Xiaomi YU7 Max gagal capai jarak CLTC, hanya catat 492 km di lebuh raya

Model EV kedua Xiaomi, iaitu YU7, gagal mencapai jarak CLTC yang diiklankan apabila ujian di lebuh raya menunjukkan keputusan yang jauh lebih rendah.

Walaupun dilengkapi dengan bateri 101.7 kWj, kenderaan ini hanya mampu bergerak sejauh 492 km sebelum berhenti sepenuhnya, sekitar 65.5% daripada jarak yang dicanang iaitu 750 km bagi varian Max.

Ujian bebas ini dijalankan oleh media China, Sohu, menggunakan sebuah YU7 Max baharu, lengkap dengan rim 21 inci dan tayar Michelin Primacy 5 Energy.

Ia dipandu dalam mod Comfort dengan pemulihan tenaga rendah, penyaman udara ditetapkan antara 23 hingga 24 Celsius, dan membawa dua penumpang.

Ujian dilakukan sepenuhnya di lebuh raya dengan jarak keseluruhan sejauh 84 km. YU7 Max berjaya menempuh 483 km sebelum paparan menunjukkan jarak sifar. Ia kemudian terus bergerak sejauh 9 km lagi sebelum berhenti sepenuhnya. Purata kelajuan semasa ujian ialah 99.6 km/j.

Ini bersamaan dengan kadar pencapaian dunia sebenar sebanyak 65.5%, jauh lebih rendah daripada dakwaan Xiaomi yang menyatakan model ini boleh mencapai 80% hingga 90% daripada jarak CLTC yang didakwa.

Sohu menyatakan pencapaian ini adalah sesuatu yang biasa bagi EV di lebuh raya, namun tetap mengecewakan bagi model yang dipasarkan sebagai berprestasi tinggi.

Namun, dari segi pengecasan, prestasi YU7 Max adalah memberangsangkan. Baterinya berjaya dicas dari 0% hingga 100% dalam masa 37 minit menggunakan pengecas berkapasiti 400 kW.

Antara 5% hingga 70%, kadar pengecasan kekal stabil pada 300 kW dan mengambil masa hanya 14 minit. Pengecasan menjadi perlahan selepas 90% apabila kenderaan memasuki mod trickle charging.

Walau bagaimanapun, penggunaan tenaga sedikit berbeza bergantung pada kaedah pengiraan. Paparan dalam kereta mencatatkan 20.2 kWj/100 km, manakala anggaran berdasarkan kapasiti bateri menunjukkan 20.6 kWj/100 km.