SELAIN dari M1000 RR, BMW Motorrad turut melancarkan barisan terbaharu untuk R nineT bagi tahun 2021. Terdapat tiga varian ditawarkan, dengan harga seperti berikut:
R nineT: RM96,500
R nineT Pure: RM82,500
R nineT Scrambler: RM86,500
Untuk 2021, BMW R nineT diberikan beberapa peningkatan antaranya panel instrumen baharu, lampu LED sebagai standard dan soket pengecas USB. R nineT Pure dan Scrambler didatangkan dengan paip ekzos bersalut krom.
R nineT mendapat enjin Boxer 1,170cc sebagai nadinya, cukup untuk kuasa sebanyak 109hp dan 116Nm tork. Kotak gear ialah enam-kelajuan dan kuasa dihantar ke roda belakang dengan sistem syaf.
Suspensi pula ialah fork USD 46mm di depan dan monoshock dengan pelarasan pra-beban boleh-laras di belakang. Terdapat dua mod tunggangan iaitu Road dan Rain. Ciri keselamatan antaranya adalah Automatic Stability Control, ABS Pro, dan Dynamic Brake Control.
BMW R nineT baharu hadir dengan Black Storm Metallic sebagai warna standard. Warna tambahan yang lain juga termasuk pilihan Option 719 Aluminium serta Option 719 Night Black Matte/Aluminium Matte.
BMW R nineT Pure baharu disediakan dalam warna Teal Blue Metallic Matte serta Mineral Grey Metallic. Akhir sekali, BMW R nineT Scrambler baharu ditawarkan dalam warna Kalamata Metallic Matte.
BMW Motorrad kini telah membawa masuk superbike M yang pertama, iaitu M1000 RR. Ia ditawarkan dengan harga RM249,500, hadir dengan jaminan dan program bantuan tepi jalan tiga-tahun.
M1000 RR diasaskan dari S1000 RR, tetapi dengan pelbagai tambahan komponen M untuk prestasi lebih tinggi. Antaranya adalah komponen enjin lebih ringan, serta penggunaan titanium untuk injap dan connecting rod.
Selain itu, ia menggunakan nisbah mampatan lebih tinggi iaitu 13.5, port kemasukan dengan geometri baharu, komponen aci seseondol baharu, dan sistem ekzos titanium.
Enjin 999cc 4-silinder ini menjana 212hp pada 14,500rpm dan 113Nm tork pada 11,000rpm. Redline ialah pada 15,100rpm.
Rupa M1000 RR ini tampil sporti dan seperti sedia menakluk litar. Ia mendapat komponen M seperti sayap lawi dan perisai angin untuk kestabilan di kelajuan tinggi.
Casisnya juga dioptimakan untuk tunggangan litar berserta geometri baharu dan agihan berat seimbang.
M1000 RR juga mendapat brek M untuk kali pertama bagi motosikal BMW, roda karbon M, bateri M lebih ringan, pengecas USB dan sistem penggera.
Untuk tunggangan, M1000 dilengkapi mod Rain, Road, Dynamic, Race dan Race Pro 1-3, selain Dynamic Traction Control dengan fungsi wheelie, Shift Assistant Pro, klac anti-hopping, Launch Control, Pit-Lane Limiter, dan Hill Start Control Pro.
Superbike ini juga menampilkan kluster instrumen dengan skrin TFT 6.5-inci, paparan OBD, M GPS dan pengira catatan masa.
BMW M1000 RR boleh dipilih dengan warna Light White, Racing Blue Metallic dan Racing Red.
GOOGLE Maps akan mula memaparkan harga tol dalam aplikasi mereka. Sebelum ini, aplikasi navigasi itu hanya menunjukkan laluan ke lokasi sama ada mempunyai tol atau tidak tanpa memaparkan sebarang kos.
Menurut Soya Cincau, berdasarkan mesej yang dihantar kepada ahli program pratonton Google Maps, ciri utama yang akan ditambah selepas ini adalah paparan harga secara automatik, untuk tol di jalan raya dan kos tambahan lain di laluan navigasi pengguna.
Mereka telah diminta untuk menyelesaikan tinjauan bagi membantu pasukan pembangun Google Maps menambah ciri itu.
Kos tol ini akan dipaparkan pada laluan tertentu sebelum pengguna pilih untuk melaluinya. Jadi anda boleh pilih laluan perjalanan berdasarkan faktor masa atau kos selepas ini.
Kemungkinan ciri ini akan mula dilancarkan kepada pengguna dalam beberapa minggu akan datang. Namun, tidak diketahui lagi sama ada ia akan dilancarkan untuk semua pengguna atau di negara tertentu sahaja.
Ciri ini sudah tersedia di Waze sejak 2019, ia menganggarkan harga tol berdasarkan maklumat yang ditambah oleh komuniti Waze.
Perkara ini pastinya memudahkan pengguna, lebih-lebih lagi jika baki di dalam Touch n Go tidak mencukupi. Sekurang-kurangnya pengguna boleh ambil laluan tanpa tol atau tambah nilai Touch n Go sebelum memulakan perjalanan.
OPEL mungkin agak senyap sejak beberapa tahun kebelakangan ini namun jenama itu sebenarnya sedang rancak memperkembangkan barisan kenderaan elektrik (EV) mereka. Usaha ini selaras dengan sasarannya untuk menjadi jenama elektrik sepenuhnya di Eropah menjelang 2028.
Setakat ni, Opel mempunyai empat model elektrik bateri iaitu Corsa, Mokka, Vivaro dan Combo. Kini, ia telah menambah satu lagi EV ke dalam portfolionya iaitu Rocks-e. Bagaimanapun, ia mempunyai satu perbezaan yang ketara berbanding model-model lain yang sedia ada.
Walaupun mempunyai empat roda dan sepasang pintu seperti sebuah kereta, Rocks-e secara rasminya diklasifikasikan sebagai ‘kenderaan bermotor ringan’. Opel menggelarnya sebagai Sustainable Urban Mobility (SUM) atau Mobiliti Urban Lestari yang “merapatkan jurang antara skuter dan kenderaan penumpang”.
Apa yang menarik, di Jerman, Rocks-e boleh dipandu oleh remaja berusia seawal 15 tahun yang memegang lesen kelas AM. Dengan ukuran panjang 2.41 meter dan lebar 1.39 meter, serta radius putaran 7.2 meter, ia dilihat sangat sesuai untuk digunakan di kawasan-kawasan bandar yang padat.
Kuasa dibekalkan oleh sebuah motor elektrik yang mampu menjana kuasa sehingga 6 kW (8 hp) serta pek bateri berkapasiti 5.5 kWj. Gabungan ini membolehkan EV seberat 471 kg ini dipandu sejauh 75 km, dengan kelajuan maksimum mencecah 45 km/j.
Bateri tersebut mengambil masa kira-kira tiga jam setengah untuk mencapai pengecasan penuh menerusi soket standard di kediaman. Setiap unit didatangkan dengan kabel pengecas sepanjang tiga meter dan adapter untuk digunakan di stesen pengecasan awam.
Dari segi kelengkapan, Rocks-e didatangkan dengan lampu LED dan rim berukuran 14-inci. Ruang kabinnya, walaupun sempit, memuatkan dua tempat duduk yang boleh digunakan oleh penumpang dengan ketinggian sehingga 1.9 meter, serta ruang penyimpanan sebesar 63 liter lengkap dengan cangkuk untuk beg bersaiz XXL.
Selain itu, terdapat kluster instrumen digital yang memaparkan maklumat seperti kelajuan, mod pemanduan (Drive, Neutral atau Reverse), status cas bateri, baki jarak pemanduan serta jarak perbatuan. Turut disertakan adalah pemegang peranti pada konsol tengah dan aplikasi myOpel.
Harganya masih belum diumumkan, namun menurut Opel, Rocks-e akan memasuki pasaran Jerman bermusim luruh tahun ini. Syarikat itu juga merancang untuk menjualnya di pasaran-pasaran lain pada tahun hadapan.
Jika anda merasakan ia mirip seperti Citroen Ami yang diperkenalkan pada tahun lalu, anda sebenarnya betul kerana Rocks-e memang direbadge dari model itu. Ini bukanlah sesuatu yang menghairankan kerana Opel dan Citroen kini bernaung di bawah Stellantis bersama-sama dengan jenama-jenama Fiat Chrysler Automobiles dan PSA Group yang lain.
HONDA Malaysia hari ini mendedahkan HR-V Sport Hybrid i-DCD (intelligent Dual-Clutch Drive) untuk 2021. Ia mendapat beberapa kemaskini luar dan dalam, sementara harga pula ialah RM113,954.82. Harga ini lebih rendah dari harga semasa iaitu RM120,800.
Jadi, apa yang baharu? Di bahagian luaran, HR-V Sport Hybrid mendapat lampu LED untuk semua lampu utama depan, lampu kabus dan lampu belakang. Terdapat juga pemegang pintu krom untuk gaya lebih premium.
Untuk bahagian dalam pula, tiada perubahan yang dapat dilihat dengan mata kasar. Tetapi sistem infotainmen dengan paparan 7-inci kini menyokong sambungan Apple CarPlay, Android Auto dan dua sambungan USB. Stereng juga baharu, dengan balutan kulit.
Aspek mekanikal dikekalkan, dimana HR-V Sport Hybrid ini dipacu oleh enjin 1.5-liter DOHC i-VTEC berkuasa 130hp dan 156Nm tork. Enjin ini digandingkan dengan kotak gear dwi-klac dan motor elektrik untuk respon dan pemanduan sporti.
Ciri keselamatan pula termasuklah enam beg udara, Emergency Stop Signal (ESS), Automatic Brake Hold (ABH), Vehicle Stability Assist (VSA), Hill-Start Assist (HAS) dan ISOFIX.
Honda HR-V Sport Hybrid ini juga didatangkan dengan warna baharu Platinum White Pearl, tambahan kepada warna sedia ada Lunar Silver Metallic dan Modern Steel Metallic.
BMW Malaysia nampaknya semakin giat ke arah elektrifikasi, buktinya dengan pengenalan barisan model-model elektrik (EV) mereka.
Terbaharu, mereka mengumumkan ketibaan iX ke Malaysia, sebuah EV dengan gaya SUV. Ia hadir dalam dua versi, iaitu xDrive40 dan xDrive40 Sport. Harga adalah seperti berikut:
iX xDrive40: RM419,630
iX xDrive40 Sport: RM472,630
Harga adalah atas jalan tanpa insurans, dengan jaminan dua tahun. Mahu lebih? Anda boleh pilih pakej jaminan lima-tahun tanpa had perbatuan, lengkap dengan pakej penyelenggaraan enam-tahun, 120,000km.
Untuk ini, harga iX xDrive40 menjadi RM435,800 manakala iX xDrive40 Sport dinaikkan kepada RM488,800. Oh ya, jaminan bateri pula cukup panjang; lapan-tahun atau 160,000km.
Sistem elektrik dwi-motor
xDrive40 menggunakan konfigurasi elektrik dwi-motor, satu di depan dan satu di belakang. Ini menjadikan kereta ini sebuah pacuan semua-roda.
Sistem ini menjana 240kW (322hp) dan 630Nm tork, membolehkan iX memecut ke 100km/j dalam 6.1 saat sahaja. Kelajuan maksima ialah 200km/j.
Kuasa motor elektrik dibekalkan oleh bateri lithium-ion 76.6kWh, cukup untuk jarak pemanduan 425km. Untuk pengecasan pula, anda boleh guna pengecas AC 11kW yang akan mengambil masa tujuh jam 15 minit.
Pengecas laju DC pula menggunakan penyambung CCS2 pada kadar 150kW, membolehkan bateri pada tahap 10% mencapai 80% dalam hanya 31 minit.
Kelengkapan mewah dan canggih
BMW iX dilengkapi dengan lampu depan LED dengan bantuan High Beam, rim aerodinamik 21-inci, fungsi Comfort Access, dan kemasan tingkap berwarna hitam berkilat.
Bahagian kabin pula mendapat paparan instrumen dengan skrin melengkung 12.3-inci Live Cockpit Professional dan skrin sesentuh 14.9-inci di tengah.
Kemasan kulit pada iX adalah dari sintetik Sensatec dengan pilihan warna Mocha atau Black. Ciri lain adalah tempat duduk dengan fungsi memori, pengecas wireless, dan sistem audio HiFi.
Sementara itu, varian lebih tinggi xDrive Sport didatangkan dengan rim 22-inci, lampu BMW Laserlight, kemasan brek Sport Line, lampu lebih gelap, dan grafik krom pada gril.
Kemasan dalam juga lebih premium dengan bumbung panorama kaca Sky Lounge, sistem audio Harman Kardon 18 pembesar suara, dan kemasan kayu pada konsol tengah.
Ciri keselamatan pada BMW iX termasuklah pakej Driving Assist, dan Parking Assistant. Varian Sport ditambah dengan Parking Assistant Plus dan Driving Assistant Professional.
HAMPIR dua tahun berada dalam pasaran Malaysia, Toyota GR Supra kini menerima penambahbaikan terbaharu iaitu Apple CarPlay. Ini pasti menjadikan perjalanan anda pemilik Supra lebih bermakna dengan sambungan mudah ke peranti.
Sambungan Apple CarPlay ini walaubagaimanapun adalah jenis wayar, dan bukan wireless. Ciri ini akan melengkapi fungsi infotainmen sedia ada iaitu skrin sesentuh 8.8-inci dengan kawalan touch pad, sistem navigasi, USB dan Bluetooth.
GR Supra juga dilengkapi dengan sistem JBL HiFi Surround Sound dengan 12-pembesar suara untuk pengalaman audio terbaik.
Ya, walaupun Toyota GR Supra merupakan kereta sports dengan bunyi merdu dari enjin enam-silinder, ia tetap selesa dipandu untuk jarak jauh. Jadi, tak salah rasanya ada sistem infotainmen yang mantap, bukan?
Penambahan ciri terbaharu ini merupakan kemaskini kedua yang dilakukan terhadap GR Supra selepas naik taraf prestasi yang diperkenalkan pada Julai 2020.
Naik taraf prestasi itu melibatkan enjin enam-silinder turbo enam-silinder sebarisnya yang kini menjana 388hp antara 5,800 hingga 6,500 rpm, iaitu 14 peratus lebih dari sebelumnya.
Tork maksimum kekal pada 500Nm, tetapi ia berada dalam julat yang lebih luas antara 1,800 dan 5,000 rpm berbanding 1,600 hingga 4,500 rpm sebelumnya. Transmisi kekal automatik 8-kelajuan.
Jurutera Toyota turut meningkatkan janaan kuasa tersebut dengan cara menala semula dan menambah manifold ekzos dua cabang dengan enam port (berbanding hanya dua port), yang memperbaiki pengurusan haba enjin.
Rekaan baru untuk piston pula telah mengurangkan nisbah mampatan enjin dari 11:1 kepada 10.2:1.
Semua penambah baikan itu membolehkan GR Supra memecut dari 0 ke 100 km/j dalam 4.1 saat, menjadikannya 0.2 saat lebih pantas berbanding sebelumnya.
Casis GR Supra juga ditala dengan tambahan Performance Rod untuk meningkatkan ketahanannya dan memberikan kestabilan lebih baik ketika di selekoh.
GR Supra ditawarkan dalam tujuh warna; White Metallic, Silver Metallic, Ice Grey Metallic, Black Metallic, Prominence Red, Lightning Yellow dan Matte Storme Grey Metallic.
Ia dijual pada harga bermula RM589,987 (dengan 50% pengecualian SST hingga 31 Disember 2021 dan tidak termasuk insurans).
Untuk maklumat lanjut, pelanggan boleh melayari toyota.com.my atau hubungi talian bebastol Toyota di 1-800-8-TOYOTA (869682).
ADALAH menjadi perkara yang menarik untuk melihat mereka yang lahir pada 1920-an atau berusia lebih 100 tahun masih sihat untuk memandu.
Sama seperti Harold Baggott yang lahir pada 1920, dia masih rajin memandu setiap hari. Ya, seorang atuk yang berumur 101 tahun.
Baru-baru ini, Baggott dapat cuba memandu Mustang Mach-E baharu dari Ford. Mengapa? Ini kerana beliau telah setia dengan jenama itu selama 90 tahun. Baggott mula memandu pada usia 10 tahun menggunakan Ford Model T milik keluarganya, dia hanya memperoleh lesen pada 1936, iaitu enam tahun kemudian.Boleh dikatakan Baggott seorang peminat Ford.
Kereta pertamanya ialah Ford 8 Popular yang dibeli pada 1937 dengan harga £100 (RM576). Tahun berikutnya, dia membeli pula sebuah Ford Anglia. Keluarga Baggott telah memiliki 20 buah Ford dan beberapa kenderaan komersil jenama sama untuk menjalankan perniagaan bas dan pelancongan mereka. Malah hingga hari ini Baggott masih berminat dalam industri automotif.
“Sejak berumur 10 tahun, saya berminat dalam permotoran dan hari ini, saya turut berminat dengan langkah kerajaan yang beralih dari enjin pembakaran dalaman kepada kenderaan elektrik,” kata Baggott.
“Saya sangat menghargai sejarah pemanduan dengan Model T ini dan teruja melihat apa yang cucu-cicit saya akan pandu di masa akan datang.”
Ford UK baru-baru ini memberi peluang Baggott memandu Model T 1915 yang telah direstorasi sepenuhnya sebelum membenarkan beliau memandu Mustang Mach-E bersama keluarganya.
UNTUK pandu uji kali ini, kami bawakan satu kereta yang sangat istimewa, lain dari biasa. Sebuah kereta elektrik sepenuhnya, dari jenama Sweden.
Ya, persembahkan Polestar 2. Jadi, kereta apa ni sebenarnya? Ini ialah model kedua dari Polestar, sebuah pengeluar terbitan dari Volvo, tetapi khas untuk kereta elektrik sepenuhnya (EV).
Maka sebab itulah anda dapat lihat gaya luaran dan dalamannya sangat menyerupai Volvo, dengan garisan ringkas yang lurus, tegak, dan rekaan moden minimalistik terutamanya di bahagian dalam.
Sebelum ini model pertama mereka ialah Polestar 1, sebuah EV dengan rekabentuk coupe dua-pintu. Ia nampak seperti Volvo S60 atau S90, hanya kurang dua pintu.
Untuk Polestar 2, mereka mengambil rekaan seperti hatchback 5-pintu, tetapi sedikit tinggi seakan-akan crossover. Boleh dikatakan Polestar 2 ini direka untuk menyaingi Tesla Model 3.
Spesifikasi ringkas Polestar 2
Harga:RM420,000-450,000 Janaan kuasa:Dua motor elektrik, bateri 78kWh
Jarak pemanduan: 400-500km Kuasa maksima:300kW (408hp) Tork maksima:660Nm
Pecutan 0-100km/j: 4.5 saat
Kelajuan maksima: 204km/j Berat:2,200 kg Sistem keselamatan:Run-off Road Mitigation, Oncoming Lane Mitigation, Lane Keeping Aid, Post Impact Braking, Connected Safety, Slippery Road Alert, Hazard Light Alert, Driver Alert Control, Road Sign Information, Speed Limiter
Disebabkan Polestar dari Volvo, kereta ini berkongsi pelantar dengan XC40. Di sebelah kiri, anda akan nampak penutup seperti tempat mengisi minyak, tetapi disebabkan Polestar 2 ialah EV, di sini sebenarnya tempat ia dicaj.
Polestar 2 boleh dicaj dengan du acara, iaitu DC Fast Charging pada kadar 150kW dan AC Charging pada 11kW.
Bahagian dalam Polestar 2 mendapat vegan interior atau bahan-bahan bebas kulit dan lebih mesra alam. Dapat dilihat rekabentuk papan pemuka, stereng, konsol tengah dan tombol gear mengingatkan kita pada model-model Volvo terkini.
Sama seperti Volvo, ruang kabin Polestar ini cukup selesa, praktikal, mendapat bahan berkualiti, dan nampak ringkas dan tidak terlalu flashy atau menunjuk.
Aspek minimalistik pula ditonjolkan dengan kurangnya butang-butang kawalan, sebaliknya kebanyakan fungsi kenderaan dikawal atau diakses melalui skrin tengah, iaitu unit 11-inci bersaiz potret.
Rupa ‘baik’, prestasi sports car
Dengan kemampuan pecutan 0 ke 100 dalam 4.5 saat, ini meletakkan Polestar 2 dalam liga kereta sports. Sebagai konteks, pecutan ini lebih pantas dari VW Golf GTi MK7.5 dan Honda Civic Type-R FK8.
Pada masa yang sama, Polestar 2 boleh dipandu dengan selesa setiap hari dan tetap praktikal untuk kegunaan keluarga.
Bagaimana pula dengan gaya pemanduan dan proses mengecaj Polestar 2 ini? Jemput tonton video pandu uji kami di bawah untuk ketahui dengan lebih lanjut.
ACARA Caravan Salon yang diadakan di Dusseldorf baru-baru ini menyaksikan kemunculan model campervan terbaharu dari Renault iaitu Trafic SpaceNomad. Bukan itu sahaja, syarikat itu turut menayangkan model berkonsepkan ‘hotel bergerak’ bergelar Hippie Caviar Hotel yang dibina berasaskan SpaceNomad.
Dibangunkan dengan kerjasama Pilote, iaitu sebuah syarikat pengeluar campervan terkenal dari Perancis, Trafic SpaceNomad boleh didapati dalam dua ukuran dan konfigurasi tempat duduk yang boleh menampung empat atau lima penumpang.
Kedua-dua versi didatangkan dengan bumbung jenis ‘pop up’ yang mempunyai tilam berukuran 120cm X 200cm, serta bangku pada bahagian belakang yang boleh ditukarkan menjadi katil 124cm X 188cm.
Di dalam, terdapat pelbagai kemudahan yang berguna untuk sesi aktiviti perkhemahan, termasuk dapur pembakar berkembar, sinki serta peti sejuk berkapasiti 49 liter untuk penyimpanan bahan-bahan mentah. Turut disertakan adalah meja lipat yang boleh dipasang di dalam atau di luar, serta tirai untuk tujuan privasi.
Bukan itu sahaja, pengguna Trafic SpaceNomad juga boleh berlindung daripada cuaca panas atau hujan di bawah awning berukuran 220cm X 235cm. Mereka juga tidak perlu membuat unggun api untuk memanaskan badan memandangkan ruang kabinnya ditebat dan dilengkapi dengan ciri pemanas dan 12 unit lampu LED. Lebih menarik lagi, pancuran air mandi juga disediakan di luar.
Menurut Renault, model ini didatangkan dengan beberapa pilihan enjin dengan kuasa 110hp, 150hp atau 170hp. Bergantung kepada enjin yang dipilih, pelanggan boleh mendapatkan kotak gear manual atau automatik.
Kelengkapan lain yang disertakan termasuklah ciri-ciri bantuan pemandu seperti Active Emergency Braking, Lane Departure Warning, Driver Monitoring System, Blind Spot Warning, serta sistem infotainmen yang terdiri daripada skrin sentuh lapan inci dengan sistem navigasi, Apple CarPlay dan Android Auto.
Untuk pengetahuan, Trafic SpaceNomad telah diuji di Switzerland sejak tahun lalu lagi. Berikutan kejayaannya, Renault akan melancarkan model itu di Jerman, Austria, Perancis, Belgium dan Denmark pada awal tahun hadapan. Bagaimanapun, harga masih belum diumumkan.
Sementara itu, Hippie Caviar Hotel menunjukkan potensi ubahsuai yang ada pada Trafic SpaceNomad. Ia direka berdasarkan konsep 1960an dan menyediakan perkhidmatan ala hotel bertaraf lima bintang.
Apa yang dimaksudkan adalah khidmat penghantaran makanan menggunakan dron, perkhidmatan rencam (concierge) serta penyediaan kontena logistik yang mengandungi kemudahan seperti tempat mandi, tandas dan port pengecas. Namun, ini adalah sekadar idea untuk model konsep tersebut dan setakat ini tiada rancangan untuk merealisasikannya.
PADA 1989, Proton telah mengeluarkan Saga Knight iaitu satu edisi khas berdasarkan Saga Aeroback. Lebih 30 tahun kemudian, baru-baru ini Proton Saga Knight versi moden telah dilakar, menampilkan rekaan kontemporari disulami dengan elemen retro.
Tetapi lakaran ini bukanlah dari Proton, sebaliknya hasil karya Saharudin Busri untuk webinar rekabentuk anjuran Persatuan Pereka Perindustrian Malaysia (PEREKA).
Saharudin yang merupakan Ketua Rekabentuk Industri di MIMOS Berhad memberitahu Engear bahawa imej-imej lakaran yang dikongsi ini adalah teaser dahulu. Rupa penuh Proton Saga Knight versi moden ini hanya akan didedahkan pada Hari Kebangsaan iaitu 31 Ogos depan.
Berkenaan lakaran Saga itu, dapat kita lihat ia mempunyai rekaan moden dan boleh dikatakan agak futuristik, sebagai contoh pada lampu depan LED bertitik yang dihubungkan oleh strip LED memanjang, rekaan bumbung terapung dengan tiang-A hitam, dan lampu LED belakang yang juga mendapat strip nipis memanjang.
Menariknya, elemen retro pula termasuklah gerbang roda yang bersegi, grafik merah oren pada sisi badan terus menunjukkan ia sebuah Saga Knight, dan lencana Proton di depan yang menyala dengan lampu. Memang ikonik dan mengimbau kenangan bila lihat lencana Proton yang asal ini.
Untuk bahagian dalam, Saharudin bekerjasama dengan sebuah syarikat jam tempatan, Artwist, dimana beliau menggunakan tema merah dan hitam. Rekaan ini diambil dari model edisi khas kumpulan Wings, satu sentuhan menarik.
Menurut Saharudin, dia memilih kereta Proton Saga kerana ia pernah menjadi ikon dan kebanggaan negara suatu masa dulu.
“Sempena Hari Kemerdekaan ini, saya rasa sangat sesuai untuk segarkan semula rekaan Saga lama menjadi lebih moden dan sesuai dengan trend masa kini,” kata Saharudin.
Rekabentuk 3D akhir untuk luaran dan dalaman akan dikongsi dan didedahkan pada 31 Ogos nanti. Saharudin juga akan berkongsi ilmu bagaimana membuat rekaan automotif terutama dari segi teknik penggunaan perisian 3D.
Apa pendapat anda mengenai versi moden untuk Proton Saga Knight ini? Kami akan kongsikan rupa akhir pada Hari Merdeka nanti.
Sementara itu, anda boleh tonton video lakaran di bawah:
PERODUA telah memulakan operasi pusat jualan dan selepas jualannya, termasuk perniagaan Badan Kenderaan dan Cat (B&P) di seluruh negara.
Pembukaan semula pusat jualan dan selepas jualan Perodua adalah selepas daripada operasi semula fasiliti pembuatannya di ibu pejabat di Sungai Choh, Rawang baru-baru ini.
Secara keseluruhan, Perodua mempunyai 191 pusat jualan, 197 pusat servis dan 69 B&P di seluruh negara.
“Penghantaran kenderaan telah bermula secara berperingkat sejak minggu ini dan kami menjangkakan lebih banyak kereta Perodua dihasilkan dan didaftarkan dalam beberapa minggu akan datang,” kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad.
“Kami berterima kasih kepada para pelanggan kami atas kesabaran, kefahaman dan kesetiaan dalam menerima kenderaan Perodua mereka. Kami berharap dapat menghantar sebanyak mungkin pesanan yang ada dalam tahun ini,” tambahnya.
Walaupun Perodua telah memenuhi kriteria yang diperlukan untuk vaksinasi pekerja-pekerjanya, syarikat kereta kompak itu telah menggariskan panduan keselamatan buat para pelanggan ketika mengunjungi pusat jualan dan selepas jualannya. Pusat selepas jualan merangkumi pusat servis serta kemudahan badan kenderaan dan cat.
Keperluan-keperluan keselamatan ini termasuklah telah mendapat vaksin sepenuhnya, memakai topeng, membuat janji temu sebelum mengunjungi cawangan jualan dan/atau servis dan sentiasa menjaga penjarakan fizikal.
Secara keseluruhan, Perodua mempunyai kira-kira 11,000 tenaga kerja di bawah syarikat tersebut.
Sekiranya digabungkan dengan para pembekal, pengedar dan kontraktornya – ekosistem Perodua mempunyai lebih 70,000 tenaga kerja.
BILIK pameran Volkswagen kini kembali dibuka kecuali yang terletak di Melaka, Johor, Kedah, Pahang dan Kelantan kerana masih menunggu kelulusan untuk beroperasi.
Ini adalah sebagai sebahagian daripada keputusan kerajaan untuk membuka sektor automotif yang selari dengan Pelan Pemulihan Negara (PPN).
Bagi memastikan kesihatan serta keselamatan kakitangan dan pengunjung, semua bilik pameran Volkswagen akan mematuhi garis panduan ketat yang ditetapkan oleh kerajaan di samping langkah-langkah #SafeHands yang merangkumi pemeriksaan aplikasi MySejahtera, imbasan suhu, mewajibkan pemakaian pelitup muka, sanitasi bilik pameran dan kereta yang kerap serta banyak lagi.
Hanya pengunjung yang sudah lengkap divaksin dibenarkan masuk. Individu yang ingin mengunjungi bilik pameran boleh berbuat demikian selepas 14 atau 28 hari (bergantung kepada vaksin yang diambil) dari pengambilan dos vaksin yang lengkap.
Pengarah Urusan VPCM, Erik Winter mengalu-alukan langkah kerajaan untuk membuka semula operasi jualan dan pengilangan.
“Penutupan bilik pameran sejak beberapa bulan lalu nyata memberi kesan ke atas prestasi perniagaan kami. Namun, kami tidak sabar untuk melihat industri kembali dibuka dan terus maju ke hadapan dengan sokongan para pengedar kami.”
Sempena pembukaan semula bilik pameran dan cuti hari Merdeka tidak lama lagi, para pengedar Volkswagen akan menganjurkan acara bilik pameran maya di saluran media sosial masing-masing pada 27 hingga 31 Ogos.
Sebagai sebahagian daripada sambutan itu, Volkswagen akan menawarkan penjimatan dalam talian yang eksklusif sebanyak RM4,500 ke atas Tiguan Allspace Highline dan RM7,500 untuk model Passat R-Line bermula sekarang hingga 31 Ogos.
Para pengunjung digalakkan untuk membuat temu janji sebelum datang dengan menghubungi pengedar Volkswagen yang mereka ingini. Maklumat lanjut mengenai operasi pengedar Volkswagen, sila layari laman web: https://www.volkswagen.com.my/faq.
TOYOTA memperoleh kemenangan keempat berturut-turut dalam acara 24 Hours of Le Mans baru-baru ini. Walaubagaimanapun, kemenangan kali ini sedikit berbeza.
Pertamanya, ini yang pertama dalam era kategori Hypercar. Jentera GR010 Hybrid terus menjadi kereta pertama dalam sejarah sebagai pemenang pertama Hypercar.
Pengeluar Jepun itu malah menduduki tempat pertama dan kedua dengan GR010 #7 yang dipandu Conway, Kobayashi dan López melepasi garisan penamat di depan jentera GR010 #8 yang dipandu Buemi, Nakajima dan Hartley.
GR010 #7 telah berada di depan sejak awal perlumbaan kecuali pada jam ke-13. Sementara itu GR010 #8 terpaksa berhempas pulas mengejar selepas kehilangan masa selepas satu insiden di selekoh 1 dengan Oliver Pla yang memandu #708 Glickenhaus 007 LMH. Kedua-dua Toyota terus berada di depan selepas itu.
Di belakang mereka di tempat ketiga ialah Alpine A480-Gibson, dengan André Negrão, Nicolas Lapierre dan Matthieu Vaxiviere sebagai pemandu.
POPULARITI skuter atau moped elektrik (e-skuter) di China dilihat semakin meningkat dengan ketara sejak beberapa tahun kebelakangan ini.
Menurut laporan China Internet Watch, jualan e-skuter di negara itu mencecah 144,654 unit bagi suku pertama tahun ini, menunjukkan pertumbuhan sebanyak 321.5 peratus (lebih tiga kali ganda) berbanding tempoh yang sama tahun lalu.
Menyedari potensi yang ada ini, Wuyang-Honda (anak syarikat Honda untuk pasaran China) baru-baru ini memperkembangkan penawaran mereka dengan pelancaran U-Be baharu. Ia merupakan model e-skuter kedua yang diperkenalkan oleh syarikat itu pada bulan ini selepas U-Go.
Apa yang menarik, U-Be digelar sebagai ‘basikal elektrik’ di laman web Wuyang-Honda kerana ia mempunyai pedal pengayuh, namun seperti yang boleh dilihat, bentuknya lebih kepada skuter konvesional berbanding basikal.
Tidak seperti U-Go, model ini mempunyai saiz yang lebih kecil dan kompak. Rekaannya ringkas tetapi moden, dengan pelana tunggal yang tebal, ruang meletak kaki ala skuter, lampu LED serta bar hendal yang tidak bertutup. Sesuailah dengan harganya yang bermula dari 3,099 yuan hingga 3,750 yuan, kira-kira RM2,021 hingga RM2,445 mengikut kadar pertukaran semasa.
‘Nadi’ U-Be adalah sebuah motor elektrik berkapasiti 350W yang terletak di dalam hab roda belakang. Kuasa yang dihasilkan tidaklah tinggi namun ia sudah cukup untuk membolehkan e-skuter seberat 54 kg ini mencapai kelajuan maksimum 25 km/j.
Harus diingat yang e-skuter tidak dibangunkan untuk tujuan ditunggang di atas jalan raya, sebaliknya hanya sekadar sebagai mod pengangkutan persendirian yang mudah dikendalikan untuk mereka yang tinggal di kawasan bandar.
Sejauh manakah ia boleh ditunggang? Pelanggan mempunyai tiga pilihan pek bateri lithium-ion iaitu 48V-15Ah yang memberikan jarak tunggangan sehingga 55km, 48V-20Ah dengan jarak tunggangan sehingga 70km dan 48V-24Ah dengan jarak tunggangan sehingga 80km.
Dari segi kelengkapan, U-Be didatangkan dengan paparan LCD yang memberikan penunggang akses kepada pelbagai informasi penting seperti kelajuan, peratusan kuasa bateri dan jarak perbatuan. Bukan itu sahaja, varian 20Ah dan 24Ah juga didatangkan dengan kelengkapan tambahan seperti Smart Lock dan port USB.
Pada 2016, Mercedes-Benz memperluaskan penawarannya menerusi model E-Class All-Terrain yang menggabungkan praktikaliti sebuah station wagon dengan kelasakan dan ketahanan sebuah SUV. Mungkin kerana ia mendapat sambutan yang baik, konsep tersebut kini diaplikasikan kepada C-Class pula.
Menggunakan varian C-Class Estate sebagai asas, C-Class All-Terrain tampil dengan reka bentuk yang diubah suai, sistem suspensi lebih tinggi, sistem pacuan semua-roda dan dua mod pemanduan tambahan. Ini bagi memastikan ia mampu menangani laluan off-road mencabar.
Antara perubahan reka bentuk yang dimaksudkan adalah gril radiator krom, underguard pada bampar hadapan dan belakang, serta kemasan kelabu kusam di sekeliling gerbang roda. Rim standard yang digunakan adalah berukuran 17-inci, namun pelanggan boleh memilih untuk mendapatkan rim 18- atau 19-inci.
Satu lagi kelengkapan yang ditawarkan secara opsyen adalah sistem lampu Digital Light yang mempunyai tiga unit LED di dalam setiap perumah, termasuk untuk pemanduan off-road pada waktu malam.
Lampu ini boleh diaktifkan menerusi sistem pemanduan Offroad dan Offroad+, dan akan menyala ketika kenderaan bergerak pada kelajuan sehingga 50 km/j. Lebih daripada itu, ia akan dipadamkan secara automatik.
Bagi sistem suspensi pula, ketinggiannya telah dinaikkan sebanyak 40 mm bagi mendapatkan ruang lega tanah (ground clearance) yang lebih luas. Selain itu, ia turut diperkukuhkan lagi menerusi penggunaan steering knuckle yang lebih besar pada bahagian hadapan.
Di dalam, C-Class All-Terrain menampilkan spesifikasi Avantgarde dengan tiga pilihan warna upholsteri iaitu Black, Macchiato Beige/Black dan Sienna Brown/Block, berserta dengan kemasan krom.
Untuk paparan sistem infotainmen, pelanggan boleh memilih skrin berukuran 10.25-inci atau 12.3-inci. Kedua-duanya mempunyai paparan All-Terrain yang menyediakan maklumat seperti sudut condong, sudut stereng, koordinat dan kompas.
C-Class All-Terrain boleh didapati dengan trenkuasa hibrid ringkas (mild hybrid) dalam versi petrol dan diesel. Kedua-duanya dipadankan dengan transmisi automatik sembilan kelajuan dan sistem pacuan semua roda 4Matic. 45 peratus kuasa enjin disalurkan ke roda hadapan, manakala selebihnya dihantar ke roda belakang.
Seperti yang dinyatakan tadi, model ini mendapat dua mod baharu iaitu Offroad dan Offroad+. Offroad ditala untuk pemanduan di atas jalan tanah, permukaan berkerikil atau berpasir, manakala Offroad+ pula mempunyai ciri Downhill Speed Regulation (DSR) untuk digunakan semasa menuruni cerun yang licin.
LAMBORGHINI menghidupkan semula nama Countach selepas kira-kira 30 tahun. Dengan pelancarannya di Monterey Car Week, Lamborghini hanya akan membina 112 unit Countach.
Dan seperti dijangka, semua unit telah habis dijual dan ditempah. Jadi kalau anda berminat nak beli satu, dah terlambat.
Kesemua 112 pembeli bertuah itu akan memiliki cebisan warisan antara model paling ikonik Lamborghini. Di bawah ‘kulit’ penampilan retro itu ialah Lamborghini Aventador.
Tetapi ia tetap mempunyai banyak perubahan khas untuk Countach, seperti janaan kuasa hibrid dari Sián FKP 37 yang menggandingkan enjin V12 dengan motor elektrik.
Gambar oleh: Lamborghini
Konfigurasi ini cukup untuk membekalkan 803hp dan 719Nm tork, yang membolehkan Countach melonjak ke 100km/j dalam 2.8 saat dan terus mencapai 200km/j hanya 8.6 saat.
Kotak gear automatik 7-kelajuan membantu menyalurkan kuasa ke semua roda, yang semestinya membantuk pecutan.
Antara ciri rekaan unik adalah lampu belakang, ekzos quad, dan rim 20-inci depan dan 21-inci belakang dengan tema retro.
Pemilik akan mula menerima Countach mereka hujung tahun. Harga tidak didedahkan, tetapi ura-ura mengatakan ia melebihi USD1 juta (lebih RM4.24 juta), dan ada juga berkata ia sehingga USD3.5 juta (RM14.8 juta).
BUKAN semua aksesori kereta yang dijual itu bagus, ada yang kurang selamat. Senang cerita kami haramkan terus lah! Jom terus tengok senarai lima aksesori yang haram dibeli.
1. Dummy seat belt clip
Ini paling kami pantang. Kenapa nak beli? Semata-mata tak tahan bunyi bising seat belt reminder (penggera tali pinggang)?
Lepas tu pandu tak pakai tali pinggang, bila kemalangan, kereta ‘ingat’ anda pakai, sebenarnya tak pakai, bila beg udara meletup, jadi lagi bahaya.
Kita beli kereta mahal-mahal mahu macam-macam sistem keselamatan, kenapa tak ‘izinkan’ ciri keselamatan itu berfungsi? Doa sahaja tak cukup, perlu ada ikhtiar sekali.
Ini haram dibeli dan dijual.
2. Removable car tint
Ya, Malaysia memang panas. Tetapi removable car tint atau filem penebat haba jenis sementara ini bahaya sebab biasanya terlalu gelap dan besar, terutamanya yang jenis plastik.
Ada yang hingga menutup separuh tingkap depan, jadi kami rasa aksesori ini lebih banyak bahaya dari kebaikan. Pemandu kurang nampak persekitaran, bahaya keluar simpang, tak nampak penunggang motosikal di luar kereta, dan macam-macam.
Kalau anda nak kabin selesa, boleh labur dengan filem penebat haba berkualiti. Tak perlu terlalu gelap, masih ikut spesifikasi JPJ, tapi mampu tapis/pantulkan UV dengan baik.
3. Steering wheel knob
Anda pandu kereta atau forklift? Jentera berat seperti forklift atau backhoe dipandu perlahan dan banyak membelok semasa bekerja, dan kadang2-kadang ada beban berat, jadi knob atau tombol ini memudahkan operasi stereng.
Kereta anda tak perlu. Kita pandu kereta pada kelajuan lebih tinggi, dan tak banyak buat belokan tajam. Sebenarnya jika anda tahu cara belok stereng dengan betul, anda takkan perlu tombol forklift ini.
Dari aspek keselamatan, tombol ini boleh menjadi bahaya sekiranya dalam situasi kecemasan atau perlanggaran.
4. Pemegang telefon stereng (steering-mounted phone holder)
Tak dinafikan zaman sekarang kita memandu berpandukan aplikasi seperti Waze dan Google Maps untuk mudah sampai ke destinasi.
Tapi perlu kita pertimbangkan untuk pasang telefon pintar kita di tempat yang sesuai dan tak mengganggu pandangan. Paling tak sesuai ialah pasang di kawasan stereng.
Dari segi praktikal, bagaimana kita nak pandang telefon dengan betul bila stereng dipusing-pusing, bukan? Selain itu, mata kita akan banyak bergerak turun naik untuk padang telefon dan jalan di depan.
Dari segi keselamatan, sama macam tombol di atas tadi, sebarang objek di stereng boleh mengundang bahaya.
Jadi cara terbaik ialah letak telefon pintar anda di kawasan pandangan mata seperti sekitar papan pemuka atau cermin depan.
5. Lampu strobe
Akhir sekali aksesori haram kita hari ini ialah lampu strob.
Jika anda tak tidur semasa kursus sekolah memandu, anda pasti masih ingat bahawa kita perlu memberi laluan kepada kenderaan kecemasan dengan lampu strob dan siren seperti kereta polis, ambulans, bomba, atau petugas-petugas keselamatan lain.
Tetapi kita sebagai orang awam tidak dibenarkan memasang lampu sebegini kerana akan mengelirukan pengguna jalan raya lain.
Jadi kalau anda berhasrat nak beli salah satu dari lima aksesori ini, janganlah teruskan. Buang saja barang itu dari cart Shopee itu.
Dan kalau anda telah beli dan sedang guna, kami sarankan buang sahaja dan lupakan terus. Sama-samalah kita jadi pemandu bijak.
MUNGKIN anda suka akan idea rumah bergerak tetapi rasa RV (Recreational Vehicle) biasa kurang selesa.
Kini anda boleh melihat kepada kondominium atau banglo bergerak Dembell Motorhomes. Firma Eropah ini menawarkan kemewahan lain dari yang lain, mereka menggelar motorhome ini sebagai “land superyacht” atau ‘kapal layar darat’.
Anda mungkin ternampak logo Mercedes dalam gambar, ya, ini kerana Dembell Motorhomes menggunakan trak Mercedes-Benz Actros sebagai platformnya. Lebih menarik lagi, ia mempunyai tiga fungsi garaj.
Paling kecil ialah Side Package Room yang membolehkan anda membawa basikal, motosikal atau quad ke destinasi berkelah anda.
Seterusnya ialah Small Garage dengan dua ruang gelungsur seperti laci. Ia cukup untuk membawa kereta kompak seperti Smart.
Yang ketiga ini paling besar, iaitu Large Garage. Ia mempunyai ruang yang mampu memuatkan kereta dengan panjang hingga 4.5 meter. Malah Dembell dengan terperinci menunjukkan sebuah Ferrari California sebagai contoh di laman web mereka dengan rupa sebuah Ferrari Roma.
Dembell Motorhomes juga menayangkan ciri premium pada kabinnya. Ia memang mempunyai ruang dalaman selesa seperti sebuah kapal layar mewah dengan tiga pilihan lantai kayu untuk dipilih.
Terdapat juga dua katil, dimana satu di dalam bilik tidur utama dengan saiz lebih besar dari King.
Gambar-gambar ini tidak cukup untuk menunjukkan suasana sebenar motorhome ini, anda boleh terus ke laman web mereka untuk membuat tour 360-darjah di dalamnya.
PENAMBAHAN terbaharu BMW Motorrad di Malaysia adalah skuter premium C400 X dan C400 GT yang baru dilancarkan semalam.
Harga adalah seperti berikut:
C400 X: RM44,500
C400 GT: RM48,500
Harga adalah atas jalan, tanpa insurans, dengan jaminan 3 tahun.
Untuk penampilan, C400 X didatangkan dengan trim berbentuk V, postur badan menegak, lampu depan LED dan DRL sebagai standard.
BMW C400 GT pula mendapat lampu LED berkembar, lampu DRL, dan perisai angin yang sesuai untuk tujuan kembara.
Kedua-dua model dikuasakan oleh enjin 350cc silinder tunggal yang menjana 34hp dan 35Nm tork, dengan kuasa disalurkan melalui transmisi automatik CVT. Enjin ini juga mematuhi piawaian Euro 5 dan dikawal dengan pendikit elektronik.
Terdapat juga torsional drivetrain swing arm yang mengurangkan gegaran.
Ciri standard lain pada C400 X dan GT adalah soket 12V, pengecas USB, paparan FTF berwarna 6.5-inci, fungsi BMW Motorrad Connected untuk sambungan telefon pintar, Automatic Stability Control yang ditambahbaik, dan angkup brek baharu dengan ABS.
Hanya satu warna untuk BMW C400 X iaitu Black Storm (Style Triple Black) baharu. Sementara itu, C400 GT hadir dengan tiga warna – Black Storm (Style Triple Black) baharu, Callisto Grey, dan Alpine White.
