2022 bukanlah suatu musim yang begitu menggembirakan buat Lewis Hamilton. Ini merupakan musim pertama juara dunia tujuh kali itu tanpa menang satu perlumbaan pun.
Kini musim dengan jentera W13 telah berakhir, pemandu berusia 37 tahun itu sempat berseronok seketika dan melupakan sementara segala tentang kerjanya.
Dalam satu video terkini di Instagram miliknya, Hamilton dilihat ‘menikmati’ sebuah Skyline GT-R. Dia berseronok melenjan Skyline R34 itu di jalan raya sekitar Jepun di waktu malam, malah dia sempat membuat ‘donut’ dan ‘burnout’ sehingga asap memasuki ruang kabin melalui kawasan tombol gear.
Ini bukanlah petanda yang baik, mungkin klacnya dan kotak gearnya terlebih panas, tetapi Hamilton dan teman di sebelah yang merakam video itu hanya mampu tergelak.
Nissan Skyline R34 GT-R dikuasakan oleh enjin 2.6-liter turbo 6-silinder dengan kuasa sekitar 276hp dan 391Nm tork, dengan kotak gear 5-kelajuan manual dan sistem pacuan semua-roda.
Video Lewis Hamilton itu kini telah mendapat lebih 1.7 juta Like dan hampir 16,000 komen semasa artikel ini ditulis.
Hamilton sebelum ini berseronok di Jepun dengan bermain kereta kawalan radio (RC) Tamiya Lunchbox, yang difahamkan pernah dimilikinya semasa beliau masih kecil.
GOODYEAR Malaysia hari ini melancarkan tayar terbaru mereka yang dibangunkan khusus untuk model kenderaan mewah iaitu Assurance ComfortTred.
Untuk pasaran Malaysia, tayar Assurance ComfortTred boleh didapati dalam 12 saiz, dengan harga bermula dari RM420 hingga RM860 seunit. Berikut merupakan senarai saiz dan harga:
Salah satu kelebihan yang ada pada tayar Assurance ComfortTred adalah teknologi ANX yang dibangunkan memberikan pengalaman pemanduan yang lebih senyap.
Teknologi tersebut menampilkan lapisan tambahan yang dibina menggunakan kompaun termaju Goodyear. Ia bertindak untuk mengurangkan bunyi golekan dan juga getaran.
Sementara itu, rekaan corak tertutup membantu mengurangkan bunyi pengedaman udara manakala blok bunga yang kecil menghasilkan daya impak yang lebih rendah, seterusnya meningkatkan prestasi pengurangan bunyi.
Selain daripada pemanduan yang selesa dan senyap, Assurance ComfortTred turut menitikberatkan aspek keselamatan dari segi cengkaman ketika jalan basah serta jarak brek yang lebih pendek.
Bagi tujuan ini, kompaun bunga tayar ini mengandungi jumlah silika dan resin yang tinggi bagi memberikan cengkaman tambahan pada permukaan jalan serta pemindahan air yang lebih baik.
“Kami percaya bahawa Assurance ComfortTred merupakan penyedia keselesaan sebenar yang membolehkan kenderaan anda menjadi sebuah ruangan senyap untuk para penumpangnya berehat, menenangkan fikiran, dan berkongsi saat istimewa dengan mereka yang tersayang,” kata Alex Ng, Pengarah Urusan Goodyear Malaysia.
Tayar Assurance ComfortTred kini tersedia di Goodyear Autocare dan kedai-kedai Goodyear yang mengambil bahagian.
Bermula 25 November 2022, Goodyear juga akan mengadakan promosi, di mana 200 pelanggan yang membeli empat unit tayar Assurance ComfortTred akan berpeluang untuk membawa pulang fon kepala berjenama JBL.
Pelanggan hanya perlu mengikuti empat langkah mudah ini untuk mengambil bahagian:
Langkah 1: Beli empat unit Assurance ComfortTred
Langkah 2: Daftarkan tayar anda untuk Jaminan Waranti Worry Free Assurance (WFA)
Langkah 3: WhatsApp butiran peribadi, resit, serta tangkap layar WFA kepada Goodyear di +6012 998 8410
Langkah 4: Jadi antara 200 pelanggan yang layak dan dapatkan fon kepala JBL!
EDARAN Modenas Sdn Bhd (EMOS), anak syarikat kepada MODENAS hari ini membawakan Ninja 250, tetapi dengan Ohlins Edition.
Seperti pada namanya, Ninja 250 ini hadir dilengkapi dengan suspensi Ohlins, menjadikannya satu-satunya model dalam segmen 250cc di negara ini dengan ciri tersebut.
Suspensi Ohlins ini walaubagaimanapun hanya di belakang, dan menurut MODENAS, mampu memberikan kestabilan lebih baik.
“Motosikal akan lebih stabil terutamanya ketika memasuki selekoh. Walaupun penunggang memulas pendikit minyak atau brek mengejut semasa selekoh di kawasan yang tidak rata, motosikal itu tetap stabil,” kata Roslan Roskan Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS.
Suspensi Ohlins KA 744, STX 36 Supersport pada Ninja ini merupakan unit boleh-laras dan menerima jaminan penuh dari kilang selama dua tahun atau 20,000km (yang mana dahulu).
Ianya unit tiub tunggal berdiameter 36mm dan dengan gas berketekanan tinggi. Ia menampilkan ciri pelarasan untuk rebound dan compression, dengan panjang keseluruhan 320mm.
Tiada perubahan lain pada sportbike ini, ia berasaskan model Ninja 250 ABS yang dikuasakan oleh enjin 249cc dua-silinder sebaris dengan output 37hp pada 12,500rpm dan 23Nm tork pada 10,000rpm.
Ia boleh didapati dengan satu warna khas iaitu Metallic Carbon Gray, dan dijual pada harga RM20,500. Model ini juga terhad kepada 180 unit sahaja.
TOYOTA kembali ke perlumbaan ketahanan Sepang 1000KM dengan prestasi mengagumkan, memperoleh kemenangan tempat pertama dan kedua dalam perlumbaan sembilan jam itu.
Tiga Toyota menamatkan perlumbaan dalam lima kelompok teratas keseluruhan dalam kelas Malaysian Touring Car (MTC).
Di tempat pertama ialah jenteraToyota Gazoo Racing Malaysia #37 dipandu oleh duta TGR, Tengku Djan Ley Tengku Mahaleel dan juara Sporting Class, Naquib Azlan.
Mereka menamatkan perlumbaan 181 pusingan itu 6.2 saat di depan pesaing terdekat mereka, Yaris #39 pasukan Wing Hin Motorsports yang dipandu Hayden Haikal dan Jwan Hii.
Tempat ketiga diduduki oleh Hi Rev Dream Chaser (Mitchell Cheah dan Brendan Paul Anthony), manakala tempat keempat ialah Yaris #38 Wing Hin Motorsports (Boy Wong dan Dannies Ng).
Melengkapkan tempat lima teratas ialah Honda City dari R Engineering HMRT, dipandu oleh Lee Wee Sing dan Leon Khoo Beng Koon.
“2021 adalah mengenai pembelajaran dan memberikan pendedahan litar untuk membangunkan Vios dan Yaris bagi bersaing dalam cabaran 1000KM ini,” kata Ravindran K, Presiden UMW Toyota Motor.
“Kami telah mempunyai program menyeluruh dan hampir memenangi perlumbaan tetapi terpaksa menerima penalti yang menyebabkan kami tamat di tempat ketiga dalam MTC Class.
“Memenangi perlumbaan tahun ini dan melakukannya bukan sahaja menamatkan perlumbaan, tetapi juga dengan tiga kereta dalam tempat lima teratas lebih dari mencukupi untuk menggantikan ‘kekurangan’ tadi,” tambahnya.
Sebanyak 77 kereta bersaing dalam perlumbaan Sepang 1000KM edisi ke-14 yang berlangsung selama lebih sembilan jam dan 180 pusingan.
RASANYA tidak perlu diperkatakan lagi yang aksi drift memerlukan koordinasi mata, kaki dan tangan yang baik. Tetapi bagaimana jika seseorang itu tidak mempunyai salah satu daripada tiga anggota tersebut?
Inilah situasi yang perlu dihadapi oleh Bartosz Ostalowski, seorang pemandu drift dari Poland. Beliau kehilangan kedua-dua belah tangan dalam satu kemalangan pada 2006 namun itu tidak menghalangnya daripada terus berkecimpung dalam sukan permotoran.
Malah, apa yang lebih mengagumkan, baru-baru ini beliau berjaya mencatat rekod Guinness untuk aksi drift terpantas dengan hanya menggunakan kaki.
Ostalowski mencatatkan rekod tersebut pada 30 September lalu di landasan lapangan terbang Pila menggunakan sebuah BMW M3 yang dimodifikasi khusus untuk drift.
Bermula dari pegun, Ostalowski mula memecut sehingga mencapai kelajuan 277 km/j. Beliau kemudiannya menarik brek tangan untuk menggelongsorkan kereta untuk melakukan aksi drift di atas zon penilaian sepanjang 50 meter.
Ostalowski berjaya merekodkan kelajuan purata 231.66 km/j pada sudut maksimum 60 darjah. Menerusi aksi berani tersebut, Ostalowski bukan sahaja mencatatkan rekod untuk aksi drift terpantas menggunakan kaki malah beliau turut berjaya memecahkan rekod untuk aksi drift terpantas Poland yang sebelum ini dipegang oleh Jakub Przygoński pada kelajuan 217.97 km/j.
M3 E92 yang dipandu oleh beliau bukan calang-calang juga. Ia mempunyai 1,000 hp dan 1,280 Nm yang dijana oleh enjin LS3 7.0-liter V8 dengan pengecas turbo berkembar. Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi automatik ZF lapan kelajuan.
Ostalowski kini bertanding dalam kejohanan drift Poland dan beberapa lagi siri kejohanan di sekitar Eropah.
Dan yang terakhir mungkin sebagai penutup, BMW M memperkenalkan pula 3.0 CSL. Ia sebagai penghormatan kepada CSL (atau nama penuhnya Coupe Sport Lightweight) asal dari 1970an, dan dikatakan sebagai “model istimewa paling eksklusif” dalam sejarah M.
Gril kidney yang unik diambil dari konsep 3.0 CSL Hommage 2015, tetapi diolah semula dengan corak berlian, dan lingkaran luarannya menerima kemasan satin aluminium.
Terdapat ruang kemasukan udara yang besar di bampar depan untuk penyejukan enjin dan brek. Kemudian corong udara di atas hud pula mirip model CSL 1970.
BMW 3.0 CLS 2023 ini mendapat lampu depan laser dari M4 CSL dengan kemasan kuning yang sama, inspirasi dari jentera lumba GT3. Di bahagian sisi, paling menyerlah ialah fender kembung yang menjadi identity CSL, serta rim bersaiz 20-inci di depandan 21-inci di belakang, dengan centerlock.
Rim bercorak Y ini dibaluti oleh tayar Michelin dengan tulisan “50” untuk menandakan ulangtahun jenama itu. Dan pelengkap gaya luaran ini ialah spoiler besar seperti Batmobile, yang juga diinspirasikan dari model klasik yang asal.
BMW 3.0 CSL ini hadir dengan warna khas Alpine White Uni dengan grafik M tradisional. Ia dikuasakan oleh enjin 3.0-liter 6-silinder paling berkuasa pernah dikeluarkan oleh Bavaria.
Enjin ini menghasilkan 553hp dan 550Nm tork, dan output disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear manual 6-kelajuan dan differential M.
Ciri lain termasuklah brek karbon-seramik, suspensi adaptif M, penyerap hentak kawalan elektronik, tempat duduk bucket karbon, trim pintu CFRP, dan tombol gear berwarna putih.
Hanya 50 unit 3.0 CSL ini akan dikeluarkan, dan setiap unit mendapat nombor siri khas. Menurut BMW, cat putih pada kereta ini memerlukan proses khas manakala komponen CFRP pula dihasilkan dengan tangan.
PENGERUSI Pakatan Harapan (PH), Dato’ Seri Anwar Ibrahim dijangka mengangkat sumpah sebagai Perdana Menteri Malaysia ke-10 hari ini.
Gambar oleh: Malay Mail
Istana Negara dalam satu kenyataan berkata, “Setelah memperhalusi titah pandangan Duli-Duli Yang Maha Mulia Raja-Raja Melayu, Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong Al-Sultan Abdullah telah memberi perkenan untuk melantik Yang Berhomat Dato’ Seri Anwar bin Ibrahim sebagai Perdana Menteri Malaysia ke-10.”
Menurut kenyataan itu lagi, ia selaras dengan kuasa Baginda yang diperuntukkan di bawah Perkara 40(2)(a) dan Perkara 43(2)(a) Perlembagaan Persekutuan.
Dalam Pilihan Raya Umum ke-15 (PRU15) pada 19 November lepas, PH memenangi 82 kerusi, sementara Perikatan Nasional (PN) memenangi 73 kerusi, dan Barisan Nasional (BN) memenangi 30 kerusi.
BAGI mereka yang ‘tertinggal bas’, pada Mac tahun ini Sony dan Honda mengumumkan bahawa mereka akan bekerjasama untuk membangunkan kenderaan elektrik di bawah syarikat baharu iaitu Sony Honda Mobility.
Setakat ini, perincian mengenai model EV yang akan dihasilkan masih belum diketahui namun terdapat laporan yang mengatakan bahawa Sony mungkin akan meletakkan PS5 di dalam model berkenaan.
Dalam satu temubual bersama Financial Times, Izumi Kawanishi, presiden dan ketua pegawai operasi Sony Honda Mobility berkata dari segi teknologi, PS5 boleh diintegrasikan ke dalam EV yang akan dibangunkan bersama Honda.
Konsol permainan generasi baharu itu, serta perkhidmatan-perkhidmatan lain yang disediakan oleh Sony merupakan sebahagian daripada visi bagi menjadikan EV tersebut kenderaan berfokuskan hiburan untuk menyaingi EV lain seperti Tesla.
“Sony mempunyai kandungan, perkhidmatan dan teknologi hiburan yang menggerakkan orang. Kami menyesuaikan aset-aset ini kepada mobiliti, dan ini adalah kekuatan kami berbanding Tesla,” kata Kawanishi.
Namun Sony bukan hanya ingin memasukkan permainan ke dalam kereta seperti Tesla. Menurut pengerusi Sony Honda Mobility, Yasuhide Mizuno, syarikat itu merancang untuk “membangunkan sebuah kereta sebagai perkakasan (hardware) yang akan memenuhi hiburan dan rangkaian yang kami ingin tawarkan.”
Sebahagian daripada rancangan tersebut adalah untuk membangunkan teknologi pemanduan autonomi. Bagaimanapun, Kawanishi mengakui bahawa ia akan mengambil masa yang lama untuk merealisasikannya.
Sony Honda Mobility mensasarkan untuk melancarkan EV pertama mereka di Amerika Syarikat pada 2025.
PROTON mengumumkan bahawa Pusat Alat Ganti Serantau (RPC) baharu mereka yang terletak di Kuching, Sarawak bakal dibuka tidak lama lagi.
Menurut syarikat itu, ia bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat bagi pangkalan pelanggannya yang semakin meningkat di Malaysia Timur.
Kemudahan seluas 28,000 kaki persegi itu mempunyai lebih daripada tiga kali ganda kapasiti penyimpanan daripada setor sebelumnya dan akan berfungsi sebagai pusat pengedaran alat ganti untuk bahagian dan komponen selepas jualan untuk Sabah dan Sarawak.
Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton, Roslan Abdullah berkata RPC direka untuk memenuhi keperluan pengedar dan pelanggan di Malaysia Timur, selain mengurangkan masa menunggu untuk alat ganti.
“Setelah siap, kami akan mempunyai keupayaan untuk menyimpan sehingga tiga bulan stok, malah boleh juga menerima penghantaran terus alat ganti daripada vendor luar negara,” katanya.
Selain daripada peningkatan ruang dan keupayaan untuk mengendalikan penghantaran terus alat ganti, RPC baharu juga akan dapat menyimpan sehingga enam kontena, membolehkannya menerima berbilang tempahan serentak.
Ia juga akan dapat mengendalikan peningkatan daya pengeluaran, mengurangkan masa yang diperlukan untuk memproses dan menghantar pesanan ke pusat servis/pengedaran.
“Kami menjangkakan untuk melihat peningkatan ketara dalam masa menunggu untuk pembaikian kenderaan kemalangan. Sebagai tambahan kepada tiga bulan stok yang dipegang di RPC, pengedar kami juga dikehendaki mempunyai stok bahagian penyelenggaraan selama tiga bulan.
Ini adalah contoh usaha Proton untuk terus menambah baik perkhidmatan selepas jualan bagi memberikan tahap kepuasan pelanggan yang tertinggi. Kami faham mungkin ramai yang berhati-hati, tetapi saya ingin meyakinkan pemilik semasa dan akan datang, alat ganti tersedia untuk Proton baharu anda”, tambah Roslan Abdullah.
Jualan di Malaysia Timur semakin meningkat
Dalam pada itu, Proton turut menyatakan bahawa jualannya di Malaysia Timur telah meningkat secara progresif sejak 2019, berikutan pelancaran X70 pada Disember 2018.
Jumlah jualan di rantau ini telah meningkat sebanyak 120% dari tahun 2018 hingga tahun 2021, dan dengan angka tempahan yang sihat pada tahun 2022, syarikat menjangkakan pertumbuhan sebanyak 20% lagi dalam jualan tahun ke tahun.
“Bagi pembeli kereta di Malaysia Timur, Proton Saga kekal sebagai model paling popular kami, diikuti dengan Proton X50. Tahun lepas, kami menjual 8,692 unit Proton Saga dan 2,934 unit Proton X50 dan berdasarkan trend tempahan semasa, kami meramalkan jualan masing-masing akan melebihi 10,000 dan 4,200 unit,” kata Roslan Abdullah.
MAZDA mengemaskini agenda mereka dengan membentangkan perancangan ke arah elektrifikasi untuk beberapa tahun akan datang. Ini mirip dengan hala tuju pengeluar-pengeluar lain, tetapi ada sesuatu yang menarik perhatian di sini.
Walaupun tidak disebut dalam siaran media, terdapat satu video menunjukkan sebuah coupe sports misteri. Apakah ia? Sebuah “Vision Study Model” buat masa ini.
Dalam video berdurasi 36 minit di saluran Youtube rasmi Mazda Japan, Presiden dan CEO iaitu Akira Marumoto berkata mengenai langkah-langkah jenama itu untuk karbon sifar menjelang 2050.
Lima minit terakhir menampilkan “visi Mazda untuk masa depan”, dan benda pertama anda akan lihat ialah MX-5 ND. Model-model MX-5 generasi sebelumnya juga membuat penampilan sebelum sebuah coupe berwarna putih muncul.
Ia mungkin gambaran awal MX-5 generasi kelima, atau mungkin kami salah. Tapi bagaimana jika ia memang MX-5 generasi baharu?
Model coupe itu menampilkan bumbung keras dan bukan bumbung convertible lembut seperti biasa. Tetapi model MX-5 hardtop bukanlah benda baharu, generasi NB sebelum ini pernah dihasilkan dalam versi sebegini di Jepun, hanya 179 unit pernah dibina.
Kemudian konsep coupe dalam video itu juga memaparkan pintu butterfly, tetapi sudah tentu versi produksi tidak akan menggunakan pintu sebegini.
Selain itu, ia memang mempunyai bentuk sebuah kenderaan pacuan roda-belakang melihatkan kepada bonet depan yang panjang dan di belakang yang pendek.
Pengeluar Jepun ini pernah ‘berjanji’ untuk memastikan formula RWD dan ICE (enjin pembakaran dalaman) dikekalkan untuk Miata generasi akan datang. Walaubagaimanapun, sedikit elektrifikasi mungkin dimasukkan untuk menepati piawaian emisi yang semakin ketat.
Ia juga sesuai sebagai ‘persediaan’ sebelum MX-5 menjadi model EV sepenuhnya jika perlu.
DIVISYEN prestasi Fiat iaitu Abarth telah memperkenalkan model elektrik pertama mereka iaitu 500e. Ia menggunakan asas yang sama dengan Fiat 500 Electric namun tampil dengan sentuhan lebih sporty yang sesuai dengan prinsip jenama Abarth.
Jika Fiat 500 Electric mempunyai 117 hp dan 220 Nm, jentera EV talaan Abarth ini tampil lebih bertenaga dengan kuasa berjumlah 155 hp dan 235 Nm.
Atas kertas, lebihan kuasa sebanyak 38 hp dan 15 Nm mungkin tidak seberapa namun ini tertanya sudah cukup untuk membolehkan 500e memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam tujuh saat, iaitu dua saat lebih pantas berbanding model asas.
Malah bagi membuktikan kehebatan 500e, Abarth turut membandingkannya dengan model 695 yang dikuasakan oleh enjin turbo 1.4-liter. Syarikat itu mendapati 500e satu saat lebih pantas dalam pecutan 20-40 km/j dan di litar ‘Misto Alfa’ Balocco.
Sebahagian daripada prestasi ini disumbangkan oleh pek bateri berkembar 42 kWh dengan kapasiti pengecasasn sehingga 85 kW. Menurut Abarth, hanya lima minit pengecasan diperlukan untuk mendapatkan jarak gerak sejauh 40 km. Jika ia dicas selama 35 minit, kuasa bateri akan meningkat sehingga 80 peratus.
Terdapat tiga mod pemanduan iaitu Turismo, Scorpion Street dan Scorpion Track. Turismo adalah untuk pemanduan lebih efisien dengan output lebih rendah, Scorpion Street menawarkan kuasa dan brek janaan semula maksimum manakala Scorpion Track adalah untuk tahap prestasi tertinggi.
Bukan itu sahaja, mod Turismo dan Scorpion Street juga mempunyai ciri pemanduan satu pedal di mana kereta akan nyahpecut apabila kaki diangkat dari pendikit. Pada masa yang sama, tenaga kinetik yang terhasil akan ditukarkan kepada elektrik untuk mengecas bateri.
Sempena dengan pelancaran ini, Abarth akan menawarkan model edisi khas yang dikenali sebagai Scorpionissima. Terhad kepada 1,949 unit (sempena tahun Abarth diasaskan), model ini didatangkan dalam warna Acid Green atau Poison Blue, grafik sisi, rim 18 inci, bumbung kaca, tempat duduk sport dengan upholsteri Alcantara, pedal keluli dan laman prestasi (Performance Page) pada skrin 10.25 inci.
Tahun lalu menyaksikan Kia memperkenalkan logo baharu yang lebih ringkas dan moden sebagai sebahagian daripada penjenamaan semulanya.
Tidak dinafikan logo baharu itu sedikit sebanyak membuatkan jenama Kia kelihatan lebih premium tetapi nampaknya ada sebilangan pengguna yang keliru dengannya.
Menurut kajian yang dilakukan oleh pengguna Twitter @Shwinnabego, carian kata kunci “KN car” menerusi Google didapati meningkat secara mendadak sejak musim panas 2021.
the new kia logo is so unreadable that at least 30k people a month search for the “KN car” ever since its debut pic.twitter.com/jRj25JoAPp
Data Google Trends menunjukkan terdapat kira-kira 30,000 pengguna di Amerika Syarikat membuat carian tersebut setiap bulan.
Bagaimanapun, fenomena ini tidak hanya berlaku di Amerika Syarikat kerana pengguna di negara-negara seperti Australia, Kanada dan United Kingdom juga didapati membuat carian seperti “KN SUV”, “KN car brand price” dan “KN car brand electric.”
30,000 mungkin kelihatan seperti jumlah yang besar tetapi jika dibandingkan dengan 1.83 juta carian untuk “Kia” dalam tempoh yang sama, ia tidaklah begitu signifikan.
Namun apa yang menarik, enjin carian seperti Google nampaknya sudah ‘terbiasa’ dengan trend kesilapan ejaan ini kerana jika anda membuat carian “KN car”, hasil carian yang pertama adalah Kia.
Apa pendapat pendapat anda? Patutkah Kia tukar atau kekalkan sahaja logo mereka?
BERMULA malam tadi (22 November), Polis Diraja Malaysia (PDRM) melaksanakan sekatan jalan raya (SJR) di lokasi strategik setiap daerah di seluruh negara dengan penugasan secara 24 jam.
Ketua Polis Negara, Tan Sri Acryl Sani Abdullah Sani, berkata langkah mengadakan sekatan jalan raya ini adalah sebahagian daripada usaha PDRM mencegah jenayah melalui peningkatan ‘omnipresence’ atau kehadiran polis.
Sumber: Facebook Polis Diraja Malaysia
“Langkah ini bagi menjamin tahap keselamatan dan ketenteraman awam,” katanya dalam satu kenyataan.
“Demi keselesaan pengguna jalan raya dan kelancaran lalu lintas, tiada halangan lalu lintas atau sekatan pada waktu puncak dan siang hari,” tambahnya.
Beliau berkata orang ramai diminta memberikan kerjasama dalam mematuhi arahan yang diberikan ketika melalui sekatan jalan raya terutama di waktu puncak.
“Masyarakat tidak perlu bimbang untuk melakukan aktiviti harian kerana PDRM memberi jaminan tahap keselamatan di seluruh negara adalah terkawal,” katanya.
SJR itu akan dilaksanakan sehingga satu masa yang ditetapkan.
Yang di-Pertuan Agong, Al-Sultan Abdullah semalam dilihat di perkarangan Istana Negara memandu Hyundai Palisade.
Dalam perkembangan Pilihan Raya Umum ke-15 (PRU15) sehingga semalam, Yang di-Pertuan Agong mencadangkan gabungan Perikatan Nasional (PN) dan Pakatan Harapan (PH) membentuk kerajaan perpaduan.
Walaubagaimanapun, Pengerusi PN, Muhyiddin menolak cadangan itu kerana mendakwa ia bertentangan dengan pendirian gabungan itu.
Sementara itu, Al-Sultan Abdullah semalam menitahkan 30 ahli parlimen Barisan Nasional (BN) menghadap Seri Paduka di Istana Negara secara individu pada pagi ini (23 November).
PININFARINA Battista sebuah hypercar elektrik (EV) yang laju, tetapi kini kita semua tahu berapa laju. Ia baru sahaja memecahkan rekod sebagai hypercar EV dengan pecutan terpantas di dunia. Dan untuk berhenti pula, Pininfarina berkata hypercar itu juga mencipta rekod baharu.
Battista memecut dari 0 ke 96km/j (60 batu sejam) dalam hanya 1.79 saat. Ia kemudian mampu mencapai 192km/j (120 batu sejam) dalam 4.49 saat.
Bayangkan, anda hendak habiskan perenggan di atas pun melebihi lima saat, tapi ia sudah memecut hampir ke 200km/j.
Untuk prestasi membrek, Battista mampu berhenti dari kelajuan 96km/j dalam hanya 101 kaki (30.7 meter).
Menurut Pininfarina, angka-angka di atas adalah rasmi dan merupakan rekod baharu untuk kenderaan produksi. Kelajuan maksima ialah 349km/j, bukanlah suatu rekod tetapi masih sangat laju. Inikan pula untuk sebuah EV.
“Dioptimakan khas untuk agihan berat dan titik graviti yang rendah menjadi perkara penting untuk hasil ini,” kata Ketua Pegawai Produksi dan Kejuruteraan Automobili Pininfarina, Paolo Dellacha.
“Kombinasi casis khas dan talaan suspensi, tayar yang terbukti dari ujian beribu kilometer, dan empat motor elektrik dengan torque vectoring memberikan kuasa menakjubkan yang membolehkan Battista menjadi kereta dengan pecutan terpantas di dunia.”
Bagi anda yang belum tahu, Battista menggunakan empat motor elektrik yang menghasilkan kuasa keseluruhan 1,900hp dan 2,300Nm tork.
Pek bateri 120kWh padanya dibekalkan oleh Rimac, disusun dalam bentuk T dan diletakkan rendah di bawah untuk agihan berat optima.
Setiap unit kereta dibina dengan tangan di Itali, mengambil masa 1,250 jam untuk disiapkan. 150 unit dirancang untuk pengeluaran, dengan harga bermula 2.2 juta Euro (RM10.34 juta).
Pengeluaran telah bermula pada Julai lepas, dan penyerahan kepada pelanggan kini akan dimulakan. Pininfarina memilih Arab Saudi untuk pendedahan Battista dan Emiriah Arab Bersatu untuk cubaan rekod dunia itu. Ia dibuat di Dubai Autodrome.
BOON Siew Honda hari ini melancarkan skuter “sporty premium” Honda Vario 160 baharu yang tampil bagi menggantikan model terdahulu iaitu Vario 150.
Seperti yang tertera pada namanya, Vario 160 mempunyai enjin baharu dengan kapasiti lebih tinggi. Enjin 157 cc, silinder tunggal itu menghasilkan 15.1 hp pada 8,500 rpm dan 13.8 Nm tork pada 7,000 rpm.
Enjin berkenaan dilengkapi dengan teknologi enhanced Smart Power Plus (eSP+) yang direka untuk meningkatkan kecekapan bahan api dan mengurangkan geseran tanpa menjejaskan output.
Selain ‘nadi’ baharu, Vario 160 juga dibina menggunakan kerangka enhandced Smart Architecture Frame (eSAF) yang dikatakan lebih lincah dan senang dikendalikan. Ia dipadankan dengan tayar bersaiz 180/80 di depan dan 120/70 di belakang, serta roda tempaan 14 inci yang menampilkan rekaan terkini.
Sistem brek pula terdiri daripada cakera tunggal pada bahagian depan dan belakang. Bagaimanapun, ABS hanya terdapat pada brek depan.
Ciri-ciri lain yang terdapat pada model ini termasuklah sistem kunci pintar yang dilengkapi dengan penggera, lampu LED depan dan belakang, lampu isyarat membelok LED dan panel meter digital yang memaparkan penunjuk kunci pintar, jam, kadar kecekapan bahan api dan ABS.
Tidak cukup dengan itu, ia juga dilengkapi dengan pengecas USB Type A dan ruang storan 18 liter di bawah pelana.
Vario 160 boleh didapati dalam empat warna iaitu Vivacity Red, Pearl Nightfall Blue, Sword Silver Metallic dan Matte Charcoal Grey Metallic.
Harga (tidak termasuk cukai jalan pendaftaran dan insurans) bermula dari RM9,998, namun pelanggan yang memilih warna Matte Charcoal Grey Metallic dikenakan bayaran tambahan sebanyak RM300.
Seperti model-model lain, Boon Siew Honda menawarkan waranti pengeluar selama dua tahun atau 20,000 km.
SATU lagi pilihan motosikal elektrik (EV) kini di Malaysia dengan pengenalan Tailg Ebixon Bold dan Torq. Kedua-dua skuter itu dibawa masuk ke pasaran negara ini oleh Ni Hsin EV Tech Sdn Bhd, sebuah anak syarikat Ni Hsin Group Berhad.
Tailg Ebixon Bold dan Torq menampilkan rekaan skuter kompak dengan jarak tunggangan sehingga 200km dan kebolehan menukar bateri.
Tailg Ebixon Bold – RM9,000
Untuk Tailg Ebixon Bold, ia mempunyai dimensi 1,900mm panjang, 710mm lebar dan 1,165mm tinggi. Beratnya ialah 91kg dengan kemampuan membawa beban sehingga 252kg.
Ia dikuasakan oleh motor elektrik jenis brushless 72 volt dengan output 1,500W dan 35Nm. Ini memberikan Bold kelajuan sehingga 70km/j dan jarak tunggangan 120km.
Motor elektrik ini mendapat bekalan kuasa dari bateri lithium 11kg dengan jaminan 1,000 kitaran.
Ebixon Bold dilengkapi dengan lampu LED, panel instrumen digital, dan soket USB. Tayarnya bersaiz 130/60 di depan dengan rim 13-inci, sementara 120/70 di belakang dengan rim 12-inci.
Sistem brek pula adalah jenis cakera di kedua-dua roda, sementara suspensi depan dan belakang masing-masing teleskopik dan spring gegelung.
Tailg Ebixon Torq – RM14,888
Ebixon Torq pula merupakan model yang lebih berkuasa, dengan output 5,000W dan 74Nm dari motor elektrik brushless 72 volt yang sama.
Tetapi output yang lebih tinggi ini dibekalkan oleh bateri lebih besar, iaitu seberat 23kg.
Dari segi dimensi, Torq mempunyai saiz lebih kompak dengan ukuran 1,883mm panjang, 687mm lebar, dan 1,112mm tinggi. Berat ialah 85kg dengan kapasiti sehingga 233kg.
Ebixon Torq mendapat kelengkapan seperti lampu LED, kluster instrumen digital, dan soket USB. Ciri lain termasuklah brek cakera depan dan belakang, serta rim 12-inci dengan tayar depan 90/90 dan belakang 110/70.
Suspensi pula adalah teleskopik untuk depan dan gegelung spring untuk belakang.
Kedua-dua skuter hadir dengan jaminan sehingga 24 bulan dan akan mengambil masa selama dua hingga lapan jam untuk dicaj. Sebagai alternatif seperti dikatakan tadi, skuter Tailg Ebixon ini juga boleh ditukar terus baterinya.
PT Toyota Astra Motor dengan secara rasminya telah memperkenalkan Toyota Innova generasi ketiga untuk pasaran Indonesia, di mana model itu akan dipasarkan sebagai Kijang Innova Zenix.
Jika dibandingkan dengan model generasi terdahulu, Innova Zenix tampil dengan pembaharuan menyeluruh yang melibatkan aspek casis, reka bentuk, teknologi dan juga trenkuasa.
Salah satu perubahan besar yang dibawa adalah peralihan daripada ‘ladder frame’ IMV dan pacuan roda belakang kepada platform Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-C dan pacuan roda depan. Menurut Toyota, ini menghasilkan overhang yang lebih pendek dan ukuran tapak roda yang lebih panjang.
Innova Zenix mempunyai ukuran dimensi panjang 4,755 mm, lebar 1,850 mm dan tinggi 1,795 mm, bermakna ia 20 mm lebih panjang dan lebar berbanding model sebelum ini iaitu Kijang. Ukuran tapak rodanya bertambah sebanyak 100 mm kepada 2,850 mm, manakala jarak lega tanah kekal pada 185 mm.
Untuk pasaran Indonesia, ia akan ditawarkan dengan dua pilihan enjin, dengan lima varian kesemuanya. Varian petrol menggunakan enjin 2.0-liter empat silinder M20A-FKS yang menghasilkan 174 PS dan 205 Nm, dan transmisi jenis CVT.
Sementara itu, varian hibrid yang pertama kali ditawarkan pada Innova menampilkan gabungan enjin Dynamic Force 2.0-liter empat silinder M20A-FXS dan sebuah motor elektrik. Enjin tersebut menghasilkan 152 PS dan 187 Nm, manakala motor elektrik tersebut membekal janaan tambahan sebanyak 113 PS dan 205 Nm.
Gabungan ini menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 186 PS yang disalurkan ke roda depan menerusi transmisi jenis e-CVT.
Harga bagi setiap varian adalah seperti berikut:
2.0 G – Rp 419 juta (RM122,057)
2.0 V – Rp 467 juta (RM136,039)
2.0 G Hybrid – Rp 458 juta (RM133,418)
2.0 V Hybrid – Rp 522 juta (RM152,105)
2.0 Q Hybrid – Rp 601 juta (RM175,118)
Seperti mana bahagian luarannya yang direka semula sepenuhnya, ruang dalaman Innova Zenix turut diberikan sentuhan segar di segenap pelusuk. Konsol tengahnya kini lebih kemas dan diserikan lagi dengan kehadiran skrin infohibur berukuran 10 inci dan kawalan digital sistem pendingin hawa.
Menariknya, MPV ini turut menawarkan ciri-ciri yang sebelum ini hanya terdapat pada model-model mewah seperti kerusi kapten jenis ottoman pada barisan kedua dan skrin infohibur berkembar pada bahagian belakang kerusi pemandu dan penumpang depan.
Sistem keselamatan turut dititikberatkan menerusi kehadiran Toyota Safety Sense 3.0 yang merangkumi ciri-ciri canggih seperti Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Alert (LDA), Lane Tracing Assist (LTA), Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) dan Automatic High Beam (AHB).
SETELAH enam tahun berada di pasaran, Acura NSX generasi kedua kini secara rasmi akan dihentikan penjualannya. Unit terakhir yang merupakan model Type S berwarna Gotham Grey siap dibina pada 16 November lalu di Performance Manufacturing Center (PMC) di Marysville, Ohio.
Diumumkan pada Ogos tahun lalu, NSX Type S merupakan model edisi terhad yang ditawarkan sebagai tanda selamat tinggal. Hanya 350 unit dihasilkan, dengan 300 daripadanya diperuntukkan untuk pasaran Amerika Syarikat, 3o untuk pasaran Jepun dan selebihnya untuk Kanada.
Pelanggan yang membeli NSX Type S mendapat versi yang paling berkuasa pernah dihasilkan. Ia mempunyai 600 hp dan 667 Nm yang dibekalkan oleh enjin 3.5-liter twin-turbo V6 telah dinaik taraf dengan pengecas turbo daripada kereta lumba NSX GT3 Evo, penyuntik bahan api dan intercooler baharu, serta tiga motor elektrik.
Turut dinaik taraf adalah transmisi automatik klac berkembar sembilan kelajuan yang dikatakan mampu menukar gear 50 peratus lebih pantas berbanding sebelum ini. Bukan itu sahaja, ia juga mempunyai mod Rapid Downshift baharu yang membolehkan pemandu melangkaui beberapa gear dengan menekan pedal downshift.
Dengan kemunculan NSX Type S dengan nombor siri 350/350 ini, hayat NSX generasi kedua dengan rasminya berakhir. Persoalannya sekarang, adakah supercar hibrid itu akan mempunyai pengganti?
Masih terlalu awal untuk dikatakan namun Naib Presiden dan Pegawai Jenama Acura, Jon Ikeda sebelum ini dilaporkan pernah memberi bayangan bahawa NSX generasi baharu akan tampil sebagai sebuah model elektrik sepenuhnya.
ACARA Los Angeles Auto Show yang kini sedang berlangsung menyaksikan kemunculan Subaru Impreza generasi keenam, yang tampil dengan reka bentuk serba baharu, prestasi yang dipertingkatkan serta varian sporty baharu yang dikenali sebagai RS.
Selain itu, Subaru juga telah menggugurkan varian sedan, bermakna untuk model tahun 2024, Impreza hanya boleh didapati dalam bentuk hatchback lima pintu.
Dibina menggunakan platform Subaru Global Platform (SGP) yang telah dipertingkatkan, Impreza dikatakan mempunyai ketegaran torsi 10 peratus lebih tinggi berbanding sebelum ini dan juga pelekat struktur tambahan.
Menurut Subaru, ini memberikan prestasi dinamik yang lebih baik, pemanduan yang lebih lancar serta kabin yang lebih senyap.
Untuk pasaran Amerika Syarikat, Impreza akan ditawarkan dalam tiga varian iaitu Base, Sport dan RS. Varian Base dan Sport dikuasakan oleh enjin boxer 2.0-liter empat silinder dengan 152 hp dan 197 hp, manakala varian RS mendapat enjin boxer 2.5-liter yang menjana 182 hp dan 241 Nm.
Ketiga-tiga varian didatangkan standard dengan Lineartronic CVT (tiada pilihan transmisi manual), serta sistem pacuan Symmetrical All-Wheel Drive dengan ciri Active Torque Vectoring. Menariknya, model ini juga mendapat rak stereng kuasa elektronik daripada WRX yang menjanjikan pengendalian yang lebih responsif.
Sebagai tambahan, varian Sport dan RS dilengkapi dengan mod manual lapan kelajuan dengan paddle shifter, sistem SI-Drive, rim aloi 18 inci dan sistem suspensi dengan talaan sporty.
Seperti bahagian luarannya, rekaan ruang kabin Impreza dilihat tidak jauh berbeza dengan Crosstrek. Bahagian tengah papan pemuka menampilkan skrin sentuh Subaru Starlink berukuran 11.6 inci dengan ciri Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.
Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuklah Remote Keyless Access, sistem pemantuan tekanan tayar, tempat duduk belakang yang boleh dilipat secara 60/40, sistem pendingin hawa dwi-zon serta tempat duduk pemandu dengan pelarasan kuasa 10 hala dan sokongan lumbar.
Akhir sekali, setiap varian Impreza didatangkan standard dengan teknologi bantuan pemandu EyeSight yang kini telah ditambah baik dengan sudut pandangan lebih luas, kawalan perisian serta tambahan booster brek elektrik. Ciri ini juga boleh mengenal pasti pejalan kaki dan penunggang basikal di persimpangan lebih awal.
Selain itu, Automatic Emergency Steering disertakan pada model yang dilengkapi dengan Blind-Spot Detection dengan Lane Keep Assist dan Rear Cross-Traffic Alert. Ia berupaya mengawal stereng bagi membantu mengelakkan perlanggaran pada kelajuan kurang 80 km/j.
PORSCHE memperkenalkan variasi terbaharu 911, bukan convertible, bukan GT3 untuk litar, sebaliknya 911 Dakar. Ya, ia hadir lengkap dengan suspensi lebih tinggi dan tayar all-terrain dari kilang. Dan ia juga akan menjadi agak rare, hanya 2,500 unit akan dikeluarkan seluruh dunia.
Paling ketara anda dapat lihat pada 911 Dakar ini pastinya ride height padanya yang lebih tinggi, iaitu dua inci pertambahan dari biasa. Dan bila diperlukan, ia boleh dinaikkan sebanyak 1.2 inci lagi.
Ini bermakna 3.2 inci lebih tinggi dari Carrera biasa, menyamai ride height sebuah SUV. Ketinggian 3.2 inci ini boleh dipandu sehingga 169km/j, dan selepas itu ia akan turun semula ke ketinggian asal. Kelajuan maksima ialah 241km/j.
Kelajuan itu dihadkan secara elektronik kerana 911 Dakar ini datang dengan tayar all-terrain khas Pirelli Scorpion dengan profil 245/45/R19 di depan dan 295/40/R20 di belakang. Tayar ini mempunyai rating Z untuk kekerasan dan pemanduan di jalan biasa.
Untuk anda yang mahu lebih prestasi, tayar prestasi biasa atau tayar salji juga boleh digunakan.
Porsche 911 Dakar ini dipacu oleh enjin 3.0-liter flat-six twin-turbo dengan 473hp, dan kuasa disalurkan ke semua roda melalui kotak gear PDK dwi-klac 8-kelajuan.
Dengan bantuan Launch Control, 911 Dakar mampu memecut ke 96km/j dalam masa 3.2 saat.
Kereta ini juga mendapat dua mod tambahan iaitu Off-Road dan Rallye. Seperti pada namanya, mod Off-Road untuk permukaan kasar yang akan menaikkan ketinggian kenderaan ke tahap maksima, manakala Rallye untuk permukaan berpasir, dan kuasa akan dihantar lebih ke roda belakang untuk keseronokan.
Ciri standard lain termasuklah Porsche Dynamic Chassis Control, sistem stereng belakang, cagak enjin dari GT3, dan Rallye Launch Control khas untuk pecutan di permukaan off-road.
Terdapat spoiler di belakang, manakala hud depan adalah CFRP dari GT3. Anda juga boleh mendapatkan khemah bumbung dan bakul kargo.
Kelengkapan lain pada badannya termasuklah flared fender, beberapa komponen stainless steel, dan cangkuk tunda berwarna merah.
Kesemua pembeli 911 Dakar juga akan mendapat akses khas untuk membeli jam Porsche Design Dakar istimewa.
