WALAUPUN mempunyai enjin yang lebih kecil, sesetengah motosikal mempunyai kuasa pecutan yang setanding atau lebih hebat berbanding supercar dengan enjin lapan, 10 atau 12 silinder. Ini kerana motosikal mempunyai badan yang kecil dan ringan, sekaligus memberikannya kelebihan dari segi nisbah kuasa-berat.
Dalam video Sembang Engear ini, hos Shamshul Yunos membincangkan lima model motosikal ‘road legal’ yang boleh memecut dari 0 hingga 60 bsj (0-96 km/j) dalam masa kurang dari tiga saat. Jika diikutkan, ada kira-kira 20 model namun kami memilih lima model yang terhebat yang dijual di pasaran Malaysia.
Suzuki Hayabusa (2002)
Nama yang tidak perlu diperkenalkan lagi dalam dunia dua roda, Suzuki Hayabusa keluaran tahun 2002 boleh mencapai kelajuan 96 km/j dalam hanya 2.47 saat dan kelajuan maksimum 312 km/j.
Kawasaki Z1000 (2014)
Satu-satunya model ‘naked’ dalam senarai ini, Kawasaki Z1000 hanya memerlukan 2.5 saat untuk memecut dari 0 hingga 96 km/j walaupun tidak dilengkapi dengan fairing.
BMW S1000RR (2016)
S1000RR pada asalnya dibangunkan oleh BMW pada 2009 bagi memenuhi syarat homologasi Kejohanan Superbike Dunia (WSBK). Dengan nadi empat silinder bersesaran 1,000 cc yang mampu mencapai redline 14,200 rpm, pe
Ducati 1199 Panigale (2014)
Diperkenalkan di Pertunjukan Motosikal Milan (EICMA) 2011, Ducati 1199 Panigale hanya sempat berada di pasaran selama empat tahun sebelum digantikan oleh 1299 Panigale. Walaupun begitu, ia memastikan namanya sentiasa diingati dengan prestasi pecutan 0-96 km/j dalam hanya 2.6 saat.
Honda CBR1000RR-SP (2013)
Lebih mesra dengan jolokan Fireblade, jentera keluaran Honda ini membuktikan yang ia sama hebat dengan pesaing-pesaingnya dari Itali dan Jerman dengan pecutan 0-96 km/j dalam 2.6 saat.
ROYAL Enfield Scram 411 dilancarkan di pasaran Malaysia hari ini oleh pengedar rasminya di negara ini, Didi Group.
Rewi Hamid Bugo, pengerusi Didi Group berkata, “Scram 411 ialah model baharu sepenuhnya yang direka untuk tunggangan pelbagai fungsi untuk off-road dan bandar.
“Menggabungkan gaya dan genetik motosikal scrambler serta adventure, Scram 411 akan menawarkan pengalaman baharu kepada peminat.”
Seperti pada Namanya, Royal Enfield Scram 411 dipacu oleh enjin 411cc 4-lejang dengan suntikan bahan api. Enjin silinder tunggal dengan sejukan cecair ini mampu menjana 24.3hp pada 6,500rpm dan 32Nm tork dari 4,000 hingga 4,500rpm.
Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi kotak gear 5-kelajuan.
Sistem suspensi disokong oleh unit teleskopik 41mm dengan pergerakan 190mm di depan, manakala 180mm pergerakan di belakang. Kombinasi ini memberikan Scram 411 jarak kelegaan tanah sebanyak 200mm.
Scram 411 mendapat roda bersaiz 19-inci di depan dan 17-inci di belakang. Sistem brek pula terdiri dari cakera di depan dan belakang dengan ABS dwi-saluran.
Jentera ini ditawarkan dalam tiga varian dengan harga seperti berikut:
Base – RM26,900
Mid – RM27,100
Premium – RM27,400
Ketiga-tiga varian ini hanya berbeza dari segi pilihan warna. Base menawarkan warna Graphite Yellow, Graphite Red, dan Graphite Blue dengan tangki kelabu.
Sementara itu Mid boleh didapati dengan warna Skyline Blue dan Blazing Black, digandingkan dengan stripe Royal Enfield.
Akhir sekali, varian tertinggi Premium ditawarkan dengan warna White Flame dan Silver Spirit.
PETRON dan Malaysia Airlines hari ini mengadakan majlis penyampaian hadiah untuk 20 pemenang pertama kempen TENtu Happy Ohsem Treats yang dilancarkan pada Jun lalu.
Bagi memastikan setiap wilayah mempunyai set pemenang sendiri, pemenang TENtu Happy diambil dari Utara, Selatan, Tengah, Pantai Timur, Sabah dan Sarawak.
Semua pemegang kad Petron Miles layak untuk mendapat kemasukan automatik dengan setiap pembelian bahan api bernilai sekurang-kurangnya RM50. Untuk mengambil bahagian, pelanggan hanya perlu meleratkan kad Petron Miles mereka semasa membuat pembelian bahan api.
Untuk mendapatkan peluang kemenangan yang lebih tinggi, pelanggan juga boleh menukarkan mata ganjaran Petron Miles mereka kepada mata ganjaran Enrich.
Kempen TENtu Happy Ohsem Treats: Spend and Win diadakan bagi meraikan ulang tahun ke-10 kerjasama antara petron Malaysia dan Enrich, program perjalanan dan gaya hidup Malaysia Airlines.
Kempen yang berlangsung selama lima bulan hingga November 2022 itu menawarkan pelbagai hadiah menarik kepada 500 pemenang bertuah, termasyk 10 pemenang utama yang akan dipilih setiap bulan.
Setiap pemenang hadiah utama akan menerima 50,000 mata ganjaran Enrich yang boleh ditebus untuk tiket penerbangan dan penginapan hotel, serta hadiah wang tunai sebanyak RM500.
Selain itu, 90 pemenang juga akan dipilih setiap bulan untuk membawa pulang pakej penginapan, 22,000 mata ganjaran Enrich dan mata ganjaran Petron Miles bernilai RM500, pakej kecantikan kereta dari Trapo, beg bagasi Condotti dan minyak enjin Petron.
Shaliza Mohd Sidek
Ketua Perniagaan Runcit Petron, Shaliza Mohd Sidek berkata, “TENtu Happy ialah penghargaan kami kepada pelanggan kami yang setia dan sentiasa menyokong kami. Bersama Malaysia Airlines, kami ingin memberi pelanggan kami kemudahan perjalanan yang terbaik sambil mencipta kenangan manis bersama orang tersayang.”
Selain menjadi pembekal bahan api untuk pesawat Malaysia Airlines, Petrol telah bekerjasama rapat dengan syarikat penerbangan itu untuk menyokong pemulihan ekonomi, mempromosikan sektor pelancongan dan memberi nilai yang tinggi kepada pelanggan.
PEMAKAIAN pelitup muka kini tidak lagi diwajibkan di tempat tertutup, menurut Menteri Kesihatan, Khairy Jamaluddin yang membuat pengumuman berkenaan hari ini.
Walaubagaimanapun, pemakaian pelitup muka masih diwajibkan di fasiliti kesihatan dan beberapa tempat lain di negara ini seperti dalam pengangkutan awam, katanya.
Gambar oleh: Malay Mail
Beliau berkata, selain itu pelitup muka wajib dipakai sekiranya positif Covid 19 atau bergejala, menggunakan perkhidmatan pengangkutan awam seperti bas, kereta api, teksi termasuk perkhidmatan e-hailing, kapal terbang serta bas, van pekerja dan van sekolah.
“Pemakaian pelitup muka juga diwajibkan ketika berada di fasiliti kesihatan seperti hospital, klinik, rumah penjagaan, pusat hemodialisis dan yang setara dengannya,” kata Khairy.
Beliau berkata demikian pada sidang media selepas menghadiri Persidangan Persatuan Perubatan Biosimilar dan Generik Antarabangsa (IGBA) – Persatuan Industri Farmaseutikal Malaysia (MOPI).
SETELAH dua tahun diperkenalkan, Toyota Hilux Rogue kini hadir dalam versi yang dikemas kini untuk model tahun 2023.
Trak pikap popular itu akan memasuki pasaran Australia bermula Oktober depan dengan harga OTR bermula dari $70,200 (RM211,993). Ini bermakna semua naik taraf mekanikal yang terdapat pada model itu ditawarkan kepada pelanggan tanpa sebarang kenaikan harga.
Menurut Toyota Australia, trek (jarak antara titik tengah roda kiri dan kanan) depan dan belakang Hilux Rogue kini bertambah sebanyak 140 mm, manakala ketinggian turut dinaikkan sebanyak kira-kira 20 mm.
Selaras dengan perubahan pada track dan ketinggian tersebut, lengan suspensi dan bar penstabil depan telah dipanjangkan lagi. Sudut penyerap hentak depan turut diubah suai bagi mendapatkan tahap kecekapan yang lebih baik.
Selain itu, Hilux Rogue 2023 juga dilengkapi dengan gandar belakang yang lebih panjang dan ini menyebabkan penyerap hentak belakang diposisikan semula ke arah luar.
Buat pertama kalinya juga bagi Hilux, bar penstabil belakang dipasang bagi meningkatkan ketegaran sebanyak 20 peratus serta memperbaiki tindak balas stereng ketika membelok.
Turut dinaik taraf adalah sistem brek, di mana ia kini didatangkan dengan brek cakera belakang bagi menggantikan brek gelendong pada model sebelum ini.
Dari segi reka bentuk pula, Hilux Rogue baharu tampil lebih ganas dengan overfender dan mudguard yang lebih lebar. Jika versi terdahulu hadir dengan rim 17 inci, model 2023 ini mendapat rim aloi berukuran 18 inci dengan kemasan warna lebih gelap.
Bagi pasaran Australia, ia boleh didapati dalam sembilan warna iaitu Glacier White, Frosted White, Silver Sky, Graphite, Eclipse Black, Nebula Blue, Feverish Red, Saturn Blue dan Oxide Bronze.
Hilux Rogue akan kekal dengan enjin 1G-FTV 2.8-liter turbodiesel empat silinder yang menghasilkan 204 PS dan 500 Nm, serta transmisi automatik enam kelajuan. Buat pengetahuan anda, Hilux Rogue pasaran Malaysia juga dikuasakan oleh gandingan enjin dan transmisi yang sama.
BANDAR raya seperti Kuala Lumpur pastinya sibuk dengan kenderaan dan pejalan kaki, terutamanya pada waktu puncak.
Baru-baru ini seorang lelaki meluahkan rasa kecewa apabila pengguna jalan raya di bandar raya ini tidak memberhentikan kenderaan walaupun lampu isyarat bertukar warna merah dan lampu lintasan pejalan kaki berwarna hijau.
Hijaz Ridzwan berkongsi satu video pendek berdurasi 15 saat di akaun Facebook miliknya tentang hal ini. Katanya, dia dan keluarga sedang berjalan dari hotel ke KLCC.
“Apabila sampai pedestrian crossing (lintasan pejalan kaki), alangkah terkejutnya kami apabila tidak ada satu pun kereta berhenti walaupun lampu mereka dah merah,” tulisnya.
“Nasib baik anak-anak tak terus lari lintas jalan. Selamat datang ke KL.”
Dia turut menambah dalam nota tambahan bahawa mereka melihat dengan mata sendiri bahawa lampu isyarat untuk kereta bertukar merah, bukannya isu lampu rosak.
Perkongsian itu telah mendapat lebih 3,400 Like, 1,800 komen dan 4,000 Share semasa artikel ini ditulis.
Ia mendapat pelbagai respon dari warganet yang rata-ratanya mengecam tindakan pengguna jalan raya yang tidak menghiraukan lampu isyarat dan tidak meghormati pejalan kaki.
Kami memang bersetuju dengan komen warganet kerana pengguna jalan raya patut peka dengan sebarang isyarat, halangan atau papan tanda di depan. Kita semua belajar benda yang sama semasa mengambil lesen memandu, bukan?
Tetapi kita juga boleh mengambil kira faktor-faktor lain seperti papan tanda sebelum lintasan pejalan kaki, adakah ia jelas memaparkan maklumat, adakah ia dalam keadaan baik dan tidak dilindungi pokok dan sebagainya.
Mungkin juga faktor lintasan pejalan kaki yang kadang-kadang tidak konsisten, ada di tempat yang tidak disangka. Kebiasaannya, lintasan pejalan kaki diletakkan di simpang-simpang dengan lampu isyarat.
Jika diletakkan di jalan lurus yang panjang, terdapat kemungkinan pengguna jalan raya tidak perasan atau terpaksa brek mengejut di saat-saat akhir.
Apa pun, pandu dan tunggang dengan selamat semua, dan sama-sama kita hormati pejalan kaki.
EP Manufacturing Bhd (EPMB) mengumumkan bahawa mereka telah mendapat kelulusan daripada kerajaan Malaysia untuk mendaftar dan melesenkan kenderaan elektrik (EV) dua roda pertamanya.
Dalam satu pemfailan kepada Bursa Malaysia, EPMB berkata jawatankuasa kebangsaan bagi kelulusan jenis kenderaan (VTA) dan homologasi, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah meluluskan VTA untuk model Blueshark SG3000DT atau Blueshark R1 di bawah Akta Pengangkutan Jalan Malaysia 1987.
Sijil untuk VTA telah dikeluarkan kepada EP Blueshark Sdn Bhd, anak syarikat milik penuh EPMB, katanya. VTA ini membolehkan Blueshark R1 didaftarkan dan dilesenkan oleh JPJ.
Pengerusi Eksekutif Hamidon Abdullah berkata dengan kelulusan VTA ini, syarikat itu selangkah lebih dekat untuk memenuhi unjuran permintaan untuk EV dua roda di Malaysia.
“Pada masa yang sama, rakan-rakan kongsi kami di negara-negara ASEAN lain seperti Indonesia, Singapura, Thailand dan Vietnam juga telah memohon VTA untuk Blueshark R1 di negara masing-masing, dan ini akan melengkapkan aktiviti-aktiviti pengeluaran EPMB.
“Penerokaan kami ke dalam perniagaan EV disokong oleh pengetahuan teknikal Sharkgulf Technologies Group Limited yang berpangkalan di China. Ini bersempena dengan asas pendanaan yang kukuh daripada pelabur antarabangsa yang menumpukan pada ESG. Ini sepatutnya meletakkan kita pada laluan pertumbuhan yang mampan untuk bergerak ke hadapan,” kata beliau.
Di samping kilang pengeluaran dan pusat jualan dan pengedaran di Malaysia, EPMB juga akan mewujudkan sebuah pusat penyelidikan dan pembangunan (R&D) yang akan berkongsi pengetahuan teknikal dan sumber kepada Gigafactory Sharkgulf di Wilayah Baru Pantai Barat Qingdao.
Tambah Hamidon lagi, pangkalan pengeluaran dengan usaha sama R&D di Malaysia akan menangani struktur kos bagi menjadikan EV roda EMPB kos efektif.
Pada 25 Julai, EP Blueshark menerima kelulusan bersyarat daripada Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI) atas permohonannya untuk memasang motosikal elektrik di bawah Akta Penyelarasan Perindustrian 1975 [Akta 156].
Ini tertakluk kepada syarat yang perlu dipenuhi oleh EP Blueshark dalam tempoh enam bulan dari surat kelulusan.
BMW Group Malaysia dan Kelab Pemilik M Malaysia bakal meraikan Hari Malaysia dengan himpunan BMW M terbesar di negara ini yang juga sempena 50 Jahre M.
Mencerminkan semangat sejati M, BMW Group Malaysia bakal meraikan Hari Malaysia ke-59 dan “50 Jahre M” – menyatukan komuniti pemilik dan peminat BMW M bagi perhimpunan kenderaan prestasi BMW M yang terbesar di dalam negara.
Konvoi kenderaan BMW M dari pelbagai generasi akan membuat kemunculan di pusat bandar Kuala Lumpur pada Hari Kebangsaan tahun ini untuk menzahirkan minat mereka terhadap ///M di Malaysia dan sukan permotoran.
Dibuka kepada umum, perhimpunan ini akan menampilkan lebih daripada 150 buah kenderaan prestasi BMW M, termasuk pameran model-model BMW M yang tertua di dalam negara, tidak lupa juga persembahan muzik dan barangan eksklusif yang sedia untuk dimenangi.
Himpunan ini akan bertempat di LaLaport Bukit Bintang City Centre, Kuala Lumpur dari 10 pagi hingga 4 petang. Dan semestinya pada Jumaat depan, iaitu 16 September 2022.
Untuk maklumat lanjut mengenai Perhimpunan BMW M Terbesar pada Hari Malaysia, anda boleh layari laman Instagram rasmi komuniti pemilik M Malaysia di sini.
BAGI menaik taraf pengalaman mengisi petrol, Setel telah memperkenalkan fungsi ‘One-Tap Fuelling’ yang membolehkan pengguna mengaktifkan pam petrol dengan satu ketik sahaja di mana-mana stesen Petronas seluruh negara.
Solusi yang pertama seumpamanya ini disediakan sekarang untuk 1,000 pengguna Setel pertama yang berdaftar di seluruh negara, dan ketersediaannya akan diperluaskan secara berperingkat sepanjang dua bulan yang akan datang.
Mazlin Erawati Ab Manan, Ketua Pegawai Eksekutif Setel berkongsi, “Sejak empat tahun yang lalu, para pengguna setia kami telah menikmati pengalaman mengisi petrol yang lebih memudahkan di stesen-stesen Petronas. Dan kini, pengguna yang biasanya harus membuat beberapa ketikan sebelum dapat mengisi minyak, boleh berbuat demikian dengan satu ketik sahaja menerusi aplikasi Setel.”
Pengguna Setel yang berminat juga boleh mendapatkan akses awal dengan memuat naik halaman “Dah Setel So Far” masing-masing dalam bentuk Instagram Story atau Tweet dengan kapsyen: “I want One-Tap Fuelling now”, di samping men-tag @setel dan sertakan tanda pagar #SetelOneTapFuelling.
Mulai hari ini hingga 4 Oktober 2022, pengguna Setel juga berpeluang memenangi kotak hadiah edisi terhad oleh Setel apabila mereka memuat naik video mereka yang paling kreatif di Instagram atau Twitter yang menunjukkan pengalaman mereka menggunakan fungsi ‘One-Tap Fuelling’, berserta dengan tag @setel dan tanda pagar yang sama.
Melalui fungsi tersebut, pengguna Setel dapat menetapkan kuantiti petrol yang ingin diisi – mengikut liter atau tangki penuh, di laman ‘Keutamaan’ semasa mengkonfigurasi fungsi ‘One-Tap Fuelling’.
Pengguna juga boleh menetapkan kaedah pembayaran pilihan masing-masing termasuk CardTerus untuk pembayaran terus atau melalui kad debit atau kredit, serta Setel Share, iaitu kemudahan yang membolehkan pengguna berkongsi Setel Wallet atau CardTerus mereka dengan dua individu lain bagi membuat bayaran sambil bersama-sama meraih mata ganjaran Mesra.
Kereta konsep kebiasaannya menarik perhatian pengunjung di pertunjukan auto namun atas faktor-faktor tertentu, selalunya ekonomi, tidak semua daripadanya dapat dijadikan model produksi. Ini sayang sekali kerana sudah banyak rekaan konsep yang memukau terpaksa dikuburkan begitu sahaja.
Berikut adalah sembilan kereta konsep yang kami rasa sepatutnya dibangunkan menjadi model produksi:
Audi Avus
Diinspirasikan oleh Auto Union Streamliner, kereta konsep Audi Avus diperkenalkan pada 1991 dengan struktur aluminium dan enjin W12. Bagaimanapun, supercar berenjin tengah ini ‘dibunuh’ oleh krisis ekonomi yang melanda dunia pada 1990-an.
Mercedes-Benz C112
Dibuai kemenangan dalam World Sportscar Championship dan 24 Hours of Le Mans, Mercedes-Benz memperkenalkan C112 pada 1991 sebagai versi jalanan kepada jentera lumba Sauber C11. Ia dilengkapi dengan enjin 6.0-liter V12, ciri aerodinamik aktif dan pelbagai lagi teknologi futuristik, namun individu di sebalik projek ini dikatakan sudah tiada ketika ia diperkenalkan dan ia menjadi terlalu mahal untuk dibangunkan.
Nissan IDx
Diperkenalkan pada 2013, IDx merupakan interpretasi moden Datsun 510 yang cukup popular pada era 70-an. Nissan pada awalnya berjanji untuk menjadikannya model produksi namun pada 2015, syarikat itu mengambil keputusan untuk membatalkannya. Ini kerana kos untuk membangunkan platform pacuan roda belakang untuk model yang terhad seperti ini dikatakan terlalu tinggi.
Yamaha OX99-11
Supercar konsep ini lahir dari penglibatan Yamaha dalam sukan Formula One sejak 1989. Dibangunkan dengan kerjasama antara Ypsilon, anak syarikat Yamaha yang berpangkalan di UK, dan IAD, sebuah syarikat sukan permotoran British, ia dikuasakan oleh enjin 3.5-liter V6 dan mempunyai badan yang diperbuat daripada aluminium. Akibat kekangan bajet dan kemerosotan ekonomi pada masa itu, ia tidak dapat dihasilkan.
Mitsubishi Concept-RA
Concept-RA diperkenalkan di North American International Auto Show (NAIAS) di New York pada 2008 dengan enjin turbodiesel yang dipadankan dengan transmisi klac berkembar SST dan sistem pacuan empat roda S-AWC. Menariknya, panel badannya diperbuat daripada resin plastik yang boleh dikitar semula.
BMW Nazca C2
Diperkenalkan pada 1992, kereta konsep rekaan Italdesign ini hadir dengan enjin 5.0-liter V12 yang digunakan oleh 8 Series talaan Alpina. Ia sebenarnya dibangunkan sebagai pengganti kepada M1, namun selepas kegagalan model itu, BMW dikatakan teragak-agak untuk menghasilkan satu lagi kereta sport berenjin tengah. Sebanyak tiga unit berjaya dibina sebelum projek ini dihentikan.
Dome Zero
Kereta sport berbentuk baji (wedge) ini merupakan hasil rekaan DOME Co. Ltd yang membuat kemunculannya pada acara Geneva Motor Show 1978. Projek ini diilhamkan oleh Minoru Hayashi, yang merancang untuk menjualnya dalam bilangan yang terhad. Bagaimanapun, rekaannya tidak pernah diluluskan oleh badan-badan berkaitan untuk jualan di Jepun atau luar negara.
Volkswagen W12 Nardo
Dinamakan sempena litar ujian Nardo, Volkswagen W12 Nardo merupakan salah satu daripada tiga kereta konsep W12 yang dihasilkan dari 1997 hingga 2001. Ia berenjin tengah, dikuasakan oleh enjin W12 dan mempunyai sistem pacuan semua roda. Ia dibangunkan bagi membuktikan yang Volkswagen Group boleh menghasilkan supercar dan enjin berkapasiti tinggi yang tahan lasak.
Bugatti 16C Galibier
Pada tahun 2009, Bugatti memperkenalkan C16 Galibier, sebuah sedan empat pintu yang pada awalnya dijangka mengambil alih tempat Veyron. Bagaimanapun, empat tahun kemudian, syarikat itu mengumumkan yang ia akan menghentikan projek itu bagi menumpukan usaha dalam pembangunan Chiron.
PENDAFTARAN kenderaan Perodua meningkat sebanyak 42 peratus untuk Ogos kepada 26,039 unit daripada 18,346 unit pada Julai lalu disebabkan bekalan komponen automotif yang semakin pulih.
“Pihak Perodua akan berusaha untuk meningkatkan lagi angka ini demi mengurangkan masa menunggu para pelanggan kami,” kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad.
Menurut beliau: “Perodua juga mencapai tahap pengeluaran terbaik tahun ini sebanyak 28,036 unit dan jumlah ini telah membolehkan kami meningkatkan pendaftaran model-model kami.
“Perodua Bezza merupakan model paling popular dengan 6,808 unit didaftarkan, diikuti Myvi 6,252 unit dan Axia sebanyak 4,857 unit.”
“Perodua Alza baharu kami pula menerima 51,000 tempahan setakat ini. Kami pula telah mendaftar 7,682 unit pada bulan Julai dan Ogos lalu,” kata Dato’ Sri Zainal.
Ujar beliau: “Peningkatan dalam pengeluaran dan pendaftaran Perodua bulan Ogos disebabkan gangguan bekalan cip semikonduktor dan juga kekurangan pekerja di operasi pembekal kami. Akan tetapi isu-isu ini telah diatasi pada masa ini”.
Tambahan beliau, Perodua juga sedang mengkaji kesan peningkatan harga bahan mentah pada masa sekarang. Pada masa yang sama, Perodua dan syarikat-syarikat pembekal komponen sedang bekerjasama untuk mengatasi isu kenaikan kos yang sedang melanda.
Jualan Perodua dari Januari hingga Ogos tahun ini melonjak sebanyak 63.7 peratus kepada 171,728 unit berbanding 104,933 unit pada jangka masa sama tahun lepas.
Kenaikan jualan ini disebabkan oleh perintah berkurung yang dikuatkuasakan dari 1 Jun 2021 hingga 15 Ogos 2021 untuk membendung penularan kes Covid 19 pada masa itu.
“Dari Januari hingga Ogos tahun ini, Perodua Myvi masih kekal model paling laris kami di mana 48,658 unit telah didaftarkan, diikuti Bezza sebanyak 39,642 unit dan Axia sebanyak 37,013 unit,” Dato’ Seri Zainal berkata.
FASA satu projek Lebuhraya Pan Borneo kini sudah mencapai 86 peratus siap, kata Menteri Kanan Kerja Raya Datuk Seri Fadillah Yusof.
Katanya, pada tahun ini, dijangkakan terdapat beberapa lagi seksyen dalam lebuh raya itu akan dibuka dan tiga seksyen iaitu di Sarikei, Bukit Begunan serta Lambir dijangka siap tahun depan.
Gambar oleh: Malay Mail
“Tiga seksyen itu berdepan dengan pelbagai cabaran termasuk cabaran di tapak yang memerlukan penelitian semula,” katanya.
“Malah ada juga yang memerlukan pengolahan semula reka bentuk kerana faktor keadaan muka bumi yang tidak sesuai,” tambah Fadillah.
Fasa satu projek pembinaan Lebuhraya Pan Borneo sepanjang 786 kilometer dari Telok Melano ke Miri membabitkan kos RM16.117 bilion.
Sementara itu, Fadillah berkata, Kementerian Kewangan juga kini sedang memuktamadkan aspek perolehan bagi Projek Fasa 2 Sarawak-Sabah Link Road (SSLR) serta Projek Lebuh Raya Trans Borneo (LTB) dan peruntukan siling sebanyak RM 12 bilion sudah ditetapkan bagi kedua-dua projek itu.
“Kita juga harap dapat memuktamadkan penganugerahan kontrak kepada kontraktor tahun ini dan awal tahun depan projek ini akan dapat dimulakan,” katanya.
Pada 7 Ogos lepas, Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob berkata, Kerajaan Persekutuan sudah meluluskan Projek Fasa 2 SSLR serta Projek LTB, dan pembinaannya akan bermula seawal tahun depan.
Ismail Sabri berkata penelitian teknikal bagi projek Fasa 2 SSLR dan LTB yang menghubungkan Miri, Limbang serta Lawas itu kini di peringkat akhir, dengan pembinaannya dijangka memakan tempoh selama tiga hingga lima tahun.
Projek itu katanya, bukan sahaja membolehkan penduduk kawasan utara Sarawak menuju ke Sabah melalui dua opsyen jaringan jalan raya, malah memberi manfaat kepada penduduk sekitar Mulu, Long Seridan, Nanga Medamit, Long Lopeng, Ba’kelalan dan Merarap yang kini bergantung kepada jalan balak sebagai jalan perhubungan utama.
DALAM pemanduan sama ada ke tempat kerja atau beriadah bersama keluarga, keselamatan pastinya menjadi keutamaan. Dan ini juga ditekankan oleh Ford Ranger generasi baharu yang padat dengan sistem keselamatan pasif dan aktif terkini.
Ford mengadaptasikan kejuruteraan berpandukan komputer (CAE) yang dibangunkan untuk menguji pelbagai senario kemalangan seperti perlanggaran depan, offset hadapan, ujian tiang sisi, offset belakang, impak pejalan kaki, dan kekuatan bumbung.
Kita lihatkan tujuh ciri keselamatan termaju yang menjadikan Ford Ranger sebuah trak pikap yang diyakini dan menonjol dalam kelasnya:
1. Post-Collision Braking (baharu)
Sistem brek pasca-perlanggaran Ford mengenakan brek secara automatik selepas pertembungan berlaku bagi mengurangkan risiko pertembungan kedua. Sistem ini ditawarkan bagi varian WildTrak dan XLT Plus.
2. Pre-Collision Assist (dipertingkatkan)
Disertakan bagi varian WildTrak dan XLT Plus, Pre-Collision Assist atau bantuan pra-perlanggaran menggunakan kamera pandangan lebar yang dipasang di tingkap dan radar berdekatan bampar depan untuk mengimbas jalan.
Ia mengesan risiko pertembungan dengan kenderaan lain, pejalan kaki atau penunggang basikal di depan anda. Jika risiko perlanggaran dikesan, sistem ini akan memberikan amaran audio dan visual.
Jika maklum balas anda tidak memadai, sistem Autonomous Emergency Braking (AEB) akan diaktifkan secara automatik. Dan jika ada kemungkinan pertembungan berdepan, sistem Pre-Collision Warning Ford Ranger generasi baharu akan menutup sistem audio dan memberi amaran menerusi audio.
3. Evasive Steering Assist (baharu)
Menjadi yang pertama untuk kenderaan segmennya, Evasive Steering Assist membantu anda mengelak risiko pertembungan dengan memperlahankan atau menghentikan kenderaan lebih awal.
Ia menggunakan kamera dan radar serta memberikan input stereng jika perlu bagi membolehkan anda mengawal kenderaan dengan lebih mudah apabila pertembungan tidak boleh dielak hanya dengan brek.
4. Reverse Brake Assist (baharu)
WildTrak generasi baru juga hadir dengan Reverse Brake Assist, yang membantu anda untuk mengelak atau mengurangkan risiko pertembungan ketika mengundur.
Ia akan membrek kenderaan secara automatik jika anda tidak bertindak cepat sekiranya terdapat kenderaan mahupun manusia atau objek halangan di belakang.
5. BLIS®
Sistem ini seperti memiliki “sepasang mata” yang lain ketika menukar lorong atau masuk ke lebuh raya. Jika kenderaan lain masuk ke zon titik buta Ranger, BLIS akan memberi isyarat kepada anda menerusi lampu kecil di cermin pandang sisi, agar mereka tidak menukar lorong pada masa itu.
6. Cross-Traffic Alert (baharu)
Situasi mengundur yang sukar kini lebih menyenangkan dengan sistem Penggera Lintasan Trafik Ford Ranger generasi baru bagi varian WildTrak. Ketika anda menukar gear undur, sistem akan diaktifkan dan memberitahu anda misalnya jika ada kenderaan lain mendekat dari sebelah sisi.
Ini berguna ketika mengundur dari perkarangan rumah dan masuk ke jalan raya, atau keluar dari tempat letak kereta pasar raya yang sibuk.
7. Adaptive Cruise Control (baharu) dengan Stop-and-Go
Adaptive Cruise Control dengan Stop-and-Go adalah ciri baharu untuk Ford Ranger WildTrak generasi baharu.
Ia membolehkan anda menetapkan kelajuan meluncur dan kemudian mengekalkan jarak dengan kenderaan di hadapan.
Apabila kenderaan di hadapan mengurangkan kelajuan, Ranger akan turut menjadi perlahan dan malah boleh sehingga berhenti; apabila jalan kembali lancar, Ranger akan kembali bergerak berdasarkan kelajuan dan jarak kereta di hadapan yang telah ditetapkan.
Dalam situasi yang mengizinkan, ciri pintar ini juga boleh menetapkan kelajuan mengikut had yang tertera di papan tanda jalan.
Pengenalan eksklusif Ranger generasi terbaharu di Kuching pada 7 September
Sime Darby Auto ConneXion (SDAC), pengedar tunggal kenderaan Ford di Malaysia, akan mempertontonkan Ranger generasi terbaharu ini di Kuching pada 7-11 September di Vivacity Megamall, dan Suria Sabah Shopping Centre, Kota Kinabalu pada 5-9 Oktober.
Acara pratonton ini adalah sebahagian daripada siri jelajah seluruh negara bagi Ranger generasi baharu ini di lima kawasan, termasuk Kuala Lumpur, Pulau Pinang dan Johor Bahru melibatkan tempoh lima hujung minggu.
Jangan ketinggalan untuk mengikuti acara pra-tonton dalam siri jelajah Ranger generasi baharu ini.
Daftar di laman “Register” ini untuk mendapatkan jemputan eksklusif ke lokasi berdekatan anda.
DENGAN pengeluaran yang semakin pulih, Proton meneruskan peningkatan jualannya pada bulan Ogos apabila menyerahkan sebanyak 15,880 unit kenderaan bagi pasaran domestik dan import.
Angka tersebut menunjukkan jumlah jualan bulanan terbaiknya sejak bulan Julai 2013 atau dalam tempoh 109 bulan. Ia juga menunjukkan yang syarikat itu sedang menuju ke arah pertumbuhan volum jualan untuk tahun keempat berturut-turut.
Dalam lapan bulan pertama tahun ini, Proton telah mencatatkan jualan sebanyak 87,481 unit berbanding dengan 62,637 unit pada tahun 2021, iaitu peningkatan sebanyak 39.7 peratus.
Selain itu, Proton juga berjaya mengekalkan kedudukan kedua dalam carta jualan automotif nasional dengan anggaran pegangan pasaran sebanyak 23.7 peratus untuk Ogos. Pegangan pasaran tahunan (YTD) pula meningkat kepada 19.5 peratus.
Jumlah Volum Industri (TIV) bagi bulan Ogos dianggarkan sebanyak 66,900 unit (36.7 peratus lebih daripada Julai) memandangkan semua jenama automotif giat menyerahkan unit kepada pelanggan yang membuat tempahan semasa insentif SST berkuatkuasa.
Bagi prestasi jualan mengikut model, Proton berkata kedudukannya di tangga teratas segmen SUV masih kukuh. X50 buat pertama kalinya mencatat penyerahan melepasi angka 4,000 unit bagi bulan ketiga berturut-turut dengan 4,329 unit diserahkan pada Ogos.
Sementara itu, X70 menyusul dengan 1,555 unit, mengekalkan kedudukannya sebagai peneraju jualan untuk SUV segmen C dan melonjakkan jumlah jualan SUV Proton bagi bulan Ogos kepada 5,884 unit.
Saga juga mendapat manfaat daripada bekalan komponen yang bertambah baik, membolehkan 6,156 unit diserahkan pada bulan lalu. Ini menjadikannya model ketiga paling popular di Malaysia bagi bulan Ogos dan seterusnya mendorong pendaftaran untuk model baharu 2022 kepada 14,154 unit selepas ia dilancarkan pada 12 Mei tahun ini.
Penerima manfaat terbesar daripada peningkatan jumlah pengeluaran ialah Persona dan Iriz. Persona mencatatkan 2,612 unit yang diserahkan, prestasi terbaiknya sejak Februari 2020 manakala Iriz mengakhiri bulan Ogos dengan prestasi terbaik sejak April 2021 selepas mencapai 962 unit.
Exora 2023 yang dilancarkan baru-baru ini mengekalkan kedudukannya di bahagian atas pasaran MPV segmen C dengan 266 unit diserahkan.
Untuk pasaran eksport, Proton berjaya mengatasi volumnya berbanding tahun lepas.Dengan 938 unit dieksport pada bulan Ogos, syarikat itu telah mencapai jumlah bulanan yang tertinggi semenjak Mac 2013. Ini telah meningkatkan jumlah eksport untuk tahun 2022 kepada 4,040 unit dan mengukuhkan kedudukan syarikat sebagai pengeksport kenderaan utama Malaysia.
Bagi jualan model individu untuk Ogos, X70 dan X50 mencatat rekod eksport peribadi baharu manakala Saga mencapai angka eksport terbaiknya sejak Mac tahun ini. Pertumbuhan dijangka meningkat pada lewat tahun ini dengan pelancaran rasmi semula Proton di Afrika Selatan dijadualkan pada bulan September.
CONTINENTAL Malaysia melancarkan generasi ketujuh untuk siri UltraContact mereka iaitu UC7. Tayar ini menawarkan keselamatan, keselesaan bunyi dan jangka hayat panjang.
Berbanding dengan UltraContact UC6 yang mempunyai reputasi cukup baik, UltraContact UC7 ditingkatkan terutamanya bagi aspek brek dan kawalan di permukaan basah. Aspek prestasi lain seperti kecekapan bahan api, brek kering, dan pengendalian juga dipertingkatkan.
Teknologi Confidence+ menggabungkan yang terbaik dari teknologi kompaun dan ciri reka bentuk pembinaan untuk mencipta tayar yang tidak berkompromi dengan mana-mana aspek keselamatan, keselesaan, pengendalian, atau jarak perjalanan.
Semasa fasa pembangunan sahaja, jurutera Continental menjalankan lebih daripada 850 ujian dalam pelbagai keadaan, dengan jarak gabungan yang boleh mengelilingi bumi sebanyak 12 kali.
Menampilkan “Diamond DNA“, – Diamond Compound, Noise Breaker 3.0 dan Aqua Channel Advanced, UltraContact UC7 baharu memberikan tiga kelebihan utama: prestasi basah yang luar biasa, pengurangan bunyi dan jangka hayat memandu yang panjang.
Prestasi basah UltraContact UC7 yang luar biasa adalah daripada jarak brek yang lebih pendek dan cengkaman pada jalan licin basah, disebabkan oleh permukaan sipes Aqua Channel Advanced di bahagian tengah corak yang cekap memindahkan air untuk mengurangkan risiko hidroplaning.
Pada masa yang sama, reka bentuk Noise Breaker 3.0 yang inovatif dengan Flow X-celerator memanfaatkan prinsip Venturi Effect untuk mempercepatkan aliran air melalui alur, mempertingkatkan sentuhan permukaan antara getah dan jalan raya.
Formulasi Diamond Compound UltraContact UC7 pula meningkatkan transformasi tenaga kinetik ke haba pada tahap optimum, justeru memberikan jarak brek yang lebih pendek walaupun di jalan basah.
Kelebihan kedua UltraContact UC7 adalah pemanduan yang lebih senyap dan harmonik akibat penurunan tahap bunyi dan frekuensi getaran yang lebih lancar.
Apabila gelombang bunyi bergerak melalui alur, Noise Breaker 3.0 mengganggu gelombang dengan mengganggu homogeniti alur.
Kelebihan ketiga ialah jangka hayat pemanduan yang panjang. Rangkaian polimer yang dioptimumkan dalam Diamond Compound memberikan rintangan haus untuk jangka hayat bunga tayar yang berpanjangan dan memastikan ketenangan fikiran sepanjang hayat boleh guna tayar.
UltraContact UC7 dicipta untuk pelbagai jenis kenderaan, boleh didapati dalam saiz tayar 15 hingga 18-inci.
MODENAS telah memperkenalkan program lanjutan waranti baharu (EW) yang menawarkan perlindungan tambahan selama dua tahun atau 85,000 km untuk model yang didaftarkan mulai 1 September 2022 dan seterusnya.
Berikut adalah senarai motosikal Modenas yang dilindungi di bawah program EW:
Kriss 110
Karisma 125S
Elegan 250
Pulsar RS200
Pulsar NS200
Dominar D400
Program EW ditawarkan oleh rakan kongsi insurans MODENAS, Allianz General Insurance Company (Malaysia) Berhad (Allianz General) yang berfungsi sebagai penyedia program serta Allianz Partners Malaysia (APM) yang akan menyediakan khidmat tunda. Program ini meliputi kerosakan motosikal yang tidak dijangka bagi semua komponen mekanikal dan elektrikal.
Antara ciri penting program EW termasuklah:
Bantuan kerosakan tepi jalan atau Roadside Breakdown Assistance (RBA) 24 jam, 365 hari
RBA menawarkan perkhidmatan tunda ke pusat servis sah MODENAS yang terdekat dalam radius 100 km.
Pindah milik sepenuhnya atas jualan semula motosikal.
Menawarkan nilai jualan semula yang lebih baik untuk motosikal.
Penggunaan alat ganti MODENAS tulen: lebih dari 30,000 alat ganti yang disertakan dengan waranti perbatuan tanpa had selama dua tahun.
Ketua Pegawai Eksekutif Allianz, Sean Wang berkata, “Kami berbesar hati untuk bekerjasama dengan MODENAS menerusi program EW ini yang menawarkan perkhidmatan yang cepat, mudah dan lancar dari segi penyelenggaraan dan baikpulih. Selain itu, program ini juga berfungsi sebagai pengesahan rekod prestasi Allianz General sebagai syarikat insuran yang dipercayai dan memberikan khidmat terbaik untuk pelanggannya.”
Roslan Roskan, Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS
Ketua Pegawai Eksekutif Allianz Partners Malaysia Elias Wahidi berkata, “Kami gembira kerana MODENAS telah memilih APM untuk menyediakan perkhidmatan EW. Ini akan memberikan impak yang positif kepada pelanggan MODENAS apabila membuat keputusan pembelian, kerana mereka tahu motosikal tersebut dilindungi dengan jaminan tambahan.”
“Jika anda mahukan perlindungan yang lebih daripada apa yang ditawarkan oleh MODENAS, anda mungkin akan mempertimbangkan program EW di mana ia menawarkan perlindungan pelbagai peringkat yang bersesuaian dengan keperluan motosikal anda”, kata Roslan Roskan, Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS.
ASTON Martin Kuala Lumpur hari ini melancarkan Aston Martin DBX707 baharu untuk pasaran tempatan. Digelar sebagai SUV mewah paling berkuasa di dunia, ia dijual pada harga bermula dari RM1,098,000 sebelum duti, cukai dan opsyen.
DBX707 mendapat namanya dari jumlah kuasa yang dibawanya. Seperti DBX standard, model ini masih dikuasakan oleh enjin 4.0-liter twin-turbo V8 keluaran Mercedes-AMG namun outputnya telah ditingkatkan dari 550 PS/700 Nm kepada 707 PS dan 900 Nm.
Menurut Aston Martin, peningkatan kuasa ini dicapai menerusi penggunaan pengecas turbo galas bebola (ball bearing) dan kalibrasi enjin baharu.
Tugas untuk menyalurkan kuasa ke roda diserahkan kepada transmisi automatik sembilan kelajuan dengan klac basah dan Limited Slip Differential elektronik (e-diff) belakang yang diperkukuhkan untuk menampung 900 Nm.
Ditambah pula dengan nisbah pacuan akhir yang lebih pendek, gabungan ini membolehkan DBX707 memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.3 saat. Kelajuan maksimum pula adalah 310 km/j.
Aston Martin turut mempertingkatkan sistem brek SUV ini menerusi penggunaan cakera brek karbon seramik berukuran 420 mm di depan dan 390 mm di belakang, serta angkup enam piston. Ia bukan sahaja lebih berkuasa, malah lebih ringan sebanyak 40.5 kg berbanding sistem brek standard.
Selain itu, mod pemanduan GT Sport dan Sport + kini mempunyai ciri Race Start, manakala ‘transfer case’ ditala semula bagi mempertingkatkan kawalan sekaligus memberikan pengalaman pemanduan yang lebih natural seperti kereta sport sebenar.
Turut ditambah baik adalah sistem suspensi udara yang kini menampilkan ‘damper valving’ dengan untuk kawalan badan yang lebih baik. Stereng kuasa elektrik juga dioptimumkan bagi mendapatkan tindak balas yang lebih baik terutamanya semasa mengambil selekoh.
Dari segi penampilan, DBX707 boleh dibezakan dengan versi standard menerusi gril yang lebih besar dengan enam bar melintang dan lampu DRL baharu. Lubang ambilan udara baharu, corong penyejukan brek dan splitter baharu pula mempertingkatkan aliran udara bagi tujuan penyejukan dan aerodinamik.
Di belakang, terdapat lip spoiler baharu yang dikatakan dapat mengurangkan efek ‘lift’ dan meningkatkan kestabilan, diffuser yang lebih menonjol serta sistem ekzos quad dengan muncung yang lebih besar.
Masuk ke dalam, anda akan menemui tempat duduk Sport, serta kemasan krom hitam dan hitam satin. Aston Martin menawarkan tiga pilihan kemasan iaitu Accelerate, Inspire dan Sport. Sudah tentu, pelanggan boleh menyesuaikan ruang kabin menerusi perkhidmatan kustom Q by Aston Martin.
INI merupakan bahagian kedua untuk sejarah yang agak panjang. Jika anda belum baca bahagian pertama, boleh baca di sini.
AV8 Gempita MIFV
Selain di Somalia, Malaysia juga terlibat dalam misi PBB di Bosnia. Pada tahun 1993, Rejimen ke-3 Kor Armor Diraja (3 KAD) diaturgerakkan ke Bosnia. Sekitar 42 unit kenderaan Malaysian Infantry Fighting Vehicle (MIFV) diperolehi pada tahun 1993 untuk misi di Bosnia.
Pada tahun 1994, 7 RRD diaturgerakkan ke Somalia menggantikan 19 RAMD, dan Rejimen ke-2 Kor Armor Diraja (2 KAD) diaturgerakkan ke Bosnia menggantikan 3 KAD. Sekitar 22 unit lagi kenderaan MIFV diperolehi untuk misi Bosnia pada tahun 1994.
Pada tahun 1995, 2 KAD digantikan dengan Rejimen Pertama Kor Armor Diraja (1 KAD) untuk operasi PBB di Bosnia, dan pada tahun 1996, 1 KAD digantikan dengan Rejimen Ke-4 Kor Armor Diraja (4 KAD) untuk operasi PBB di Bosnia. Sekitar 47 unit lagi kenderaan MIFV diperolehi untuk misi Bosnia pada tahun 1995 menjadikan jumlah keseluruhan 111 unit MIFV dalam pegangan.
ACV-300 Adnan
Pada tahun 1997, 4 KAD digantikan semula dengan 2 KAD untuk operasi PBB di Bosnia. Pada tahun yang sama, giliran batalion ke-12, Rejimen Askar Melayu Diraja (12 RAMD) pula ditukar dari batalion infantri menjadi batalion infantri mekanis. 12 RAMD dilengkapi dengan kenderaan MIFV.
Kenderaan MIFV yang diperolehi pada tahun 1993 sehingga 1995 mula menjalani proses modenisasi dan naiktaraf pada tahun 2000 (5 unit) dan 2004 (32 unit).
ACV-300 Adnan
Pada tahun 2000, kebanyakan aset armor yang diperolehi pada tahun 1970an dan 1980an telah berusia sekitar 20 tahun ke atas dan dinilai tidak lagi sesuai untuk operasi peperangan konvensional semasa. Oleh itu, program perolehan 44 + 167 unit kenderaan ACV-300 Adnan telah dilancarkan pada tahun tersebut.
RPZ Condor
Insiden Sauk pada tahun 2000 menyaksikan kenderaan RPZ Condor diaturgerakkan untuk menyokong operasi pasukan khusus Tentera Darat Malaysia dari 11 Rejimen Gerak Khas (11 RGK).
Pada tahun 2003, 12 RAMD Mek menerima kenderaan ACV-300 Adnan untuk menggantikan kenderaan MIFV dalam pegangannya.
PT-91M Pendekar
Pada tahun 2003 juga Malaysia sekali lagi melaksanakan program perolehan berimpak tinggi dengan perolehan 48 unit kereta kebal PT-91M dari Poland beserta 3 unit kenderaan MID-M, 5 unit kenderaan PMC-90 dan 6 unit kenderaan WZT-4. 11 KAD menjadi unit pertama negara yang mengoperasikan kereta kebal.
WZT-4
Pada tahun 2008 Malaysia telah menambah Adnan dalam pegangan dengan penambahan 8 + 28 + 20 unit termasuk varian pembawa mortar.
S-5 Barracuda
Pada tahun 2006 Malaysia telah dijemput untuk menyertai misi mengamankan negara sahabat yang bergolak iaitu negara Timor Leste. Selepas negara tersebut berjaya diamankan dengan kehadiran tentera jemputan, anggota dari PDRM turut dihantar ke sana. Antara perolehan yang dilaksanakan untuk menyokong operasi PDRM di sana ialah perolehan 20 unit kenderaan S-5 Barracuda.
Pada tahun 2011 sekali lagi Malaysia melaksanakan program pembaharuan aset armor secara besar-besaran dengan program pemerolehan 89 + 46 + 122 unit kenderaan AV8 Gempita. Selain untuk unit-unit di bawah Kor Armor Diraja dan batalion infantri mekanis, AV8 Gempita turut digunakan oleh Skuadron ke-12, Rejimen Askar Jurutera Diraja (12 Skn RAJD).
Streit Typhoon
Insiden pencerobohan Royal Sulu Force di Lahad Datu, Sabah pada tahun 2013 telah membawa kepada penubuhan beberapa unit baru dan penambahan aset armor. Misalnya Unit Tindakhas (UTK), Pasukan Gerakan Khas, PDRM telah memperolehi 6 unit kenderaan Streit Typhoon pada tahun 2013.
Deftech AV4 Lipanbara
Juga baru ditubuhkan selepas insiden Lahad Datu ialah Skuadron Armor ESSCOM yang dilengkapi dengan kenderaan Deftech AV4 Lipanbara 4×4 (berasaskan kenderaan Chaiseri First Win 4×4). 20 unit kenderaan ini diperolehi pada tahun 2015. Skuadron Armor ESSCOM kini telah dinaiktaraf menjadi Rejimen ke-5 Kor Armor Diraja (5 KAD).
Pada tahun 2015, batalion ke-14, Rejimen Askar Melayu Diraja telah diisytiharkan berstatus operasional selepas ditukarkan menjadi batalion infantri mekanis, menjadikan ia batalion infantri mekanis keempat di bawah 4 Briged Mekanis (4 Bgd Mek), 3 Divisyen. Batalion ini dilengkapi dengan kenderaan MIFV.
IAG Jaws
Juga pada tahun 2015, PDRM telah memperolehi 8 unit IAG Jaws untuk Pasukan Gerakan Am dan Pasukan Gerakan Khas.
Skuadron Perisai ESSCOM, Pasukan Gerakan Am, Briged Sabah juga ditubuhkan ekoran insiden Lahad Datu 2013. Skuadron ini telah dirasmikan sebagai Skuadron Perisai Ke-15 pada tahun 2020 dan dilengkapi dengan kenderaan Shorland, S-5 Barracuda dan IAG Jaws.
Untuk menyokong operasi RPZ Condor dan SIBMAS yang beroperasi di bawah misi PBB di bumi Lubnan, 9 unit kenderaan Guardian telah diperolehi pada tahun 2017.
Alvis Stormer
Di ambang tahun 2022, antara kenderaan armor tertua dalam perkhidmatan kini ialah kenderaan Commando V-150, AT-105 Saxon dan Shorland dalam perkhidmatan PDRM, serta kenderaan RPZ Condor, SIBMAS, Stormer dan Scorpion dalam perkhidmatan Tentera Darat Malaysia.
Artikel oleh: MHI (contributor)
Sumber gambar: Macva.org.my, Barang Baru Barang Lama, Weaponsystems.net, Turbo Squid, Negeri Sembilan kini, Asian Military Review, New Straits Times, Kementerian Pertahanan Malaysia, Tanks. Being tanks., Modern Tanks and Military Vehicles, Military-Today.com, Defense Studies, Malaysian Defence, STREIT Group, Army Recognition.
SEJARAH penggunaan kenderaan perisai di Malaysia bermula apabila kenderaan perisai dibawa masuk oleh pihak British sebelum Perang Dunia Kedua.
Beberapa tahun selepas Perang Dunia Kedua tamat, pengganas komunis memulakan kempen keganasan dan Darurat Pertama diisytiharkan pada 1948.
Panhard AML 90
Pada tahun 1952, 1st Battalion, Federation Regiment ditubuhkan. Pelan asal untuk menubuhkan batalion kedua dan ketiga tidak dapat dilaksanakan kerana pihak British mengalami masalah untuk menarik minat bangsa selain Melayu untuk menyertai pasukan tentera.
Federation Regiment ialah unit pelbagai bangsa tidak seperti Rejimen Askar Melayu Diraja yang dikhususkan untuk bangsa Melayu. Turut ditubuhkan pada 1952 ialah Federation Armoured Car Regiment.
Malaysia mengisytiharkan kemerdekaannya pada tahun 1957 dan Darurat Pertama diisytiharkan tamat tidak lama kemudian pada tahun 1960.
Ferret Scout Car
Pada tahun 1960, Federation Regiment dan Federation Armoured Car Regiment digabungkan untuk membentuk Federation Reconnaissance Corps. Dua rejimen iaitu 1 Recce dan 2 Recce ditubuhkan, dilengkapi dengan kenderaan Daimler Ferret Scout Car.
Malaysia memperolehi 92 unit kenderaan Ferret dari tahun 1961 sehingga tahun 1967.
Malaysia mula aktif dalam misi di bawah Persatuan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) apabila menyertai misi ke Congo pada tahun 1960 sehingga tahun 1963. Antara unit yang diaturgerakkan ialah 1 Recce dan 2 Recce.
Pada tahun 1963, Sarawak, Sabah (Borneo Utara) dan Singapura menyertai Malaysia. Ini ditentang oleh Indonesia dan Filipina. Indonesia memulakan kempen Konfrontasi. Federation Reconnaissance Corps menjadi Malaysian Reconnaissance Corps pada tahun 1963. 3 Recce dibentuk dengan menggabungkan Independent Reconnaissance Squadron dari Singapura dengan D Squadron, 1 Recce dan D Squadron, 2 Recce.
Namun jodoh tidak lama, Singapura keluar dari Malaysia pada tahun 1965.
Tidak lama kemudian, ancaman komunis meningkat semula dan Darurat Kedua diisytiharkan pada 1968.
Panhard AML 60
Pada tahun 1971, Malaysia memperolehi sekitar 140 unit kenderaan AML-60 dan AML-90, 44 unit kenderaan M-3 VTT dan 100 unit kenderaan Commando V-100 untuk 1 Recce dan 2 Recce untuk menghadapi ancaman komunis dan konflik di Indochina.
Commando V-100
Pada tahun 1972, 1 Recce dan 2 Recce dikurniakan gelaran Diraja di atas kecemerlangan mereka dalam operasi di Congo sebagai sebahagian daripada Malayan Special Force yang diaturgerakkan ke sana.
Commando V-150AT-105 Saxon
Pada tahun 1977, Malaysia melakukan penambahan aset armor mereka dengan perolehan sekitar 138 unit kenderaan Commando V-150 dan 44 unit kenderaan AT-105 Saxon untuk Skuadron Perisai Pertama, Ke-3, Ke-5, Ke-7, Ke-9 dan Ke-13, Pasukan Polis Hutan, Polis Diraja Malaysia (PDRM).
Pada tahun 1979, Royal Reconnaissance Corps menjadi Royal Cavalry Corps.
RPZ Condor
Pada tahun 1981, Malaysia sekali lagi melaksanakan program penambahan aset armor dengan pemerolehan 459 unit RPZ Condor dan 24 + 162 unit SIBMAS di bawah program PERISTA.
SIBMAS 6×6
Beberapa tahun kemudian perolehan aset tambahan dilakukan dalam bentuk 26 unit kenderaan Scorpion-90 dan 25 unit kenderaan Stormer pada tahun 1982 untuk melengkapi Rejimen Ke-11 Kor Armor Diraja. Turut diperolehi ialah 20 unit kenderaan Shorland untuk Skuadron Perisai, Pasukan Polis Hutan, PDRM.
Scorpion 90
Pada tahun 1986, Royal Cavalry Corps menjadi Royal Armoured Corps (Kor Armor Diraja), yang kekal sehingga kini (2021).
Pada tahun 1987, Malaysia mengorak satu lagi langkah ke hadapan untuk membangunkan keupayaan peperangan konvensional dengan menukarkan batalion ke-19, Rejimen Askar Melayu (19 RAMD) menjadi batalion infantri mekanis dilengkapi dengan kenderaan RPZ Condor. 19 RAMD mencapai status operasi pada tahun 1988.
Setelah 21 tahun, akhirnya Darurat Kedua diisytiharkan tamat pada tahun 1989 dengan persetujuan perletakkan senjata oleh pihak komunis.
Alvis Stormer
Pada tahun 1991, batalion ke-7, Rejimen Renjer Diraja (7 RRD) pula ditukarkan dari batalion infantri kepada batalion infantri mekanis dengan kenderaan RPZ Condor.
Sesuai dengan perkembangan semasa dan pembangunan keupayaan peperangan konvensional, Skuadron Armor Para ditubuhkan pada tahun 1992 untuk menyokong operasi Pasukan Aturgerak Cepat (PAC). Skuadron B, 11 KAD ditukarkan menjadi Skuadron Armor Para, dan skuadron ini dilengkapi dengan kenderaan Alvis Stormer dan Alvis FV101 Scorpion.
Malaysia terus aktif dalam misi-misi di bawah panji PBB. Pada tahun 1993, 19 RAMD diaturgerakkan ke Somalia untuk berkhidmat sebagai Quick Reaction Force.
19 RAMD terlibat dalam insiden Black Hawk Down untuk menyelamatkan tentera Amerika Syarikat termasuk dari unit 75th Ranger Regiment dan Delta Force. Seorang anggota 19 RAMD gugur dalam pertempuran tersebut dan beberapa buah RPZ Condor rosak dan terpaksa dimusnahkan.
Baik, sampai di sini dahulu untuk bahagian pertama, kami tak mahu artikel ini menjadi terlalu panjang. Kita bersambung pula ke bahagian dua di sini.
Artikel oleh: MHI (contributor)
Sumber gambar: Macva.org.my, Barang Baru Barang Lama, Weaponsystems.net, Turbo Squid, Negeri Sembilan kini, Asian Military Review, New Straits Times, Kementerian Pertahanan Malaysia, Tanks. Being tanks., Modern Tanks and Military Vehicles, Military-Today.com, Defense Studies, Malaysian Defence, STREIT Group, Army Recognition.
DRB-HICOM Berhad melalui anak syarikat milik penuhnya, Edaran Otomobil Nasional Berhad (EON) akan meluaskan kehadirannya dalam pasaran perkhidmatan selepas jualan melalui usaha sama dengan jenama servis pantas kelima terbesar di dunia, Petromin Express, anak syarikat Petromin Corporation.
Usaha sama dalam bidang servis kenderaan pantas ini dicadangkan dikongsi 51:49 antara Petromin dan EON. Ia bertujuan untuk menggabungkan keupayaan dan penglibatan EON dan DRB-HICOM dalam rantaian nilai automotif dengan kepakaran operasi dan rekod prestasi Petromin dalam model francais selepas jualan pantas.
Menerusi usaha sama ini, Petromin dan EON berpeluang merebut peluang segmen selepas jualan yang pesat berkembang sejajar dengan objektif strategik kedua-dua pihak. Pasaran selepas jualan automotif Malaysia telah menjana perolehan kira-kira RM42b pada 2021.
Pengarah Urusan Kumpulan DRB-HICOM, Dato’ Sri Syed Faisal Albar percaya usaha sama itu akan memberi manfaat kepada kedua-dua pihak.
Outlet Petromin Express
“Kerjasama Petromin dengan DRB-HICOM akan membolehkan ia memasuki pasaran perkhidmatan selepas jualan Malaysia yang menguntungkan hasil dari kerjasama dengan jenama korporat yang terkenal dan dipercayai dalam sektor automotif.”
Syarikat usaha sama ini mensasarkan untuk memulakan operasi perintis pada Januari 2023, dengan empat cawangan dalam tempoh 18 bulan projek perintis dilaksanakan.
Berpandukan kepada model cawangan Petromin Express, yang sangat berjaya di Arab Saudi, syarikat usaha sama ini akan menawarkan perkhidmatan selepas jualan pantas dengan masa membaik pulih yang cepat untuk kenderaan lepas jaminan yang berumur antara 5 dan 10 tahun.
