Mforce Bike Holdings selaku pengedar rasmi motosikal jenama Brixton melancarkan model adventure terbaharu Brixton Storr 500 2026 untuk pasaran tempatan.
Terdapat dalam tiga pilihan warna (hitam, hijau dan kuning), Storr 500 dijual pada harga RM29,888.
Spesifikasi
Storr 500 dikuasakan oleh enjin 2-silinder 486 cc sejukan cecair yang dipadankan dengan transmisi manual 6-kelajuan.
Kuasa dihasilkan sekitar 47.6 PS @ 8,500 rpm dan daya kilas 43 Nm @ 6,750 rpm.
Ia turut dilengkapi dengan sistem penyerap hentak KYB boleh laras dengan jarak pergerakan roda 180 mm depan/175 mm belakang.
Brek pula menggunakan tetapan cakera tunggal dengan angkup 4-omboh dan rotor 320 mm di depan, serta angkup omboh tunggal dan rotor 240 mm di belakang.
Secara standard, Brixton Storr 500 dilengkapi dengan ciri seperti:
Stärke Motor Company melancarkan model baharu yang diberi nama Stärke Gen 2 Speedster, sebuah jentera yang menggabungkan estetika ikonik tahun 1950-an dengan kejuruteraan moden.
Jentera ini dibina menggunakan platform Porsche 718 bagi memastikan pemandu mendapat keseimbangan antara reka bentuk klasik dan prestasi kontemporari.
Melalui penggunaan teknologi imbasan 3D dan Reka Bentuk Berbantuan Komputer (CAD), badan kenderaan tersuai ini dipasang tepat pada casis 718.
Langkah ini mengekalkan integriti struktur keselamatan serta dinamik pemanduan sebuah kereta sukan moden yang boleh dipercayai.
Rangkaian Kuasa Flat-Four, Flat-Six
Pelanggan diberikan kebebasan untuk memilih daripada tiga konfigurasi enjin mengikut kesesuaian gaya pemanduan mereka. Semua pilihan ini direka khas untuk pengalaman kuasa optimal buat pemilik.
Enjin 2.0 liter flat-four turbo: Menghasilkan 300 hp.
Enjin 2.5 liter flat-four turbo: Menghasilkan 350 hp.
Enjin 4.0 liter flat-six aspirasi semula jadi: Menghasilkan 394 hp.
Bagi sistem transmisi, Stärke menawarkan dua pilihan utama iaitu manual enam kelajuan untuk pemanduan lebih berjiwa atau automatik tujuh kelajuan dengan penukar gear pedal pada stereng, sesuai bagi pengguna yang mahukan fleksibiliti.
Rekaan Luaran dan Personalisasi
Setiap unit Stärke Gen 2 Speedster dihasilkan dengan teliti mengikut tempahan pelanggan untuk memastikan keunikan pada setiap jentera.
Kemasan standard merangkumi riasan garis sisi krom, lambang aluminium bersalut krom serta gril penutup but belakang yang digilap tangan.
Di antara ciri unik lain adalah pemegang but hadapan gaya vintaj dengan logo aluminium Stärke dan lampu plat lesen klasik yang dilengkapi kamera undur.
Pelanggan juga boleh memilih pilihan tambahan seperti lambang bersalut emas, riasan bampar krom dan rim 19 inci gaya vintaj untuk menjadikan model ini lebih eksklusif.
Keselesaan Dalaman dan Teknologi, Masih Porsche 718
Dalaman Stärke Gen 2 Speedster mengekalkan semua ciri kemewahan moden termasuk kawalan suhu automatik, bumbung lembut automatik dan sistem kawalan luncur.
Bahan dalaman boleh disesuaikan menggunakan kulit ultra-premium atau suede mengikut cita rasa pemilik, menjadikan model ini benar-benar unik mengikut kemahuan pelanggan.
Ciri tambahan seperti tempat duduk dengan fungsi pemanas dan pengudaraan, stereng dengan pemanas, serta integrasi Apple CarPlay turut tersedia sebagai pilihan.
Keselamatan diperkukuh dengan ciri ADAS (apabila dilengkapi dengan pilihan cermin sisi gaya OE), satu keistimewaan yang mempertingkatkan Speedster Gen 2.
Hampir keseluruhan struktur kemalangan, ampaian dan rangkaian kuasa diambil terus daripada platform 718.
Gabungan ini memastikan aspek keselamatan seperti penghadang impak hadapan, belakang, dan sisi kekal berfungsi dengan baik pada badan kenderaan baharu.
Harga Stärke Gen 2 Speedster
Stärke Motor Company kini menerima tempahan dengan anggaran waktu penghantaran dalam tempoh enam bulan.
Harga bermula dari $135,000 (sekitar RM532,170): Sekiranya pelanggan menyediakan kereta asas.
Harga bermula dari $189,000 (sekitar RM745,038): Stärke akan menguruskan pencarian kereta bagi pihak pelanggan.
Spesifikasi Teknikal Stärke Gen 2 Speedster
Dimensi: Panjang 4,742 mm | Lebar 1,910 mm | Tinggi 1,280 mm
Jarak roda: 2,474 mm
Pilihan Enjin: 2.0L Turbo (300 hp), 2.5L Turbo (350 hp), 4.0L NA (394 hp)
Isuzu Malaysia mengumumkan pencapaian jualan sepanjang tahun 2025 yang sihat biarpun sentimen industri terhadap kenderaan diesel menurun.
Sepanjang tempoh tersebut, sebanyak 6,880 unit kenderaan berjaya didaftarkan dengan perkongsian pasaran sebanyak 56.1 peratus.
Ini merupakan satu peningkatan ketara berbanding rekod tertinggi 47.1 peratus yang dicatatkan pada tahun 2023.
D-Max kekal kedudukan tangga kedua
Trak pikap Isuzu D-Max mengekalkan kedudukannya sebagai trak pikap nombor dua paling laris terjual, dengan penguasaan pasaran sebanyak 15 peratus.
Selain itu, trak tugas ringan Isuzu Elf kekal menjadi trak paling popular di Malaysia bagi tahun ke-16 berturut-turut.
Sepanjang tempoh tahun lalu, sejumlah 6,362 unit telah didaftarkan dan menyumbang kepada 92.5 peratus daripada jumlah trak yang dijual.
Isuzu Forward mengulangi kejayaan tahun 2023 dengan muncul sebagai trak tugas sederhana paling laris tahun lepas (494 unit).
Barisan produk Isuzu penuhi keperluan pelanggan
Tomoyuki Yamaguchi, Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, berkata komitmen Isuzu dalam memahami dan memenuhi keperluan pelanggan menjadi asas kepada peningkatan populariti jenama itu.
Beliau menambah bahawa kecekapan rangkaian pengedar menyesuaikan diri dengan permintaan pasaran serta sistem selepas jualan yang mantap turut menyumbang kepada penerimaan berterusan Isuzu di Malaysia.
CFMoto Malaysia melancarkan model terbaharu CFMoto 250 Dual untuk pasaran tempatan bersempena pembukaan Pusat Servis Mforce di Segambut.
Ia hadir dalam tiga pilihan warna menarik iaitu Tundra Grey, Polar White dan Lime Green.
Spesifikasi
Jentera ini dikuasakan enjin silinder tunggal 249 cc menghasilkan kuasa setinggi 24 hp @ 8,000 rpm dan tork 22.5 Nm @ 7,000 rpm.
Kuasa itu disalurkan ke roda belakang menerusi sistem pacuan rantai dan klac manual.
Suspensi terdiri daripada fork teleskopik jenis terbalik (jarak pergerakan roda 160 mm) dan penyerap hentak tunggal (jarak pergerakan roda 38 mm) di bahagian belakang.
Brek pula menggunakan tetapan cakera tunggal 265 mm depan dan 220 mm belakang, dibantu dengan sistem ABS dua-saluran.
Ciri lain termasuklah:
rim 21 inci depan/18 inci belakang
tinggi pelana 840 mm
tangki bahan api 13 liter
skrin paparan meter LCD digital
lampu LED
port pengecasan USB Type-A
suis keselamatan topang sisi
Harga
Harga jualan pula bermula dari RM9,888 atas jalan tanpa insurans.
Mforce Bike Holdings secara rasmi membuka Pejabat Urusan dan Pusat Servis Motosikal di Malaysia yang terletak di Segambut.
Dengan keluasan keseluruhan 77,000 kaki persegi, fasiliti ini merupakan pusat servis motosikal Mforce yang terbesar di Malaysia.
Ia terletak di alamat 46 & 48, Jalan Segambut Tengah, Taman Segambut, 51200 Kuala Lumpur.
Kemudahan
Berteraskan konsep pusat sehenti, Mforce Kuala Lumpur menyediakan beberapa kemudahan yang menyeluruh seperti:
Mforce Gallery yang mempamerkan sehingga 16 jenama
ruang menunggu pelanggan yang luas
ruang pameran & jualan produk LS2 dan Mforce Oil
CR Cafe
restoran
surau
pusat alat ganti
gudang penyimpanan alat ganti
Cawangan terbaharu ini turut mempunyai kemudahan Motorcycle Inspection Test Bench bernilai RM1.5 juta yang membolehkan pemeriksaan menyeluruh terhadap aspek keselamatan motosikal.
Kos keseluruhan pembinaan fasiliti Mforce Kuala Lumpur ini mencecah RM40 juta dan dijangka beroperasi sepenuhnya dalam masa terdekat.
Donkervoort mungkin tidak begitu terkenal, tetapi setiap kali mereka melancarkan kereta baharu, ia pasti mencuri perhatian peminat automotif di seluruh dunia. Model terbaru mereka, P24 RS, adalah kereta paling ekstrem setakat ini.
Enjin padu
P24 RS menampilkan enjin 3.5-liter turbo V6 dengan 600 hp dan tork 800 Nm, disalurkan ke roda belakang oleh transmisi manual lima kelajuan.
Apa yang menarik, pemilik boleh memilih output enjin antara 400, 500, atau 600 hp serta mengubah tetapan suspensi dan kawalan cengkaman.
Kereta ini mampu memecut dari 0–100 km/j dalam kurang 2.5 saat, dan 0–200 km/j dalam 7.3 saat. Beratnya hanya 780 kg, bermakna ia mempunyai nisbah kuasa-ke-berat sekitar 770 hp per tan.
Enjin V6 berkenaan merupakan enjin yang sama dengan Ford GT, namun dilengkapkan dengan turbin Van Der Lee Turbo Systems bagi mengelakkan turbo lag.
DNA Belanda dikekalkan
P24 RS mengekalkan DNA Donkervoort dengan badan rendah, roda depan terbuka, dan kemampuan mengharungi selekoh sehingga 2.3 G.
Elemen aerodinamik boleh ditambah atau dibuka mengikut keperluan, dan hampir semua panel badan diperbuat daripada gentian karbon, sementara beberapa komponen menggunakan logam cetakan 3D.
Di dalam, terdapat ciri-ciri moden dan terkini seperti brek tangan elektrik, dan paparan digital lengkap termasuk GPS lap timer. Tiada sistem audio, kerana kereta ini direka untuk litar.
Walaupun nampak kecil, kabin jentera ini dikatakan cukup luas untuk mereka yang tinggi lampai, dengan top targa boleh dibuka, serta ruang bagasi 249 liter.
Harga macam semi-D mewah
Hanya 150 unit P24 RS akan dihasilkan, dengan lebih daripada 50 unit telah pun ditempah. Harga asas bermula sekitar €298,500 (RM1.4 juta).
Toyota Motor Group terus mengekalkan kedudukannya sebagai pengeluar kenderaan paling laris di dunia pada tahun 2025, walaupun berdepan cabaran sengit serta pelbagai tekanan, termasuk kadar tarif dari Amerika Syarikat.
Toyota mengumumkan bahawa jumlah jualan globalnya mencecah 11,322,575 kenderaan sepanjang tahun lalu.
Angka ini merangkumi kenderaan dari Lexus, Daihatsu dan Hino, sekaligus membolehkan syarikat itu mengekalkan kedudukannya di tangga teratas untuk enam tahun berturut-turut.
Prestasi tersebut mewakili peningkatan sebanyak 4.6% berbanding tahun 2024 dan sekali lagi meletakkan Toyota di hadapan Volkswagen Group, yang mencatat jualan sebanyak 8.98 juta kenderaan pada 2025.
Pencapaian ini juga merupakan rekod jualan global tertinggi pernah direkodkan oleh Toyota.
Di Jepun, jualan Toyota mencecah lebih 1.5 juta unit, meningkat 4.1% berbanding tahun sebelumnya.
Di Amerika Syarikat pula, jualan meningkat 8% kepada lebih 2.51 juta kenderaan, didorong oleh permintaan kukuh terhadap model hibrid.
Toyota turut menjual lebih 1.78 juta kenderaan di China, iaitu peningkatan kecil sebanyak 0.2% tahun ke tahun.
Di India, jualan menunjukkan pertumbuhan lebih ketara dengan lonjakan 17.1% kepada melebihi 350,000 unit.
Di Malaysia, UMW Toyota Motor merekodkan jualan sebanyak 102,417 kenderaan pada tahun 2025, mencerminkan permintaan berterusan yang kukuh dalam pasaran tempatan.
Dari segi pengeluaran pula, Toyota meningkatkan jumlah produksi domestik kepada 3.27 juta kenderaan pada 2025, naik 4.7% berbanding tahun sebelumnya.
Hong Leong Yamaha Motor hari ini melancarkan model baharu Yamaha Tracer 9 GT 2026 untuk pasaran Malaysia.
Berbeza dengan model terdahulu, Tracer 9 GT membawakan perubahan dari segi reka bentuk yang lebih garang serta teknologi yang lebih moden.
Enjin
Tracer 9 GT dikuasakan oleh enjin tiga silinder sebaris 890 cc DOHC menghasilkan kuasa 119 PS @ 10,000 rpm dan daya kilas 93 Nm @ 7,000 rpm.
Enjin itu dipadankan dengan transmisi enam-kelajuan dan menawarkan penggunaan bahan api 5.0L/100 km.
Suspensi & Brek
Tetapan suspensi pula terdiri daripada fork teleskopik jenis terbalik (USD) di depan dan lengan-ayun berserta penyerap hentak tunggal di belakang.
Ciri Yamaha Ride Control (YRC) yang dibangunkan oleh KYB akan mengubah tetapan redaman secara automatik berdasarkan mod tunggangan dan keadaan jalan.
Brek pula menggunakan tetapan rotor berkembar 298 mm di depan dan rotor tunggal 267 mm di belakang.
Ciri tersedia
Tracer 9 GT serba baharu hadir dengan ciri moden seperti lampu LED Matriks adaptif, sistem quickshifter generasi ketiga, sistem kunci pintar, serta skrin penghadang angin boleh laras secara elektronik.
Segala info boleh diakses menerusi skrin paparan TFT tujuh inci, lengkap dengan sokongan navigasi Garmin dan aplikasi Y-Connect.
Tiga mod tersedia iaitu Sport, Street dan Rain serta dua mod kustom.
Kapasiti tangki bahan api adalah sebesar 19 liter sementara tinggi pelana pula 845 mm.
Pilihan warna & harga
Terdapat dua pilihan warna iaitu Ceramic Ice dan Tech Black.
Harga jualan bermula dari RM71,888 tidak termasuk insurans dan pendaftaran.
Proton mengumumkan tawaran insentif sehingga RM4,000 untuk semua model semasanya, selaras dengan pelaksanaan Program Geran Padanan Bagi Penggantian Kenderaan Lama oleh Kerajaan Malaysia.
Program ini bertujuan untuk mengurangkan jumlah kenderaan lama di jalan raya dan menggalakkan penggunaan kereta yang lebih selamat dan cekap tenaga.
Insentif sehingga RM4,000
Melalui inisiatif ini, pelanggan yang menukar kereta lama mereka layak menerima insentif daripada PROTON, yang kemudiannya akan dipadankan oleh Kementerian Pengangkutan sehingga RM2,000.
Untuk model Proton Saga dan Proton e.MAS 5, PROTON menawarkan insentif sehingga RM1,000, dan sehingga RM2,000 bagi model X50, X70 dan e.MAS 7.
Kesinambungan Program Proton Xchange
Menurut Dr. Li Chunrong selaku Ketua Pegawai Eksekutif Proton, “Insentif yang ditawarkan oleh Proton merupakan kesinambungan kepada Program Proton Xchange yang diperkenalkan pada Mei 2025.
Jelasnya lagi, menjelang akhir tahun 2025 sebanyak 4,344 transaksi telah direkodkan melibatkan penyaluran kira-kira RM6.68 juta bagi membantu pembelian kenderaan baharu.
Alfa Romeo Malaysia mengumumkan harga jualan rasmi bagi dua model sulungnya, iaitu Giulia Veloce dan Stelvio Veloce.
Harga jualan rasmi (tidak termasuk insurans dan pendaftaran) adalah seperti berikut:
Alfa Romeo Giulia Veloce: RM438,800
Alfa Romeo Stelvio Veloce: RM478,800
Pelancaran harga rasmi itu turut disertai pembukaan ‘Casa Alfa Romeo’, iaitu bilik pameran utama jenama itu yang terletak di Rhapsody Square, TREC Kuala Lumpur.
Fasiliti itu akan berfungsi sebagai pusat komuniti Alfisti, selain menawarkan jualan, servis dan alat ganti di bawah satu bumbung.
Berikut merupakan spesifikasi ringkas bagi kedua-dua model tersebut:
Honda Malaysia terus menerajui segmen kereta penumpang di Malaysia untuk 12 tahun berturut-turut.
Sepanjang tahun 2025, Honda berjaya menjual sebanyak 72,301 unit kenderaan dengan pegangan pasaran sebanyak 8.8 peratus.
Honda HR-V paling laris
Daripada jumlah tersebut, Honda HR-V merupakan model yang paling laris terjual, mewakili 25 peratus daripada jumlah jualan keseluruhan, diikuti model City (24 peratus) dan CR-V (15 peratus).
Honda Malaysia turut mencatatkan sumbangan signifikan daripada jualan varian e:HEV, dengan HR-V dan CR-V menyumbang kepada lebih 30 peratus jumlah jualan kenderaan hibrid.
Narushi Yazaki selaku Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia berkata, “saya ingin menyampaikan penghargaan lepada para pelanggan atas keyakinan berterusan dan kepercayaan yang tidak berbelah bahagi terhadap jenama Honda.
“Prestasi jualan tahun 2025 mengukuhkan lagi keyakinan kami terhadap hala tuju produk Honda dan komitmen kami dalam menyediakan penyelesaian elektrifikasi yang praktikal,” jelasnya lagi.
Model hibrid pertama dilancarkan 21 tahun lepas
Beliau menambah, “Ketika kami meraikan 21 tahun (2004–2025) sejak pengenalan teknologi hibrid kami, usaha memperkukuh kehadiran model hibrid dalam segmen utama kekal sebagai keutamaan.
“Dengan mengintegrasikan teknologi hibrid termaju, kami berhasrat untuk menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih mengujakan dan memuaskan kepada pelanggan.
“Kami komited untuk memacu pertumbuhan jangka panjang dan menyokong masa depan yang lebih mampan untuk jenama Honda.”
Model hibrid pertama yang diperkenalkan oleh Honda untuk pasaran Malaysia ialah Honda Civic Hybrid pada tahun 2004.
Dua pemenang terakhir kempen Because of You diumumkan
Kempen Because of You yang dilancarkan sejak Oktober 2025 bersempena ulang tahun yang ke-25 sudah tiba ke penghujung.
Empat orang pemenang bertuah telah diumumkan tahun lepas, dan hari ini Honda mengumumkan dua pemenang terakhir untuk bulan Disember 2025.
Cheah Wei Kong dari Selangor yang membawa pulang City 1.5L RS setelah membeli sebuah Honda e:N1.
Manakala Muhammad Syabil bin Muzafar dari Perak pula memenangi HR-V 1.5L Turbo V setelah membeli Civic 1.5L Turbo V.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 5.7 saat dan kelajuan maksimum 190 km/j.
Sistem Hi4 membenarkan Wey G9 bergerak dalam mod sifar emisi sejauh 170 km, dan jarak keseluruhan mencecah sehingga 1,000 km (data NEDC).
Kadar penggunaan bahan api pula adalah serendah 1.2 liter/100 km.
Terdapat lima mod pemanduan iaitu Normal, Eco, Sport, AWD dan Snow.
Casis & Kelengkapan Luaran
Secara standard, Wey G9 didatangkan dengan ciri peredam FRD (Frequency Response Damper), sistem brek cakera, rim 18 inci, serta tayar Michelin e-Primacy (saiz 245/50 R18).
Ciri lain termasuklah sistem lampu LED keliling termasuklah lampu utama automatik dan fungsi suluhan tinggi automatik (AHB), bumbung kaca panorama depan dan belakang, serta pintu tailgate elektronik.
Dalaman
Kabin Wey G9 menawarkan konfigurasi tiga baris tempat duduk, lengkap dengan balutan kulit Nappa Premium dan leatherette untuk baris ketiga.
Kerusi pemandu didatangkan dengan larasan lapan tahap, fungsi memori, sokongan tulang belakang, urut 10-poin dan juga fungsi pengudaraan, sementara kerusi penumpang hadapan pula mempunyai larasan elektrik enam-tahap, suis Bos, serta fungsi memori dan pengudaraan.
Penumpang baris kedua pula boleh menikmati tempat duduk Graviti Sifar, lengkap dengan fungsi pengudaraan, urut, larasan enam-tahap, serta skrin kecil untuk kawalan penting.
Ciri lain yang dimuatkan termasuklah sistem pencahayaan ambien 64-warna, skrin digital 12.3 inci, skrin tengah sebesar 14.6 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, sistem audio 21 pembesar suara, sistem pembatalan hingar aktif HALOSonic, peti sejuk 12.5 liter, serta port pengecasan USB.
Keselamatan
Wey G9 hadir dengan ciri keselamatan seperti enam beg udara, ABS, EBD, Kawalan Cengkaman (TCS), cagak ISOFIX serta sistem kamera keliling 360 darjah dengan fungsi Transparent Chassis.
UMW Toyota Motor (UMWT) hari ini secara rasmi melancarkan sedan hibrid segmen B, iaitu Toyota Vios HEV 2026.
Unit pemasangan tempatan (CKD) ini ditawarkan dalam dua varian, Vios 1.5 HEV dan Vios 1.5 HEV GR Sport.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
Casis
Disebabkan oleh penambahan bateri hibrid, Vios HEV secara asasnya menjadi lebih berat berbanding Vios standard.
Jadi, Toyota mengambil langkah untuk mengurangkan berat pada bahagian tertentu seperti bonet, fender, panel pintu dan boot lid.
Enjin hibrid
Vios HEV dikuasakan oleh sistem hibrid elektrik Toyota generasi keempat, terdiri daripada:
enjin 1,496 cc (kod 2NR-VEX) berkuasa 91 PS/121 Nm
motor elektrik 80 PS/141 Nm
pek bateri lithium-ion 4.3 Ahr
Kuasa keseluruhan mencecah 111 PS yang disalurkan kepada roda depan menerusi transmisi E-CVT.
Kadar penggunaan bahan api adalah sekitar 3.6 liter/100 km (data NEDC).
Luaran
Tidak banyak perubahan dibuat pada bahagian luar, melainkan padanan logo HEV, serta kemasan krom gelap pada bahagian jeriji depan.
Tidak ketinggalan, sistem amaran bunyi untuk memaklumkan pejalan kaki dan penunggang basikal tentang sedan yang sedang menghampiri mereka.
Kabin
Vios HEV 2026 kini didatangkan dengan ciri baharu seperti sistem pencahayaan kabin yang dinaik taraf, skrin paparan Digital Audio 10.1 inci yang lebih besar, serta kehadiran butang EV Mode.
Selain itu, kabin Vios HEV juga lebih senyap terima kasih kepada penggunaan kaca hadapan akustik.
Vios HEV GR Sport
Varian GR Sport akhirnya ditawarkan kembali pada model Vios.
Berbeza dengan varian standard, Vios HEV GR Sport mendapat ciri berikut:
kit badan aerodinamik GR Sport
rim aloi GR Sport 17 inci
tayar Continental PremiumContact 6
tempat duduk kombinasi kulit dan suede
Vios HEV GR Sport juga turut mendapat talaan casis yang menyumbang kepada dinamik pemanduan yang lebih mengujakan.
Selain itu, sedan hibrid GR Sport ini didatangkan dengan gegelung dan penyerap hentak yang telah ditala semula untuk pengalaman yang lebih sporti, pengendalian yang lebih tajam, dibantu dengan sistem stereng kuasa elektrik (EPS) yang lebih responsif.
Keselamatan
Secara standard, Toyota Vios HEV dan Vios HEV GR Sport didatangkan dengan kelengkapan keselamatan Toyota Safety Sense (TSS), merangkumi fungsi berikut:
Sistem Pra-Pelanggaran (PCS)
Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
Bantuan Pengekalan Lorong (LKC)
Kawalan Jelajah Adaptif (ACC)
Amaran Pergerakan Hadapan (FDA)
Bantuan Suluhan Tinggi
Sistem Pemantauan Titik Buta (BSM)
Pilihan warna
Toyota Vios HEV ditawarkan dalam warna eksklusif baharu Celestite Grey Metallic serta empat warna sedia ada seperti Platinum White Pearl, Scarlet SE, Attitute Black dan Silver Metallic.
Sementara Vios HEV GR Sport pula mendapat dua pilihan warna dua-tona Platinum White Pearl/hitam dan Scarlet SE/hitam.
Harga
Sedan hibrid Vios HEV ini dijual pada harga dari RM103,900 manakala versi HEV GR Sport pula berharga RM109,900.
Isuzu Motors Limited memperkenalkan varian terbaharu bagi barisan casis khusus karavan mereka iaitu Be-cam Cab Long. Iya, Isuzu bukan sahaja mempunyai kenderaan komersial tetapi juga karavan untuk pasaran Jepun.
Model yang dibina berasaskan trak ringan Isuzu Elf kini hadir dengan pilihan Wide Cab Long yang menawarkan dimensi lebih besar berbanding model sebelumnya.
Pelancaran rasmi varian ini dilakukan melalui kerjasama dengan pembina karavan Nippon Tokushu Body Co. Ltd. dan kini sudah berada di pasaran.
Satu lagi yang menarik ialah Isuzu A&S Co. Ltd. turut memperkenalkan model konsep yang dinamakan GeoRoam.
Model ini menggunakan warna eksklusif Dark Khaki Metallic dan turut tersedia dengan pelbagai aksesori untuk rujukan peminat aktiviti luar.
Ruang Lebih Luas dan Kapasiti Beban Tinggi
Pembangunan varian Wide Cab Long didorong oleh peningkatan minat terhadap aktiviti rekreasi luar dan keperluan pasaran terhadap karavan yang mempunyai ruang dalaman lebih luas serta bermutu tinggi.
Gabungan kabin lebar dan jarak roda yang panjang pada Be-cam terbaharu ini membolehkan pembinaan ruang kediaman yang lebih terbuka.
Casis yang digunakan direka khusus untuk menampung struktur badan karavan yang besar dengan had berat dibenarkan mencecah 6.6 tan.
Isuzu menggunakan kepakaran mereka dalam pembuatan kenderaan komersial untuk memastikan Be-cam mampu memberikan keseimbangan antara kebebasan reka bentuk badan kenderaan dengan keselesaan pemanduan serta ketahanan jangka panjang.
Pembangunan varian Wide Cab Long didorong oleh peningkatan minat terhadap aktiviti rekreasi luar dan keperluan pasaran terhadap karavan yang mempunyai ruang dalaman lebih luas serta bermutu tinggi.
Rangkaian Kuasa dan Transmisi Moden
Varian terbaharu Be-cam dikuasakan enjin diesel 4JZ1 dengan sesaran enjin 2,999 cc yang mampu menghasilkan kuasa maksimum 147 hp pada 2,450 rpm.
Enjin ini direka untuk memberikan tork yang tinggi bagi memudahkan pergerakan karavan yang berat, di samping mengekalkan tahap kecekapan bahan api yang tinggi.
Untuk menyokong keperluan elektrik di dalam ruang kediaman karavan, casis ini turut dilengkapi dengan penjana kuasa atau generator berkapasiti 24V 90A sebagai ciri standard.
Sistem penyampaian kuasa pula menggunakan transmisi ISIM yang merupakan kotak gear klac berkembar 9 kelajuan atau 9 speed DCT.
Sistem ini memastikan penghantaran kuasa yang lancar dan bertenaga walaupun membawa bebanan berat yang sinonim dengan sesebuah karavan.
Selain prestasi pemanduan, penggunaan transmisi ini turut menyumbang kepada tahap kecekapan bahan api yang lebih baik serta pemanduan yang lebih senyap.
Model ini juga didatangkan secara standard dengan sistem pacuan 4WD sepenuh masa jenis center differential yang dikhaskan untuk varian Wide Cab.
Sistem pacuan ini sangat membantu dari segi kestabilan dan keupayaan melepasi permukaan jalan yang mencabar seperti jalan tidak berturap atau kawasan bersalji dengan agihan kuasa yang lebih stabil ke semua roda.
Ini membezakannya dengan varian High Cab Short sedia ada yang lebih memfokuskan kepada aspek kelincahan pengendalian.
Teknologi Keselamatan Canggih
Sebagai model andalan, Isuzu melengkapkan varian Be-cam Wide Cab Long dengan rangkaian sistem keselamatan aktif yang komprehensif.
Pemandu dibantu dengan ciri Lane Keep Assist dan Full-speed Range Adaptive Cruise Control yang sangat berguna untuk perjalanan jarak jauh bagi mengurangkan keletihan.
Terdapat juga ciri keselamatan lain seperti Pre-collision Brake, pemantauan status pemandu dan sistem amaran titik buta.
Penggunaan lampu hadapan LED jenis Adaptive High Beam turut membantu penglihatan pada waktu malam tanpa menyilaukan pemandu lain.
Kehadiran ciri-ciri ini memberikan ketenangan minda kepada pengguna untuk mengendalikan sebuah kenderaan yang bersaiz besar dengan lebih selamat.
Genesis memperkenalkan X Skorpio Concept iaitu sebuah kenderaan konsep off-road ekstrem yang direka khusus untuk menakluk rupa bumi yang paling mencabar.
Pengenalan Genesis X Skorpio Concept berlangsung di gurun Rub al Khali yang juga dikenali sebagai Empty Quarter di Emiriah Arab Bersatu.
Model ini merupakan kenderaan off-road pertama daripada Genesis yang menggabungkan prestasi teknikal tinggi dengan reka bentuk mewah bagi memenuhi gaya hidup pengembaraan lasak.
Selain X Skorpio beberapa model konsep lain yang dioptimumkan untuk kegunaan lasak turut dipamerkan termasuk GV60 Outdoors Concept, GV70 Outdoors Concept dan GV80 Desert Edition.
Reka Bentuk Luaran Inspirasi Kala Jengking Hitam
Nama Skorpio diinspirasi daripada kala jengking hitam yang terkenal dengan daya tahan tinggi dalam persekitaran yang ekstrem.
Reka bentuk luaran menampilkan garisan badan yang sasa dengan panel badan bersegmen seakan perisai exoskeleton (rangka luar) yang bukan sahaja berfungsi sebagai estetika malah memudahkan kerja pembaikan pantas semasa pemanduan off-road.
Bahagian bumbung dilengkapi rongga kemasukan udara yang berfungsi sepenuhnya sementara identiti reka bentuk Two Line Genesis disepadukan pada lampu hadapan dan belakang.
Struktur X Skorpio dibina menggunakan gabungan bahan gentian kaca, gentian karbon dan Kevlar bagi memastikan badan kekal ringan namun sangat tahan lasak.
Rangkaian Kuasa
X Skorpio Concept menggunakan unit enjin yang sangat berkuasa bagi memastikan prestasi luar biasa di kawasan berbukit dan padang pasir.
Enjin V8 berprestasi tinggi menghasilkan kuasa 1,115 hp dan tork maksimum 1,152 Nm.
Keupayaan ini membolehkan X Skorpio menangani rupa bumi yang mencabar dengan mudah, terutamanya di kawasan padang pasir yang memerlukan hantaran kuasa yang konsisten dan kuat.
Kabin Mewah Fokus Kepada Prestasi
Berbeza dengan trak utiliti tradisional yang ringkas, bahagian dalaman X Skorpio Concept menawarkan kemewahan tahap tinggi yang difokuskan kepada keselesaan pemandu dan penumpang semasa menghadapi cabaran fizikal pemanduan off-road.
Di antara ciri utama ialah kluster instrumen yang dipasang terus pada stereng bagi membolehkan pemandu melihat maklumat penting tanpa mengalihkan pandangan dari laluan hadapan.
Kabin ini juga dilengkapi paparan gelongsor yang boleh diubah kedudukannya sama ada di tengah untuk pemandu solo atau digeser ke arah penumpang untuk tujuan navigasi oleh pembantu pemandu.
Selain itu, penggunaan bahan suede mewah dengan corak potongan laser dan kemasan kulit dengan jahitan berinspirasikan kaki kala jengking memberikan suasana eksklusif.
Pemegang keselamatan disediakan di tempat yang mudah dicapai bagi memastikan kestabilan semasa pergerakan kasar.
Selain itu, sistem kawalan iklim dan komunikasi canggih memastikan koordinasi lancar walaupun di lokasi paling terpencil.
Keupayaan Dinamik Off-Road
Genesis X Skorpio disasarkan kepada budaya automotif di Timur Tengah yang gemar memandu laju merentasi padang pasir dan melakukan lompatan udara.
Bagi menyokong aktiviti tersebut, X Skorpio Concept dilengkapi sistem suspensi khusus dengan jarak kelegaan tanah yang tinggi.
Selain itu, ia mempunyai sudut tuju (approach) dan sudut pelepasan (departure) yang besar untuk memudahkan pergerakan di rupa bumi ekstrem.
Sistem keselamatan turut menjadi keutamaan melalui pemasangan rangka keselamatan bersepadu, sistem tali pinggang keledar empat sudut dan komponen struktur yang diperkukuh.
Penggunaan roda jenis beadlock bersaiz 18 inci dan tayar off-road buatan khas bersaiz 40 inci memastikan cengkaman maksimum di atas permukaan pasir yang lembut.
Setelah 57 tahun, model konsep Autobianchi A112 Runabout 1969 hasil rekaan lagenda Marcello Gandiri berjaya direalisasikan oleh syarikat reka bentuk automotif dari Itali dalam bentuk Bertone Runabout.
Model ini ditawarkan dalam dua bentuk badan, iaitu barchetta tanpa bumbung, serta versi targa dengan cermin hadapan penuh dan bumbung yang boleh ditanggalkan.
Hanya 25 unit sahaja yang akan diproduksikan, setiap satu berharga dari €390,000 (RM1.8 juta).
Dimensi
Jentera ini mempunyai ukuran sepanjang 3,990 mm dengan tinggi cuma 1,116 mm, lebar sehingga 1,933 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,369 mm.
Besar sedikit sahaja berbanding MX-5 Miata, namun dengan dimensi yang lebih rendah dan lebih lebar.
Jentera ini menggunakan tetapan rim 18 inci di depan dan 19 inci di belakang.
Casis
Runabout menggunakan casis aluminium Lotus yang digandingkan dengan panel badan gentian karbon.
Ia juga hadir dengan tetapan sistem suspensi double wishbone lengkap dengan peredam boleh laras dan bar anti-oleng.
Enjin
Dengan nadi bentangan V6 Toyota 3.5 liter yang dibantu unit pengecas lampau (supercharger), ia berupaya menghasilkan 475 hp dan 470 Nm.
Enjin itu tadi dipadankan dengan transmisi manual 6-kelajuan nisbah rapat, membolehkan pecutan sepantas tiga saat (0-100 km/j).
Dengan berat keseluruhan cuma 1,057 kg, Runabout mempunyai nisbah berat-ke-kuasa sekitar 2.45 kg untuk setiap hp!
Gaya retro mirip konsep asal
Runabout sememangnya diinspirasikan daripada model konsep Runabout tahun 1969, dengan bentuk baji yang tajam.
Menariknya, pada konsep asal lampu utama diposisikan pada bahagian belakang.
Tapi untuk model produksi terhad ini, Bertone membuat keputusan untuk menyertakan ciri lampu pop-up yang lebih moden.
Bahagian belakang pula direka lebih ringkas dengan penutup enjin gaya vintaj.
Kabin diinspirasikan daripada maritim
Elemen maritim banyak mempengaruhi ruang kabin Runabout, seperti contoh papan pemuka yang direka sekaan dek, kompas, serta aksen aluminium.
Kelengkapan lain termasuklah roda stereng dua jejari, tombol gear manual dengan rekaan mekanikal terdedah, upholsteri kulit buatan tangan, serta skrin kluster digital.
Petron Malaysia mengumumkan kerjasama strategik dengan Progressture Renewables Sdn Bhd (Progressture Solar).
Di bawah kerjasama jangka panjang ini, sebanyak 100 stesen minyak Petron di seluruh negara akan dilengkapi dengan panel solar fotovoltaik (PV).
Sepanjang tempoh kontrak, Progressture Solar akan memiliki, mengurus dan menyelenggara operasi aset sistem panel solar yang dipasang.
Apabila siap sepenuhnya, sistem panel solar ini dijangka akan:
Menjana sehingga 3,321 MWh tenaga boleh diperbaharui setiap tahun, bersamaan tenaga untuk kira-kira 953 isi rumah di Malaysia dalam tempoh setahun.
Mengurangkan sehingga 2,517 tan pelepasan karbon setiap tahun, bersamaan pelepasan karbon daripada kira-kira 587 buah kereta atau menanam 62,933 pokok setiap tahun.
Menyumbang kepada pengurangan pelepasan karbon sebanyak 62,925 tan sepanjang kitar hayat projek.
Menurut Mohd Nizam Mansor selaku Pengurus Besar Petron Malaysia berkata, “Kerjasama ini mencerminkan komitmen kami untuk mengintegrasikan kelestarian dalam setiap aspek operasi kami.
“Inisiatif ini merupakan sebahagian daripada perjalanan Petron dalam menyokong sasaran Karbon Sifar Bersih 2050 Malaysia, di samping menambah bekalan tenaga kepada operasi kami secara lebih bersih dan berdaya tahan,” ujarnya.
Ng Yew Weng, Pengasas Bersama dan Ketua Pegawai Operasi Progressture Solar berkata, “Sebagai rakan tenaga bersih terkemuka, kami percaya kerjasama ini menandakan satu kemajuan penting bagi industri bahan api runcit.
“Ia menunjukkan bagaimana penggunaan tenaga boleh diperbaharui mampu memberikan impak operasi sebenar sambil menyokong usaha penyahkarbonan Petron serta perjalanan Malaysia ke arah sifar bersih.”
GWM Malaysia mencapai satu lagi kejayaan penting dengan penghantaran model pemasangan pertama (CKD) GWM WEY G9 ke Thailand baru-baru ini.
Langkah ini menunjukkan komitmen GWM untuk bekerjasama lebih rapat di peringkat serantau, mengukuhkan keupayaan kenderaan tenaga baharu (NEV), dan membangunkan industri merentas sempadan.
Penghantaran ini dibuat selepas kejayaan pengeluaran pertama WEY G9 pemasangan tempatan di Malaysia, dan menjadi fasa seterusnya dalam rancangan GWM untuk membina rantaian bekalan serta ekosistem pembuatan yang kukuh di ASEAN.
Eksport CKD ke Thailand ini turut membuktikan keyakinan GWM terhadap kemampuan Malaysia dalam kerja pemasangan automotif bernilai tinggi, pemindahan teknologi dan potensi eksport pada masa depan.
Usaha ini dijangka meningkatkan daya saing industri tempatan, membangunkan vendor, dan mengukuhkan kedudukan Malaysia dalam strategi serantau GWM.
Menurut En. Roslan Abdullah selaku Ketua Pegawai Operasi GWM Malaysia, penghantaran CKD ini membuktikan asas kukuh yang sedang dibina GWM di ASEAN.
“Malaysia kini berperanan sebagai hab pemasangan strategik yang menyokong pasaran jiran dengan produk tenaga baharu yang lebih maju, sambil mengukuhkan integrasi rantaian bekalan serantau.
Mr. Cui Anqi selaku Pengarah Urusan GWM Malaysia pula menambah, “WEY G9 menggabungkan kejuruteraan bertaraf dunia dengan mutu kerja tempatan.
“Penghantaran ke Thailand ini menunjukkan kemampuan Malaysia menyokong pengembangan GWM di rantau ini dan menjadi permulaan kepada pelan jangka panjang GWM dalam teknologi tenaga baharu.
GWM Wey G9 bakal dilancarkan secara rasmi di Malaysia pada bulan ini.
Ini merupakan satu perkembangan menarik yang datang daripada jenama motosikal nasional kedua, AFAZ.
Hujung minggu lalu, pihak AFAZ mendedahkan beberapa info tentang perkembangan terbaharu sebuah lagi model yang bakal dilancarkan tahun ini, iaitu supermoped 150 cc.
Ya, nampaknya Modenas Z15GT bakal ada pesaing sebenar tak lama lagi!
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Supermoped AFAZ ini akan menggunakan enjin 147 cc daripada GSX-R150.
Difahamkan, enjin yang mampu menghasilkan kuasa 19 hp @ 10,500 rpm dan daya kilas 14 Nm @ 9,000 rpm ini akan ditala semula oleh pihak AFAZ.
2. Ketika acara berlangsung, kami tidak dibenarkan untuk mengambil sebarang gambar rupa sebenar supermoped tersebut.
Unit prototaip yang dipamerkan selepas itu didapati mengguna pakai komponen daripada Raider 150.
Namun usah risau kerana menurut AFAZ, casis bagi supermoped ini akan dibangunkan serba baharu, dan segala komponen lain turut dibuat sendiri oleh pihak AFAZ.
3. Supermoped AFAZ ini dikategorikan sebagai sebuah model premium yang setanding dengan model Yamaha Y16ZR.
Antara ciri yang boleh kita jangkakan termasuklah skrin paparan TFT dengan sokongan arahan suara, ABS dua-saluran, lampu LED dan ciri yang lebih sesuai untuk sebuah motosikal pantas.
4. Satu lagi benda menarik yang dikongsikan ialah supermoped ini bakal menggunakan sistem auto clutch yang dibangunkan oleh Amitech, sebuah sub-syarikat di bawah AFY Mobilities.
Sistem auto clutch ini akan debut pada model Raider pasaran Vietnam, sebelum ditawarkan pada model supermoped AFAZ ini.
5. Sedang berkira-kira untuk mencari supermoped selain Yamaha, Honda dan Modenas?
Anda boleh menantikan kemunculan model ini tidak lama lagi, jangkaan pelancaran mungkin dalam separuh kedua tahun ini (H2 2026).
Selain motosikal superbike, kembara, retro dan beberapa lagi, Ducati juga sudah melangkah ke segmen motocross melalui Desmo450 MX.
Ducati bukan setakat menjual malah turut terlibat dalam perlumbaan motorcross peringkat antarabangsa.
Terbaru Ducati menggegarkan dunia off-road dengan memperkenalkan Desmo450 MX Factory, versi yang dibangunkan terus untuk perlumbaan dan dipertingkat dengan komponen spesifikasi tinggi.
Setahun selepas kemunculan model standard, varian Factory kini tampil lebih ringan 104 kg (-0.8 kg) dan lebih berkuasa, serta sudah tersedia di pengedar Ducati di EU dan AS.
Pelancaran global dilakukan ketika pusingan pembukaan AMA Supercross di Anaheim, di mana pasukan Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing tampil memperkenalkannya di pentas kejohanan SX Amerika.
Lebih Ringan, Lebih Mantap, Lebih Berdaya Saing
Ducati terus menunjukkan komitmen dalam dunia motocross, selepas kejayaan dalam Itali Prestige MX1 dan podium di MXGP termasuk pencapaian 10 teratas Tony Cairoli dalam Motocross of Nations.
Desmo450 MX Factory ialah langkah baharu Ducati dalam arena lasak, disesuaikan untuk pelumba yang mahu jentera benar-benar sedia untuk perlumbaan.
Model Factory hadir dengan sistem ekzos titanium penuh Akrapovič dengan pemetaan enjin khusus.
Ia bukan sekadar mengurangkan berat sebanyak 1.7 kg, malah meningkatkan tindak balas kuasa dan menghasilkan lengkung tork lebih penuh dari bawah ke tengah.
Suspensi pula dinaik taraf dengan Showa Dark Kashima pada kaki fork dan badan penyerap hentak, serta rawatan TiO + superfinishing untuk rod dan tiub dalaman dan memastikan geseran lebih rendah, operasi lebih lancar dan ketahanan lebih tinggi.
Triple clamp billet Factory menjimatkan hampir 200 gram, diikuti perlindungan cakera depan, skid plate dan rantai RK MXU jenis O-ring seperti jentera lumba kilang.
Sistem holeshot device tersedia standard bagi membantu pelumba mengunci fork depan ketika permulaan, meningkatkan stabiliti keluar dari pintu perlumbaan.
Tambahan pula, modul WiFi membolehkan penunggang menala Mod Tunggangan Modes melalui aplikasi X-Link, termasuk peta pendikit, launch control, brek enjin dan Ducati Traction Control (DTC).
Penampilan juga dipertingkat dengan grafik Ducati Corse 2025, menyerupai jentera rasmi MXGP.
Enjin 450 cc Desmodromic
Desmo450 MX Factory dikuasakan enjin satu silinder 449.6 cc Desmodromic, teknologi sama yang digunakan dalam MotoGP Desmosedici.
Dengan keupayaan rev tinggi, enjin ini memerlukan pertukaran gear lebih minimum dan menawarkan potensi holeshot yang lebih baik.
Model ini menghasil 63.5 hp pada 9,400 rpm dan 53.5 Nm pada 7,500 rpm, dengan had pada 11,900 rpm dan antara tertinggi dalam kelas.
Desmo450 menawarkan lengkung tork sangat kuat seawal 4,200 rpm, memberikan 70% tork maksimum, sekaligus menjadikan kawalan dalam selekoh lebih mudah dan kurang meletihkan.”
Pemasangan ekzos titanium Akrapovič turut meningkatkan kuasa di julat 4,000–7,500 rpm, memberikan pecutan lebih agresif.
Casis Aluminium, Ultra-Ringan dan Optimum Untuk Perlumbaan
Casis Desmo450 MX Factory menggunakan rangka perimeter aluminium yang direka untuk memastikan laluan masuk/keluar udara dioptimumkan sebaik mungkin.
Para jurutera di Borgo Panigale berjaya mereka bentuk rangka dengan berat 8.95 kg, mengurangkan bilangan kimpalan dan mencapai objektif ringan, tahan dan kuat.
Rekaan casis yang kompak memberi ergonomik lebih baik dan memudahkan kerja penyelenggaraan di paddock.
Penyerap hentak Showa dipasang di tengah, berinteraksi dengan lengan ayun aluminium tuang dan linkage aluminium tempa
Suspensi hadapan Showa 49 mm mempunyai gerakan 310 mm, manakala penyerap hentak tunggal belakang menawarkan 301 mm gerakan, kedua-duanya sepenuhnya boleh laras.
Brek pula menggunakan gandingan klasik Ducati-Brembo iaitu angkup dua omboh di depan dan satu omboh di belakang, dengan cakera Galfer 260 mm / 240 mm.
Elektronik Canggih Dalam Segmen
Pengalaman Ducati dalam MotoGP dan WSBK diterjemahkan ke dalam model off-road ini.
DTC pada Desmo450 MX Factory bukan sistem on/off biasa, ia mengesan gelinciran roda belakang dengan lebih tepat, responsif dan tidak mengganggu ketika melompat.
Jika pelumba mahu kuasa penuh di bahagian tertentu, DTC boleh dinyahaktifkan sementara hanya dengan menarik tuil klac dengan ringan. Sistem akan hidup semula beberapa saat kemudian. DTC menawarkan 4 tahap kawalan.
Elektronik standard lain termasuk:
Launch Control
Kawalan Brek Enjin
Penukar Cepat
2 Mod Tunggangan + 2 Mod Kuasa
Konfigurasi lengkap melalui aplikasi X-Link
Sela Penyelenggaraan Rendah
Untuk mengurangkan kos penyelenggaraan, Ducati menetapkan penukaran omboh dan pemeriksaan sela injap setiap 45 jam, manakala overhaul penuh enjin setiap 90 jam.
Aksesori Rasmi Ducati Performance
Pelanggan boleh meniru sepenuhnya jentera MXGP Ducati dan kit aksesori Ducati Performance, termasuk rim prestasi, hab bilet, pelana perlumbaan dan angkup brek Brembo Racing. Suspensi Showa factory sahaja yang tidak dijual kepada orang awam.
Untuk melengkapkan gaya kilang, Ducati turut menawarkan koleksi pakaian teknikal Drudi Performance termasuk set perlumbaan Alpinestars, topi keledari Arai, vest angin, jaket softshell dan jaket hujan Spidi.
Ketersediaan
Ducati Desmo450 MX Factory sudah tersedia di pengedar Ducati terpilih di Eropah, dengan penghantaran ke Amerika Utara bermula Januari 2026 dan ke seluruh dunia selepas itu.
