Kia Carnival CKD ini dipasang di fasiliti Inokom di Kulim, Kedah, dan hadir dengan varian 7 dan 8 tempat duduk, serta harga seperti berikut:
Kia Carnival 2.2L 8-Seater Mid: RM231,228.80
Kia Carnival 2.2L 8-Seater High: RM247,228.80
Kia Carnival 2.2L 7-Seater High: RM261,228.90
Tiada perubahan dari segi enjin, dimana Carnival ini akan terus menggunakan unit 2.2-liter turbo diesel dengan output 199hp dan 440Nm tork, dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan.
MPV bersaiz besar ini padat dengan ciri terkini dan premium untuk menawarkan keselesaan dan kemudahan kepada penumpang.
Varian 7-seater mendapat tempat duduk dengan pemanas untuk depan dan belakang, tempat duduk Premium Relaxion di baris kedua yang boleh dibaringkan, dan sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara.
Varian 8-seater pula menampilkan ciri unik Child Care Mode dimana tempat duduk tengah barisan kedua boleh dipusing menghadap ke belakang dan digelungsur ke depan untuk posisi lebih baik bagi tempat duduk kanak-kanak.
Selain itu, terdapat juga pencahayaan kabin, paparan infotainmen 12.3-inci, pintu gelungsur pintar dengan ciri satu sentuhan, dan pintu but berkuasa.
Untuk keselamatan pula, Kia Carnival CKD hadir standard dengan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang merangkumi ciri seperti Forward Collision-Avoidance Assist dengan Junction Turning (FCA), Smart Cruise Control (SCC), Lane Following Assist (LFA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-spot Collision-Avoidance Assist (BCA), High Beam Assist (HBA) dan Safe Exit Assist (SEA).
Kia Carnival CKD boleh didapati dalam lima pilihan warna; Astra Blue, Sonic Silver, Jet Black, Snowflake White Pearl dan Meteor Gray.
MPV ini juga dilindungi oleh jaminan dan penyelenggaraan percuma 5-tahun atau 100,000km (yang mana dahulu).
Nantikan video pandu uji Kia Carnival CKD ini nanti. Sementara itu, jemput tonton pandu uji Kia Carnival versi CBU yang kami terbitkan di Youtube:
PENGEDAR eksklusif baharu motosikal Kawasaki di Malaysia iaitu Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) hari ini melancarkan tiga model baharu iaitu Ninja 250, Ninja 250 ABS dan Z250 ABS.
Harga jualan yang disyorkan adalah seperti berikut:
– Ninja 250 – RM18,900
– Ninja 250 ABS – RM20,500
– Z250 ABS – RM19,500
Ketiga-tiga model tersebut berkongsi trenkuasa yang sama iaitu enjin 249 cc dua silinder sebaris DOHC yang menghasilkan 37 hp pada 12,500 rpm dan 23 Nm pada 10,000 rpm, serta transmisi enam kelajuan dengan klac Assist & Slipper.
Jentera-jentera ini dibina menggunakan kerangka Trellis yang diperbuat daripada keluli berketegangan tinggi. Sistem suspensi terdiri daripada fork teleskopik di hadapan dan lengan ayun di belakang.
Tayar didatangkan dalam saiz 110/70 di hadapan dan 140/70 di belakang, manakala rim pula berukuran 17 inci. Sistem brek pula merangkumi cakera tunggal berukuran 286 mm di depan dan 193 mm di belakang. Hanya Ninja 250 ABS dan Z250 ABS dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci (ABS).
Ciri-ciri lain yang terdapat pada model-model ini termasuklah sistem Ergo-Fit dan penunjuk tunggangan ekonomikal.
Untuk pilihan warna, Ninja 250 boleh didapati dalam warna Metallic Carbon Grey dan Metallic Matte Graphite, manakala Ninja 250 ABS dalam warna Metallic Matte Graphite Grey. Z250 ABS pula tersedia dalam warna Metallic Spark Black.
Ketiga-tiga model ini dipasang secara tempatan (CKD) di kilang pemasangan Modenas di Gurun, Kedah dan akan menggunakan nama Modenas di pasaran.
Ini ekoran daripada hasil peningkatan saham Kawasaki Motors. Ltd (KMC) di dalam syarikat Modenas yang menyaksikan kesemua model Kawasaki 650cc ke bawah dijenamakan semula di bawah Modenas.
“Pesanan saya kepada semua pemilik motosikal Kawasaki, lama dan baharu; di bawah pengurusan Modenas, anda boleh mengharapkan tahap perkhidmatan pelanggan yang serupa atau lebih lagi,” kata Ketua Pegawai Eksekutif, Roslan Roskan.
“Modenas sentiasa memerhati, mempelajari dan menyesuaikan operasi perniagaan sepertimana rakan kongsi teknikal dan pemegang saham kami, KMC. Bersama-sama dengan Kawasaki, kami bersedia untuk pengembangan perniagaan yang lebih besar,” tambah beliau.
Edaran Tan Chong Motor (ETCM) mengumumkan pembukaan pusat 3S Nissan yang dinaik taraf di Rawang, Selangor.
Menurut ETCM, outlet tersebut pada asalnya merupakan pusat jualan sahaja namun kini ia telah diperluaskan bagi memenuhi keperluan pelanggan Nissan yang tinggal di Rawang dan kawasan sekitar.
Selain dinaik taraf menjadi pusat 3S, outlet tersebut juga menerapkan Identiti Korporat Nissan yang menampilkan logo baharu jenama itu, selaras dengan Konsep Peruncitan Nissan global (NRC-NEXT).
Di bilik pameran, pelanggan boleh melihat dengan lebih dekat semua model semasa Nissan termasuk model MPV Serena S-Hybrid baharu yang dilancarkan baru-baru ini.
Selain itu, terdapat juga kemudahan-kemudahan lain untuk keselesaan pelanggan termasuk ruang rehat dan bilik perbincangan peribadi. Sebagai pusat 3S, Nissan Rawang juga mempunyai pusat servis yang dilengkapi dengan dua ruang servis dan peralatan terkini.
Beralamat di No7-G, 9-G & 7-1, Jalan Bandar Baru Rawang 16, Pusat Bandar Baru Rawang, pusat ini beroperasi dari jam 8.30 pagi hingga 7 petang setiap Isnin hingga Jumaat, 8.30 pagi hingga 6 petang setiap Sabtu dan 10 pagi hingga 5 petang setiap Ahad.
Waktu operasi pusat servis pula adalah dari jam 8.30 pagi hingga 6 petang setiap Isnin hingga Sabtu. Ia ditutup setiap hari Ahad dan pada cuti umum.
Dalam pada itu, ETCM turut mengumumkan pembukaan tiga pusat pengedaran baharu di Taiping, Perak, Kluang, Johor, serta Sibu, Sarawak.
TIDAK seperti FK8 yang kelihatan seperti robot Gundam, Honda Civic Type R generasi baharu (FL5) hadir dengan reka bentuk yang lebih matang dan bersahaja. Pemilik yang ingin menyerlahkan lagi penampilan jentera mereka tanpa membuatkannya kelihatan terlalu agresif kini boleh mendapatkan kit aksesori oleh Honda Access.
Anda mungkin perlu melihat dengan teliti untuk membezakannya dengan versi standard. Ini kerana, untuk bahagian luaran, perubahannya terhad kepada cermin sisi berwarna merah dan juga spoiler belakang yang diperbuat daripada gentian karbon.
Menurut Honda, spoiler Honda Access ini 1 kg lebih ringan berbanding spoiler standard. Ia dipasang di atas tapak yang sama namun rekaan spoiler ini lebih aerodinamik dengan bahagian tengah yang menjungkit dan panel sisi yang lebih tajam.
Untuk ruang dalaman pula, pelanggan boleh menaikkan seri kabin menerusi aksesori seperti karpet eksklusif berwarna merah, tombol gear dengan balutan kulit dan trim gentian karbon untuk konsol tengah.
Lampu lopak (puddle lamp) yang memancarkan logo Type R, pengecas wayarles, filem perlindungan cat untuk bampar dan skirt sisi, lampu LED but dan luggage tray juga disediakan.
Menurut laporan, kit aksesori Honda Access ini akan ditawarkan untuk model pasaran Jepun sahaja. Harga masih belum diumumkan.
Apa pendapat anda tentang aksesori ini? Adakah anda akan membelinya atau tunggu penawaran yang lebih sporti dan agresif seperti kit Mugen?
TIDAK mudah untuk menjangkakan yang ini, selepas 911 GT3 dilancarkan, kini versi yang lebih hardcore pula menyusul, iaitu 911 GT3 RS.
Jentera dengan elemen perlumbaan ini telah diintip beberapa kali melakukan ujian di litar Nurburgring dan kini gambar-gambar rasminya didedahkan. Hanya beberapa gambar luaran kerana pelancaran sebenar akan berlangsung pada 17 Ogos depan.
Tidak banyak maklumat yang didedahkan oleh Porsche bersama gambar-gambar ini, tetapi sekurang-kurangnya GT3 RS sah akan dikuasakan oleh enjin 4.0-liter flat-six naturally-aspirated.
Enjin ini dijangka menjana sekitar 520hp dengan kemampuan rev sehingga 9,500rpm.
“911 GT3 RS baharu ini lebih dioptimakan untuk kegunaan litar berbanding model sebelumnya,” kata Andreas Preuninger, Director GT Model Line di Porsche.
“Enjin yang high-revving yang responsif dengan anggaran 500hp ini telah terbukti ideal untuk kegunaan track day dan acara-acara kelab.”
“Kerana itulah kami fokus lebih kepada aerodinamik dan casis dalam pembangunan 911 GT3 RS ini,” tambah Preuninger.
Perincian yang dapat dilihat pada gambar ini termasuklah fin menegak di kedua-dua sisi bampar untuk lebih aerodinamik.
Terdapat juga rongga udara lebih besar di atas hud, sirip di fender depan, aero tambahan di roda depan, dan ruang kemasukan udara di fender belakang.
Porsche 911 GT3 semasa dilancarkan di Malaysia pada November 2021 dijual pada harga bermula RM1.76 juta dengan pilihan kotak gear manual 6-kelajuan dan automatik PDK 7-kelajuan.
Jangkakan 911 GT3 RS yang lebih hardcore dan padu ini untuk menghampiri harga permulaan RM2 juta.
ANDA mungkin tidak tahu bahawa The Goodyear Tire & Rubber Company pernah membekalkan produk-produk penting untuk program Apollo NASA, termasuk untuk misi Apollo 11 yang mendarat di permukaan bulan 53 tahun yang lalu.
Bagi meneruskan tradisi itu, Goodyear telah mengumumkan bahawa mereka akan menyertai Lockheed Martin dalam pembangunan kenderaan mobiliti lunar, dengan fokus khusus terhadap tayar.
“Program Artemis NASA untuk hidup dan bekerja di Bulan mempunyai keperluan yang jelas untuk pengangkutan permukaan lunar yang kami berhasrat untuk penuhinya dengan kenderaan yang dipandu oleh angkasawan atau dikendalikan secara autonomi tanpa kru,” kata Kirk Shireman, naib presiden Kempen Penerokaan Lunar di Lockheed Martin.
“Kami membangunkan kenderaan mobiliti bulan generasi baharu ini untuk NASA, syarikat-syarikat komersial dan juga agensi-agensi angkasa lepas yang lain bagi menyokong sains dan penerokaan manusia,” tambah beliau.
Goodyear akan menggunakan teknologi tayar tanpa angin yang sedia ada bagi memastikan ia dapat mengharungi permukaan bulan yang mencabar. Kedua-dua syarikat itu juga dikatakan sudah mengaplikasikan kepakaran masing-masing ke dalam projek tersebut, termasuk menguji konsep-konsep di tapak ujian.
“Semua yang kami pelajari daripada membuat tayar untuk operasi persekitaran Bulan yang amat mencabar akan membantu kami membuat tayar tanpa udara yang lebih baik di Bumi,” kata Chris Helsel, naib presiden kanan, Operasi Global dan Ketua Pegawai Teknologi Goodyear.
Lunar rover Apollo memang sengaja dibina untuk perjalanan selama beberapa hari sahaja, dengan jarak lingkungan lima batu dari tapak pendaratan. Untuk misi-misi masa hadapan, kenderaan mobiliti lunar perlu menempuh jarak yang lebih jauh dan beroperasi pada suhu yang lebih ekstrem.
Bukan itu sahaja, tayar baharu yang dibangunkan perlu mempunyai ketahanan yang lebih lama dan bertahan pada suhu antara -250 darjah Fahrenheit hingga 250 darjah Fahrenheit.
Lockheed Martin akan mengetuai pasukan ini dengan berbekalkan pengalaman selama lebih 50 tahun berganding bahu dengan NASA. Selain itu, syarikat itu juga akan menguruskan pembangunan operasi perniagaan komersial program berkenaan dan penglibatan dengan NASA dan agensi-agensi angkasa lepas global.
Pasukan ini akan disertai oleh MDA dari Kanada yang membangunkan tangan robotik untuk digunakan dalam kenderaan mobiliti lunar tersebut. Kenderaan itu dijangka membuat pendaratan di Bulan pada 2025.
KIA Malaysia Sdn Bhd telah secara rasmi mengeluarkan Carnival versi CKD (pemasangan tempatan), dengan kerjasama Kia Corporation dan Bermaz Auto. MPV itu dipasang di fasiliti Inokom di Kulim, Kedah.
Kia Carnival CKD ini bakal dilancarkan secara rasmi di Malaysia dan akan ditawarkan dengan konfigurasi 7 dan 8 tempat duduk. Ini sedikit berbeza dari Carnival CBU sebelum ini yang mendapat konfigurasi 11 tempat duduk.
Tiada perubahan dari segi enjin, dimana Carnival ini akan terus menggunakan unit 2.2-liter turbo diesel dengan output 199hp dan 440Nm tork, dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan.
MPV bersaiz besar ini padat dengan ciri terkini dan premium untuk menawarkan keselesaan dan kemudahan kepada penumpang.
Antaranya adalah tempat duduk dengan pemanas untuk depan dan belakang, tempat duduk Premium Relaxion di baris kedua yang boleh dibaringkan, dan sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara.
Selain itu, terdapat juga pencahayaan kabin, paparan infotainmen 12.3-inci, pintu gelungsur pintar dengan ciri satu sentuhan, dan pintu but berkuasa.
Untuk keselamatan pula, Kia Carnival CKD hadir standard dengan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang merangkumi ciri seperti Forward Collision-Avoidance Assist dengan Junction Turning (FCA), Smart Cruise Control (SCC), Lane Following Assist (LFA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-spot Collision-Avoidance Assist (BCA), High Beam Assist (HBA) dan Safe Exit Assist (SEA).
Kia Malaysia berharap kerjasama CKD ini akan membantu menjadikan harga Carnival lebih kompetitif dalam pasaran, serta membantu bekalan MPV ini untuk pasaran tempatan dan eksport.
Nantikan laporan penuh kami selepas pelancaran rasmi Kia Carnival CKD ini nanti. Sementara itu, jemput tonton video pandu uji Carnival versi CBU yang kami telah terbitkan.
KERAJAAN disarankan supaya mewujudkan lesen memandu khas untuk pemandu trak pikap ekoran banyak kes kemalangan maut yang melibatkan kenderaan jenis itu di negara ini.
Ketika ini, sesiapa sahaja boleh memandu trak pikap asalkan mempunyai lesen Kelas D iaitu motokar berat tanpa muatan tidak melebihi 3,500 kilogram.
Ketua Jurulatih TIC Advanced & Performance Driving Academy, Azad Jasmi berkata: “Lesen memandu khas itu penting supaya pemandu trak pikap memiliki kemahiran serta teknik pengendalian kenderaan dengan cara yang betul dan selamat.”
Menurutnya, lesen Kelas D yang digunakan pemandu pacuan empat roda ketika ini tidak sesuai dengan cara pengendaliannya yang berbeza dengan kereta lain.
“Jika sebelum ini, kebanyakan mereka yang mengambil lesen memandu Kelas D akan berlatih dengan menggunakan kereta jenis Perodua Kancil atau Axia.
“Bagaimanapun, selepas mendapat lesen, mereka pandu pacuan empat roda yang mempunyai fizikal yang jauh lebih besar, tinggi serta enjin yang lebih berkuasa,” katanya kepada Kosmo! semalam.
Azad memberitahu, secara umumnya pacuan empat roda digunakan untuk mengangkut barang atau beban dan kenderaan tersebut tidak boleh dipandu terlalu laju.
Jelasnya, kedudukan titik graviti trak pikap adalah lebih tinggi menyebabkan ia menjadi kurang stabil berbanding kenderaan yang lebih rendah dan dekat dengan permukaan jalan.
“Lebih teruk apabila sikap pemilik yang tidak mengenali secara menyeluruh sifat kenderaan itu dan terus memandu laju sehingga hilang kawalan dan mudah untuk memasuki laluan bertentangan atau terbabas,” ujarnya.
Justeru, Azad mencadangkan supaya pemandu trak pikap perlu memiliki lesen memandu khas seperti pemandu lori dan bas iaitu Lesen Memandu Kenderaan Perdagangan (GDL) dan Lesen Kenderaan Pengangkutan Awam (PSV).
“Keupayaan pengendalian dan memahami karakter sesebuah pacuan empat roda ini penting kerana jika berlaku kecemasan, pemandu akan tahu cara yang selamat untuk membrek supaya kereta itu tidak berpusing atau terbalik,” katanya.
Presiden Persatuan Pengguna Jalan raya Kebangsaan, Datuk Mohammad Hisham Shafie pula berkata, mana-mana individu yang mahu memandu trak pikap juga perlu menjalani latihan atau kursus bagi meningkatkan advokasi.
Katanya, antara sebab utama kemalangan masih berulang disebabkan sikap pemandu selain terdapat perbezaan antara cara pemanduan pikap dengan kereta.
“Kita sedia maklum bahawa trak pikap adalah lebih besar dan memiliki kuasa yang lebih tinggi menyebabkan segelintir pemandu tidak mahu bertolak ansur dan juga bersikap ego.
“Jadi, satu program advokasi melibatkan teknik memandu dan pemanduan berhemah perlu diterapkan dalam sistem sedia ada,” ujarnya.
Katanya, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) dan institut memandu juga disarankan untuk melakukan pemeriksaan ke atas pemandu untuk tempoh tiga tahun hingga lima tahun sekali bagi memastikan mereka layak untuk mengendalikan kenderaan itu.
“Sepatutnya selepas individu ambil lesen, pemandu perlu menjalani semula latihan, teori dan praktikal dalam tempoh tiga hingga lima tahun sekali.
“Ini bagi memastikan kompetensi dan kecekapan pemandu adalah berada pada tahap yang baik dan memuaskan,” tambahnya.
Beliau juga menegaskan, penguatkuasaan undang-undang juga perlu ditingkatkan supaya tiada individu memandang ringan terhadap peraturan sedia ada.
HINO Motors Sales (Malaysia) Sdn Bhd baru-baru ini melancarkan pusat 3S (Sales, Service dan Spare Parts) terbaharu mereka, dioperasikan oleh Soon Seng Truck & Parts Sdn Bhd (SSTP), di Balakong. Ia terletak di lokasi strategik untuk kemudahan akses penduduk setempat dan kawasan sekitar.
Pusat 3S itu telah menerima pelaburan sebanyak RM1 juta oleh SSTP, mempunyai keluasan 20,000 kaki persegi dan mendapat kemudahan terkini oleh Hino.
Fasiliti ini dilengkapi enam tempat servis termasuklah dua tempat servis eskpres yang menjanjikan waktu penyelenggaran 45 minit bagi mereka yang membuat temu janji. Selain itu, pelanggan juga boleh menikmati kemudahan lounge, WiFi, dan makanan serta minuman percuma.
Selain penyelenggaraan, SSTP juga menawarkan servis-servis seperti pembaharuan cukai jalan, insurans, serta servis tunda 24 jam.
Rakan niaga jangka masa panjang dengan Hino
SSTP telah bekerjasama dengan jenama Hino lebih 40 tahun, sejak 1978, bermula dengan pengedar alat ganti di Seremban. Pada 2008, SSTP dinaik taraf kepada 3S sebelum kemudiannya menukar lokasi ke Nilai pada 2014.
Pengarah Urusan Hino, Atsushi Uchiyama berkata semasa pelancaran 3S baharu itu: “Kami melantik SSTP Balakong sebagai pusat 3S sah Hino untuk menawarkan pusat sehenti bawah satu bumbung untuk pelanggan kami.”
“Kami percaya pusat 3S ini mudah untuk pelanggan membuat pertanyaan mengenai model-model Hino terkini, kerja-kerja badan, servis selepas jualan, serta bekalan alat ganti,” katanya.
Sementara itu, Pengarah Urusan SSTP, Chan Swe Wah berkata, “Dalam industri kenderaan komersial, hubungan dengan pelanggan menjadi keutamaan kami dan kami akan membina hubungan berpanjangan terutamanya dalam sokongan alat ganti.”
“Kawasan Balakong juga kini semakin membangun dan kami melihat perniagaan-perniagaan bercambah, dan banyak syarikat bergantung kepada pengangkutan dan logistik.”
“Dengan pembukaan pusat 3S baharu ini, kami percaya ia akan memberi manfaat kepada kebanyakan syarikat pengangkutan dan logistik,” katanya.
Pusat 3S baharu ini beralamat di No.7, Jalan Taming Jaya, Taman Taming Jaya, 43300 Seri Kembangan, Selangor.
Ia dibuka pada Isnin hingga Jumaat, dari 8:30 pagi hingga 5:30 petang. Untuk Sabtu pula, ia beroperasi dari 8:30 pagi hingga 4:30 petang.
Melihat trend merempit yang terus menular sehingga ada yang menyebabkan kematian, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) memberi amaran bahawa ia sedang mempertimbangkan untuk mengenakan hukuman lebih berat terhadap mat rempit.
Timbalan Ketua Pengarah (Perancangan dan Operasi) JPJ Aedy Fadly Ramli berkata perkara tersebut akan diputuskan dalam masa terdekat.
Tambah beliau lagi, pihaknya telah mendapat arahan daripada Kementerian Pengangkutan untuk meneliti semula dan memperketatkan semula tindakan-tindakan ke atas penunggang yang melakukan kesalahan membahayakan keselamatan orang awam di jalan raya.
“Kalau cerita pasal ‘mat rempit’ memang sekarang ini isu yang sangat hangat, jadi JPJ sedang meneliti dan kita akan ambil tindakan dan kita akan maklumkan dalam masa terdekat,” katanya selepas hadir meninjau Ops Lejang Fasa 1.
Hukuman lebih ketat ini adalah untuk memastikan supaya kumpulan ‘mat rempit’ ini tidak sewenang-wenangnya melakukan kesalahan undang-undang ketika di atas jalan raya.
Sumber gambar: Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia
Selain itu, JPJ juga mengalu-alukan kerjasama orang ramai untuk menyalurkan maklumat mengenai kawasan-kawasan yang sering menjadi kumpulan berkenaan untuk melakukan aktiviti lumba haram.
“Kita minta kepada orang ramai untuk maklumkan kepada kita melalui saluran aduan trafik. Kita tahu ada kawasan-kawasan panas tertentu dan memang kita tengah pantau. JPJ dan PDRM sedang memerhatikan mereka dan kita akan ambil tindakan,” katanya lagi.
Buat masa ini kesalahan-kesalahan utama yang masih dikesan dalam kalangan penunggang motosikal termasuklah tiada lesen memandu dan cukai jalan tamat tempoh.
Pihak JPJ tidak akan sama sekali berkompromi dengan kesalahan tersebut malah akan memastikan denda maksimum akan dikenakan terhadap pelakunya.
Dalam pada itu, amaran juga diberikan kepada semua penunggang motosikal berkuasa tinggi yang sering menjadikan lebuh raya Karak sebagai litar lumba hari minggu.
Menurut Aedy Fadly, JPJ akan terus memastikan laluan tersebut selamat digunakan oleh pengguna jalan raya yang lain daripada sebarang masalah yang mungkin ditimbulkan oleh kumpulan tersebut.
AVETA Malaysia Sdn Bhd terus menghangatkan pasaran kapcai tempatan dengan melancarkan model baharu iaitu Aveta SVR 180.
Model yang digelar sebagai ” the ultimate supermoped” itu dijual pada harga menarik RM9,988 serta didatangkan dengan jaminan pengeluar selama dua tahun atau 20,000 km. Terdapat empat warna untuk dipilih iaitu merah, biru, cyan dan hitam.
SVR180 dikuasakan oleh enjin silinder tunggal empat lejang DOHC bersesaran 175 cc yang mampu menghasilkan 16.8 hp (12.5 kW) pada 8,500 rpm dan 15.5 Nm pada 8,500 rpm. Enjin bertaraf Euro 4 itu dipadankan dengan transmisi enam kelajuan.
Sistem suspensi terdiri daripada fork teleskopik dan penyerap hentak monoshock, manakala untuk roda pula, model ini menggunakan rim 17 inci dan tayar bersaiz 90/80 di depan dan 120/70 di belakang. Ia juga dilengkapi dengan brek cakera pada bahagian depan dan belakang.
Dari segi dimensi, SVR180 berukuran 1,940 mm panjang, 690 mm lebar, 1,055 mm tinggi dan jarak antara rodanya adalah 1,288 mm. Ia mempunyai tangki bahan api sebesar 6.6 liter.
Kelengkapan lain yang tersedia pada model ini termasuk lampu utama berkembar dengan lampu nyalaan siang LED, pelindung radiator, paparan meter digital dan soket pengecas USB.
SEBUAH video memaparkan Toyota Vios 2023 disiar hari ini. Maksud kami ialah Toyota Thailand menyiarkan video berkenaan Yaris ATIV (Vios untuk pasaran kita) yang akan dilancarkan secara rasmi pada 9 Ogos depan.
Ia juga akan menjadi pelancaran global untuk sedan segmen-B dengan namakod D92A itu.
Dalam klip video berdurasi 15 saat itu, beberapa imej disiar dengan pantas, menunjukkan apa yang kita boleh jangkakan untuk Vios serba baharu nanti.
Dapat dilihat ia menampilkan rupa depan bersegi, lampu LED nipis dengan DRL berbentuk L, gril agak besar, dan lampu signal sequential di belakang. Lampu belakang ini juga kelihatan hampir menyerupai Toyota Veloz (kembar Perodua Alza 2022).
Hanya satu gambaran bahagian dalam dipaparkan, tapi cukup jelas menampakkan rekaan papan pemuka baharu berwarna merah.
Di atasnya terdapat satu skrin infotainmen, manakala roda sterengnya meyerupai Toyota Raize dan Daihatsu Rocky. Oh ya, tempat duduknya juga menampakkan corak rekaan lebih abstrak.
Untuk bahagian enjin, Yaris ATIV akan mula ditawarkan dengan varian hibrid 1.5-liter yang juga menjadi nadi kepada Toyota Aqua (Prius C) di Jepun. Enjin 3-silinder dengan kitaran Atkinson ini menjana 91PS dan 120Nm tork.
Kemudian, terdapat juga 1.2-liter naturally-aspirated 4-silinder yang dijangka menjadi satu-satunya pilihan untuk Thailand.
Untuk pasaran-pasaran lain termasuk Malaysia, berkemungkinan 1.5-liter 4-silinder dikekalkan, tetapi dengan sedikit talaan untuk model terkini.
Sama-sama kita lihatkan perinciannya semasa pelancaran rasmi nanti.
Berbanding model-model lain dalam segmen ini, nampaknya Vios juga telah menawarkan hibrid selain Honda dengan City e:HEV. Nissan pula kekal satu-satunya pengeluar yang menawarkan enjin turbo iaitu pada Almera.
Apa pendapat anda mengenai Toyota Vios 2023 setakat ini?
Syarikat Little Car Company (LCC) telah mencipta nama dengan menawarkan kereta-kereta replika seperti Bugatti Type 35 dan Aston Martin DB5 yang boleh dipandu.
Tetapi untuk projek terkini, mereka telah menghasilkan versi XXL untuk Wild One, iaitu antara kereta kawalan radio (RC) paling ikonik dari Tamiya.
Kereta kawalan radio (RC) Tamiya Wild One dalam skala 1/10. Imej oleh: Yotuube
Kereta asal Tamiya Wild One (dengan kod set 58050) mula dijual pada 1985, dan menjadi antara kit buggy RC paling popular seperti Frog dan Hornet. Malah kit ini pernah dijual semula pada 2012, membawakan kit gaya 1980-an kepada peminat RC generasi baharu.
Kini Tamiya dan LCC bekerjasama untuk merealisasikan projek Wild One Max. Ianya dikuasakan oleh bateri seperti kereta asal berskala 1/10, dan anda juga boleh membinanya di rumah.
Tetapi dengan panjang hampir 3.5meter dan berat hampir 250kg, anda pastinya memerlukan ‘ruang permainan’ yang agak besar untuk kit ini.
Wild One Max dibina menggunakan casis spaceframe besi dengan suspensi coil-over, brek Brembo, dan tayar off-road 15-inci.
Bateri 2kWh memberikan jarak pemanduan sehingga 25 batu (40km) dengan kuasa dihantar ke roda belakang, serta kelajuan sehingga 48km/j.
Ya, ia mungkin kedengaran seperti tidak sebegitu berkuasa, tetapi kita bercakap mengenai jentera yang lebih ringan dari Caterham Seven dan Perodua Kancil, serta tidak mempunyai cermin depan dan pintu. Jadi, pada kelajuan 40km/j cukup laju untuk anda pandu buggy ini.
Dan mungkin ada yang akan membandingkan Max dan mempersoalkan kenapa Ariel Nomad yang hampir serupa mempunyai 230hp lebih kuasa. Realitinya, Wild One Max ini lebih kepada mainan bersaiz besar dan bukan jentera Baja serius.
Jika anda masih mahukan lebih kuasa, Little Car Company berkata mereka sedang mempersiapkan penawaran bateri dan motor yang lebih berkuasa serta memberikan lebih jarak pemanduan.
Naik taraf lain yang sedang dipertimbangkan termasuklah harness (tali pinggan keledar) perlumbaan, serta brek dan suspensi lebih serius, ditambah dengan Tarmac Pack yang akan memberikan tayar jalanan dan mudguard.
Tetapi pilihan paling menggiurkan di sini ialah Road Legal Pack. Ini akan merangkumi lampu brek, lampu isyarat sisi, cermin dan beberapa komponen lain yang akan menjadikan Wild One Max anda mematuhi piawaian European Quadricycle Legislation dan US Neighborhood Electric Vehicle Legistlation.
Dalam erti kata lain, Road Legal Pack ini akan membolehkan anda memandu kit Tamiya sebenar ini di jalan raya secara sah!
Kit ini akan berharga kira-kira USD8,250 (RM36,745) dan anda boleh mula menempahnya dengan bayaran pendahuluan USD72 (RM320). Inilah masanya untuk merealisasikan impian anda sewaktu kanak-kanak semasa bermain dengan kereta RC Tamiya ini.
Untuk maklumat lanjut, anda juga boleh terus ke pautan ini.
MENTERI Kewangan, Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz mendedahkan bahawa golongan T20 menikmati kira-kira RM8 bilion subsidi bahan api, RM2 bilion lebih tinggi berbanding jumlah yang dimanfaatkan oleh golongan B40.
Tengku Zafrul, yang sebelum ini pernah berkata bahawa subsidi menyeluruh lebih menguntungkan golongan kaya berbanding golongan miskin, berkata kerajaan akan melaksanakan mekanisme subsidi bahan api yang lebih bersasar.
Dalam jawapan bertulis parlimen, beliau berkata mekanisme tersebut itu sedang diuji.
“Ujian (awal) akan disusuli dengan ujian yang lebih meluas,” katanya sambil menambah kerajaan mahu memastikan kebolehlaksanaan mekanisme itu di kawasan bandar dan luar bandar.
“Ia (ujian) dijangka mengambil masa antara tiga dan enam bulan sebelum sistem baharu itu dilaksanakan di seluruh negara,” katanya menjawab soalan Nurul Izzah Anwar (PH-Permatang Pauh) mengenai apa yang kerajaan lakukan untuk memastikan subsidi disasarkan dengan lebih baik.
Tambah Tengku Zafrul lagi, mekanisme subsidi bahan api bersasar akan dilaksanakan secara berperingkat bagi memastikan ia tidak menyebabkan inflasi atau menjejaskan pertumbuhan ekonomi.
Tahun ini, subsidi bahan api dijangka mencecah RM30 bilion.
GOCAR Malaysia dan syarikat penyedia perkhidmatan pengecasan EV bersepadu iaitu EV Connection telah menjalin kerjasama untuk mengembangkan akses terhadap stesen pengecas EV di negara ini.
Kerjasama itu akan membolehkan aplikasi mudah alih GoCar dan platform JomCharge milik EV Connection diintegrasikan, sekali gus meningkatkan akses ke atas lebih banyak stesen pengecasan EV serta pengecas pantas DC buat pengguna GoCar dan orang awam.
Selepas integrasi fasa pertama yang dijangka dapat disempurnakan menjelang suku ketiga tahun 2022, pengguna GoCar dan orang ramai boleh melihat lokasi-lokasi pengecasan, kebolehdapatan pengecas dan jenis pengecas yang ada dalam rangkaian EV Connection menerusi aplikasi GoCar.
Perancangan masa depan termasuklah meningkatkan perkhidmatan seperti keupayaan pra-tempahan pengecas EV, menyusun semula waktu pengecasan, membuat pembayaran dan mengetahui perkembangan terkini pengecasan kenderaan melalui aplikasi GoCar.
EV Connection kini mempunyai salah satu jaringan pengecas DC terbesar di Malaysia yang terletak sepanjang Lebuh Raya Utara Selatan. Syarikat mensasarkan untuk mengembangkannya kepada 100 stesen pengecasan menjelang akhir tahun 2022. Pengecas DC ini bersifat universal dan boleh digunakan oleh semua jenama serta model EV.
“Menerusi integrasi ini, kami percaya bahawa pengguna akan boleh merancang perjalanan dengan lebih baik dan mempunyai kemas kini pada masa sebenar mengenai lokasi pengecas EV ketika memandu. Semua ini pasti dapat mengurangkan kebimbangan, meningkatkan keselesaan dan kemudahan buat pelanggan GoCar dan pengguna EV yang lain,” kata Ketua Pegawai Eksekutif GoCar Malaysia, Wong Hoe Mun.
GoCar kini memberi fokus untuk mengembangkan akses ke atas EV melalui perkongsian, langganan dan pengecasan kereta elektrik. Baru-baru ini, syarikat telah menambah Hyundai Kona ke dalam rangkaian GoEV dan berhasrat untuk meningkatkan jumlahnya kepada 100 unit EV menjelang akhir tahun ini.
Sejak pelancaran GoEV pada Disember 2021, lebih 1,000 pengguna EV telah mencatat perjalanan lebih 500,000km. Bagi lebih 90 peratus pengguna, ia merupakan kali pertama mereka merasai pengalaman memandu sebuah EV.
EV Connection ialah satu-satunya penyedia perkhidmatan EV yang memiliki portfolio dari segi perkakasan, pemasangan, operasi, penyelenggaraan, perkhidmatan awan dan sokongan kereta elektrik yang bersepadu.
Syarikat itu merupakan pengedar sah untuk ABB dan Hager, serta berdaftar dengan Suruhanjaya Tenaga, Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan, Tenaga National Berhad dan MyHijau. Ia juga pemasang pengecas EV yang diiktiraf TÜV SÜD.
GoCar dan EV Connection turut merancang untuk meneroka peluang-peluang lain seperti kitar semula bateri EV, penyelesaian pengecas EV, perkongsian data dan banyak lagi.
PENGELUAR alat ganti automotif berdepan kerugian kira-kira RM2 bilion dalam eksport setahun disebabkan kesan daripada kekurangan tenaga pekerja sejak pandemik Covid-19.
Presiden Persatuan Pengeluar Peralatan Komponen Automotif Malaysia (MACPMA), Chin Jit Sin, berkata kerugian itu juga disebabkan oleh pengeksport terpaksa menolak tempahan berikutan beroperasi pada tahap 70 peratus daripada kapasiti pemasangan kilang.
“Pihak industri alat ganti automotif bimbang jika perkara itu berlarutan ia juga akan memberi kesan kepada sumbangan keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) negara.
“Setiap tahun industri ini menyumbang sebanyak dua peratus kepada KDNK, di mana pada 2019 ia menyumbang sebanyak RM26.2 bilion,” kata Jit Sin.
“Selain itu, industri ini juga mengeksport kira-kira RM5 bilion alat ganti (tidak termasuk tayar) ke lebih 60 negara di seluruh dunia setahun,” tambahnya.
Sebelum ini, dalam laporan media, industri pembuatan automotif Malaysia sedang menghadapi isu kekurangan pekerja yang meruncing dan situasi ini boleh menjejaskan ekosistem pembuatan automotif nasional (NAM) jika tidak diselesaikan segera.
Ekosistem NAM mungkin musnah dengan kehilangan lebih 500,000 pekerjaan dan menghapuskan sehingga 4.5 peratus daripada Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) negara sekiranya isu tenaga kerja dalam industri ini tidak ditangani segera.
Jit Sin berkata, kesan kelembapan operasi itu turut menjejaskan kelewatan dalam penghantaran kenderaan.
“Kekurangan tenaga kerja yang serius secara tidak langsung boleh menjejaskan pemulihan ekonomi industri permotoran, pengeluaran kenderaan rendah kerana pengilang tidak mampu mengeluarkan produk pada kapasiti lebih tinggi.
“Sekiranya perkara ini tidak diatasi, lebih ramai pembeli kereta terpaksa menunggu lebih lama untuk memiliki kenderaan masing-masing,” katanya.
LIMA sekeluarga termasuk seorang kanak-kanak perempuan berusia lima tahun maut dalam kemalangan membabitkan sebuah Perodua Alza dan Toyota Hilkux di jalan raya Timur Barat arah Gerik-Jeli berdekatan Hentian Titiwangsa di Gerik petang semalam.
Jurucakap Jabatan Bomba dan Penyelamat Perak berkata, Balai Bomba dan Penyelamat Gerik menerima panggilan mengenai nahas itu pada 3:45 petang.
Beliau berkata, kemalangan itu menyaksikan kesemua mangsa yang disahkan meninggal dunia menaiki Perodua Alza manakala dua lagi, yang menaiki Toyota Hilux, hanya cedera ringan.
Mangsa yang maut dikenali sebagai Mohd Rodhi Othman, 58; Ahmad Khomaini Abu, 30; Sharifah Rohana Syed Sagaf, 59; Siti Aishah Mohd Rodhi, 32, dan Zara Hana Ahmad Khomaini, 5 tahun.
“Mangsa yang cedera dihantar ke Hospital Jeli, Kelantan untuk mendapatkan rawatan manakala mangsa yang maut diserahkan kepada pihak polis untuk tindakan selanjutnya,” katanya sambil menambah operasi tamat sepenuhnya pada 7 malam tadi.
Ketua Polis Perak, Datuk Mior Faridalathrash Wahid ketika dihubungi mengesahkan kejadian itu dan berkata, kedua-dua kenderaan masing-masing dinaiki lima orang.
Ketua Polis Daerah Gerik Superintenden Zulkifli Mahmood pula berkata, kesemua mayat dibawa ke Hospital Gerik untuk bedah siasat dan waris telah dimaklumkan untuk proses selanjutnya.
Toyota telah memperkenalkan satu lagi model edisi terhad GR Supra khas untuk pasaran Jepun. Dikenali sebagai Matte White Edition, model ini hanya boleh didapati dengan transmisi manual dan pengeluarannya pula terhad kepada 50 unit sahaja.
50 unit bukanlah satu jumlah yang besar dan menyedari bahawa model ini bakal menjadi rebutan ramai, Toyota akan memilih pembeli menerusi cabutan loteri. Pendaftaran dibuka pada 20 dan 21 Julai lalu di laman web Toyota Gazoo Racing.
Jadi, apa yang istimewa mengenai model ini? Pertama sekali, ia didatangkan dalam warna eksklusif Matte Avalanche White Metallic yang dipadankan dengan aksen hitam pada bahagian splitter depan, skirt sisi, cermin sisi, tiang A, diffuser dan pelbagai lagi.
Melengkapkan rupa paras agresif jentera ini adalah rim tempaan berukuran 19 inci yang didatangkan dalam warna Frozen Gunmetal Grey dan angkup brek berwarna merah. Jika dilihat, ia mirip model A91-MT Edition yang diperkenalkan pada April lalu.
Ruang kabin pula dihiasi dengan upholsteri kulit berwarna coklat yang membaluti tempat duduk, panel pintu, stereng dan juga konsol tengah. Turut diberikan adalah plat gentian karbon pada papan pemuka yang tertera tulisan “GR Supra”, “Matte White Edition” serta lakaran model itu.
Model edisi terhad ini berasaskan varian tertinggi untuk pasaran Jepun iaitu RZ, jadi ia sarat dengan kelengkapan termasuk pad pengecas wayarles pada konsol tengah, port USB, sistem audio premium JBL dengan 12 pembesar suara dan skrin sentuh 8.8 inci untuk sistem infohibur.
Selain itu, tiada sebarang perubahan pada enjin. Seperti versi standard, model ini dipacu oleh enjin turbo 3.0-liter enam silinder sebaris dengan 387 PS dan 500 Nm tork. Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi manual enam kelajuan.
GR Supra Matte White Edition dijual pada harga 7,890,000 yen (RM257,210), iaitu 577,000 yen (RM18,800) lebih mahal berbanding varian RZ ‘standard’.
Mercedes-Benz Malaysia (MBM) memperkukuhkan komitmen terhadap masa depan elektrik di negara ini dengan melancarkan tiga model kenderaan elektrik (EV) di bawah sub-jenama Mercedes-EQ iaitu EQS 450+, EQB 350 4Matic dan EQC 400 4Matic.
Mercedes-EQS 450+ – RM698,888
EQS merupakan salon mewah elektrik pertama daripada Mercedes-EQ yang menggunakan seni bina modular. Falsafah reka bentuk Sensual Purity yang digunakan memberikan model ini pekali seretan serendah 0.20, menjadikannya model produksi paling aerodinamik di dunia.
Untuk pasaran Malaysia, EQS 450+ didatangkan dengan pakej AMG Line, rim aloi ringan AMG berukuran 21 inci dan pakej Digital Light yang merangkumi lampu Digital Lighting, jalur reflektor pada bahagian depan dan juga Adaptive Highbeam Assist Plus.
Ruang kabin pula dihiasi dengan upholsteri kulit nappa yang membaluti tempat duduk (digelar Comfort Seats) dan stereng multifungsi, sistem pencahayaan ambien dengan 64 pilihan warna dan trim kayu Anthracite pada konsol tengah.
Tarikan utama di sini adalah MBUX Hyperscreen yang menampilkan sistem navigasi realiti tambahan (augmented reality), dua set kepala wayarles, serta Apple CarPlay dan Android Auto. Turut disertakan adalah sistem audio Burmester 3D dan Keyless-Go Comfort Package dengan Hands-Free Access.
EQS 450+ mempunyai bateri berkapasiti 107.8 kWh yang menawarkan jarak pemanduan sejauh 782 km dengan satu cas penuh. Motor elektriknya pula menjana 333 hp dan 565 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.2 saat dan mencapai kelajuan maksimum 210 km/j.
Mercedes-EQB 350 4Matic – Harga anggaran RM330,000
Menurut MBM, EQB merupakan EV mewah pertama di Malaysia yang menawarkan tujuh tempat duduk. Tempat duduk barisan ketiga boleh memuatkan dua penumpang dengan ketinggian sehingga 1.65 meter, malah kerusi keselamatan kanak-kanak juga boleh dipasang di sini.
Dengan ukuran tapak roda sepanjang 2,829 mm, EQB mampu menawarkan ruang kabin yang luas dan kapasiti but maksimum sebesar 1,710 liter. Tempat duduk barisan kedua boleh dilaras dalam beberapa peringkat mengikut keperluan.
Untuk bahagian luaran, model ini didatangkan dengan Electric Art, di samping rim aloi berukuran 19 inci, rel bumbung aluminium dan lampu depan LED High Performance. Pelanggan juga mendapat kunci yang dalam warna Rose Gold.
Di dalam, anda akan menemui upholsteri kulit Artico dan fabrik Cupertino dalam warna dwi tona Rose Gold dan Titanium Grey Pearl, dan balutan kulit nappa pada stereng. Antara kelengkapan yang disertakan termasuklah Keyless-Go Comfort Package, Hands-Free Access, pendingin hawa Thermotronic dan Easy-Pack Tailgate.
Dengan bateri berkapasiti 66.5 kWh, EQB 350 4Matic boleh dipandu sejauh 423 km. Pengecasan dari 10% hingga 80% kuasa bateri mengambil masa kira-kira 6 jam 15 minit dengan pengecas AC 11 kW atau 32 minit dengan pengecas pantas DC berkapasiti 100 kW.
Mercedes-EQC 400 4Matic – Harga anggaran RM390,000
EQC 400 tampil agresif dengan kit badan AMG Line yang merangkumi rim AMG multi-spoke berukuran 20 inci dan pemijak sisi aluminium. Selain itu, ia juga didatangkan dengan lampu depan Multibeam LED, manakala pengelap cermin automatik dengan sensor hujan turut disertakan secara standard.
Selaras dengan tema AMG, ruang dalaman menampilkan paddle shifter Direct Select, stereng sport multifungsi, karpet AMG dan upholsteri kulit nappa berwarna hitam pada papan pemuka. Bagi menambah lagi keselesaan, ia juga mendapat cermin akustik, pelarasan elektrik dan fungsi memori pada tempat duduk depan serta sokongan lumbar empat hala.
Ciri-ciri lain seperti pencahayaan ambien, pendingin hawa Thermotronic, Keyless-Go Comfort Package, Hands-Free Access dan Easy Pack Tailgate turut disertakan. Tidak dilupakan juga sistem multimedia MBUX, paparan Head-Up, MBUX Interior Assistant dan sistem bunyi Burmester.
EQC 400 didatangkan dengan bateri berkapasiti 80.0 kWh yang dikatakan cukup untuk jarak pemanduan antara 373 km hingga 437 km. Prestasinya juga cukup mengagumkan – pecutan 0-100 km/j dilakukan dalam 5.1 saat, manakala kelajuan maksimum boleh mencecah 180 km/j.
Dari segi keselamatan dan sistem bantuan pemandu pula, model ini didatangkan dengan pakej Driving Assistance yang merangkumi Active Distance Assist Distronic, Pre-Safety System dan Active Steering Assist. Turut disertakan dalam pakej adalah Adaptive Highbeam Asisst Puls dan Urban Guard dengan sistem penggera anti-kecurian dan sistem pemantauan kabin.
FORD Ranger 2022 generasi baharu akhirnya dilancarkan hari ini secara rasmi oleh pengedarnya di Malaysia, Sime Darby Auto ConneXion (SDAC). Terdapat tujuh varian ditawarkan, termasuklah XL, XLT, XLT Plus, dan WildTrak.
Terdapat tujuh varian ditawarkan termasuklah WildTrak, XLT Plus, XLT, dan XL, tetapi buat masa ini hanya harga dua varian diumumkan, iaitu:
Ford Ranger baharu ini direka untuk menawarkan pemanduan dan keselesaan seperti kereta, tetapi pada masa sama mengekalkan kekuatan sebuah trak pikap dengan kemampuan off-road.
Ranger 2022 ini mempunyai jarak roda 50mm lebih panjang dari generasi sebelumnya. Sudut mendekati juga lebih tinggi (30 darjah berbanding 28.5 darjah) manakala sudut perlepasan dinaikkan kepada 23 darjah (berbanding 21 darjah).
Kedudukan suspensi belakang juga dialihkan keluar sedikit dari kerangka untuk kemampuan belokan lebih baik.
Dari segi luaran, Ford Ranger generasi baharu ini tampil dengan rekaan tegap, berkongsi DNA dengan trak pikap Ford lain seluruh dunia.
Terdapat lampu depan LED baharu berbentuk C dengan fungsi matriks dan lampu tinggi automatik (WildTrak dan XLT Plus sahaja). Ruang udara besar di gril menjanjikan aliran udara lebih baik kepada enjin dan sistem penyejukan.
Bahagian kabin Ranger membawakan keselesaan mirip seperti kereta atau SUV premium, dengan penggunaan bahan lembut.
Mendominasi papan pemuka Ranger generasi baharu ini ialah skrin infotainmen di tengah dengan saiz sehingga 12-inci (bergantung kepada varian) yang menampilkan sistem SYNC4 terkini dari Ford.
Di depan pemandu pula ialah kluster instrumen digital baharu yang memaparkan pelbagai maklumat pemanduan. Dengan hanyasatu butang, anda dapat mengakses sistem pemanduan off-road untuk memantau perkara-perkara seperti sistem pacuan, sudut pemanduan, dan pergerakan.
Bercakap mengenai mod pemanduan, Ford Ranger generasi baharu dilengkapi sehingga enam mod (bergantung kepada varian). Antaranya adalah Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts, dan Sand. Mod-mod ini akan melaras beberapa parameter untuk disesuaikan dengan keadaan.
Ciri lain pada Ranger baharu ini adalah pemijak sisi di belakang tayar belakang, ruang kargo lebih besar, tempat pengikat kargo, dan pintu but pelbagai fungsi.
Dari segi keselamatan pula, Ford Ranger generasi baharu mendapat ciri-ciri terkini seperti Evasive Steer Assist, Post-Collision Braking, Adaptive Cruise Control dengan Stop-and-Go, Cross Traffic Alert, Reverse Brake Assist, dan Automated Emergency Braking.
Ford Ranger ditawarkan dengan lima pilihan warna iaitu Arctic White, Meteor Grey, Aluminium Metallic, Lightning Blue, dan Absolute Black. Terdapat juga dua warna baharu untuk WildTrak iaitu Sedona Orange dan Luxe Yellow.
