Mercedes-Benz G-Class Cabriolet sedang diuji!
Model legenda Mercedes-Benz G-Class yang terkenal dengan reka bentuk dan peminat tersendiri bakal menerima ahli keluarga baharu!
Dari segi sejarah, bukanlah ahli keluarga baharu tetapi ibarat sireh pulang ke gagang.
Selepas menerima maklum balas menggalakkan terhadap butiran acah (teaser) awal, Mercedes-Benz kini memulakan program ujian model prototaip G-Class Cabriolet di jalan raya terbuka.
Model G-Class Cabriolet baharu mewarisi tradisi yang telah wujud sejak beberapa dekad lalu lebih lagi apabila G-Wagen merupakan kenderaan ketenteraan.
G-Class Cabriolet juga hadir dalam versi mewah seperti Mercedes-Maybach G 650 Landaulet.
Ujian Dinamik di Austria dan Musim Sejuk
Prototaip G-Class Cabriolet sedang menjalani ujian jalan raya dinamik dan ujian litar di Austria.
Para jurutera sedang giat mengumpulkan data menyeluruh untuk memberikan pengalaman pemanduan terbuka yang dapat menawarkan ‘feel’ G-Class yang tersendiri.
Program ujian akan diteruskan ke Sweden untuk menghadapi ujian musim sejuk yang mencabar.
Dalam persekitaran bersuhu sejuk melampau dan bersalji, kekukuhan, dinamik pemanduan dan ketahanan model baharu ini akan diuji sepenuhnya.
Rangkaian Kuasa
Mercedes-Benz belum berkongsi mengenai rangkaian kuasa dan untuk makluman, G-Class di pasaran sekarang digerakkan enjin petrol, diesel dan motor elektrik.
Sebagai rujukan, berikut rangkaian kuasa yang ditawarkan di United Kingdom.
G 450 d:
- Enjin: Diesel, 2,989 cc
- Konfigurasi: Sebaris 6 silinder 24 injap
- Kuasa: 367 hp @ 4,000 rpm
- Tork: 750Nm @ 1,350–2,800 rpm
G 500:
- Enjin: Petrol, 2,999 cc
- Konfigurasi: Sebaris 6 silinder 24 injap
- Kuasa: 449 hp @ 5,800–6,100 rpm
- Tork: 560Nm @ 2,200–5,000 rpm
Mercedes-AMG G 63:
- Enjin: Petrol, 3,982 cc
- Konfigurasi: V8 32 injap
- Kuasa: 585 hp @ 6,000 rpm
- Tork: 850 Nm @ 2,500–3,500 rpm
G 580 dengan EQ Technology (BEV):
- Motor Elektrik: 432 kW (587 hp)
- Tork Motor Elektrik: 1,164Nm
- Bateri: Litium-ion 116 kWj
- Jarak (EAER): Sekitar 450–455 km (berdasarkan 280–283 batu)
- Penggunaan Kuasa: 269–293 Wh/km
- Masa Pengecasan DC (10-80% pada 200 kW): 32 minit
