Semua kiriman oleh Hans

Wartawan yang masih menabung demi sebuah Aventador
MPV/SUV

Kenali SUV terpantas di dunia, Cayenne Turbo S Coupe!

4 Komen

PEMINAT kenderaan utiliti sukan (SUV) boleh bersiap sedia menanti kemunculan model terbaharu jenis itu di pasaran tidak lama lagi.

Cayenne Turbo S Coupe bakal menemui pengguna dalam tempoh terdekat selepas maklumat mengenai model itu didedahkan di internet baru-baru ini.

Porsche secara ringkas memaklumkan varian baharu ini adalah diasaskan daripada model Cayenne Turbo Coupe.

Ia dilengkapi rim 22 inci yang didatangkan dengan tayar Pirelli P Zero Corsa.

Cayenne Turbo S Coupe dijana oleh enjin V8 4.0 liter dengan dua pengecas turbo berkuasa 640 PS (631 hp) dan tork maksima 850 Nm.

Selain itu, varian ini juga dilengkapi kotak gear automatik lapan kelajuan dan kuasa dialirkan ke ke semua roda.

Cayenne Turbo S Coupe memiliki reka bentuk menawan yang mampu ‘mencairkan’ hati setiap penggemar automotif. – Foto oleh Porsche

Kelebihan Cayenne Turbo S Coupe

Ujian kepantasan keatas model Cayenne Turbo S Coupe di litar ‘The Green Hell’ Nürburgring Nordschleife ternyata membuahkan hasil mengagumkan.

Menerusi ujian itu, Cayenne Turbo S Coupe mencatat masa 7 minit 38.925 saat untuk satu lap pusingan.

Catatan masa itu menyaksikan Cayenne Turbo S Coupe sebagai kenderaan SUV terpantas di dunia.

Ini sekaligus memadam rekod dicatatkan Audi RS Q8 di litar sama dengan keseluruhan masa 7 minit 42.253 saat.

Apa yang lebih mengagumkan, Cayenne Turbo S Coupe turut mencatatkan masa hampir sama dengan sedan BMW Porsche 911 Turbo.

Ruang dalaman yang mewah dan canggih untuk keselesaan pemandu dan penumpang. – Foto oleh Porsche

Pengalaman pandu Cayenne Turbo S Coupe

Pemandu rasmi Porsche, Lars Kern mengakui pengendalian memandu model ini sangat luar biasa terutama dengan kuasa kelajuan dihasilkan.

Jelasnya, model itu antara SUV yang paling stabil pernah dipandu terutama ketika mengambil selekoh tajam.

“Kenderaan ini mampu mengubah haluan dengan cepat. Saya tidak merasakan ada gegaran kuat dan pada masa mampu mengawal dengan baik.

“Saya yakin fenomena understeer pasti sukar atau tidak mungkin berlaku kepada kenderaan SUV ini,” katanya.

Setakat ini, Porsche belum mengumumkan tarikh pelancaran model Cayenne Turbo S Coupe dan harganya juga masih menjadi ‘rahsia’.

DUNIA

MotoGP: Rins kian pulih, teruja beraksi di Sachsenring

1 Komen

PELUMBA MotoGP Alex Rins yang mengalami patah pergelangan tangan akibat kemalangan jalan raya mengakui bersedia untuk perlumbaan di Sachsenring, hujung minggu ini.

Pasukan perubatan mengesahkan Rins boleh menyertai perlumbaan jika tidak mengalami sebarang masalah atau kesakitan pada bahagian tangan yang cedera.

Jelas pelumba pasukan Suzuki Ecstar itu, kecederaan dialami semakin pulih walaupun masih merasai kesakitan.

“Saya telah bertemu doktor dan kecederaan semakin pulih. Doktor telah membuka jahitan di tangan dan semuanya tampak positif.

“Namun, tidak dinafikan saya masih merasai sedikit kesakitan pada pergelangan tangan. Itu adalah suatu yang saya perlu tangani segera,” katanya kepada media.

Rins semakin pulih daripada kecederaan pergelangan tangan dan bersedia untuk perlumbaan seterusnya di Sachsenring, Jerman. – Foto ihsan Facebook/Alex Rins

Minggu lalu, Rins terlibat dalam satu kemalangan jalan raya ketika menunggang basikal di Barcelona, Sepanyol.

Kemalangan berpunca daripada kelalaian Rins yang didakwa menggunakan telefon bimbit ketika menunggang basikal.

Mengikut fakta kes, Rins terlanggar sebuah kereta sebelum terjatuh dan mengalami patah pada bahagian pergelanggan tangan.

Terdahulu, Rins mengakui teruja untuk menyertai perlumbaan di Sachsenring selepas terlepas pusingan di Catalunya, Sepanyol.

Kebanyakan pelumba teruja untuk berlumba di Sachsenring memandangkan tiada perlumbaan di litar itu sejak tahun lalu akibat penularan pandemik Covid-19.

“Litar ini punya keunikan tersendiri antaranya selekoh ‘blind spot’ yang berbukit selain banyak selekoh kiri berbanding kanan,” katanya lagi.

Pelumba Suzuki Ecstar Alex Rins terkenal dengan sikap ‘pantang’ mengalah ketika dalam perlumbaan. – Foto ihsan Facebook/Alex Rins
MOTOSIKAL

Ketahui mengapa lima motosikal ini sering tarik perhatian polis?

7 Komen

AKTIVITI lumba haram sering kali mendapat ‘perhatian’ media sama ada secara dalam talian, televisyen atau di dada akhbar.

Dikaitkan dengan masalah moral, lumba haram bukan sahaja dikecam masyarakat malah dianggap sebagai satu ‘pembaziran’ bakat negara.

Penulis masih teringat ketika zaman persekolahan yang mana baru berjinak dengan ‘dunia’ motosikal.

Walaupun, bukan hardcore ‘Mat Rempit’ tetapi disebabkan penulis menunggang motosikal jenis Yamaha Y125Z maka, kerap kali ditahan polis dalam sekatan jalan raya.

Tidak berniat untuk mengaitkan mana-mana model motosikal dengan gejala lumba haram, tetapi itulah realitinya.

Bagaimanapun, adakah benar kebanyakan pemilik Y125Z adalah ‘Mat Rempit’? Bagaimana pula dengan motosikal jenama lain?

Untuk itu, jom kita semak antara beberapa motosikal yang sering dikaitkan dengan gejala ‘rempit’ sejak 90-an sehingga kini.

Senarai motosikal pilihan ‘Mat Rempit’

Terdapat lima motosikal yang penulis dapati sering kali diguna untuk tujuan lumba haram.

Motosikal ini akan diubahsuai pada bahagian enjin agar menghasilkan kelajuan luar biasa berbanding model asal keluaran kilang.

Jom kita semak satu per satu!

Suzuki Panther ‘Jerung’

Model Suzuki TXR150R atau dikenali sebagai ‘Panther Jerung’ antara yang popular suatu ketika dahulu dalam kalangan ‘kaki’ motor.

Mempunyai kapasiti enjin 150cc, motosikal ini tidak dinafikan mempunyai kelajuan luar biasa berbanding kebanyakan model setarafnya.

Apa yang menarik, kebanyakan anggota polis juga sering menggunakan motosikal ini untuk menahan ‘Mat Rempit’!

‘Panther Jerung’ telah ditamatkan pengeluaran sejak tahun 1997 atau bersamaan 24 tahun lalu.

Yamaha SS Two Racing Spirit

Motosikal Yamaha SS Two Racing Spirit dihentikan pengeluaran pada tahun 1998.

Desas-desus mengatakan model ini dihentikan pengeluaran kerana ia mempunyai spesifikasi ‘racing’ yang tidak sesuai untuk kegunaan di Malaysia.

Namun, tidak dapat dipastikan sejauh mana kebenaran dakwaan ini.

Harga jualan motosikal ini adalah di antara RM 5,705 sehingga RM 6,020.

Maka, tidak hairan motosikal ini dianggap ‘kayangan’!

Yamaha Y125Z

Pengeluaran Yamaha Y125Z adalah kesinambungan bagi model Yamaha SS Two Racing Spirit yang dihentikan pengeluarannya.

Reka bentuk yang ‘garang’ dengan kelajuan super padu membuatkan ramai yang menggemari model ini.

Penulis sendiri memiliki sebuah Y125Z pada usia 16 tahun dan menggemari aktiviti modifikasi terhadap jentera ini.

Percaya atau tidak sehingga kini Y125Z masih banyak di atas jalan raya dan harganya masih maintain bro!

Suzuki RGV250

Pada tahun 1987 sehingga 1998, Suzuki RGV250 atau ‘Gamma’ antara model ‘laku keras’ di pasaran negara ini.

Melihat kepada kapasiti enjinnya, maka sudah boleh diagak sejauh mana kelajuan jentera ini.

Tambah gempak, motosikal ini semakin laju dengan beberapa modifikasi enjin meliputi komponen tertentu seperti carburettors, ekzos dan sebagainya.

Kelajuan maksima sebuah ‘Gamma’ standard boleh mencapai 209 km/j!

Yamaha RX-Z 135

Mempunyai kapasiti enjin 135, jangan dipertikai ‘kemampuan’ jentera Yamaha ini.

Ia bukan sahaja laju ‘membelah’ jalan raya namun, sering menjadi ‘barang panas’ jika tidak dijaga rapi.

Kebiasaannya, RX-Z yang dicuri akan dileraikan dan komponen tersebut akan dijual di pasaran gelap.

Sehingga ke hari ini, RX-Z masih mempunyai nilai tinggi sehingga mencecah RM70,000!

Tak percaya? Google la sendiri…

Berdasarkan kesemua motosikal disenaraikan, sekali lagi penulis ingatkan bahawa ia tidak bermaksud mengaitkan mana-mana motosikal dengan gejala lumba haram.

Mungkin secara kebetulan, model yang disenaraikan sering kali disalahgunakan bagi tujuan lumba haram.

Apa pun ingatlah, lumba haram tidak memberi sebarang faedah.

Hidup hanya sekali dan jika berminat sangat dengan sukan lumba, gunakan saluran sebetulnya.

#MajulahPermotoranDemiNegara

MEKANIK

DSG jimat bahan bakar, lebih praktikal

3 Komen

PERKEMBANGAN teknologi automotif seantero dunia berjaya menghasilkan pelbagai jenis enjin kenderaan yang canggih selain memenuhi cita rasa pengguna.

Hal ini dapat dilihat berdasarkan beberapa jenis enjin yang muncul bermula daripada sistem manual, automatik dan sehingga CVT (Continuously Variable Transmission).

Tidak dinafikan, enjin kenderaan menggunakan transmisi manual mempunyai kelebihan tersendiri terutama dalam penjimatan bahan api.

Bagaimanapun, penggunaan enjin transmisi manual semakin dilupakan dalam kalangan pengguna memandangkan ia agak rumit untuk dikendalikan apatah lagi ketika jalan raya sesak.

Ramai mula beralih arah menggunakan enjin automatik namun, terpaksa berdepan sedikit peningkatan kos bahan api.

Berdasarkan kedua-dua ‘permasalahan’ ini, maka satu ciptaan enjin telah dihasilkan bagi mencapai kelebihan yang ada pada enjin jenis manual atau automatik.

Penciptaan Enjin DSG

Direct Shift Gearbox atau DSG telah dihasilkan bagi mendapatkan kelebihan terdapat pada enjin manual dan automatik.

Secara bahasa mudah, DSG adalah kenderaan mempunyai kotak gear manual yang ditukar menjadi automatik.

Ketika DSG diperkenalkan oleh Porsche pada 1980-an, ramai beranggapan gear yang dihasilkan agak ‘kasar’ ketika dikendalikan.

Seiring perkembangan automotif, DSG kini lebih ‘lembut’ dana mat selesa dikendalikan ketika memandu.

Mengimbas semula sejarah penggunaan DSG, ia telah lama digunakan dalam perlumbaan rally.

Pada tahun 2000, sistem ini kemudian diperluaskan dalam pasaran komersial.

Mengapa DSG lewat dikomersialkan?

Kos yang mahal menjadi punca utama DSG lewat dikomersialkan. Selain itu, pembuatan DSG adalah lebih rumit berbanding enjin transmisi manual atau automatik.

Walau begitu, penggunaan DSG kian diperluaskan selepas banyak pengeluar kenderaan mendapati penggunaan DSG lebik praktikal.

Jika dibandingkan dengan transmisi automatik, DSG dapat menjimatkan bahan bakar lebih 15 peratus!

Terdapat beberapa sebab mengapa hal ini berlaku iaitu:

1) DSG boleh boleh beroperasi pada RPM tinggi tanpa perlu memutuskan sambungan antara sistem dual clutch dan enjin
2) Tiada masalah power loss ketika enjin melakukan penukaran
3) Tork yang dihasilkan oleh enjin dihantar terus pada transmisi tanpa gangguan

Sistem ini bagaimanapun ada keburukannya. Selain sukar dihasilkan ia juga terlalu kompleks sekaligus memakan kos yang tinggi.

MALAYSIA

Toyota tease Tundra 2022, perkenal enjin baharu iForce

5 Komen

MODEL trak pikap Tundra baharu atau generasi ketiga dijangka membuat kemunculan pertama di pasaran tidak lama lagi.

Pikap keluaran Toyota itu bakal memberi saingan kepada model lain termasuk Ford F-150, Chevrolet dan Nissan Titan.

Rata-rata peminat pikap menanti keluaran terbaharu ini selepas model generasi kedua dilancarkan pada 2006.

Toyota telah memberi sedikit ‘teaser’ dengan mendedahkan foto bahagian penutup atas enjin yang tertera tulisan “iForce Max”.

Toyota memperkenalkan model Tundra generasi kedua pada tahun 2006.

Ia secara tidak langsung memberi gambaran enjin terbaharu ini berbeza berbanding model sebelumnya yang menggunakan unit petrol V8 NA 5.7 liter iForce.

Model Tundra sebelum ini menggunakan enjin V8 iForce yang mampu menghasilkan 381 kuasa kuda (hp) dan 544 Nm tork pada 3,600 rpm.

Ia mempunyai transmisi automatik enam kelajuan dengan pilihan pacuan roda belakang atau kesemua roda.

Setakat ini, Tundra generasi ketiga dijangka akan dilancarkan selewat-lewatnya pada awal tahun 2022.

MALAYSIA

Petronas sokong Pelan Pemulihan Nasional, puji langkah kerajaan

6 Komen

SYARIKAT Petroliam Nasional Bhd (Petronas) menyambut baik pengumuman Pelan Pemulihan Nasional oleh kerajaan pada semalam.

Petronas dalam satu kenyataan berkata, pelan disampaikan perdana menteri merupakan langkah ke hadapan merancakkan semula sosioekonomi negara.

Susulan daripada pengumuman Tan Sri Muhyiddin Yassin, Petronas telah membangunkanstrategi sesuai untuk memacu sektor industri minyak dan gas.

“Strategi ini merangkumi pemboleh perniagaan utama Petronas seperti penyedia perkhidmatan dan penggiat lain berkaitan dalam ekosistem industri,” memetik satu kenyataan.

Terdahulu, Petronas berharap rancangan dirangka berjaya dengan disokong penguatkuasaan ketat prosedur operasi standard (SOP) Covid-19 dan program vaksinasi.

Justeru, Petronas akan terus memberi peringatan kepada tenaga kerjanya agar patuh SOP sepenuhnya.

Syarikat itu juga akan menjalinkan kerajasama erat dengan pihak berwajib untuk memastikan pekerjanya segera diberi suntikan vaksin Covid-19.

MALAYSIA

Proton capai jualan eksport tertinggi, mahu kekal kompetetif

4 Komen

Proton Holdings Bhd (Proton) catat angka jualan eksport tertinggi dalam tempoh 98 bulan dengan penyerahan lebih 669 unit kenderaan kepada pihak pengedar luar.

Pengeluar kereta nasional itu berkata, kejayaan bulan lalu itu adalah hasil pertumbuhan permintaan di pasaran tertentu termasuk Pakistan dan Brunei.

“Pakistan misalnya merupakan pasaran baharu syarikat namun, muncul sebagai pasaran ekport terbaik bagi tempoh lima bulan pertama 2021.

“Selain itu, Brunei yang telah menjual kereta Proton sejak 1987 pula di tempat ketiga dari segi jualan tahun ini.

“Malah pada Mei lepas, pengimport Proton PAD Motors telah mencatat jualan terbaik syarikat sejak penubuhannya,” kata syarikat itu dalam satu kenyataan.

Sementara itu, pengimport dan pengedar Alpha Ezz El-Arab turut berjaya menjual 350 unit kenderaan Proton di Mesir pada tahun ini.

Perkembangan positif itu menyaksikan Proton akan terus berusaha meningkatkan jualan eksport secara agresif.

“Walaupun terdapat kekangan antarabangsa serta peningkatan kos penghantaran akibat Covid-19, kami kekal yakin dapat mencapai sasaran.

“Kami hampir menggandakan jumlah jualan berbanding sasaran awal dan berharap menjadi kejayaan berterusan,” kata Pengarah Jualan Antarabangsa, Steven Xu.

Selain itu, Xu berkata peningkatan pemasangan model Proton di pasaran eksport juga penting bagi memastikan sasaran jangka panjang dapat dicapai.

Hal ini termasuk permulaan pemasangan tempatan bagi model Proton Saga di Kenya dan seterusnya di Pakistan.

Dalam perkembangan sama, Proton juga sedang berusaha untuk kembali semula ke pasaran Thailand pada 2022 dengan matlamat tampil lebih kompetetif di pasaran negara itu.

KOMERSIAL

Mana datang nama ‘backhoe’? Kenali fungsi luar biasa jentera ini

6 Komen

JENTERA berat dikenali sebagai ‘backhoe’ bukan suatu yang asing di negara ini.

Ia boleh didapati di mana-mana pelosok seluruh negara sama ada di tapak pembinaan, ladang atau di jalan raya.

Bagaimanapun, berapa ramai yang mengenali sejarah dan fungsi kegunaan ‘backhoe’?

Jom baca lebih lanjut untuk tambah pengetahuan ilmu automotif anda!

Sejarah ‘backhoe’

‘Backhoe’ merupakan jentera penggali berat yang digunakan secara meluas seluruh dunia.

Mempunyai sistem penggali lebih praktikal, ia mampu membentuk lubang besar atau mengangkut sebarang objek berat termasuk batu-batuan, besi dan sebagainya.

‘Backhoe’ dikenali sebagai “JCB” (di Ireland dan United Kingdom). Pertama kali dicipta pada tahun 1952, ia turut dikenali sebagai Tracktor Loader Backhoe.

Ramai berpandangan penggunaan nama ‘backhoe’ berasal daripada syarikat JCB yang telah lama mendominasi pasaran pembinaan trak dan jentera di Eropah.

Sementara itu di Amerika Syarikat, teknologi terus berkembang. Pada tahun 1963, jentera jenis ini dipelopori oleh syarikat pengeluar kenderaan, Ford dengan kerjasama Wain-Roy.

Ilustrasi model asas sebuah 'backhoe'.

Bagaimana ‘backhoe’ berfungsi?

‘Backhoe’ menggunakan sistem hidraulik bertujuan menggerakan ‘baldi’ atau ‘cangkul’ bagi mengangkat sesuatu objek.

Sistem hidraulik turut membantu ‘lengan’ jentera untuk bergerak sama ada ke kiri dan kanan atau ke atas serta bawah.

Pada masa sama, sesebuah ‘backhoe’ juga dipasang alat stabilizer yang dapat memberi keseimbangan kepada jentera ketika melakukan sesuatu kerja.

Sesebuah ‘backhoe’ mampu mengorek lebih 15,200 pound tekanan dan boleh mencecah kedalaman 7.9 meter.

Paling mengagumkan, jentera ini juga dapat mengangkut objek seberat 3,970 kilogram pada satu masa!

'Backhoe' sedang melakukan kerja pembinaan.

Syarikat pengeluar ‘backhoe’

Peredaran zaman menyaksikan banyak syarikat pengeluar kenderaan telah menghasilkan ‘backhoe’ serba canggih.

Antara syarikat pengeluar jentera berat popular termasuk Caterpillar, Ford, JCB, Kubota, Volvo dan banyak lagi.

Berapakah harga bagi sesebuah ‘backhoe’?

Sebuah ‘backhoe’ baharu boleh mencecah RM280,000 manakala bagi jentera terpakai, ia boleh didapati sekitar RM45,000 sehingga RM100,000.

DUNIA

Proton tangguh operasi susulan PKP, pasaran Pakistan terjejas

5 Komen

PENUTUPAN sementara operasi Proton menyaksikan berlaku kelewatan penghantaran produknya ke pasaran Pakistan.

Perkara itu diumum Al-Haj Automotive yang merupakan syarikat menguruskan penjualan kenderaan Proton di negara itu.

Mengakui aktiviti perniagaan terjejas teruk, Al-Haj Automotive pada masa sama meminta para pelangannya bersabar dengan situasi berlaku.

“Keseluruhan aktiviti perniagaan terjejas teruk. Kami jangkakan penghantaran untuk pelanggan akan mengalami kelewatan.

“Kami akan memantau dengan dekat situasi tidak menentu ini. Semoga para pelanggan dapat menanti penuh sabar dengan situasi ini,” memetik satu kenyataan.

Sebelum ini, Proton memaklumkan penutupan sementara operasinya susulan perintah kawalan pergerakan menyeluruh bagi membendung Covid-19.

Ketika ini, dua model telah dilancarkan Proton di pasaran Pakistan.

Dua model tersebut adalah kenderaan utiliti sukan (SUV) Proton X70 dan jenis sedan iaitu Saga.

Komited untuk terus bersaing di pasaran Pakistan, sebuah kilang produksi akan dibina di Karachi bermula suku ketiga tahun ini.

Apa yang menarik, pembukaan kilang itu nanti bakal menyaksikan pembuatan Proton X50 bagi pasaran Pakistan.

Pembukaan kilang pengeluaran Proton dijangka mampu menghasilkan 25,000 unit kenderaan dan membuka lebih 2,000 peluang pekerjaan.

KESELAMATAN

“Helmet selamatkan nyawa saya” – ketahui tips penting tunggang motosikal

8 Komen

STATISTIK Pertubuhan Kesihatan Dunia (WHO) melaporkan terdapat lebih 50 juta individu mengalami kecederaan akibat kemalangan jalan raya saban tahun.

Di Malaysia, kemalangan jalan raya menjadi isu amat membimbangkan terutama membabitkan penunggang motosikal.

Menteri Pengangkutan Datuk Seri Dr Wee Ka Siong sebelum ini berkata, lebih 2,576 kemalangan membabitkan motosikal sepanjang Perintah Kawalan Pergerakan (PKP), tahun lalu.

Situasi ini sudah pasti amat membimbangkan dan satu penyelesaian tuntas perlu dilaksanakan segera.

Namun, wujud persoalan adakah kemalangan motosikal boleh dielak sepenuhnya? Apakah solusi terbaik menangani masalah ini?

Tidak dinafikan, penunggang motosikal berdepan risiko paling besar berbanding pengguna jalan raya yang lain.

Salah atau tidak, kesan diterima penunggang motosikal akibat kemalangan adalah tinggi.

Justeru, apa yang perlu dilakukan adalah penunggang motosikal perlu bersedia selain melakukan persiapan rapi menghadapi sebarang kemungkinan di jalan raya.

Tiga tips penting menunggang motosikal

Terdapat beberapa tips perlu diamalkan oleh penunggang motosikal dalam mengurangkan risiko kemalangan jalan raya.

Pertama, sentiasa menambah ilmu pengetahuan tentang tunggang motosikal. Antara perkara penting yang perlu dilakukan juga adalah sentiasa memeriksa kondisi brek.

Penunggang motosikal perlu memeriksa keadaan brek motosikal secara berkala agar ia berfungsi dengan baik.

Selain itu, penunggang motosikal juga perlu mengetahui kaedah betul untuk memberhentikan motosikal dalam apa jua keadaan.

Kedua, pastikan keadaan tayar motosikal dalam keadaan ‘tip top’. Ini kerana tayar merupakan antara komponen penting bagi sesebuah kenderaan.

Pastikan anda ‘study’ terlebih dahulu sebelum membeli tayar memandangkan terdapat banyak jenis penipuan atau fake item dijual kepada pelanggan.

Selain itu, anda juga perlu memastikan tekanan angin tayar mencukupi atau tidak melebihi jumlah sepatutnya.

Ketiga, gunakan topi keledar yang sesuai dan pastikan ia menerima kelulusan syarat piawaian keselamatan.

Topi keledar yang berkualiti bukan sahaja cantik dan bergaya tetapi paling penting mampu menyelamatkan nyawa!

Demikan antara tips penting keselamatan menunggang motosikal.

Untuk info lebih lanjut mengenai tips keselamatan dan pengalaman mangsa kemalangan motosikal, saksikan video di bawah.

Terus utamakan keselamatan di jalan raya dan ingatlah orang tersayang!

Chiow!!!

KOMERSIAL

“Pendekar” segagah namanya, teguh pertahan keamanan negara

3 Komen

KENDERAAN dan aset ketenteraan merupakan aspek penting bagi sesebuah negara.

Malaysia juga tidak terkecuali memiliki beberapa aset penting bagi memastikan keselamatan negara terus terjamin.

Antara kenderaan ketenteraan dimiliki negara termasuk kereta perisai, kapal perang, pesawat tempur dan banyak lagi.

Jadi, artikel kali ini kami ingin membawa anda mengenal serba ringkas mengenai aset ketenteraan milik Angkatan Tentera Malaysia (ATM) yang dikenali sebagai “Pendekar”.

Jom kenal apa itu “Pendekar”

“Pendekar” merupakan kereta kebal atau kenderaan perisai utama bagi Malaysia.

Nama asal “Pendekar” adalah PT-91M yang mana ia dihasilkan oleh sebuah firma dikenali sebagai Bumar Labedy, berpangkalan di Poland.

PT-91M telah menjalani beberapa siri penambahbaikan agar sesuai dengan permukaan geografi dan cuaca negara ini.

Ia memiliki rekaan lebih rendah, kompak serta daya mobiliti lebih baik dengan berat sekitar 45 tan.

Pada tahun 2008 ketika sambutan Hari Tentera Darat, PT-91M diberi nama “Pendekar”.

Spesifikasi “Pendekar”

“Pendekar” boleh memuatkan lebih tiga anggota pengendali pada satu-satu masa dan mempunyai berat sekitar 45.3 tan serta memilki dimensi 10.03 x 3.7 x 2.19 meter.

Apa yang menarik, “Pendekar” mempunyai 1,000 kuasa kuda dengan menggunakan enjin PZL Wola S-1000R.

Berdasarkan maklumat semasa, “Pendekar” dikatakan mampu bergerak selaju 70 km/j di jalan raya dan 45 km/j di jalan desa.

Berikut antara ciri-ciri persenjataan terdapat pada “Pendekar”:

  • Meriam utama: 125mm Konstrukta / ZTS Special 2A46MS
  • Mesingan sepaksi: 1x 7.62 x 51mm FN MAG 57T
  • Mesingan anti udara: 1x 12.7 x 99mm FN Browning M2 HB di turet
  • Sistem pengurusan pertempuran: Sagem Epsilon
  • Sistem kawalan tembakan: Sagem SAVAN-15, giro cincin laser Sagem SIGMA 30
  • Pembidik panaromik: Sagem VIGY 15
  • Perlindungan: ERAWA-3 ERA, 4x sistem amaran laser Przemysłowe Centrum Optyki SSP-1 Obra-3, 24x (2×12) pelancar bom asap ZM Dezamet 902A81mm

Setakat ini, terdapat lebih 48 buah “Pendekar” dikendalikan oleh Rejimen 11 KAD, Kor Armor DiRaja berpangkalan di Kem Syed Sirajuddin, Gemas.

Terima kasih kepada seluruh anggota ATM yang sentiasa bersedia mempertahankan keamanan demi negara dan bangsa tercinta!

DUNIA

Volvo panggil semula 85,000 unit di AS, fius 15A gagal fungsi dengan baik

3 Komen

VOLVO Car memanggil semula lebih 85,000 unit kenderaannya di Amerika Syarikat (AS) selepas didakwa mengalami masalah pam bahan api.

Ia dikatakan berpunca daripada fius 15A yang bertindak mengawal pam bahan api.

Agensi National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dalam satu kenyataan mengesahkan perkara itu dan mengeluarkan laporan untuk tindakan lanjut.

Kegagalan pam bahan api berfungsi dengan baik dikhuatiri menyebabkan berlaku kebakaran.

Bagaimanapun, setakat ini tiada insiden tidak diingini berlaku disebabkan permasalahan itu.

Berikut antara model yang ditarik semula oleh pihak Volvo Car.

    • Volvo S60
    • Volvo S90
    • Volvo S90L
    • Volvo V60
    • Volvo V60 Cross Country
    • Volvo V90
    • Volvo V90 Cross Country

Volvo Car menjangkakan dapat menyelesaikan proses penukaran fius 15A menjelang Ogos nanti.

Punca masalah fius 15A Volvo

Berdasarkan siasatan NHTSA dan aduan pengguna, fius 15A pada beberapa model Volvo bermasalah dalam mengawal pam bahan api.

Pam bahan api bertekanan rendah mungkin terbakar apabila modul kawalan enjin menghantar isyarat penutupan modul pengedaran bahan api ketika arus elektrik tinggi.

Justeru, ia dibimbangi mampu menghalang pam bahan api berfungsi dengan baik.

Pada masa sama, ia juga menyebabkan enjin terhenti dan gagal dihidupkan semula.

MALAYSIA

KSM: Majikan bawa pekerja positif Covid-19 naik lori ditegur

2 Komen

TINDAKAN majikan membawa pekerja positif Covid-19 menaiki lori mendapat teguran Kementerian Sumber Manusia (KSM).

KSM dalam satu kenyataan berkata, majikan diminta menggunakan kenderaan sesuai bagi membawa pekerja yang dijangkiti Covid-19.

Jelas KSM, tindakan membawa pekerja positif Covid-19 menggunakan lori bukan sahaja membahayakan nyawa mereka malah, turut mengancam individu lain.

“KSM menggesa para majikan mengambil tindakan sewajarnya dalam membendung penularan wabak Covid-19 dalam kalangan pekerja,” memetik kenyataan itu.

Sebelum ini, tular di media sosial foto sekumpulan pekerja warga asing dibawa menaiki lori.

Kesemua pekerja positif Covid-19 dalam perjalanan pulang ke asrama selepas menjalani pemeriksaan kesihatan di Pusat Kesihatan Daerah (PKD) Kuala Muda.

Polis mengesahkan 48 lelaki terbabit merupakan antara 135 pekerja kilang memproses ayam di Sungai Lalang, Sungai Petani.

Pemandu lori disaman kerana melakukan kesalahan di bawah Seksyen 23(2) Akta Pengangkutan Jalan kerana menggunakan Lesen Kenderaan Memandu (LKM) bagi tujuan lain.

Pihak pengurusan kilang disiasat mengikut Seksyen 22(a) Akta Pencegahan dan Pengawalan Penyakit Berjangkit 1988 (Akta 342).

Pada masa sama, siasatan turut dilakukan di bawah Seksyen 269 Kanun Keseksaan kerana melakukan perbuatan cuai yang mungkin merebakkan apa-apa penyakit.

Terdahulu, KSM menegaskan tidak akan berkompromi terhadap majikan yang melanggar undang-undang.

MEKANIK

Oil power steering bocor, apa kena buat?

5 Komen

TITISAN minyak berwarna hitam pekat dari bahagian bawah kenderaan bukan sahaja ‘menyakitkan’ mata malah, mengotorkan permukaan lantai.

Terdapat pelbagai faktor berlaku situasi ini dan antaranya disebabkan kebocoran minyak power steering atau oil power steering.

Apakah punca berlaku masalah ini?

Ada macam-macam sebab berlaku kebocoran oil power steering. Salah satu punca adalah kerena berlaku kerosakan pada Seal Steering Rack.

Kerosakan seal

Seal memainkan peranan sangat penting. Ia mencegah daripada berlaku kebocoran minyak terdapat pada oil power steering.

Justeru, seal yang bermasalah seperti berlaku keretakan akan menyebabkan ‘tumpahan’ oil power steering.

Kebiasaannya, agak sukar untuk mengesan sama ada berlaku kerosakan pada seal terutama ketika kenderaan sedang di parkir.

Bagaimanapun, tumpahan minyak akan berlaku dengan sangat ‘ligat’ ketika kenderaan sedang bergerak.

Ini pasti menyukarkan anda untuk mengetahui sama ada berlaku tumpahan minyak atau sebaliknya.

Maka, jalan terbaik adalah sentiasa melakukan pemeriksaan berkala dan pastikan menukar komponen yang rosak bagi mengelak berlaku masalah di masa depan.

Selain itu, anda juga dinasihati menukar seluruh set power steering jika ia mengalami kerosakan teruk sekaligus, mengelak berlaku masalah di bahagian lain.

Masalah hos power steering

Kepanasan enjin berpanjangan boleh menyebabkan berlaku kerosakan pada hos power steering.

Antara kerosakan hos power steering termasuk berlaku rekahan kecil atau pecah sehingga menyebabkan kebocoran minyak.

Tanda kebocoran minyak mungkin tidak terlalu kelihatan. Namun, anda perlu peka dengan situasi ini.

Hal ini kerana titisan kecil juga antara tanda berlaku kebocoran oil power steering.

Spring clamp makin kendur

Setiap power steering akan dipasang dengan spring clamps.

Spring clamps yang dimamah usia akan menyebabkan ia menjadi semakin kendur dan sekaligus berlaku kebocoran minyak.

Kedudukan spring yang tidak berada pada keadaan sepatutnya juga akan menyebabkan masalah besar kepada pemilik kenderaan.

Itu antara tiga punca berlaku kebocoran oil power steering.

Anda yang mempunyai maklumat lanjut atau ingin berkongsi pandangan sila layari akaun media sosial EnGear!

MALAYSIA

Rasa macam mimpi, Damok kongsi strategi menang di Catalunya

12 Komen

STRATEGI saat akhir menjadi kunci utama pelumba muda negara Syarifuddin Azman mencetak kejayaan pada perlumbaan Moto3 Junior World Championship FIM CEV Repsol, semalam.

Syarifuddin juga dikenali sebagai Damok berkata, tindakannya memberi tekanan kepada pelumba lain di pusingan akhir ternyata membuahkan hasil membanggakan.

Jelas Damok, kebanyakan pelumba kebiasaannya akan melakukan kesilapan di pusingan akhir susulan ‘tekanan’ tinggi daripada pencabar lain.

“Pada pusingan akhir saya cuba memberi tekanan kepada pelumba lain. Kebiasaannya pelumba mudah melakukan kesilapan di pusingan ini.

“Semalam, saya lihat perkara itu berlaku sekaligus mengambil kesempatan untuk memintas dan berada di hadapan.

“Apa yang saya lakukan seterusnya selepas itu adalah ‘menutup’ ruang bagi pelumba lain daripada memintas,” katanya ketika dihubungi EnGear, hari ini.

Damok berjaya memenangi perlumbaan Moto3 Junior World Championship FIM CEV Repsol di Catalunya, Barcelona pada semalam.

Pelumba berusia 20 tahun itu mencatatkan masa keseluruhan 29 minit 32.553 saat sekaligus memungut 30 mata bagi keseluruhan perlumbaan.

Kejayaan itu merupakan yang pertama baginya pada perlumbaan musim ini.

Jentera berfungsi dengan baik

Sementara itu, Damok mengakui jenteranya berfungsi dengan baik pada perlumbaan semalam.

Bagaimanapun, Damok menjelaskan terdapat sedikit masalah suspensi ketika memasuki pusingan terakhir.

Pelumba SIC Racing itu pada masa sama mengucapkan terima kasih kepada seluruh kru pasukan di atas sokongan dan kerjasama yang diberikan.

“Saya dapat rasakan terdapat sedikit masalah pada bahagian suspensi di pusingan akhir. Jentera saya agak ‘goyang’ setiap kali mengambil selekoh.

“Apa pun saya berjaya mengawal jentera dan terima kasih kepada semua kru pasukan atas kerjasama dan sokongan diberikan selama ini,” katanya lagi.

Damok akui umpama mimpi

Kejayaan menamatkan perlumbaan semalam di tempat pertama tidak dinafikan umpama satu mimpi bagi Damok.

Mengakui sukar mempercayai kejayaan itu, Damok tetap bersedia untuk terus memberi saingan sengit dan mencipta kejayaan demi kejayaan.

“Sebaik melintasi garisan penamat waktu itu saya rasakan umpama mimpi. Betul ke aku yang menang ni?

“Selepas beberapa ketika saya mulai sedar yang memang saya adalah juara bagi perlumbaan semalam.

“Saya tahu selepas ini ada banyak lagi cabaran. Saya sedia untuk memberi tekanan kepada pelumba lain. Mereka juga seperti kawan-kawan. Tiada apa perlu dirisaukan,” katanya.

Terdahulu, Damok turut memberi kata-kata semangat kepada bakat-bakat muda lain yang berminat menceburi sukan permotoran.

Anak kelahiran Selangor itu berkata, segala kejayaan pasti akan tercapai jika terus berusaha tanpa mengenal erti lelah.

“Adik-adik yang meminati sukan permotoran teruskan minat anda. Lakukan sehabis baik demi mencapai cita-cita.

“Di sini (Eropah), umur empat tahun pun dah mula tunggang motosikal untuk berlumba secara profesional.

“Saya sendiri rasa agak berusia jika dibandingkan dengan pelumba lain yang ada antaranya berusia 15 tahun.”

MALAYSIA

Menang Moto3 Junior di Barcelona, ketahui latar belakang Damok

7 Komen

SUKAN perlumbaan motosikal negara terus meriah dengan kelahiran pelumba berbakat yang kian menyinar di persada antarabangsa.

Nama seperti Hafizh Syahrin Abdullah, Adam Norrodin, Zulfahmi Khairuddin dan Hafiq Azmi bukan sahaja membanggakan negara malah, menjadi ‘idola’ kepada ramai golongan muda.

Semalam, Malaysia sekali lagi menjadi sebutan apabila pelumba pasukan SIC Racing berjaya menjuarai perlumbaan satu Moto3 Junior World Championship CEV Motorcycle di Barcelona.

Syarifuddin Azman atau lebih dikenali dengan panggilan ‘Damok’ mencetak sejarah selepas menaiki podium di tempat pertama bagi kategori tersebut.

Anak kelahiran Puchong, Selangor yang menunggang jentera Honda itu mencatat masa keseluruhan perlumbaan 29 minit 32:553 saat.

Pelumba Avatel-Cardoso Racing David Munoz Rodriguez meraih posisi kedua dan diikuti tempat ketiga, Jose Antonio Rueda Ruiz (Team Estrella Galicia).

Damok ucap syukur, terima kasih

Kemenangan Damok di Catalunya turut menyaksikan pelumba itu melakukan sujud syukur sebaik selesai perlumbaan.

Pada masa sama, Damok turut mengucapkan terima kasih kepada pasukannya yang berusaha keras melakukan terbaik bagi perlumbaan tersebut.

“Terima kasih kepada pasukan yang bekerja keras untuk perlumbaan minggu ini.

“Terima kasih juga kepada ketua kru, pengurus dan Datuk Razlan Razali yang hadir memberi sokongan.

Setakat ini, Damok menduduki kedudukan keenam bagi pelumba keseluruhan dengan mengumpul 30 mata.

Lapan fakta mengenai Damok

  • Tarikh Lahir Damok adalah pada 24 November 2011
  • Merupakan anak jati Selangor (Puchong)
  • Damok pernah menyertai kejohanan Asia Talent Cup dan Cub Prix Malaysia
  • Menggunakan nombor 63 pada jentera
  • Damok mengakui banyak menerima ilmu daripada Adam Norrodin dalam usaha ke saingan Moto3
  • Kemenangan di Catalunya, Barcelona adalah yang pertama dalam saingan Moto3 Junior World Championship CEV
  • Memulakan karier sebagai pelumba selepas mengikuti bapanya menyertai motocross pada 2016
  • Hafizh Syahrin Abdullah, Adam Norrodin dan Zulfahmi Khairuddin merupakan antara idola Damok
MALAYSIA

‘Sumbat’ warga asing pakai gelang pink dalam lori, warga maya akui malu

1 Komen

DUA foto menunjukkan sekumpulan warga asing menaiki sebuah lori yang sesak tular di media sosial.

Hantaran salah seorang pengguna Twitter itu mendapat perhatian kebanyakan warga maya yang menganggap ia perbuatan tidak berperikemanusiaan.

Berdasarkan foto terbabit, kesemua warga asing dipercayai dalam perjalanan ke pusat kuarantin Covid-19.

Hal ini kerana kelihatan beberapa individu dalam foto itu memakai ‘gelang’ merah jambu yang kebiasaan dipakai oleh mereka dikenakan kuarantin.

“Bayangkan kalau bangsa kita yang memburuh di negeri orang, legal mahupun illegal dilayan macam ini, apa respon kita?

“Malaysia, kita lebih baik daripada ini,” kata individu menggunakan nama Adam Adli di media sosial.

Sementara itu, rata-rata pengguna media sosial kecewa dengan situasi berlaku dan berharap ia tidak berulang di masa depan.

Pada masa sama, terdapat juga pengguna media sosial yang menyalahkan majikan pekerja warga asing terbabit yang didakwa enggan menyewa bas sebagai langkah penjimatan.

“Pergi salahkan tokey (majikan) yang tak nak keluar modal sewa bas,” kata Shelah Eber.

Setakat ini, tidak dapat dipastikan lokasi sebenar kejadian tersebut.

Bagaimanapun, ada pengguna media sosial mendakwa ia berlaku di Sungai Petani yang terletak di negeri Kedah.

DUNIA

MV Agusta Brutale 1000RR 2021 tampil lebih ‘brutal’

4 Komen

PEMINAT motosikal berkuasa tinggi ‘dikejutkan’ dengan kehadiran model terbaharu, MV Agusta Brutale 1000RR 2021.

Berada dalam keluarga ‘naked bike’, model terbaharu ini dihasilkan dengan reka bentuk seakan motosikal klasik dengan aura lebih seksi.

MV Agusta Brutale 1000RR 2021 mempunyai enjin berkapasiti 998cc DOHC empat silinder.

Ia mampu menghasilkan lebih 208 horse power atau kuasa kuda dan 116.5 Nm.

Tidak ketinggalan seperti kebanyakan motosikal berkuasa besar lain, MV Agusta Brutale 1000RR 2021 mempunyai ciri-ciri seperti:

  • Quick shifter
  • Pengehad tork roda belakang
  • Kawalan cengkaman lapan tahap
  • Kawalan wheelie

Selain itu, MV Agusta Brutale 1000RR 2021 juga didatangkan dengan transmisi enam kelajuan.

Pada masa sama, motosikal ini menggunakan beberapa komponen keluaran Ohlins iaitu:

  • Peredam Ohlins NIX EC
  • Peredam tunggal Ohlins TTX EC

Kesemua sistem perendam termasuk peredam stereng juga boleh dikawal secara elektronik.

Sistem brek MV Agusta Brutale

MV Agusta Brutale 1000RR 2021 menggunakan sistem brek Brembo Stylema.

Ia terdiri daripada angkup empat omboh dan rotor 320mm jenis terapung.

Sistem brek belakang pula menggunakan angkup Brembo dua omboh dengan rotor 260mm.

Skrin lebih canggih

Keselesaan dan kepuasan tunggangan dapat dirasai dengan ‘kehadiran’ skrin TFT lima inci yang mempunyai beberapa spesifikasi canggih.

Antara teknologi yang disediakan termasuk sistem navigasi GPS serta penjejak Mobistat.

Setakat ini, harga bagi sebuah MV Agusta Brutale 1000RR 2021 dianggarkan kira-kira €32,000 atau bersamaan 160,234.

MALAYSIA

Beri insurans baharu, Foodpanda hargai penghantar

3 Komen

FOODPANDA Malaysia dan PolicyStreet mengumumkan skim insurans baharu yang menawarkan perlindungan berganda kepada semua penghantarnya jika berlaku situasi di luar jangkaan.

Pengarah Urusan Foodpanda Sayantan Das berkata, ia  sebagai tanda komitmen berterusan terhadap kesihatan, keselamatan dan kesejahteraan kesemua penghantarnya.

Jelasnya, kesemua penghantar adalah tulang belakang syarikat dan berhak mendapat perlindungan terbaik.

“Foodpanda sentiasa mencari cara dan peluang baharu bagi memastikan kesihatan, keselamatan, dan kesejahteraan kesemua penghantar dijaga.

“Penghantar-penghantar kami sentiasa berhadapan dengan keadaan cuaca dan jalan raya yang tidak dapat dijangkakan.

“Oleh itu, kami ingin mengingatkan mereka bahawa mereka adalah keutamaan kami dan kami komited untuk menyediakan mereka skim insurans terbaik,” katanya.

Skim insurans ini membolehkan kesemua penghantar aktif dilindungi secara automatik secara percuma.

Kaedah bayar dahulu dan tuntut kemudian ini akan memberi perlindungan kepada penghantar sepanjang tempoh waktu bekerja.

Menerusi skim insuran baharu ini, tuntutan sehingga RM100,000 boleh dibuat sekiranya berlaku kematian atau hilang keupayaan kekal.

Penghantar juga boleh menuntut sehingga RM2,500 untuk sebarang kos perubatan dan hospital sebanyak RM40 sehari selama 30 hari.

Terdahulu, syarikat itu memaklumkan kesemua penghantar Foodpanda layak mendapat skim insurans khas untuk Covid-19.

Tuntutan sehingga RM300 boleh dibuat bagi mereka yang perlu menjalani kuarantin termasuk RM5,000 sekiranya berlaku kematian mengejut.

Untuk rekod, terdapat 91 kes kemalangan membabitkan penunggang penghantar makanan dan barangan (p-hailing) di negara ini tahun lalu.

Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) menjelaskan, jumlah itu meningkat ketara berbanding pada 2019.

Pada 2019, hanya terdapat satu kes kematian dan lima cedera ringan melibatkan pekerja p-hailing.

KEWANGAN

Perodua Alza vs Proton Exora: Servis mana lebih jimat?

7 Komen

KENDERAAN utiliti sukan atau SUV menjadi semakin popular dalam kalangan rakyat Malaysia.

Walaupun saiznya tidak begitu besar berbanding Multi-Purpose Vehicle (MPV) namun, ruang dalaman sesebuah SUV masih luas bagi kegunaan mereka berkeluarga.

Di Malaysia, antara dua model SUV paling mendapat permintaan tinggi adalah Perodua Alza dan Proton Exora.

Kedua-dua model keluaran syarikat ini bukan sahaja boleh didapati dengan harga mampu milik malah dikatakan sangat ‘ekonomi’!

Sejauh mana kebenaran dakwaan ini?

Jom kita buat kira-kira perbandingan kos ‘bela’ Perodua Alza vs Proton Exora!

Perodua Alza (1.5) vs Proton Exora (1.6T): Mana lebih jimat?

Siapa tidak seronok jika dapat memiliki kenderaan baharu. Bagaimanapun, dalam kegembiraan itu, jangan abaikan servis kereta kita.

Sama seperti model kenderaan lain, Alza dan Exora juga perlu menjalani beberapa servis wajib.

Antara yang perlu dilakukan adalah servis 1,000 kilometer pertama!

Servis 1,000 kilometer

Pemilik Perodua Alza perlu melakukan servis 1,000 kilometer pertama selepas kenderaan mereka selesai menjalani proses ‘running-in’.

Terdapat beberapa perkara asas perlu dilakukan termasuk penukaran engine oil,drain plug gasket dan oil filter.

Anggaran kos keseluruhan termasuk upah mekanik adalah RM118.70

Kos bagi Proton Exora untuk servis pertama ini pula sekitar RM121.08.

Servis 10,000 kilometer

Tiada perbezaan untuk servis 10,000 kilometer bagi Alza jika dibandingkan dengan servis pertamanya.

Kos bayaran dikenakan adalah RM116.70

Sementara itu, kos servis Exora kurang RM2 berbanding Alza iaitu RM120.91.

Servis 20,000 kilometer

Servis 20,000 kilometer menyaksikan terdapat pertambahan baharu penukaran komponen enjin bagi Alza.

Komponen yang perlu ditukar adalah spark plug yang berharga RM60.40 dengan kos keseluruhan adalah RM245.88.

Tidak ada pertambahan penukaran komponen bagi Exora yang mana kos servis kekal RM120.91.

Servis 30,000 kilometer

Ada lagi penambahan penukaran baharu untuk Alza bagi servis 30,000 kilometer iaitu penukaran cabin filter berharga RM27.20.

Keseluruhan kos adalah RM190.42.

Exora pula, kos keseluruhan servis adalah RM165.93 dengan penukaran radiator coolant yang berharga RM45.01.

Servis 40,000 kilometer

Kira-kira 11 perkara dilakukan bagi servis 40,000 kilometer untuk Alza.

Kos keseluruhan mencecah RM422.85.

Penukaran komponen enjin termasuk air cleaner filter, brake fluid, engine oil filter dan beberapa perkara lain.

Bagi Exora, kos keseluruhan hanya RM191.44 dengan penukaran brake fluid dan power steering fluid.

Servis 50,000 dan 70,000 kilometer

Servis bagi jarak perbatuan Alza untuk kali ini hanya RM161.74 dan Exora adalah RM152.71 kerana terdapat penukaran air filter.

Namun, Exora menyaksikan peningkatan kos bagi servis 70,000 dengan jumlah keseluruhan RM415.03.

Servis 80,000 kilometer

Kerja servis Alza bagi 80,000 kilometer sama seperti servis 40,000 dengan kos keseluruhan RM422.85.

Kos Exora adalah RM299.51 dengan penukaran pipe feed semi steel, hose oil return dan clip.

Servis 100,000 kilometer

Servis wajib terakhir ini menyaksikan pemilik Alza perlu mengeluarkan wang sebanyak RM245.88 dan Exora adalah RM234.04.

Mana lebih jimat?

Kesimpulannya, jumlah kos bagi Alza untuk lima tahun pertama adalah RM3,220 sementara Exora adalah RM2,487.

Bagaimanapun, perlu diingat kos servis yang dinyatakan hanya membabitkan perkara asas.

Ia tidak termasuk kos penukaran komponen lain jika berlaku sebarang kemungkinan.

Oh ya! Jika anda sedar artikel ini tidak menyatakan kos servis 60,000 kilometer dan 90,000 kilometer.

Nak tahu lebih lanjut sila saksikan video di bawah bersama Cikgu Mas’od!