dalam bentuk ‘L’ terbalik. Kedua-dua skrin berkenaan berukuran 12.3-inci.
Ia menggunakan sistem operasi Android Automotive OS, bermakna ia menyokong pelbagai aplikasi Google termasuk Google Assistant, Google Maps dan Google Play. Bukan itu sahaja, kemas kini perisian juga boleh dilakukan secara atas udara (Over-The-Air).
Megane E-Tech Electric dikuasakan oleh konfigurasi motor elektrik tunggal yang boleh didapati dalam dua versi iaitu 130hp/250 Nm dan 218hp/300 Nm. Dari segi prestasi, versi yang lebih berkuasa mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7.4 saat.
Pek bateri juga ditawarkan dalam dua kapasiti iaitu 40kWh yang menawarkan jarak pemanduan sejauh 300km, atau 60kWh untuk jarak pemanduan sejauh 470km. Dengan ukuran tebal hanya 110mm, ia dikatakan bateri yang paling nipis di pasaran.
Untuk pengecasan, Renault mendedahkan yang model ini mengambil masa 8 jam untuk mencapai jarak pemanduan 400km menerusi wallbox berkapasiti 7.4kW atau 160km dalam masa sejam jika menggunakan stesen pengecas awam 22kW.
Sudah tentu, ia juga boleh disambungkan sistem pengecas pantas DC berkapasiti 130kW yang mampu memberikan jarak pemanduan sehingga 300km dalam tempoh 30minit.
Dari segi keselamatan pula, Megane elektrik ini dilengkapi dengan 26 sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) yang dibahagikan kepada tiga kategori iaitu pemanduan, parkir dan keselamatan.
Antara ciri utama yang disertakan adalah Active Driver Assist (menggabungkan Adaptive Cruise Control dan Lane Keeping Assist), Lane Departure Warning, Emergency Lane Keeping Assist, Rear Automatic Emergency Braking, Occupant Safe Exit, Full Auto Park, Around View Monitor 3D dan juga Smart Rear View Mirror.
TOYOTA buat julung kali mendedahkan imej model RAV4 2022 yang tampak lebih mempersona dan mengiurkan.
Menerusi visual dipaparkan terdapat beberapa perubahan ketara bagi model terbaharu ini.
Antara perubahan yang boleh disaksikan termasuk lampu diod pemancar cahaya (LED) yang kelihatan lebih ‘garang’ sekaligus sesuai untuk golongan lebih muda.
Selain itu, paling menarik perhatian adalah penggunaan bampar depan dengan gril hexagonal yang lebih besar.
Kemasan pada fender juga nampaknya lebih lebar selain turut didatangkan dengan dua tona warna eksklusif di bahagian badan dan bumbung.
Foto ihsan Toyota
Berikut merupakan antara ciri lain terdapat pada RAV4 2022:
Rim aloi 10-jejari perak atau hitam
Kerusi penumpang dengan larasan kuasa
Suis tingkap dengan pencahayaan
Slot USB Type C
Model Adventure
Foto ihsan Toyota
Berdasarkan maklumat diberikan Toyota, pasaran Eropah juga menerima model Adventure yang lebih menarik sama seperti ditawarkan di Amerika Utara, Jepun dan Australia.
RAV4 yang ditawarkan di Eropah didatangkan hanya dalam varian hybrid.
Ia menggabungkan enjin 2.5 liter kitaran Atkinson empat-silinder dengan motor elektrik yang menjana kuasa 218 PS.
Ini termasuk 225 PS dengan tambahan motor belakang dan pacuan semua roda.
Varian Plug-In Hybrid pula mempunya angka janaan 306 PS dan memberikan jarak elektrik sepenuhnya sejauh 75 kilometer melalui bateri lithium-ion 18.1 kWh.
Pasaran Eropah dijangka menerima kemasukan RAV4 baharu ini pada suku pertama tahun depan.
PERSAINGAN penghasilan kenderaan di peringkat global semakin sengit dengan banyak syarikat teknologi mula menunjukkan minat ke arah usaha itu.
Terbaharu, Xiaomi dilaporkan berusaha membeli syarikat Borgward Motors sekaligus mengambil alih kilang produksi terletak di Beijing, China.
Memetik laporan agensi Persatuan Kewangan China, usaha Xiaomi membolehkan syarikat itu menjalankan produksi kenderaan lebih pantas.
Kilang Borgward Motors di Miyun Park, Zhongguancun dikatakan mampu menghasilkan 180,000 unit kenderaan bagi fasa pertama pembangunan.
Ia juga mampu mencapai 360,000 unit produksi menerusi pembangunan fasa kedua.
Antara operasi dijalankan di fasiliti ini termasuk proses stamping, logistik, hasil kerja badan, cat serta pemasangan dan pemeriksaan akhir.
Salah sebuah model kenderaan dihasilkan Borgward Motors. – Foto ihsan Borgward Motors
Borgward merupakan jenama automotif Jerman dimiliki 100 peratus oleh Foton Motor iaitu sebuah subsidiari Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC).
Ia telah dibangunkan semula pada tahun 2014.
Bagaimanapun, kilang operasi Borgward di Beijing gagal menghasilkan produksi secara besar-besaran selepas hanya mampu mengeluarkan 500 unit kenderaan sahaja.
Borgward Motors dikatakan ‘bergelut’ bagi memasarkan kenderaan keluaran mereka. – Foto ihsan Wikipedia
Selain itu, operasi kilang Borgward juga telah dihentikan lebih daripada tempoh setahun.
Terdahulu, Xiaomi dilaporkan merancang melancarkan kenderaan electric vehicle (EV) pertama pada tahun 2024.
Sasaran ini dilihat realistik dengan usaha syarikat itu mengambil alih kilang Borgward Motors di Zhongguancun.
STOK Lesen Memandu Malaysia (LMM) dan Lesen Kenderaan Motor (LKM) adalah mencukupi sehingga akhir tahun ini.
Jaminan diberikan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) selain yakin tidak akan berlaku sebarang masalah berhubung isu pembekalan serta pengedaran LMM dan LKM.
JPJ dalam satu kenyataan memaklumkan stok dimiliki PUSPAKOM Sdn Bhd (PUSPAKOM), Pos Malaysia dan MY E.G. Services Bhd (MYEG) juga mencukupi.
“Sepanjang Ogos lepas, pihak JPJ telah membekalkan sejumlah stok dokumen terkawal yang mencukupi kepada semua rakan strategik JPJ.
“Ini termasuklah sebanyak 450,000 stok LKM Motokar dan 8,400 stok LKM Motosikal serta 6,600 stok LMM diberikan kepada MyEG.
“Pos Malaysia pula menerima 385,000 stok LKM Motokar, 287,999 LKM Motosikal dan 300,000 LMM.
“Manakala PUSPAKOM diberikan 5,500 stok LKM Motokar,” menurut kenyataan itu.
Setakat ini, MyEG masih memiliki 100,827 stok LKM Motokar, 10,843 LKM Motosikal dan 26,648 LMM.
Pos Malaysia mempunyai 365,518 LKM Motokar, 142,871 LKM Motosikal dan 789,274 LMM.
Manakala PUSPAKOM pula memiliki 11,950 LKM Motokar.
Semalam, Ketua Pengarah JPJ Datuk Zailani Hashim membuat lawatan mengejut di Pejabat Pos Malaysia, Sri Kembangan bagi melihat pengoperasian urus niaga JPJ.
KEMENTERIAN Kewangan mengarahkan institusi perbankan negara ini segera memberikan pengecualian faedah bayaran bagi penerima moratorium pinjaman bank.
Memetik laporan The Edge, ia melibatkan penerima moratorium dari segmen B50.
Menteri Kewangan Datuk Seri Tengku Zafrul Tengku Abdul Aziz berkata, pengecualian bayaran faedah akan diberikan selama tempoh tiga bulan dalam suku keempat tahun 2021.
Jun lalu, Tan Sri Muhyiddin Yassin ketika menjadi perdana menteri mengumumkan moratorium pinjaman bank untuk tempoh enam bulan kepada semua warga negara Malaysia.
Ia adalah inisiatif di bawah pakej Pemulih seperti yang diberikan ketika Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) pertama, tahun lalu.
Individu hanya perlu memohon dengan bank bagi membolehkan penangguhan bayaran kepada tarikh kemudian tanpa pengecualian daripada kadar faedah.
Sementara itu, Tengku Zafrul berkata langkah diambil kerajaan ini diharap dapat memulihkan keadaan ekonomi yang terjejas akibat pandemik Covid-19.
“Perubahan terhadap peraturan ini akan dibentang di Dewan Rakyat pada Oktober.
“Ia untuk mengukuhkan sistem kesihatan awam sekaligus mengekang Covid-19. Pada masa sama dapat memperbaiki bantuan tunai secara langsung kepada rakyat,” katanya.
RUPA-rupanya Nissan GT-R baharu 2021 yang dikatakan cumalah varian T-Spec, dan bukan baharu sepenuhnya. Sebenarnya jika anda mengikuti perkembangan industri automotif, anda pasti dapat mengagak perkara ini.
Ini kerana tidak mungkin Nissan akan menghasilkan GT-R generasi baharu (R36?) memandangkan pembangunan jentera sports sebegini memerlukan belanja besar tetapi mempunyai jumlah pembeli niche.
Ini ditambah dengan pengenalan jentera sports Nissan Z baru-baru ini, agak mustahil untuk Nissan menawarkan dua model sports dengan prestasi hampir sama dalam satu masa.
Apa pun, memandangkan berita kali ini mengenai GT-R iaitu satu nama ikonik dan penting, mari kita lihatkan apa yang baharu.
Setelah 14 tahun dalam pasaran, Nissan memperkenalkan GT-R T-Spec untuk pasaran Amerika Syarikat (AS) yang hadir dengan warna Millennium Jade. Bagi peminat tegar GT-R dan Skyline, anda pasti tahu bahawa warna ini suatu yang istimewa, kali terakhir ia diberikan pada R34 V-Spec II Nür, antara model paling rare.
Warna ini juga tidak pernah ditawarkan untuk pasaran Amerika Utara, jadi ini kali pertama Millennium Jade dibawa secara rasmi. Selain itu, terdapat pilihan warna Midnight Purple, yang juga pernah diberikan pada R34 V-Spec.
Apa lagi yang baharu? GT-R 2021 mendapat fender depan lebih lebar dari Track Edition serta spoiler belakang gentian karbon, rim aluminium Rays berwarna emas dan brek karbon-seramik.
Saluran udara untuk brek dari GT-R Nismo turut diberikan, selain corong udara hitam pada hud, dan banyak lencana T-Spec di luar dan dalam.
Bercakap mengenai dalam, GT-R 2021 dilengkapi kemasan kulit suede dan Alcantara dengan warna Mori Green baharu.
Tiada perubahan pada janaan kuasa, bermakna Nissan GT-R T-Spec dipacu enjin 3.8-liter twin-turbo V6 yang mampu mengeluarkan 565hp dan kuasa dihantar ke semua roda melalui kotak gear dwi-klac 6-kelajuan.
Nissan berkata GT-R T-Spec ditawarkan di atas GT-R Premium, tetapi mereka tidak mendedahkan berapa unit akan dihasilkan. Kita boleh jangkakan ia akan menjadi model terhad juga, dengan harga bermula dari USD138,490 (RM576,395) di AS.
TENGKU Muda Johor (TMJ), Tunku Ismail Sultan Ibrahim baru-baru ini tiba ke Stadium Sultan Ibrahim dengan menaiki Lincoln Navigator.
Tunku Ismail hadir ke stadium itu untuk acara ‘In-Car Viewing Party’ bagi menyambut kejayaan Kelab Bolasepak Johor Darul Ta’zim (JDT) bergelar juara Liga Super kali kelapan berturut-turut.
JDT menamatkan musim 2021 dengan menjulang trofi Liga Super selepas menewaskan KL City 2-1 di Stadium Sultan Ibrahim.
Kemenangan itu merupakan kemenangan ke-18 buat JDT, selain mencatatkan keputusan seri 3 kali dan hanya kalah sekali.
Kelab itu telah memenangi Liga Super sejak 2014 diikuti dengan 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 dan 2020.
Lincoln Navigator yang dinaiki Tunku Ismail mempunyai nombor plat bertulis ‘JOHOR’ dengan warna serba hitam dan kemasan krom.
Navigator ialah model paling mewah dan besar dari penawaran jenama Amerika Syarikat (AS) ini, dengan ukuran panjang 5,639mm, tinggi 1,930mm, dan lebar 2,029mm.
Sebagai perbandingan, Lincoln Navigator ini lebih panjang dari Mercedes S-Class (5,246mm) dan lebih tinggi dari Honda CR-V (1,689mm).
Model 2021 dikuasakan oleh enjin 3.5-liter V6 twin-turbo yang mampu menghamburkan sekitar 450hp pada 5,500rpm dan 691Nm tork.
Bergantung kepada varian, Navigator mempunyai versi pacuan semua-roda 4×4 dan pacuan dua-roda 4×2, tetapi semua varian menggunakan kotak gear automatik 10-kelajuan.
Lincoln Navigator dilengkapi gril besar dengan Active Grill Shutter, lampu LED, sistem pendingin hawa tiga-zon, kemasan kayu, Co-Pilot360, Active Noise Control, paparan instrumen digital 12-inci, dan pelbagai lagi ciri mewah.
SUV ini mempunyai harga permulaan USD77,000 (RM319,896) di AS, tetapi jika ditambah pelbagai pilihan kelengkapan, pasti harganya jauh lebih tinggi.
SUBARU boleh dikatakan satu jenama untuk enthusiast. Cara mereka buat kereta berbeza sedikit dari pengeluar lain, dan hasilnya selalu kereta yang mempunyai gaya pemanduan unik, dihargai oleh driving enthusiasts.
Dan ini menjadikan Subaru sebuah jenama yang cool. Jom kita tengok dengan lebih mendalam kenapa Subaru cool dan best, kami senaraikan lima hujah.
1. Enjin Boxer
Semua kereta Subaru tidak kira sedan, sports sedan, sports coupe, roadster, malah SUV, menggunakan enjin dengan konfigurasi Boxer.
Enjin Boxer ialah silinder dalam kedudukan mendatar, dan dua piston kiri dan kanan bergerak berlawanan arah (dari kiri dan kanan bertemu di tengah).
Enjin ini yang leper dan rendah memindahkan kuasa ke transmisi dengan lebih menerus (direct), kurang komponen tambahan, jadi kurang juga drivetrain loss. Lebih cekap.
Binaan yang leper juga mempunyai pusat graviti lebih rendah, pengendalian lebih baik dan stabil. Sebab itu walaupun Forester dan XV merupakan SUV, pengendalian tetap cukup mantap.
Boxer juga mempunyai agihan berat kiri dan kanan yang sekata, juga menyumbang kepada pengendalian yang baik.
2. Symmetrical All-Wheel Drive
Symmetrical AWD atau pacuan semua-roda ini berbeza dari sistem AWD atau 4WD lain. Disebabkan Subaru menggunakan enjin Boxer, flywheel berada di tengah, maka kotak gear juga di tengah. Ini membolehkan driveshaft kiri dan kanan sama panjang, jadi penghantaran kuasa juga lebih sekata dan seimbang.
Symmetrical AWD juga satu sistem pacuan semua-roda sepenuh masa. Sistem ini disokong pula oleh X-Mode yang membantu beri cengkaman lebih baik di permukaan mencabar.
Dalam lineup Subaru sekarang, semua model ada SAWD kecuali BRZ.
3. Legenda rali
Subaru Impreza 555. Sumber: Youtube
Tak sah kalau cerita Subaru tanpa sentuh dunia rali. Lancia mungkin ada jumlah kemenangan paling banyak, tapi akhir 90-an, Subaru Impreza memang menyerlah. Menang kategori pengeluar tiga tahun berturut-turut dari 1995 hingga 1997.
Masa ni Subaru bersaing sengit dengan Mitsubishi, dan menjadikan road car mereka (Impreza dan Evo) juga sering dibandingkan bersama. Traditional rivalries.
Disebabkan kemenangan ini dan juga ulangtahun ke-40 mereka, Subaru menghasilkan Impreza yang dikatakan paling legenda dan desirable, iaitu Impreza 22B STI.
Ia bukan seperti Impreza sebelum itu yang mempunyai 4-pintu, tetapi khas kali ini Impreza dikeluarkan dengan 2-pintu, badan lebar di belakang, memang nampak muscular dan laju.
Enjin 2.2-liter Boxer-nya menghasilkan 280hp, dan 22B ini juga dilengkapi rim BBS 17-inci berwarna emas, brek STi, dan differential tengah dengan kawalan elektronik.
4. Forester STI
Subaru Forester STI. Sumber: Autogesport
Disebabkan penglibatan dan pengetahuan Subaru dalam dunia dan teknologi rali, mereka ada memindahkannya kepada kereta yang boleh kita beli.
Dan kadang-kadang ia dijelmakan kepada kereta wagon atau SUV, sebagai contoh Forester STi.
Apa mereka buat ialah ambil Impreza WRX STi, cabut body, dan letak body Forester. Hasilnya, anda dapat sebuah wagon dengan prestasi Impreza.
Tapi jelas tak nampak rupa baik sangat Forester STI ni dengan rim besar, skup atas hud, dan ekzos besar. Dikuasakan enjin 2.5-liter turbo, kotak gear manual 6-kelajuan, standard menjana 260hp.
5. Rupa dan rekabentuk ikut kepala sendiri
Dengan penggunaan Symmetrical All-Wheel Drive dan enjin Boxer, Subaru ni memang pengeluar yang degil dan ikut kepala sendiri. Macam Mazda.
Jadi boleh tengok rekabentuk pun ikut kepala sendiri. Bersegi, ada ruang-ruang kemasukan udara besar, dan rendah.
XV sebagai contoh, antara crossover paling mantap pengendaliannya, tapi ruang but sangat kecil sebab ada differential untuk SAWD. BRZ dan MX-5 pun dapat direka dengan hud rendah sebab enjin Boxer yang leper.
Anda setuju dengan lima perkara yang buatkan Subaru cool? Jemput tonton video di bawah untuk lebih penerangan dan maklumat lanjut.
NEGERI Sabah masih tertakluk dengan prosedur operasi standard (SOP) Fasa 2 Pelan Pemulihan Negara (PPN).
Ia sekaligus menyaksikan penduduk negeri itu belum lagi dibenarkan melakukan pergerakan rentas daerah.
Pesuruhjaya Polis Sabah Datuk Idris Abdullah berkata, pergerakan rentas daerah hanya dibenarkan untuk tujuan kecemasan dan lain-lain urusan penting.
“Pergerakan rentas daerah masih tidak dibenarkan kecuali dengan tujuan antaranya kecemasan, pekerjaan dengan surat majikan, janji temu vaksin, perkhidmatan perlu, pasangan jarak jauh dan ibu bapa melawat anak bawah 18 tahun,” katanya.
Sebelum ini, tular di media sosial bahawa pergerakan rentas daerah telah dibenarkan di Sabah.
Semakan mendapati, dakwaan itu adalah notis lama dikeluarkan pada tahun lepas.
Terdahulu, Idris menasihatkan orang ramai tidak menyebarkan berita tidak sahih atau palsu.
Ini kerana jika didapati bersalah boleh didakwa di bawah Seksyen 233 Akta Komunikasi dan Multimedia dengan denda maksimum RM50,000 serta penjara setahun.
KENDERAAN hibrid hadir dalam berbagai rupa dan saiz dari pengeluar, tapi konsep baharu dari Rolls-Royce ini agak luar biasa.
Mereka mempertontonkan konsep trak baharu yang biasa digunakan di lombong, tetapi menggunakan janaan kuasa hibrid untuk mengurangkan pelepasan karbon. Mereka mendedahkan konsep itu di MINExpo 2021.
Konsep trak ini menggunakan enjin diesel MTU yang dipadankan dengan bateri, dan prestasi kekal sama. Menurut simulasi Rolls-Royce, sistem hibrid ini mampu mengurangkan pelepasan karbon antara 20 hingga 30 peratus, bergantung kepada topografi permukaan.
Memandu trak lombong ini dari dasar kuari pasti menggunakan lebih tenaga berbanding memandu di permukaan rata. Baterinya dicaj semasa trak membrek menuruni kuari, dan ini membolehkan Rolls-Royce menggunakan enjin lebih kecil. Tenaga yang dicaj tadi digunakan semasa mendaki keluar.
Konsep trak ini hadir selepas BMW mempersembahkan kereta bandar boleh dikitar semula iaitu i Vision Circular.
Menurut BMW (syarikat induk Rolls-Royce), mengurangkan pelepasan bermakna merombak semula keseluruhan proses membina kereta, termasuklah perlombogan mineral.
Jadi konsep Rolls-Royce ini ialah langkah pertama dalam matlamat itu, memandangkan keperluan logam nadir bumi terus meningkat di samping peningkatan pasaran kenderaan elektrik (EV).
MTU dan Rolls-Royce sedang giat melabur dalam sumber kuasa alternative dalam hala operasi perlombongan sifar karbon. Ini termasuklah mikrogrid, bahan api lestari, sel bahan api dan enjin hidrogen.
Matlamatnya adalah menyingkirkan pelepasan karbon sebanyak yang boleh, dan EV bukanlah penyelesaian untuk semua kegunaan. Hidrogen ialah satu alternatif yang banyak pengeluar cuba untuk bangunkan dan setiap sumber tenaga berbeza pasti mempunyai peranan mengurangkan pelepasan karbon.
APPLE baru menyiarkan satu kenyataan yang secara asasnya supaya jangan memasang iPhone kita pada motosikal. Pendedahan kepada gegaran yang dihasilkan oleh enjin motosikal berkuasa tinggi boleh merosakkan sistem kamera iPhone.
Model-model iPhone terkini mempunyai beberapa sistem kamera yang memberikan hasil gambar jelas. Sistem ini termasuklah Optical Image Stabilisation (OIS) dan Close-Loop Autofocus yang dikuasakan oleh komponen fizikal.
OIS berfungsi dengan sebuah gyroskop mengesan sebarang pergerakan yang tidak diperlukan dan lensa yang menyingkirkannya, lantas mendapat imej lebih jelas.
Optical Image Stabilisation pada Apple iPhone. Sumber: CNET
Ciri ini sudah wujud sejak iPhone 6 Plus dan ianya bahagian penting untuk kebanyakan kamera pada telefon pintar moden dan flagship.
Menurut Apple, Closed-Loop AF “menahan kesan graviti dan gegaran untuk mengekalkan fokus tepat dalam imej kaku, video dan panorama.” iPhone mempunyai pengesan magnetik dalaman yang mengukur graviti dan gegaran, jadi posisi lensa dilaras sebetulnya.
Mereka berkata sistem-sistem ini telah diuji untuk ketahanan, tetapi nampaknya gegaran berlebihan untuk sesetengah tempoh akan memberi kesan kepada prestasi OIS dan Closed-Loop AF, menjurus kepada imej lebih kabur.
Enjin motosikal berkuasa tinggi menghasilkan gegaran kuat yang dipindahkan ke casis dan bar hendal, tempat di mana kebanyakan penunggang memasang telefon pintar mereka.
Apple mencadangkan pengguna mengelakkan telefon mereka dari terdedah kepada gegaran sebegitu.
Kenderaan dengan enjin lebih kecil atau elektrik (EV) seperti kapcai dan skuter mungkin menghasilkan gegaran lebih rendah, Apple tetap mencadangkan agar pengguna memasang pemegang yang mempunyai penyerap gegaran.
KUMPULAN UMW mencatatkan 9,512 unit jualan automotif pada Ogos lalu.
Jumlah itu melonjak daripada 2,105 unit yang didaftarkan pada Julai susulan pembukaan semula operasi bilik pameran dan kilang pemasangan automotif ketika ini.
UMW Corp Sdn Bhd berkata, UMW Toyota Motor (UMWT) dan syarikat sekutunya Perodua mencatatkan jualan baik pada Ogos walau beroperasi selama setengah bulan.
UMWT mencatatkan jualan kenderaan sebanyak 2,524 unit iaitu bersamaan 74 peratus lebih tinggi berbanding 1,450 unit pada Julai.
Model Toyota Vios, Yaris dan Hilux menjadi kenderaan terlaris secara kumulatif, sekaligus menyumbang kepada 69 peratus daripada jumlah jualan.
Vios antara model mendapat permintaan tinggi di negara ini. – Foto ihsan Toyota
Sementara itu, Perodua mencatatkan jualan kenderaan 6,988 unit pada Ogos 2021.
Ia jauh lebih tinggi berbanding 655 unit yang dicatatkan pada bulan sebelumnya.
Bagi tempoh lapan bulan pertama 2021, Perodua mencatatkan jualan kenderaan sebanyak 104,933 unit.
Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan UMW Holdings Bhd berkata, syarikat itu menjangka momentum penjualan automotif berterusan sehingga hujung tahun.
Perodua Ativa antara produk kualiti bertaraf dunia keluaran syarikat Perodua. – Foto ihsan Perodua
“Kami amat menghargai usaha kerajaan dalam memberikan kelonggaran terhadap sekatan pergerakan PKPP.
“Pada masa ini, kedua-dua Toyota dan Perodua mencatatkan tahap pesanan yang kukuh.
“Pembekal bagi alat ganti dan komponen domestik juga telah beroperasi semula dan pengeluaran kami disokong oleh bekalan CKD yang mencukupi,” kata Datuk Ahmad Fuaad Kenali.
Sebelum ini, kerajaan membenarkan operasi pembuatan automotif bermula 16 Ogos selaras pelonggaran Perintah Kawalan Pergerakan Penuh (PKPP).
MEREKA yang melancong ke Pulau Langkawi, Kedah menaiki penerbangan bermula 16 September ini tidak perlu mendapatkan surat kebenaran daripada polis, kata Khairy Jamaluddin, Menteri Kesihatan.
Sumber: Bernama
Dalam ciapan di Twitter, Khairy berkata hanya mereka yang menggunakan pengangkutan darat dari luar negeri tersebut sahaja perlu berbuat demikian.
“Bagi program perintis pelancongan ‘travel bubble’ Langkawi, surat dari Polis Diraja Malaysia (PDRM) bagi tujuan rentas negeri dan sekatan jalan raya diperlukan sekiranya pelancong melalui jalan darat,” katanya.
Pada 9 September, kerajaan mengumumkan kebenaran kepada pengunjung domestic dari seluruh negara untuk mengunjungi Langkawi, kecuali mereka yang berada di kawasan yang dikenakan Perintah Kawalan Pergerakan Diperketatkan (PKPD).
Purau peranginan di utara tanah air yang dipilih sebagai destinasi pertama projek rintis program gelembung pelancongan itu adalah terhad kepada individu yang lengkap dos vaksin Covid-19.
TESLA benar-benar berjaya memperoleh paten untuk ideanya menggunakan laser bagi membersihkan kotoran dari kenderaan. Lebih tepat lagi, menggunakan laser sebagai pembersih cermin depan.
Kira-kira dua tahun lepas, Tesla dilaporkan sedang membangunkan teknologi laser ini untuk pembersihan cermin depan.
Pada masa permohonan paten itu, Tesla menulis seperti berikut: “Satu sistem pembersihan kenderaan yang merangkumi optik sinaran yang memancarkan laser pada bahagian cermin kenderaan, litar pengesan kotoran, dan litar kawalan.”
“Litar itu melaras beberapa parameter laser untuk memancarkannya tepat pada bahagian tertentu cermin kenderaan, dan mampu mengawal tahap pancaran laser berdasarkan beberapa parameter.”
Paten itu bertajuk, “Nadi (denyutan) laser untuk pembersihan kotoran yang terkumpul pada bahagian cemrin kenderaan dan komponen photovoltaic.”
Pada tajuk paten itu juga ada menerangkan penggunaan denyutan laser untuk membersihkan kotoran dari panel solar dan pada bumbung.
Prototaip Cybertruck tidak mempunyai sebarang penggilap cermin, jadi bila Tesla memfailkan paten ini, ada yang merasakan konsep trak pikap ini akan menggunakannya.
Walaubagaimanapun, Tesla juga dilaporkan membangunkan penggilap cermin elektromagnetik, yang juga agak futuristik tapi jauh lebih realistik berbanding pancaran laser.
Apa pendapat anda mengenai teknologi ini? Mungkinkan laser akan menjadi pengganti wiper atau penggilap cermin dalam masa terdekat?
MAZDA telah mengemaskini CX-9 di Malaysia untuk 2021 dengan penawaran Ignite Edition yang menampilkan gaya lebih garang.
Di bahagian luar, CX-9 Ignite Edition mendapat warna hitam berkilat pada cermin sisi, gril depan, dan rim 20-inci. Kelengkapan dikekalkan seperti lampu depan dan belakang LED, DRL LED, dan penggilap cermin automatik.
Sementara itu di kabin, SUV tujuh tempat duduk ini dilengkapi tempat duduk kulit Burgundy baharu dan warna hitam pada beberapa bahagian seperti papan pemuka, dan panel pintu.
Sebagai sebuah kenderaan keluarga, teknologi hiburan tidak diabaikan. Mazda CX-9 2021 kini menerima Apple CarPlay tanpa-wayar, Android Auto, dan pengecas telefon pintar tanpa-wayar.
Ciri keselamatan pula termasuklah pakej i-Activsense yang merangkumi Adaptive LED Headlights, Blind Spot Monitoring dengan Rear Cross-Traffic Alert, Lane Departure Warning dengan Lane-Keep Assist, Driver Attention Alert, Smart City Brake Support dan Smart Brake Support baharu serta Mazda Radar Cruise Control.
Dari segi mekanikal, Mazda CX-9 mengekalkan penggunaan enjin 2.5-liter SkyActiv-G turbo yang menjana 228hp dan 420Nm tork. Anda boleh pilih pacuan dua-roda 2WD atau semua-roda AWD.
Walaubagaimanapun, kotak gear automatik 6-kelajuan adalah standard, selain G-Vectoring Control Plus (GVC Plus).
Mazda CX-9 Ignite Ediiton hadir sebagai unit CBU (diimport sepenuhnya) dari Jepun dengan pilihan warna Soul Red Crystal, Machine Gray, Snowflake White Pearl, Sonic Silver, Deep Crystal Blue dan Jet Black.
Ia boleh menjadi milik anda pada harga RM319,847.40 untuk CX-9 Ignite Edition 2.5 2WD, manakala RM336,215.40 untuk 2.5 AWD.
Model ini dilindungi oleh jaminan 5-tahun dan penyelenggaraan percuma 5-tahun atau 100,000km (yang mana dahulu).
ZAMAN kini, boleh dikatakan semua pemain automotif ingin mempunyai kenderaan elektrik (EV) dalam barisan produk masing-masing, termasuk pengeluar-pengeluar yang ‘berjiwa’ sporty seperti CUPRA.
Apa yang anda lihat ini adalah hatchback elektrik CUPRA Born yang merupakan EV pertama bagi jenama yang bernaung di bawah SEAT itu.
Menurut CUPRA, Born dibangunkan di Barcelona berdasarkan platform MEB Volkswagen Group yang turut digunakan oleh Volkswagen ID.3. Ini bermakna ia menawarkan pilihan pek bateri dan motor elektrik yang sama dengan model tersebut.
Barisan Born bermula dengan varian entry-level yang mempunyai bateri 45kWh dan motor elektrik 110kW (150PS) yang membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 8.9 saat, dengan jarak pemanduan sejauh 340km (kitaran WLTP).
Diposisikan di atasnya adalah varian bateri 58kWh yang dipadankan dengan motor elektrik berkuasa 150kW (204PS). Gabungan ini lebih pantas, membolehkan hatchback tersebut melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 7.3 saat dan dipandu sejauh 420km dengan satu cas penuh.
Selain itu, CUPRA turut menawarkan varian 58kWh dengan penambahan pakej e-Boost yang menyaksikan kuasanya melonjak kepada 170kW (231PS). Kuasa yang lebih tinggi ini mengurangkan masa pecutan 0-100 km/j kepada 6.6 saat, namun jarak pemanduannya kekal sama.
Varian tertinggi pula mempunyai pek bateri 77kW yang memberikannya jarak pemanduan yang paling jauh di antara varian Born iaitu 540km.
Namun begitu, walaupun mempunyai kuasa dan pakej e-Boost yang sama dengan varian ketiga, penggunaan bateri yang lebih besar menyebabkan masa pecutan 100km/j meningkat kepada 7.0 saat.
Tidak kira pek bateri mana yang dipilih, Born mempunyai tork sebanyak 310Nm dan transmisi kelajuan tunggal yang menggerakkan roda belakang. Varian pacuan semua roda (AWD) dijangka akan ditawarkan pada masa depan.
Dari segi pengecasan, Born dilengkapi dengan sistem pengecasan pantas DC berkapasiti 125kW yang mampu menambah jarak pemanduan sebanyak 100km dalam hanya tujuh minit atau mengecas dari lima hingga 85 peratus dalam masa 35 minit. Ia juga boleh dicas menerusi sistem pengecas AC.
Sesuai dengan jenama Cupra yang memfokuskan prestasi, Born direka untuk memberikan pengendalian yang mantap dan menyeronokkan.
Bagi tujuan ini, baterinya diletakkan di tengah-tengah casis pada kedudukan yang rendah untuk mendapatkan pengagihan berat 50:50 dan pusat graviti yang rendah.
Sistem suspensi pula terdiri daripada topang MacPherson di hadapan dan multi-link di belakang. Ia boleh digandingkan dengan sistem peredam adaptif Dynamic Chassis Control (DCC) yang mempunyai empat tetapan iaitu Range, Comfort, Individual dan CUPRA. Turut disertakan adalah stereng progresif dan ESC Sport.
Secara keseluruhan, rekaan Born tidak jauh berbeza dengan model konsep SEAT el-Born yang diperkenalkan di Geneva Motor Show dua tahun lalu. Lampu LED didatangkan standard, manakala rim pula boleh didapati dalam saiz 18- hingga 20-inci, dengan enam pilihan rekaan.
Dengan ukuran panjang 4,322mm dan tinggi 1,537mm, ia lebih panjang dan rendah berbanding ID.3. Bagaimanpun, ukuran lebar kedua-dua model ini adalah sama iaitu 1,809 mm. Kapasiti ruang but adalah 385 liter.
Ruang dalaman pula menampilkan kemasan tembaga, serta upholsteri yang diperbuat daripada bahan kitar semula dan mikro-fiber mesra alam. Sistem infotainmen menampilkan skrin sentuh berukuran 12-inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.
MODENAS hari ini memperkenalkan varian motosikal Dominar D400 2021 yang telah dinaiktaraf. Model sports tourer ini menerima beberapa peningkatan teknikal, serta dua pilihan warna baharu berbanding versi asal yang dilancarkan pada tahun 2018 lalu.
Dominar D400 terbaharu ini ditawarkan pada harga RM13,997.00 (tanpa insurans dan cukai jalan).
Roslan Roskan, CEO Modenas berkata, motosikal terbaharu ini merupakan sebuah model yang dinantikan ramai, dan beliau yakin ia akan menjadi model yang digemari ramai berdasarkan peningkatan teknikal, gaya baru, serta harganya yang berpatutan.
Antara ciri naiktaraf paling menarik pada model kali ini adalah fork dengan penyerap hadapan terbalik (upside down), menggantikan fork teleskopik konvensional pada model terdahulu.
Enjin 373cc DOHC dengan teknologi DTS-i sejukan cecair menjana 40PS dan 35Nm tork pula menerima sistem ekzos dengan muncung berkembar baharu.
Dominar D400 terbaharu ini juga menampilkan cakera brek bersaiz 320mm di hadapan dan 230mm di belakang, serta dilengkapi brek ABS (Anti-lock Braking System) two-channel.
Ia turut dilengkapi penyerap hentakan tunggal Nitrox di belakang yang membolehkan penunggang membuat penalaan suspensi untuk mendapat kualiti tunggangan menepati kehendak masing-masing.
Ciri lain adalah sistem klac Assist And Slipper yang akan membantu melancarkan pertukaran gear secara mengejut.
Tampil lebih bergaya, varian ini juga menerima kemasan “tankpad” bercorak karbon baharu serta logo Dominar pada tempat duduk belakang.
Ia turut didatangkan dengan dua paparan meter LCD yang memaparkan segala maklumat seperti gear, kelajuan, jarak perjalanan, jam, rpm serta tahap minyak.
Lampu hadapan automatik pula dari jenis “LED mosaic” yang mampu memberikan pencahayaan lebih jelas pada waktu malam serta membolehkan penunggang dilihat dari jarak sejauh 1.5km.
Modenas Dominar 400 kini ditawarkan dengan dua pilihan warna baharu iaitu Savanna Green dan Charcoal Black.
Modenas Dominar 400 motosikal mampu milik untuk semua rakyat Malaysia. – Foto ihsan Modenas
