ASEAN NCAP mengumumkan SUV terbaharu Mitsubishi, iaitu XFORCE telah berjaya memperoleh skor lima bintang dalam ujian penilaian kenderaan baharu yang telah dijalankan.
Berdasarkan ujian tersebut, Mitsubishi XFORCE memperoleh skor keseluruhan sebanyak 79.15 mata, di mana ia dinilai berdasarkan empat kategori berikut:
-Perlindungan Penumpang Dewasa (AOP) – 34.89/40.00
-Perlindungan Penumpang Kanak-kanak (COP) – 17.03/20.00
-Bantuan Keselamatan (SA) – 14.85/20.00
-Keselamatan Penunggang Motosikal (MS) – 12.39/20.00
Secara standard, Mitsubishi XFORCE dilengkapi dengan ciri seperti empat beg udara, ABS, Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC), peringatan tali pinggang keledar untuk penumpang depan dan belakang, serta teknologi perlindungan pejalan kaki.
Selain itu, terdapat juga bantuan keselamatan seperti Brek Kecemasan Autonomi (AEB), Pengesanan Titik Buta (BSD), Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW) dan Bantuan Suluhan Tinggi Automatik (AHB).
Mitsubishi XFORCE dikuasakan oleh enjin empat silinder sebaris 1.5 liter berkuasa 103 hp dan 141 Nm yang dipadankan dengan transmisi CVT dan pacuan roda hadapan.
Walaupun dengan sistem 2WD sahaja, XFORCE tetap mempunyai ciri-ciri sebuah SUV off-road, seperti jarak lega bumi 222 mm, sudut pendekatan 21 darjah, sudut pelepasan 35 darjah, serta empat mod pemanduan (Normal, Gravel, Mud, Wet).
Berita baik buat mereka yang mahu mencari sebuah jentera GR yang praktikal untuk kegunaan seharian.
Ini kerana Toyota baru sahaja mengemaskini hot hatch lima pintu GR Corolla untuk model tahun 2025 dengan membawakan penawaran kotak gear automatik sebagai opsyen kepada varian bertransmisi manual enam-kelajuan.
Untuk makluman, kotak gear Direct Automatic Transmission (DAT) tersebut telah membuat kemunculan rasmi menerusi model hot hatch GR Yaris awal tahun yang lalu.
Berbeza dengan transmisi auto yang wujud pada GR Supra dan GR86 yang akan membuat penukaran gear berdasarkan kelajuan dan daya G, kotak gear GR Corolla menggunakan input daripada pedal brek dan pendikit untuk menjangkakan masa optimum untuk membuat penukaran gear.
Selain daripada itu, Toyota turut menala kembali transmisi automatik itu supaya ia mampu menawarkan nisbah gear yang hampir sama dengan transmisi manual, selain datang dengan sistem penyejuk transmisi secara standard.
Enjin tiga silinder G16E-GTS 1.6 liter turbo itu berupaya menjana kuasa setinggi 300 hp, namun angka daya kilas dipertingkatkan daripada 370 Nm kepada 400 Nm.
Semua varian GR Corolla 2025 kini didatangkan standard dengan pembeza gelincir terhad (LSD) Torsen depan dan belakang, diikuti sistem gantungan yang telah ditala semula untuk pemanduan yang lebih sporti.
Untuk model tahun 2025, sedikit perubahan telah dibawakan pada bampar hadapan di mana GR Corolla kini mempunyai liang penyejukan brek yang telah ditambah baik, serta tirai udara yang mampu mengurangkan kesan gelora sekitar tayar.
Toyota juga turut menawarkan sub-radiator untuk penyejukan ekstra sebagai standard untuk model Premium Plus, atau sebagai opsyen untuk model Premium.
Tidak banyak perubahan dibawakan pada ruang kabin, melainkan dengan penambahan paddle shifter pada bahagian roda stereng, diikuti dengan sistem Launch Control yang standard untuk model DAT.
Maklumat berkenaan spesifikasi tambahan serta harga jualan hanya akan diumumkan apabila GR Corolla 2025 menerjah pusat pengedar pada musim sejuk akan datang.
Pakatan Honda-Nissan yang diumumkan pada Mac lepas kini diperluaskan dengan penyertaan Mitsubishi. Mereka akan bergabung bagi membincangkan cara terbaik untuk bekerjasama membina kenderaan elektrik (EV) dan perisiannya.
Takao Kato, Representatibe Executive Officer, Presiden, dan CEO Mitsubishi Motors berkata: “Perbincangan Nissan dan Honda untuk kemungkinan kerjasama telah bergerak, dan kami mengambil keputusan menyertai gerak kerja ini.
“Kerjasama dengan rakan kongsi adalah penting dalam industri automotif hari ini yang melalui perubahan pantas disebabkan inovasi teknologi seperti elektrifikasi dan kebijaksanaan.
“Kami percaya dapat meneroka kemungkinan baharu dalam pelbagai bidang melalui kerjasama ini dengan tiga syarikat.”
Dalam perkembangan berkaitan, Nissan dan Honda akan menggabungkan dana untuk pembangunan perisian teknologi pemanduan autonomi, ketersambungan, dan AI (artificial intelligence).
Kerjasama ini juga akan merangkumi pembangunan gandar yang dipacu oleh bateri dan elektrik dengan perkongsian motor dan inverter.
Ini bukan kali pertama syarikat-syarikat Jepun bergabung tahun ini. Beberapa bulan lepas, Toyota, Mazda, dan Subaru juga membuat persidangan bersama untuk komitmen berpanjangan mereka terhadap enjin pembakaran.
Jika anda perasan, beberapa tahun yang lepas wujudnya trend di kalangan pengeluar automotif di mana mereka berlumba-lumba untuk menunjukkan logo yang lebih ringkas dan minimalis.
Beberapa jenama arus perdana seperti Hyundai, Nissan, Peugeot, Renault, dan yang terbaharu Honda dan juga Mazda telah mengubah logo mereka menjadi lebih ringkas.
Malah, trend minimalis ini juga turut diikuti oleh jenama yang lebih mewah seperti Aston Martin, Mercedes-Benz, BMW, Lexus dan juga Rolls-Royce.
Ini adalah berlawanan dengan apa yang diamalkan sejak berdekad-dekad lamanya, di mana kebanyakan pengeluar suatu ketika dahulu lebih gemar menampilkan logo yang kompleks, bertekstur, penampilan tiga dimensi, rupa yang berkilat dan bermacam-macam pendekatan lagi yang diguna pakai.
Berikut kami senaraikan beberapa jenama automotif dengan penampilan logo korporat yang lebih ringkas:
Toyota Corolla mungkin sekali satu nama yang sudah diketahui umum sebagai model kereta penumpang yang paling laris terjual atas muka bumi.
Model Paten-Motorwagen yang muncul pada tahun 1885 pula diiktiraf sebagai perintis kelahiran kereta-kereta moden.
Namun tahukah anda, model kenderaan manakah yang mempunyai tempoh produksi yang panjang? Adakah ia sebuah Toyota?
Berikut merupakan senarai 10 kenderaan yang mempunyai tempoh produksi yang paling lama dalam dunia.
1. Chevrolet Suburban – 90 tahun
Mula dihasilkan sejak tahun 1934, Chevrolet Suburban diiktiraf sebagai plet nama automobil yang paling lama digunakan dalam dunia, merentasi 12 generasi sehingga kini.
Ia juga salah satu kereta yang ikonik, sehinggakan diiktiraf di Hollywood Star of Fame untuk peranan yang dimainkannya dalam budaya pop.
2. Ford F-Series – 76 tahun
Model trak yang paling popular di Amerika Syarikat ini juga sebenarnya model trak yang paling lama diproduksikan.
Ia juga dinobatkan sebagai trak yang paling laris terjual di US sejak tahun 1981.
3. VW Transporter – 74 tahun
Dengan lebih 12 juta unit, VW Transporter merupakan van yang paling laris terjual.
Transporter mempunyai beberapa varian termasuklah van, minibus, minivan, campervan dan pikap!
4. Land Cruiser – 73 tahun
Diproduksikan sejak tahun 1951 sehingga kini, Land Cruiser merupakan model Toyota yang paling lama diproduksikan, dengan jumlah jualan melebihi 10 juta unit di seluruh dunia.
Walaupun sudah masuk generasi baharu, Land Cruiser 70 Series yang mula diproduksikan sejak tahun 1984 sebenarnya masih lagi ditawarkan sebagai model baharu untuk tahun 2024.
5. Chevrolet Corvette – 71 tahun
Kereta sports ikonik Amerika Syarikat ini telah berada di dalam produksi sejak 1953 lagi, dan kini sudah masuk generasi kelapan.
Corvette ZR1 2025 yang dilancarkan baru-baru ini merupakan model Corvette yang paling berkuasa pernah dihasilkan, 1,064 hp dan 1,123 Nm!
6. Mercedes-Benz S-Class – 70 tahun
Lebih dikenali dengan nama Sonderklasse, S-Class merupakan sedan mewah saiz penuh yang telah dihasilkan dalam beberapa generasi.
Biarpun telah diproduksikan sejak tahun 1954, nama S-Class hanya digunakan secara rasmi pada tahun 1972 untuk model generasi W116 selepas generasi W108 ditamatkan.
7. Toyota Crown – 69 tahun
Toyota Crown dipasarkan sebagai sedan mewah saiz pertengahan sebagai alternatif kepada pesaing seperti Nissan Cedric, Honda Legend, Mazda Luce, Isuzu Bellel dan Mitsubishi Debonair.
Selain popular digunakan sebagai kereta pegawai kerajaan, Toyota Crown juga turut digunakan sebagai kereta polis peronda dan teksi di Jepun.
8. Nissan Skyline – 67 tahun
Pada tahun kemerdekaan Tanah Melayu, satu nama ikonik dilahirkan oleh Prince Motor Company, iaitu Skyline.
Sehingga kini, sebanyak 13 generasi Skyline telah pun wujud atas muka bumi, termasuklah beberapa generasi berprestasi tinggi GT-R. Untuk makluman, R35 bukanlah tergolong dalam keluarga Skyline.
9. Mini – 65 tahun
Direka oleh Sir Alec Issigonis, Mini merupakan kereta kecil yang diproduksikan oleh British Motor Company (BMC) kesan daripada krisis kekurangan bekalan bahan api yang dialami di UK pada tahun 1956.
Dengan menggunakan paltform yang sama, Mini asli ini telah dihasilkan dari tahun 1959 sehinggalah tahun 2000 yang boleh didapati dalam bentuk hatchback, wagon dan convertible.
10. Porsche 911 – 60 tahun
Kereta sports enjin belakang pacuan roda belakang ini mula dihasilkan sejak September 1964, dengan enjin asal sejukan udara sebelum bertukar kepada enjin sejukan cecair pada tahun 1998.
Porsche telah mencapai angka produksi 911 satu juta unit pada tahun 2017, di mana model itu kini dipamerkan di Porsche Museum di Stuttgart.
Pengeluar kenderaan menunjukkan rekaan dan teknologi yang mungkin akan diperkenalkan pada masa depan menerusi kereta konsep.
Bergantung kepada banyak faktor, selalunya kewangan dan pasaran, ada kereta konsep yang berjaya direalisasikan menjadi model produksi dan ada yang tidak.
Berikut adalah 10 kereta konsep yang sepatutnya dijadikan model produksi:
Lamborghini Estoque
Penulis pasti ramai peminat tegar Lamborghini yang meletakkan poster Estoque pada dinding bilik mereka. Direka sebagai pesaing Porsche Panamera dan Aston Martin Rapide, Estoque tampil dengan badan coupe empat pintu yang cukup mengagumkan dan enjin V10 dari Gallardo. Sayangnya projek ini dibatalkan disebabkan keadaan pasaran yang tidak menentu ketika itu.
Yamaha OX99-11
Kereta konsep ini mengumpulkan semua teknologi dan pengetahuan Yamaha yang diperolehi selama bertahun-tahun sejak ia membantu Toyota mengeluarkan 2000GT pada 1967. Ia mempunyai enjin 3.5-liter V12 yang boleh mencapai 10,000 rpm dan konfigurasi tempat duduk seperti motosikal. Yamaha terpaksa membatalkan rancangannya untuk menjual OX99-11 pada 1994 akibat kemelesatan ekonomi.
Saab Aero-X
Aero-x adalah kereta konsep yang agak menarik, dengan enjin twin-turbo V8 yang menghasilkan 400 hp dan transmisi manual tujuh kelajuan. Kanopi ala pesawatnya menarik perhatian ramai di Geneva Motor Show 2006 namun bos Saab ketika iaitu Victor Muller berkata menjadikan ia Aero-X bukan keutamaan syarikat itu.
Nissan IDx
Kira-kira 11 tahun yang lalu, Nissan mendedahkan rancangannya untuk membangunkan kereta coupe pacuan roda belakang mampu milik menerusi konsep IDx. Namun dengan pasaran yang kecil dan pelbagai faktor lain, pengganti Datsun 510 yang ikonik itu hanya kekal sebagai kereta konsep sehingga ke hari ini.
Hyundai N Vision 74
Jarang-jarang penulis mahu kereta konsep Hyundai dijadikan model produksi namun N Vision 74 ini terlalu menarik untuk diabaikan. Kereta konsep ini menampilkan rekaan moden retro dengan sel bahan api hydrogen yang boleh menjana 671 hp.
Chrysler ME Four-Twelve
Percaya atau tidak, kereta konsep ini dihasilkan oleh syarikat sama yang menghasilkan PT Cruiser. ‘ME’ bermaksud ‘Mid-Engine’ Four-Twelve iaitu 4 dan 12 merujuk kepada bilangan pengecas turbo dan silinder enjin. Krisis kewangan global menjadikannya tidak lagi relevan.
Mitsubishi Concept-RA
Diperkenalkan North American International Auto Show (NAIAS) pada Januari 2008, Concept-RA merupakan sebuah coupe sport dengan pacuan semua roda namun ia agak unik jika dibandingkan dengan kenderaan lain dalam kelasnya kerana ia mempunyai enjin diesel. Bukan itu sahaja, panel badannya yang menggelembung itu diperbuat daripada resin plastik.
Lotus Eterne
Pada acara Paris Motor Show 2010, Lotus dengan bangganya mempamerkan lima kereta konsep. Namun satu pun tidak berjaya memasuki fasa produksi. Salah satu daripada kereta tersebut adalah Eterne, sebuah gran touer empat pintu dengan enjin supercharged 5.0-liter V8.
Maserati Birdcage
Kereta konsep ini direka oleh Pininfarina dan mengambil inspirasi darinya kereta lumba Tipo 63. Ia mempunyai rangka gentian karbon dari MC12 dan enjin V12 yang menghasilkan 700 hp. Oleh kerana ia tidak mempunyai pintu, pemandu perlu membuka bumbung untuk masuk ke dalam. Patut lah tak masuk produksi.
Mazda Furai
Furai, yang bermaksud ‘Bunyi Angin’, dibangunkan sebagai asas untuk kereta lumba yang sah dipandu di jalan raya. Ia mempunyai ‘nadi’ rotary tiga rotor yang hanya meneguk etanol untuk menghasilkan 450 hp. Apa yang terjadi kepadanya? Pada 2008, ia hangus terbakar semasa sedang dipandu uji oleh Top Gear.
PAGANI Utopia sememangnya suatu karya seni hypercar; dengan reka bentuk badan seksi, enjin V12, kotak gear manual, dan kabin mewah sporti. Satu-satunya cara untuk menjadikannya lebih menarik ialah dengan bumbung yang boleh dibuka.
Dan itulah yang dibuat oleh Pagani. Mereka mempersembahkan Pagani Utopia Roadster baharu.
Badannya dibuat dari gentian karbon terdedah berwarna Habanero Red. Ia mendapat rekaan sama dengan versi coupe iaitu lampu depan bulat, gril besar, lampu belakang bulat, ekzos quad, dan pintu ‘rama-rama’.
Rim adalah 21-inci di depan dan 21-inci di belakang, dan dibaluti tayar Pirelli P Zero Corsa Cyber.
Hypercar ini diberikan nadi yang sama iaitu enjin 6.0-liter V12 twin-turbo yang menjana 852hp dan 1,100Nm tork, dan kuasa dihantar ke roda belakang melalui differential elektro-mekanikal. Kelajuan maksima ialah 349km/j, sedikit rendah berbanding versi coupe.
Untuk kotak gear, pemilik boleh memilih sama ada manual 7-kelajuan atau automated manual 7-kelajuan dengan paddle-shifter.
Walaupun dengan bumbung keras yang boleh dibuka, Utopia Roadster tetap mempunyai berat yang sama dengan versi coupe. Ini dicapai kerana Pagani menggunakan bahan-bahan kukuh dan ringan untuk casis monocoque carbo-titanium padanya.
Kabin dalamannya tidak kurang menarik. Ia penuh dengan gentian karbon, balutan kulit, dan aluminium hampir di semua segenap penjuru. Tombol gear dengan mekanisma terdedah dikekalkan, menjadi identiti Pagani.
Seperti dijangka untuk sebuah hypercar, ia akan menjadi jentera rare. Hanya 130 unit akan dikeluarkan oleh Pagani untuk seluruh dunia dengan harga USD3.4 juta (RM15.49 juta).
Pagani Utopia Roadster yang pertama akan membuat kemunculan di Monterey Car Week bulan ini.
INSTITUT Penyelidikan Toyota (TRI) dan Stanford Engineering mengumumkan mereka telah berjaya melakukan aksi drift seiring atau tandem dengan dua buah Toyota GR Supra swapandu.
Kedua-dua pasukan telah bekerjasama dalam penyelidikan untuk menjadikan pemanduan lebih selamat. Tetapi apa kaitan kereta drift swapandu dengan keselamatan?
Menurut TRI, dengan menggunakan kereta kedua semasa drift, mereka telah mensimulasikan keadaan di mana kereta perlu bertindak balas segera terhad kenderaan lain, pejalan kaki dan penunggang basikal.
Kedua-dua kereta tersebut diprogramkan untuk melakukan aksi drift tandem itu menggunakan teknologi AI. Algoritma pada kereta depan telah dibangunkan di TRI, manakala Stanford membangunkan algoritma untuk kereta yang mengejar.
TRI menumpukan pada membangunkan mekanisme kawalan yang stabil untuk kereta depan bagi membolehkan ia membuat drift berulang kali dengan selamat.
Sementara itu, model AI dan algoritma Stanford pula membolehkan kereta belakang bertindak balas dengan pergerakan kereta depan supaya ia boleh drift tanpa berlanggar.
Kedua-dua GR Supra itu diubahsuai oleh GReddy dan Toyota Racing Development (TRD) dan dibina mengikut spesifikasi Formula D.
Selain itu, TRI dan Stanford juga memasang komputer dan sensor pada kedua-dua kereta yang untuk mengawal stereng, pendikit dan brek, serta mengesan pergerakan.
Kereta-kereta ini berkongsi rangkaian WiFI bagi membolehkan ia berkomunikasi dan bertukar maklumat. Untuk melakukan drift tandem, ia perlu merancang stereng, pendikit dan brek serta trajektori yang hendak diikut menggunakan teknik Nonlinear Model Predictive Control (NMPC).
Pengeluar tempat duduk Recaro Automotive dilapor telah memfailkan kebankrapan pada 29 Julai yang lepas.
Menurut media tempatan Heise Online, hampir 1,000 orang pekerja syarikat tersebut tidak menyedari perkembangan terbaharu ini.
Berita ini turut mengejutkan kira-kira 215 pekerja dalam kesatuan IG Metall yang bekerja di kilang Kircheim unter Teck, dekat Stuttgart, Jerman.
Menurut bos IG Metall Alessandro Lieb memberitahu outlet berita Süddeutsche Zeitung, “kami tidak dimaklumkan tentang langkah ini, dan hanya mengetahui hal ini menerusi intranet.”
Recaro Automotive telah menjadi pembekal tempat duduk kepada pelbagai syarikat automotif seperti Aston Martin, Ford, Mitsubishi, Porsche, Volkswagen dan banyak lagi sejak beberapa dekad yang lepas.
Mungkin tidak ramai yang tahu, Recaro sebenarnya bermula sebagai sebuah syarikat pembina koc automotif yang dinamakan sebagai Reuterr Carosserie sejak 1906 lagi, dengan membekalkan binaan badan kereta kepada syarikat seperti Porsche dan Volkswagen.
Pemfailan kebankrapan di Mahkamah Daerah Esslingen ini akan membolehkan operasi Recaro diteruskan di bawah pengawasan pentadbir.
Buat masa ini, pemfailan kebankrapan hanya terpakai untuk Recaro Automotive, manakala syarikat lain yang bertanggungjawab mengeluarkan tempat duduk kanak-kanak, tempat duduk kapal terbang, kerusi gaming dan tempat duduk stadium tidak terjejas.
Dalam artikel yang terdahulu, kami telah pun menyenaraikan 10 buah kereta produksi dengan angka kuasa kuda paling tinggi di dunia.
Berikut merupakan senarai 10 lagi kereta produksi baharu dengan angka kuasa kuda yang paling tinggi dalam dunia.
1. Lucid Air Sapphire
Lucid Air Sapphire merupakan sebuah sedan empat pintu yang direka untuk bersaing dengan Tesla Model S dan Porsche Taycan.
Varian Air Sapphire menggandingkan tiga motor elektrik dengan output keseluruhan 1,234 hp dan 1,939 Nm, menjadikan pecutan 0-96 km/j sepantas 1.9 saat sahaja.
Untuk sekali cas penuh, Air Sapphire boleh bergerak sejauh 687 km.
2. Aston Martin Valkyrie
Kereta sports hibrid produksi terhad ini merupakan hasil kerjasama antara Aston Martin dan juga Red Bull.
Dikuasakan oleh enjin V12 aspirasi semula jadi 6.5 liter yang dibina oleh Cosworth yang dipadankan dengan sistem hibrid, Valkyrie mampu menghasilkan kuasa 1,160 hp dan daya kilas 900 Nm.
0-100 km/j? 2.6 saat sahaja!
3. Chevrolet Corvette ZR1
Chevrolet baru sahaja mendedahkan model terbaharu Corvette ZR1 yang dibekalkan dengan nadi bentangan V8 flat-plane berkapasiti 5.5 liter turbo berkembar.
Enjin V8 yang paling berkuasa pernah diproduksikan di Amerika itu mampu menjana kuasa setinggi 1,064 hp dan 1,121 Nm yang memacu roda belakang sahaja!
4. Mercedes-AMG One
Mercedes-AMG One boleh disifatkan sebagai kereta F1 yang boleh dipandu secara halal atas jalan raya, dengan angka produksi dihadkan sebanyak 275 unit sahaja.
Ia menampilkan enjin F1 bentangan V6 1.6 liter dengan empat motor elektrik, dimana kuasa keseluruhan mampu mencecah 1,049 hp.
Sayang sekali, enjin tersebut hanya mampu bertahan sejauh 50,000 km sebelum ia perlu dibina semula.
Antara pemilik AMG One ini termasuklah Lewis Hamilton, Nico Rosberg, David Coulthard dan Valtteri Bottas.
5. Rivian R1T
Trak pikap elektrik tugas ringan Rivian R1T boleh didapati dalam tiga tetapan trenkuasa, di mana konfigurasi paling berkuasa dengan empat motor elektrik mampu menjana sehingga 1,025 hp dan 1,624 Nm, jauh lebih berkuasa berbanding angka 835 hp dan 1,231 Nm yang terdahulu.
Tidak seperti casis ladder frame yang digunakan oleh kebanyakan trak pikap, Rivian R1T menggunakan casis papan selaju yang menggandingkan bateri, sistem penyejukan, suspensi dan brek dalam satu struktur tunggal.
6. Tesla Model S Plaid
Walaupun Model S merupakan antara kereta yang tertua dalam senarai ini, namun varian Plaid telah diperkenalkan pada tahun 2021, sembilan tahun selepas Model S dilancarkan.
Dengan tiga motor elektrik, Tesla Model S Plaid mampu menghamburkan kuasa setinggi 1,020 hp dan 1,420 Nm, dengan pecutan 0-96 km/j dalam masa 2.07 saat diikuti kelajuan tertinggi 320 km/j.
7. Lamborghini Revuelto
Ini ialah supercar pertama Lamborghini yang mengguna pakai sistem pacuan plug-in hybrid (PHEV) berbanding model seperti Sian FKP 37 dan Countach LPI 800-4 yang dilengkapi dengan sistem hibrid ringan.
Nadi V12 6.5 liter NA (814 hp/725 Nm) digandingkan dengan tiga motor elektrik (187 hp/336 Nm) dengan kuasa keseluruhan 1,001 hp dan 1,062 Nm.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 2.5 saat, sementara kelajuan tertinggi pula melebihi 350 km/j.
8. GMC Hummer EV Edition 1
GMC Hummer EV merupakan kenderaan elektrik bateri dengan berat yang mampu mencecah 4,500 kg.
Varian Edition 1 didatangkan dengan tiga motor elektrik berkuasa 1,000 hp, jarak gerak sejauh 529 km, pakej Extreme Off-Road, dan ciri pergerakan Crab Walk.
Selain daripada versi trak pikap, GMC Hummer EV juga boleh didapati dalam versi SUV lima pintu.
9. Ferrari SF90
Ferrari SF90 dilengkapi dengan enjin bentangan V8 4.0 liter turbo berkembar, tiga motor elektrik, dan pek bateri berkapasiti 7.9 kWh yang membenarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 26 km.
Kuasa keseluruhan mampu mencecah 986 hp dan daya kilas maksimum 800 Nm.
Menariknya, SF90 tidak mempunyai gear undur, di mana operasi tersebut diambil alih oleh dua motor elektrik yang duduk pada gandar hadapan.
10. Tesla Cybertruck Cyberbeast
Model trak pikap elektrik yang paling banyak menimbulkan kontroversi untuk tahun 2024 ini turut mempunyai varian yang paling berkuasa – Cyberbeast.
Varian tiga motor elektrik itu berupaya menghasilkan 845 hp dan daya kilas 1,396 Nm, di mana pecutan 0-96 km/j adalah sepantas 2.6 saat sahaja.
Dengan opsyen penambah jarak, Cyberbeast boleh bergerak sejauh 710 km.
Masalah utama yang melanda para pemilik Cybertruck ialah kualiti binaan yang kurang memuaskan, serta kemasan luaran keluli tahan karat yang cenderung untuk berkarat.
Mitsubishi Motors dilapor akan menyertai pakatan automotif Honda-Nissan dalam usaha untuk meningkatkan daya saing dan bertahan dalam pasaran yang sangat kompetitif.
Perkembangan terbaharu ini dilihat akan membahagikan industri automotif Jepun kepada dua kumpulan besar, iaitu Toyota Motor Group serta pakatan Honda-Nissan-Mitsubishi.
Menurut laporan Nikkei, Mitsubishi Motors telah menandatangani perjanjian yang tidak boleh didedahkan (NDA) dengan pengeluar kedua dan ketiga terbesar di Jepun itu.
Untuk tahun fiskal berakhir Mac 2024, Honda mencatatkan jualan sebanyak 4.1 juta unit di peringkat global, diikuti dengan Nissan sebanyak 3.44 juta unit. Dengan jumlah jualan Mitsubishi sekitar 810,000 unit, pakatan tersebut akan mempunyai jumlah jualan sebanyak 8.35 juta unit.
Sebagai perbandingan, Toyota selaku pengeluar automotif terbesar telah membentuk pakatan dengan pengeluar seperti Daihatsu, Suzuki, Subaru, Mazda dan Hino Motors, menjadikan jumlah jualan kenderaan secara keseluruhan mencecah 16 juta unit.
Butiran khusus berkenaan perjanjian antara Mitsubishi dan Honda-Nissan akan dimuktamadkan kelak.
Namun menurut laporan itu lagi, ketiga-tiga jenama itu berhasrat untuk menyeragamkan perisian dalam kenderaan, selain melengkapkan barisan kenderaan masing-masing terutama berkaitan elektrifikasi rangkaian kuasa dan segmen kenderaan mini.
BENAR, reka bentuk itu subjektif tetapi jika anda tanya penulis, BMW M5 generasi G90 nampak kurang berbisa walaupun pada hakikatnya, ia mempunyai ‘jantung’ hibrid baharu yang mampu menghasilkan 717 hp dan 1,000 Nm.
Nasib baiklah BMW telah memperkenalkan M Performance Parts untuk menyerlahkan sisi atletik serta meningkatkan aerodinamik sedan berprestasi tinggi itu.
Menurut syarikat itu, komponen-komponen luaran M Performance Parts diperbuat daripada gentian karbon. Ini termasuk splitter depan dan diffuser belakang – kedua-duanya dibahagikan kepada dua bahagian.
Turut disertakan adalah sill extensions iaitu tambahan kepada skirt sisi, spoiler belakang serta trim muncung ekzos yang diperbuat daripada campuran titanium/gentian karbon dan dihiasi dengan logo M5.
Tidak cukup dengan itu, BMW turut menawarkan penutup tangki minyak gentian karbon dan set pelekat berwarna Frozen Black yang dikatakan tahan cucian kereta komersial. Rim aloi ringan M Performance pula boleh dipesan mulai musim panas tahun depan.
Apa yang menarik, pelanggan juga boleh mendapatkan beg khas untuk menyimpan tayar. Baru lah motorsport, kan?
Untuk ruang dalaman, tidak banyak yang ditawarkan kecuali karpet lantai yang dihiasi dengan warna kontras dan selongsong kunci yang dibalut kulit nappa berwarna hitam.
Dengan enjin 4.4-liter biturbo V8 yang dibantu oleh sistem hibrid, transmisi M Steptronic lapan kelajuan dan pacuan xDrive, M5 boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.5 saat.
Ia mungkin kedengaran hebat, tetapi model baharu ini sebenarnya 0.2 saat lebih perlahan berbanding M5 F90 dek kerana berat keseluruhannya yang hampir mencecah 2.5 tan.
Bagaimanapun, tidak seperti model generasi terdahulu, M5 kini boleh bergerak sejauh 69 km tanpa menggunakan setitik bahan api dengan adanya pek bateri berkapasiti 18.6 kWj.
Suatu ketika dahulu, kereta produksi sebenar dengan kuasa melebihi 1,000 hp agak sukar untuk ditemukan.
Namun dengan kemajuan teknologi semasa, ia kini sudah menjadi satu kelaziman di mana tiap pengeluar berlumba-lumba untuk menghasilkan kereta yang mampu menghamburkan sehingga dua ribu kuasa kuda, baik kereta berenjin pembakaran dalaman atau kereta berkuasa elektrik.
Selagi wujudnya teknologi yang lebih maju, perlumbaan mengejar kuasa kuda tertinggi ini tidak akan padam.
Berikut merupakan senarai kereta produksi baharu yang paling berkuasa wujud di atas muka bumi ini:
1. Koenigsegg Gemera
Koenigsegg Gemera merupakan sebuah grand tourer empat tempat duduk, dan dibekalkan dengan nadi V8 hibrid 5.0 liter yang mampu menjana kuasa setinggi 2,300 hp dan daya kilas 2,750 Nm.
Mahukan versi yang kurang berkuasa? Boleh dapatkan varian berenjin tiga silinder sebaris 2.0 liter hibrid, dengan output keseluruhan 1,400 hp dan 1,800 Nm.
Itu pun mungkin tidak akan dihasilkan oleh Koeniggsegg dalam masa terdekat memandangkan majoriti pemilik Gemera lebih menggemari nadi V8.
2. Lotus Evija
Lotus yang sangat terkenal dengan kereta-kereta ringan kini mula menceburkan diri dalam penghasilan kereta sports/supercar elektrik.
Evija yang diperkenalkan pada tahun 2019 mempunyai tetapan empat motor elektrik, setiap satu menjana kuasa 503 PS dengan kuasa keseluruhan 2,011 hp dan 1,704 Nm.
Kereta sports produksi terhad ini mampu bergerak sejauh 346 km, terima kasih kepada pek bateri 93 kWh.
3. Aspark Owl
Nama tak macam kereta Jepun, tapi Aspark Owl sebenarnya merupakan sebuah kereta sports elektrik yang dibangunkan oleh firma kejuruteraan Aspark yang berasal dari Negara Matahari Terbit.
Dengan tetapan empat motor elektrik (satu untuk setiap roda), Aspark Owl mampu menghasilkan kuasa 1,984 hp dan tork 2,000 Nm.
Pek bateri 69 kWh membolehkan ia bergerak sejauh 451 km untuk sekali cas penuh.
4. Pininfarina Battista
Sebuah lagi kereta pantas berkuasa elektrik yang wujud dalam senarai yang dihasilkan oleh Automobili Pininfarina GmbH.
Ia turut dikuasakan oleh empat motor elektrik dengan output keseluruhan mencecah 1,900 hp dan tork 2,300 Nm.
Pengecasan penuh bateri membolehkan kereta ini bergerak sejauh 450 km.
5. Rimac Nevera
Supercar buatan Rimac ini lahir dalam kilang sama yang turut digunakan untuk memasang Pininfarina Battista.
Rimac Nevera dipasangkan dengan empat motor elektrik yang menggerakkan setiap roda, menghasilkan kuasa 1,888 hp dan 2,360 Nm, dan kelajuan tertinggi mencecah 412 km/j – antara EV paling pantas dalam dunia.
6. Hennessey Venom F5
Hennessey Special Vehicles mula menghasilkan kereta sports Venom F5 sejak tahun 2020 di mana terdapat beberapa variasi yang ditawarkan kepada pelanggannya.
Tanpa mengira versi yang telah habis dijual atau versi Roadster yang sedang diproduksikan, setiap satu unit datang dengan nadi bentangan V8 6.6 liter turbo berkembar, menjana kuasa setinggi 1,817 hp dan daya kilas 1,617 Nm.
Kelajuan maksimum? Lebih 500 km/j!
7. Bugatti Tourbillon
Ini ialah kereta sports hibrid yang bakal diproduksikan bermula tahun 2026, Bugatti Tourbillon.
Dihadkan sebanyak 250 unit sahaja, Bugatti Tourbillon membawakan enjin bentangan V16 bersesaran 8,355 cc yang dipadankan dengan tiga motor elektrik.
Enjin itu sahaja berupaya menjana 986 hp/900 Nm, namun dengan bantuan motor elektrik, Tourbillon mampu menghasilkan kuasa setinggi 1,775 hp dan 3,000 Nm.
0-100 km/j adalah sepantas 2.0 saat, diikuti 0-200 km/j bawah lima saat, sementara 0-400 km/j pula di bawah tempoh 25 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 380 km/j.
8. Koenigsegg CC850
Dibina sebagai satu penghormatan kepada model CC8S, Koenigsegg CC850 merupakan kereta produksi terhad sebagai sambutan ulang tahun kelahiran pengasasnya Christian von Koenigsegg yang ke-50.
CC850 meminjam enjin bentangan V8 5.0 liter turbo berkembar daripada model Jesko, dengan output 1,385 hp dan 1,385 Nm, atau 1,185 dengan menggunakan bahan api biasa.
9. SSC Tuatara
SSC Tuatara pada asalnya dikuasakan enjin bentangan V8 6.9 liter turbo berkembar, namun kapasiti enjin telah diturunkan kepada 5.9 liter bagi membolehkan ia mencapai garis merah yang lebih tinggi (8,800 rpm).
Menurut SSC, Tuatara berupaya menghasilkan kuasa setinggi 1,350 hp/1,735 Nm, atau sehingga 1,750 hp dengan menggunakan bahan api E85.
10. Czinger 21C VMax
Kereta dalam senarai terakhir ini dihasilkan oleh pengeluar automotif Amerika, Czinger Vehicles.
21C secara asasnya merupakan kereta sports hibrid dengan enjin V8 2.88 liter yang dipadankan dengan tiga motor elektrik, berkuasa 1,250 hp dan 1,830 Nm.
Pecutan 0-96 km/j hanyalah sepantas 1.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 407 km/j!
DUCATI telah mendedahkan Panigale generasi ketujuh baharu di acara World Ducati Week di Misano, Itali. Superbike ikonik itu diperbaharui dari segi kosmetik, prestasi, dan teknikal.
Rupa bentuknya mendapat pakej aero baharu dengan seretan empat peratus lebih rendah, dan gaya dari 916 dan 1098.
Tiada lagi swingarm sebelah yang menjadi identiti jentera itu sejak 2018. Ia kini diganti dengan lengan di kedua-dua sisi tetapi dihasilkan dari aluminium shell-cast dengan lubang besar untuk menayang rim 17-inci di belakang.
Suspensi baharu ini juga mengurangkan lateral stiffness sebanyak 37 peratus dan sekaligus menambah baik cengkaman dan feel penunggang semasa memecut keluar selekoh. Sistem ini juga 3.8kg lebih ringan.
Berbalik kepada penggayaan, lampu depan yang garang telah tiada, kini diganti dengan rekaan lebih tirus seperti Desmosedici-RR. Cermin juga dipasang pada fairing depan dengan fungsi lebih mudah jika anda mencabutnya semasa track day.
Bahagian ekor pula dipanjangkan sedikit untuk mengelakkan keperluan menggunakan nombor plat panjang. Ini juga memberikan lebih ruang untuk penunggang memposisikan badan semasa menukar arah di litar.
Nadi kepada Panigale baharu ini ialah enjin 1,103cc Desmosedici Stradale V4 yang mempunyai penarafan Euro5+ dan 1kg lebih ringan dari sebelumnya.
Enjin ini juga mempunyai crankshaft dengan pusingan berlawanan untuk mengurangkan inertia, dan kuasa puncak kini dicapai pada 500rpm lebih tinggi. Output kini 224.9hp dan 124Nm tork, hasil dari sistem ekzos Akrapovic yang juga 6.6kg lebih ringan.
Sistem suspensi pula adalah dari Ohlins dengan fork NPX-30 dan penyerap hentak TTX 36. Sementara itu rim menggunakan aluminium, dibaluti tayar Pirelli Diablo Supercorsa SP V4.
Panigale 2025 ini dibekalkan dengan brek Brembo Hypure dengan cakera 330mm.Ciri lain termasuklah paparan TFT berwarna 6.9-inci, sistem IMU enam-paksi, Traction Control, Wheeli Control, Launch Control, Quickshifter, dan sistem brek Race eCBS.
Ford Australia menambah penawaran produknya menerusi Ranger Tremor 2025, yang dijangka tiba di pasaran sekitar lewat suku ketiga tahun ini.
Apa yang menarik mengenai model ini, ia adalah berasaskan Ranger Sport namun peredam Bilstein, sistem stereng kuasa tugas berat dan sistem 4WD sepenuh masanya diambil dari varian Wildtrak X.
Ini menjadikan Ranger Tremor 26 mm lebih tinggi berbanding varian standard. Ukuran trek rodanya turut bertambah sebanyak 30 mm, sekali gus membuatkan trak pikap ini nampak lebih jahat.
Tidak cukup dengan itu, Tremor turut mendapat beberapa ciri dari Raptor iaitu mod pemanduan Rock Crawl, sistem Trail Control dan Trail Turn Assist.
Penampilannya dilengkapkan lagi dengan lencana Tremor, skidplate keluli, pemijak sisi aluminium tempa, sports bar berwarna hitam dan rim aloi 17 inci yang dibalut tayar all-terrain General Grabber AT3.
Ada enam pilihan warna iaitu Aluminium, Blue Lightning, Conquer Grey, Meteor Grey, Shadow Black dan Arctic White.
Di dalam, anda akan menemui logo Tremor pada tempat duduk dan pelapik lantai getah, serta enam suis auxiliary yang boleh disambungkan kepada aksesori seperti lampu sorot.
Seperti Wildtrak X, Tremor dikuasakan oleh enjin diesel 2.0-liter bi-turbo yang mempunyai 201 hp dan 500 Nm. Enjin yang memerlukan aditif AdBlue itu digandingkan dengan transmisi automatik 10 kelajuan dan sistem 4WD sepenuh masa.
Menurut Ford, hanya 1,150 unit Ranger Tremor akan ditawarkan di negara itu. Harga jualan bermula dari AUD69,690 (RM212,689).
Mitsubishi Triton generasi baharu masih lagi belum dilancarkan di Malaysia namun di Thailand, trak pikap itu sudah pun mendapat model edisi terhad yang dikenali sebagai Black Edition.
Dibangunkan berasaskan varian Double Cab Plus Ultra AT, Triton Black Edition ditawarkan dengan dua pilihan warna luaran iaitu Graphite Grey dan White Diamond.
Tidak kira warna apa yang dipilih, model ini didatangkan dengan kemasan berwarna hitam pada gril Dynamic Shield, pelindung lampu kabus, rim aloi 18 inci, cermin sisi, pemegang pintu dan pemegang tailgate.
Sementara itu, pemijak sisi dan bampar belakang pula diberikan aksen titanium untuk penampilan yang lebih menyerlah.
Untuk ruang kabin pula, penampilan serba hitam pada tempat duduk, panel pintu dan papan pemuka dikonstraskan dengan jahitan dan pelapik bumbung berwarna putih.
Antara kelengkapan yang disertakan adalah skrin sentuh sembilan inci dengan sokongan Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar, dan sistem ADAS yang merangkumi ciri-ciri seperti Forward Collision Mitigation System (FCM), Blind Spot Warning (BSW), Lane Change Assist (LCA), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) dan pelbagai lagi.
Triton Black Edition dikuasakan oleh enjin turbodiesel Hyper Power 2.4-liter empat silinder yang menghasilkan 184 PS dan 430 Nm. Model ini hanya boleh didapati dengan transmisi automatik enam kelajuan.
Harga jualan bermula dari 1,027,000 baht (RM132,666). Menurut Mitsubishi, model ini akan ditawarkan dalam bilangan yang terhad namun angka sebenar tidak didedahkan.
KOENIGSEGG mengejutkan dunia apabila mengumumkan enjin Gemera dengan tiga-silinder. Ianya begitu berbeza dari kebiasaan pengeluar Sweden itu yang sudah dikenali dengan V8.
Enjin tiga-silinder 2.0-liter itu cukup berkuasa dengan gandingan motor elektrik, tetapi tidak ramai pula pelanggan Koenigsegg meminatinya. Mereka lebih berminat dengan Gemera berenjin V8.
CEOnya, Christian von Koenigsegg mendedahkan dalam satu temu bual berkenaan pembatalan enjin tiga-silinder ini. Katanya, mereka tidak meninggalkan terus teknologi ini.
Christian berkata mereka terus membangunkan enjin ini yang mungkin akan memasuki ke Gemera atau versi lain. Tetapi V8 nampaknya lebih popular, sayang sekali.
Enjin 2.0-liter dengan nama timangan Tiny Friendly Giant adalah sebahagian dari sistem hibrid yang terdiri dari unit tiga-silinder tersebut bersama tiga motor elektrik. Pakej ini membekalkan output keseluruhan 1,700hp dan 3,499Nm tork.
Supercar empat-tempat duduk itu mampu mencapai 100km/j dalam hanya 1.9 saat dan kelajuan maksima pada 400km/j.
Gemera akan ditawarkan dengan V8 sahaja buat masa ini, menurut Christian, yang tidak terkejut dengan popularitinya.
Enjin V8 5.0-liter twin-turbo itu menghasilkan 2,300hp dan 2,750Nm tork dengan bahan api E85. Pengeluaran dijadualkan bermula hujung tahun ini, dan penghantaran pada awal tahun depan.
Hanya sebanyak 300 unit dirancang untuk dikeluarkan.
Pengeluar peranti pintar Xiaomi nampaknya belum cukup berpuas hati dengan produk automobil SU7 sedia ada.
Demi memberikan saingan yang lebih sengit kepada sedan elektrik berprestasi tinggi dalam pasaran, pengeluar itu kini memperlihatkan model prototaip karbon penuh Xiaomi SU7 Ultra.
Dalam masa yang sama, Xiaomi turut mengumumkan kemunculan unit pacuan elektrik baharu yang dinamakan sebagai HyperEngine V8s.
Ia bukanlah sebuah nadi bentangan V8, sebaliknya HyperEngine V8s merupakan motor elektrik yang mampu menghasilkan kuasa maksimum 578 PS dan daya kilas 635 Nm.
Pada model SU7 Ultra, Xiaomi menggandingkan dua unit motor elektrik HyperEngine V8s dan sebuah motor elektrik V6s, dengan output keseluruhan mencecah 1,548 PS yang memacu semua roda!
Dengan balutan getah Pirelli P Zero, Xiaomi SU7 Ultra mampu memecut 0-100 km/j sepantas 1.97 saat, 0-200 km/j dalam 5.97 saat, dan mencecah 300 km/j dalam masa 15 saat sahaja.
Kelajuan maksimum adalah sekitar 350 km/j.
Pek bateri Qilin 2.0 yang disumberkan daripada CATL itu memang dikhaskan untuk perlumbaan, berkeupayaan untuk menyahcaj kuasa puncak setinggi 1,808 PS.
Walaupun pek bateri itu mempunyai SoC sekitar 20 peratus, ia masih lagi mampu menyahcas kuasa setinggi 1,088 PS!
Berbeza dengan SU7 standard, SU7 Ultra membawakan binaan badan gentian karbon penuh, lengkap dengan kit badan (splitter dan diffuser hadapan, sayap belakang, diffuser gergasi) yang dikatakan mampu menjana daya mendap seberat 2,145 kg pada kelajuan 350 km/j.
Pun begitu, Xiaomi SU7 Ultra masih lagi sebuah sedan berprestasi tinggi dengan berat badan hampir mencecah 2 tan, atau lebih tepat lagi 1,900 kg.
Sistem brek terdiri daripada angkup enam omboh AP Racing pada gandar depan dan belakang, serta pelapik brek perlumbaan yang mampu bertahan pada suhu melebihi 800 darjah Celcius.
Di bawah keadaan brek penuh, Xiaomi SU7 Ultra mampu menjana daya G melebihi 2.36G, dengan jarak pemberhentian 100-0 km/j sependek 25 meter sahaja.
Xiaomi merancang untuk memecahkan rekod baharu dalam kategori sedan elektrik empat pintu di Litar Nurburgring pada Oktober ini.
Pada ketika ini, rekod terpantas Litar Neraka Hijau dipegang oleh Porsche Taycan Turbo GT dengan catatan masa 7:07.55 minit.
Honda Amerika Syarikat telah mengemaskini penawaran bagi varian Civic Si 2025, menampilkan beberapa perubahan bersifat kosmetik, casis yang lebih sporti dan paling penting, mengekalkan penawaran transmisi manual!
Ia mungkin sekali boleh disifatkan sebagai alternatif kepada Civic Type R yang lebih mampu milik, namun sayang sekali harga jualan Civic Si meningkat sebanyak $850 (RM3,972) kepada $29,950 (RM140 ribu).
Dari segi kuasa, Civic Si 2025 masih lagi mengekalkan nadi empat silinder sebaris 1.5 liter menghasilkan kuasa sekitar 200 hp dan 260 Nm, memacu roda hadapan seperti biasa.
Apa yang pasti, aspek pengendalian jentera ‘Civic Type R murah’ ini telah dipertingkatkan, di mana ia kini mendapat casis yang lebih tegar termasuklah tiang B dan sokongan ambang pintu baharu.
Komponen peredam suspensi juga telah ditentukur semula, di mana Honda menjanjikan peningkatan dari segi kekakuan kilasan dan lenturan.
Bagi mereka yang mahukan lebih keseronokan pemanduan, Honda turut menambah baik fungsi rev-match terutama apabila menukar gear dua kepada gear satu.
Dari segi kosmetik, apa yang dibawakan pada Civic Si 2025 adalah sama saja dengan Civic 2025 facelift sedia ada.
Cuma, Civic Si 2025 telah diberikan set rim rekaan jejari berkembar berwarna hitam kusam yang lebih sporti.
Ruang kabin juga turut mendapat skrin paparan infohibur sebesar 9 inci yang kini menyokong Google Assistant, selain sokongan sambungan peranti pintar Apple CarPlay dan Android Auto secara standard.
Untuk skrin kluster digital 10.2 inci, terdapat grafik eksklusif untuk model Civic Si tersedia termasuklah takometer digital, lampu indikasi penukaran gear, tolok boost, serta meter daya G.
Akhir sekali, Civic Si 2025 dilengkapi dengan sepasang tempat duduk sports yang memegang erat pemandu dan penumpang hadapan, selain fungsi pemanas terbina secara standard.
Berita kurang enaknya sejak diperkenalkan pada tahun 1984, varian sporti Honda Civic Si hanya menjadi model eksklusif untuk beberapa pasaran tertentu seperti Amerika Syarikat (dan Jepun untuk beberapa ketika), tidak seperti hot hatch Civic Type R yang lebih meluas pasarannya.
FORD akan mula memperkenalkan sedikit elektrifikasi untuk barisan trak Super Duty mereka. Berita ini bukanlah begitu signifikan untuk pasaran Malaysia kerana model itu tidak dijual di sini, tetapi bagi anda yang mengikuti perkembangan dunia automotif, ini petunjuk hala tuju pengeluar utama dunia.
Ford mengumumkan mereka akan membina kilang pemasangan Super Duty yang ketiga di Oakville Assembly Complex, Ontario, Kanada yang akan mula memasang kenderaan pada 2026. Langkah ini akan menjadikan angka pengeluaran trak itu sebanyak 100,000 unit setahun.
Tidak banyak perincian yang kita boleh dapati buat masa ini, tetapi Ford berkata kilang Oakville itu akan “membuka jalan untuk membawa teknologi pelbagai-tenaga untuk trak Super Duty generasi baharu, memberikan pelanggan lebih kebebasan untuk memilih dan menyokong pelan elektrifikasi Ford”.
Kita boleh simpulkan “pelbagai-tenaga” merujuk kepada hibrid. Tetapi sama ada plug-in hybrid, mild hybrid, atau sel bahan api hidrogen, kita belum dapat ketahui.
Pengumuman ini juga hadir selepas Ford – sama seperti pengeluar kenderaan lain – kini memikirkan semula pelan masa depan untuk kenderaan elektrik sepenuhnya (EV). Kilang Oakville asalnya dibina untuk mengeluarkan SUV EV tiga baris tempat duduk.
Ford kini masih mempunyai perancangan untuk mengeluarkan SUV EV itu tetapi belum menetapkan dimana dan bila ia akan mula dikeluarkan. Ia mula dirancang untuk 2025, kemudian ditangguhkan hingga 2027. Boleh jadi ia ditangguhkan lagi.
Buat masa ini, Ford Super Duty di Amerika Utara ditawarkan dengan pilihan enjin diesel 6.7-liter V8 berkuasa 500hp dan 1,626Nm tork serta enjin petrol 7.3-liter V8 dengan output 430hp dan 657Nm tork.
